Neuer Impeller --> kein Kühlstrahl mehr - Seite 2 - boote-forum.de

bootohnenamen · #26 27.02.2013, 22:08

Zitat:

Zitat von Thundercraft185

Es ist natürlich besser die Flügel gleich richtig einzudrehen, aber das ding ist aus gummi!!!!! bei der ersten Umdrehung legen sie sich sofort in die richtige richtung!!!!! kannst ja mal bei nächsten Impellerwechsel ausprobieren!!!!

Muss nicht sein, ich habe schon Impeller ausgebaut

, da lagen einige Flügel trotz einer guten Zahl von Betriebsstunden in die falsche Richtung. Die Mehrzahl lag richtig, daher auch schwache, aber ausreichende Pumpleistung.

Hier kommt aber nach dem TE garnichts. Es bleibt spannend.

BON

wetos · #27 28.02.2013, 08:58

So Problem ist gelöst , ich und mein Motor

haben wieder ein kräftigen Strahl.
Ob ihr mir es glaubt oder nicht , es lag einfach nur an den Wassbehältnis.

Obwohl der Wasserstand 2-3 cm über den Einlass war , reichte das nicht.

Heute morgen mal eine höhere Tonne versucht und siehe da , es läuft.
Und ich reiß mir den Hintern auf mit ab- und anbauen.

Manchmal kann das Leben so einfach sein , man muss nur wissen wie es geht.
Erstmal vielen Dank für Eure Hilfe. Jetzt will ich noch den Zahnriemen wechseln. Danach habe ich zwar schon in einen Trööt gefragt , aber ich versuche es hier nochmal.
Wie kriege ich die Schwungscheibenmutter runter?

Die sitzt so fest , da rührt sich bis jetzt garnichts.

wiwe27 · #28 28.02.2013, 09:09

Zitat:

Zitat von wetos

So Problem ist gelöst , ich und mein Motor

haben wieder ein kräftigen Strahl.
Ob ihr mir es glaubt oder nicht , es lag einfach nur an den Wassbehältnis.

Obwohl der Wasserstand 2-3 cm über den Einlass war , reichte das nicht.

Heute morgen mal eine höhere Tonne versucht und siehe da , es läuft.

Schön, dass die Lösung so einfach war!

Zitat:

Zitat von wiwe27

Fand der Probelauf im Wasserfass oder mit Spülohren statt? Stand auch ausreichend Wasser zur Verfügung?

Gruß
Wilfried

wetos · #29 28.02.2013, 09:35

Eigentlich war ich mir sicher das der Wasserpegel reichen müsste , da er ja deutlich über den Wassereinlass war

Aber ich musste mich eines Besseren belehren lassen.

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Leuchtturm · #30 28.02.2013, 09:55

Das Problem besteht bei meinem Yamaha auch bei Spülohren da kommt nichts und ich habe mir mal einen Impeller dadurch geschrottet.

bootsmann · #31 28.02.2013, 09:57

Wie hoch ist der Wasserstand in deinem "Testbecken"?

Impeller sind i.d.R. nicht selbstansaugend!

wetos · #32 28.02.2013, 10:17

Zitat:

Zitat von bootsmann

Wie hoch ist der Wasserstand in deinem "Testbecken"?

Impeller sind i.d.R. nicht selbstansaugend!

Das musste ich auch feststellen

Aber man lernt ja nie aus.

Stingray 558 · #33 28.02.2013, 11:27

Zitat:

Zitat von wetos

Das musste ich auch feststellen

Aber man lernt ja nie aus.

--
….es gibt nen Schlüssel der in die Verzahnung vom Schwung eingreift, zum Gegenhalten.
Sonst: muss man halt anderweitig behelfen;
günstig wäre: wenn man das Getriebe noch mal abbaut; wenn man nämlich hin- und herdreht: klappt man jedes mal die Flügel vom Impeller wieder um.
Der wäre in deinem Fall: eh noch mal zu prüfen!
Der Fehler mit dem zu niedrigen Wasserstand ist sehr beliebt.

Beim Zusammenbau: der Konus Schwung-Kurbelwelle darf nicht gefettet werden! Mutter: Das vorgeschriebene Drehmoment beachten!!
Ein sich lösender Schwung ist kein Spaß.

Tommy-HB · #34 28.02.2013, 16:38

Zum Festhalten des Schwungrads gibt es (natürlich) auch ein Original-Werkzeug, welcher mit 2 Zapfen in die beiden größeren Bohrungen fasst. Kann man sich aber auch leicht selber nachbauen. Siehe Anhang. Da findest du auch gleich das Drehmoment zum Festziehen.
Ansonsten stabilen RING schlüssel oder Nuss zum Lösen nehmen, ggf. mit Rohr als Verlängerung.

Hast du auch einen Abzieher, um das gute Stück vom Konus zu bekommen?

wetos · #35 28.02.2013, 19:59

Super, vielen Dank für die Zeichnung. Das Rad ging, mit ein bißchen roher Gewalt, super runter.
Durch Deine Zeichnung brauche ich garnicht mehr nach den Anzugsmoment fragen:thumbup:
Der Zahnriemen ist bestellt und soll Morgen kommen. Dann noch alles wieder zusammenbaun und mein Motor ist fast wieder neuwertig.
Dank Eurer Hilfe

Gesendet mit meinen Galaxy Tab

Stingray 558 · #36 01.03.2013, 11:22

Zitat:

..................Das Rad ging, mit ein bißchen roher Gewalt, super runter.
....................

Wie? Welcher Abzieher? Hoffentlich nicht mit Hammer geschlagen? (mögen die Lager gar nicht……)
Drehmoment wirklich beachten!

Getriebe: noch mal runter; und Impeller kontrollieren; wen Trockenlauf lange genug: kann der schon wieder beschädigt sein…..

wetos · #37 01.03.2013, 11:56

Alles gut , ich habe mir einen Dreiarmabzieher besorgt

Angesetzt , leichter Schlag mit einen Hammer und plopp , war das Ding lose

UWT habe ich auch nochmal runter gehabt und den Impeller geprüft , auch alles gut.
Nun muss ich nur noch auf den neuen Zahnriemen warten , der ist heute nicht mitgekommen

Und natürlich werde ich die Schraube mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen.
Sollte ich da noch ein Tropfen Loktite benutzen , oder lieber nicht.

wetos · #38 01.03.2013, 12:24

Ausserdem habe ich mir heute eine vernünftige Wassertonne besorgt , damit das mit dem zu niedrigen Wasserstand nicht mehr passiert

Arzgebirger · #39 01.03.2013, 13:44

Hi Thorsten,

Die Tonnen sind ideal...hab ich auch- hab bei mir allerdings gleich den oberen Absatz runtergeflext-Du hast beim Bracket hinten rausgeschnitten..?

Mit nem Schlagschrauber geht die Mutter auch super auf...braucht man nicht gegenhalten...falls Du es mal wieder machen solltest...

Loctite kannst Du draufmachen-hält aber auch ohne...ich hatte bei mir aber auch schon welches draufgemacht...

Glück Auf!
Gunar

bootohnenamen · #40 01.03.2013, 13:52

Zitat:

Zitat von Thundercraft185

Es ist natürlich besser die Flügel gleich richtig einzudrehen, aber das ding ist aus gummi!!!!! bei der ersten Umdrehung legen sie sich sofort in die richtige richtung!!!!! kannst ja mal bei nächsten Impellerwechsel ausprobieren!!!!

Das hat offenbar der Impeller nicht gewusst und es ein paar Jahre falsch gemacht.

Gut, es war nur ein Flügel....

BON

bootohnenamen · #41 01.03.2013, 13:54

Zitat:

Zitat von wetos

Alles gut , ich habe mir einen Dreiarmabzieher besorgt

Angesetzt , leichter Schlag mit einen Hammer und plopp , war das Ding lose

UWT habe ich auch nochmal runter gehabt und den Impeller geprüft , auch alles gut.
Nun muss ich nur noch auf den neuen Zahnriemen warten , der ist heute nicht mitgekommen

Und natürlich werde ich die Schraube mit dem richtigen Drehmoment wieder anziehen.
Sollte ich da noch ein Tropfen Loktite benutzen , oder lieber nicht.

Ich würde Loctite weglassen, bei korrektem Moment wird die Mutter halten. Mit Loctite wird es je nach Sorte schwerer bis unmöglich, diese wieder zu lösen.

BON

wetos · #42 01.03.2013, 14:22

Zitat:

Zitat von Arzgebirger

Hi Thorsten,

Die Tonnen sind ideal...hab ich auch- hab bei mir allerdings gleich den oberen Absatz runtergeflext-Du hast beim Bracket hinten rausgeschnitten..?

Ich habe tatsächlich nur beim Bracket rausgeschnitten.
Die Tonne steht auf ein großen Rollbrett , damit ich die beim hochtrimmen des Motors leider verschieben kann

wetos · #43 04.03.2013, 18:01

Blöder Zahnriemen ist immer noch nicht da:banghead:

************
Gruß
Thorsten

wetos · #44 08.03.2013, 12:28

Heute ist endlich der Zahnriemen gekommen

Gleich eingebaut und natürlich mit den richtigen Drehmoment alles wieder angezogen.
Motor läuft meiner Meinung nach wieder top

Kühlstrahl ist auch da.
Nun habe ich den Motor mal 15 Min. laufenlassen und da ist mir aufgefallen , dass auch noch ein Wasserstrahl (wenn der Motor heiß wird!) vorne am Schafft kommt.

Ich habe das mal rot eingekreist.
Ist das normal?

Leuchtturm · #45 08.03.2013, 13:44

Ich denke da ist der Stopfen von dem Staudruckmesser ab. Normal kommt da aber kein Wasser.