Reichen 2x 165PS für Princess 266? Dringend!! - Seite 2 - boote-forum.de

xenix · #26 11.04.2013, 06:06

Zitat:

Zitat von gundi

Also Trimmklappen sind vorhanden. Könnte man denn an der Leistung bei diesen Motoren noch irgendetwas machen?

Das Resultat ist aus meiner Sicht in keinem Verhältnis zum Ertag, wenn Du das aber selber machen kannst..... Aber klar kann man ansonsten was machen; alte Motoren raus und neue grosse Motoren rein

.
Ich war auch eine Zeit lang an einer Princess dran ein bissi grösser als Dein "Objekt der Begierde" und die stand wohl nicht wegen nichts auf einem 10 Tonnen Lift, will heissen mit 5 Kerlen und allem Drumm und Dran wird die locker über 4 Tonnen wiegen.
Meine Crownline 270 CR (mit Standardmotorisierung) wiegt auch locker 4 Tonnen voll ausgerüstet und die kommt sehr zäh ins Gleiten und die Drehzal fürs Gleiten zu halten ist dann auch entsprechend hoch.

xenix · #27 11.04.2013, 06:11

Zitat:

Zitat von gundi

Habe gerade nochmal gegoogelt was die größere Princess 286 wiegt und einiges gefunden. Die Angaben bewegen sich zwischen 3300kg und 4000kg. Deshalt denke ich das die 266 nicht mehr als 3500kg wiegt was auch realistisch ist. Oder was meint ihr so?

Papier und das Internet sind geduldig! Das sind meist Angaben zum Trockengewicht. Also fehlen alle Flüssigkeiten inkl. Bier, das ganze Gerödel das man von Gesetzes wegen dabei haben muss (wenigstens in der Schweiz), die 5 Kerle fehlen auch noch in diesen Angaben. Aber gut, wenn Du darauf beharren willst, dass 3'500 Kg reichen, dann reichen die auch

.

xenix · #28 11.04.2013, 06:19

Zitat:

Zitat von gundi

Naja die Sache ist, das eine Probefahrt etwas riskant ist da nicht bekannt ist wann Motoren ihren letzen Zahnriemenwechsel hatten. Und das möchte ich nicht heraus fordern.

Wie schon geschrieben, dazu sind Probefahrten da. Nimm den jetzigen Besitzer mit und lass, bis die Motoren (vor allem das Öl) warm sind, Ihn fahren.
Dann kannst Du nach Rücksprache übernehmen und den Besitzer fragen ob eine längere Vollgasfahrt aus seiner Sicht möglich ist.
Seine Antwort wird aufschlussreich sein und wenn dann die Motoren die Grätsche machen........ was ich natürlich weder für Dich oder den Besitzer hoffe.
Ich habs so gemacht und das hat mich zwei Mal davon bewahrt sehr viel Geld in den Sand zu setzen.

Bootsmann65 · #29 11.04.2013, 06:36

Zitat:

Zitat von gundi

Ja ich weis schon was ihr meint. Bin auch eig dagegen ein Boot ohne Probefahrt zu kaufen. nNja mal sehen. Ich werde bei Erfolg aufjedenfall berichten.

Wenn noch jemand Erfahrungen oder Meinungen zum ins Gleiten kommen hat lasst sie mich bitte wissen!!

Moin,

meine Meinung kennst du ja schon zum ins Gleiten kommen!
du tust dir mit diesem Boot keinen Gefallen!

Dirk

Achko · #30 11.04.2013, 10:12

Hallo Lucas,

nur mal so als Anmerkung:
Der Abgassammler des AQ171 ist wohl seitens VolvoPenta nicht mehr lieferbar. Es gibt anscheinend
nur noch Edelstahl-Nachbauten ab 2000€ aufwärts (das Stück !).
Also solltest Du dir im Falle eines Kaufs die Dinger genau anschauen (mit Endoskop-Kamera reingehen)!

Ich kenne Leute, die aufgrund eines defekten AQ171-Abgassammlers gleich den Motor gewechselt haben !

gundi · #31 11.04.2013, 13:03

Ja dieses Problem habe ich leider auch schon feststellen müssen. Aus diesem Grund habe ich ich auch schon in der Motorentechnik abteilung gefragt welche Motoren ich den an die vorhandenen AQ 290 Antriebe setzen könnte.

Aber ich hätte da auch noch eine andere Idee:
Mein Bruder ist Metallbauer und ihm stehen auch sämtliche Maschinen zur Metallbearbeitung zur Verfügung. Wäre es denn möglich eine Adapterplatte zu bauen mit der ich dann einen günstigen gut erhältlichen Abgassammler nehmen könnte?

Achko · #32 11.04.2013, 14:27

Zitat:

Zitat von gundi

Aber ich hätte da auch noch eine andere Idee:
Mein Bruder ist Metallbauer und ihm stehen auch sämtliche Maschinen zur Metallbearbeitung zur Verfügung. Wäre es denn möglich eine Adapterplatte zu bauen mit der ich dann einen günstigen gut erhältlichen Abgassammler nehmen könnte?

Wenn das "kostengünstig" funzt, stell sie in Serie her !

Der hier -> http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=177626 sucht auch gerade !

billi · #33 11.04.2013, 14:43

Zitat:

Zitat von Bootsmann65

Ein bekannter von mir fährt eine Bayliner 2855 mit 400 PS und der läuft gute 25kn ..

Dirk

Da hat dein bekannter aber nen Falschen prop drauf.

ich hab auf meinem 2855 mit 7,4 l V8 und 330PS laut Tacho 42mph draufgebracht das sind 36 kn.
GPS bestätigt diese Geschwindigkeit 74 km/h auf dem Rhein zu Tal.

billi · #34 11.04.2013, 14:45

Zitat:

Zitat von gundi

Hallo,

bin Zurzeit an einer Princess 266 mit 2 x Volvo AQ171 (2x165PS) dran.
Das Boot ist 8,5m x 2,9m und ich schätze es auf max. 3500kg.

Nun meine Frage:
Meint ihr die Motoriesierung reicht um geschmeidig ins Gleiten zu kommen?
Also auch mit 5 Mann an Bord? Das Boot muss nicht unbedingt sehr schnell laufen, 30Kn würden mir absolut ausreichen.

Ich weiß, dass diese Motoren sehr wartungsbedürftig sind und die Ersatzteile auch nicht gerade billig sind.
Aber wie gesagt mir geht es hauptsächlich um die Frage ob die Leistung ausreichend ist um schön ins Gleiten zu kommen.

Vielen Dank schon mal im Voraus

!

Gruß
Lucas

mein bekannter hat an seiner Sealine 290 2x AQ141 drinnen.
Er wünscht sich mehr PS Kommt aber Trotzdem ins Gleiten (Schwerfällig aber er schaffts) und fahrt max. 27kn.
Daher denk ich schon das es reichen sollte.

Bootsfan · #35 11.04.2013, 15:01

Hallo,
ich habe eine Sealine 285 mit 2x130PS Volvo Diesel, die mind. 4,0 to mit allem auf die Waage bringt.
Sie kommt etwas träge ins Gleiten, aber dann gleitet sie stabil und fällt auch nach Kurverfahrt nicht zurück in Verdrängerfahrt. Vmax.ca. 26kn

gundi · #36 11.04.2013, 16:14

Okay danke das beruhig mich dann doch etwas.

gundi · #37 11.04.2013, 16:15

Gibts denn noch Ideen oder Meinungen zum Bau eines adapter Flansches?

45meilen · #38 11.04.2013, 20:13

Zitat:

Zitat von gundi

Gibts denn noch Ideen oder Meinungen zum Bau eines adapter Flansches?

Ich sehe das eher kritisch ( ohne die Fähigkeiten desjenigen anzweifeln zu wollen

)
Abgassammler sind Verschleißteile, das heißt in ca 10 Jahre ( ev. früher, oder später ) brauchst Du wieder welche

Offensichtlich bist Du vernarrt in das Boot

Mit den vorhandenen Motoren sollte sie gleiten.
Probefahrt sollte unbedingt gemacht werden, trotz der Problematik.

Ein wenig Luft ( in der Tasche ) sollte sowieso immer vorhanden sein, wenn man ein Boot kauft

Also, reizt Du Dein Budget aus, alleine mit dem Kauf

dann Pfoten weg

Hast Du noch genug Luft für andere Props, oder das eine oder andere

Na dann,

ne schöne Saison auf einem neuen Boot

bootsfreunde.com · #39 11.04.2013, 21:02

An deiner Stelle hätte ich eher die Joda 290 gekauft, welche bis vor ca. 10 Tagen im Mainzer Winterhafen zum Verkauf gestanden hat (war im TOP-Zustand)

@Volker: die fährt jetzt bei Euch in Germersheim

Hat für 23.500 € den Besitzer gewechselt: http://www.google.de/imgres?hl=de&cl...,r:7,s:0,i:103

gundi · #40 11.04.2013, 22:13

Also wie ihr vllt gesehen habt ist das nicht mein erstes Boot und dass ein Boot auch immer Geld braucht weis ich leider auch! Aber ich würde auch nie ein Boot kaufen das ich mir gerade so leisten kann. Trotzdem danke.

billi · #41 11.04.2013, 22:24

Zitat:

Zitat von bootsfreunde.com

An deiner Stelle hätte ich eher die Joda 290 gekauft, welche bis vor ca. 10 Tagen im Mainzer Winterhafen zum Verkauf gestanden hat (war im TOP-Zustand)

@Volker: die fährt jetzt bei Euch in Germersheim

Hat für 23.500 € den Besitzer gewechselt: http://www.google.de/imgres?hl=de&cl...,r:7,s:0,i:103

Muss ich mal auschau halten

bootsfreunde.com · #42 24.04.2013, 09:54

Zitat:

Zitat von billi

Muss ich mal auschau halten

Hallo Volker,

war vorgestern mal in Mainz. Da hat sie noch im Winterhafen gelegen. Abwicklung und Überführung scheint wohl noch etwas zu dauern