Rumpfform

[xenix]

Zitat von Hohensteinchen

Die Erfinder dieser Rumpfform müssen sich doch was dabei gedacht haben : wozu dienen diese beiden Kiele denn nun wirklich ?

Na ja, damit kann man vermutlich ganz bequem trockenfallen .

[Tommy H.]

Wo ist das Boot denn mal beim Zoll gelaufen und wer hat es gebaut? Gibt es im Rumpf ein Typenschild? Vielleicht kann man darüber mehr über die
ursprünglich verwendete Motorisierung und die damit zu erreichende Geschwindigkeit herausfinden.

Und wie soll das Boot überhaupt genutzt werden? Als Tourenboot mit Übernachtungsmöglichkeit oder nur für Tagestouren?

Als ich die Bilder gesehen habe, war mein erster Gedanke, dass man aus dem Rumpf eine schöne Centerkonsole für die Küste bauen könnte, mit
der man super trockenfallen kann.

Ich glaube auch, dass der Rumpf grundsätzlich gleitet. Allerdings wohl nicht mit 85 PS. Interessieren würde mich, ob der Rumpf sich in Gleitfahrt
nach innen oder nach außen in die Kurve legt. Auf jeden Fall eine sehr ungewöhnliche Konstruktion.

Bin gespannt auf weitere Infos.

[AllesReparierMann]

Hi zusammen,
eine sehr interessante Rumpfform.
Kann es sein das der Rumpf(siehe Foto roter Pfeil) abgesetzt ist.
Oder täuscht das auf dem original Bild?
Falls ja, wie nennt man das nochmal?Soll doch angeblich schneller
auf die Welle helfen.
Viele Grüße
AllesReparierMann

[Bootsmann65]

Moin,

das Boot kommt den Zollbooten "Vilm" und "Oderberg" nahe!

Ich denke zu einem Vollgleiter wird dieses Boot nur mit enorm viel Leistung, da die 2 Kiele einfach nicht genug Fläche bieten um das Boot auf dem Wasser fahren zu lassen.

Gedacht war dieses Boot meiner vollen Überzeugung nach, um mit ca. 125 Diesel PS als Halbgleiter mit 25 kmh zu fahren, denn da macht sich auch die Kiel Form positiv bemerkbar.
Denn das Boot wird Wellen durchschneiden und einen sehr stabilen geradeaus-lauf bieten!

Dirk

[Kastern]

Ich habe mal nach einem Typenschild geschaut aber am gesamten Boot ob von innen oder außen habe ich kein Typenschild gefunden. Bin echt gespannt was das für ein Rumpf ist.
Schon einmal aller besten Dank für eure Ratschläge und Infos.
Dirk

[Kastern]

Ja das ist richtig der Rumpf ist etwas abgesetzt. Wie man das nennt weiß ich leider nicht. Mir wurde das Boot als Gleiter verkauft.Aber überzeugt bin ich nicht davon.

[Kastern]

Das Boot möchte ich dann für längere Ausflüge nutzen aber ich möchte auch mal richtig Gas damit geben können. Das Boot war damals in Berlin ein Zoolboot
Dirk

[Bootsmann65]

Zitat von Kastern

Das Boot möchte ich dann für längere Ausflüge nutzen aber ich möchte auch mal richtig Gas damit geben können. Das Boot war damals in Berlin ein Zoolboot
Dirk

Moin,

ich glaube für richtig Gas geben hast du dir das falsche Boot gekauft

Wie ich bereits erwähnte, braucht der Kahn im Vergleich zu seiner Größe enorm viel Leistung um sich aus dem Wasser zu drücken!
Fragt sich aber auch, was du als "richtig Gas geben" bezeichnest
Für mich ist richtig Gas geben ab 40kn, wenn man sich ein 8,5m Kajütboot kauft, sollte man vielleicht andere Vorstellungen haben

Was ist denn für dich "schnell"? und bist du dir sicher, dass du dieses Boot haben möchtest und nicht lieber einen (day)crusier mit ca 8,5m länge, eine Bayliner 2855 mit einem schönen V8, oder so etwas?

Dirk

[Stephan-HB]

Zitat von Bootsmann65

Moin,

das Boot kommt den Zollbooten "Vilm" und "Oderberg" nahe!

Ich denke zu einem Vollgleiter wird dieses Boot nur mit enorm viel Leistung, da die 2 Kiele einfach nicht genug Fläche bieten um das Boot auf dem Wasser fahren zu lassen.

Gedacht war dieses Boot meiner vollen Überzeugung nach, um mit ca. 125 Diesel PS als Halbgleiter mit 25 kmh zu fahren, denn da macht sich auch die Kiel Form positiv bemerkbar.
Denn das Boot wird Wellen durchschneiden und einen sehr stabilen geradeaus-lauf bieten!

Dirk

Das ist ja eigendlich der Trick, dass so ein Katamaran WENIGER benetzte Fläche bietet. Luft bremst eben weniger als Wasser. Solche Experimente mit den Rumpfformen waren in den 70ern verbreitet. Wenn der Kahn so alt ist, finde ich die Gleitstufen bemerkenswert, dache, das wäre eine Erfindung der "neuzeit". Wäre das Boot um 6 Meter mit 900KG gesicht, dann würde der mit 85 PS fliegen. 8,5 Meter sind ja okay, länge läuft. Aber was brauchst du, um 2,5 Tonnen aus dem Wasser zu drücken? Also, mach der 85 PS ran und schmeiß den Kahn in den Bach. Würde mich echt interessieren, wie das Ding geht.

[Warmduscher]

Richtig Gas geben ist ja bei jedem Motor möglich. Entscheidend ist was hinten raus kommt.

Wenn der 85 PS Quirl zuwenig Dampf hat - der Aussenbordermarkt bietet ja fast alles was das Herz begehrt. Kostet halt nur ein wenig Geld.



Naja, sagen wir mal ein wenig viel Geld. Sehr viel Geld.

W

[Stephan-HB]

Bei dem Motor könnte der Spiegel schlapp machen. Ich glaube nicht, dass das Boot als AB-Boot auf die Welt gekommen ist.

[Warmduscher]

Das ist ein guter und wichtiger Hinweis.

Falls Kastern den Sevenmarine 557 an das Zollboot hängen will sollte er Sicherheitsmaßnahmen durchführen, z. B. den Aussenborder in einen Schwimmreifen stecken damit er bei Spiegelbruch nicht untergeht.

W

[Stephan-HB]

Wenn es denn ein Umbau ist, der nicht sauber gemacht wurde, könnten schon 85PS zu viel sein