Mercruiser 3l LX Bj 93 nimmt kein Gas an und stirbt im Stand. - Seite 2 - boote-forum.de

Alex 996 · #26 25.04.2013, 13:35

Hallo Tino,

tausch den Vergaser mal aus, vllt ist die Drosselklappenwelle ausgeschlagen, und zieht dadurch mal Luft und mal nicht.
Kenne solche Fälle nur vom Auto, da konntest Du reinigen wie Du wolltest, den bekamst Du nicht mehr eingestellt.

Frag doch mal Exhauster oder Cyrus, ob die noch was haben.

Sonst starte eine Suche hier.

Gruß Alex

cruiserhh · #27 25.04.2013, 15:05

Hallo Alex,

suche ist schon im Bereich in vollem gange. Mal warten wer was anzubieten hat. Bei den Preisen der normalen Händler bekommt man echt Angst

cruiserhh · #28 25.04.2013, 15:06

Zitat:

Zitat von Flybridge

Lass das mal mit dem neuen Vergaser sein. Der kann höchstens verdreckt sein. ich würde aber eher auf ein Spritzuflussproblem oder ein Zündprobelm tippen.

Hast du auch mal die Kompression geprüft?

Hallo Flybridge,

Kompression war beim Service io. Was ist ein Spritzflusssystem? Zündung wurde geprüft und gemessen.

Watercats · #29 26.04.2013, 21:20

Da deine Tätigkeit am Verteilerdeckel etwas geändert hat, vermute ich diesen Bereich. Alleine schon, wenn du beim Schleifen der Kontakte einen Kratzer an der Innenseite der Kappe produziert hast, kann es Probleme geben. Auch ein Haarriss ist nicht immer gleich sichtbar und kann zu solch einem Verhalten führen. Schau dir mal die Kappen- Innenseite mit einer Lupe an.

Gruss Rudi

cruiserhh · #30 13.05.2013, 12:18

Hallo,

ich wollte mal ein kleines Update geben.

Nachdem der Vergaser gereinigt wurde (Ultraschall) habe ich mittels neuer Dichtung alles wieder zusammen gebaut und die Gemischschraube mit neuer Feder zusammen gesetzt / den Vergaser wieder eingestellt.

Danach ging es rauf aufs Wasser zum testen. Der Motor lief gut, nahm das Gas richtig an und ich dachte jetzt hast du es. Einen Tag später wollte ich dann zum Angeln raus. Beim anwerfen des Motors sah ich im kalten Zustand das der Motor richtig qualmte (Den Tag davor hatte ich das Problem nicht und war eigentlich der Meinung das das Gemisch richtig eingestellt war).
Egal, Motor lieg warm und ich fuhr raus. Dann ging der Mist wieder los. Motor wackelte im Standgas und beim Gas geben, ging aber nicht aus. Beim Hebel auf dem Tisch lief alles wie immer. Also erstmal Dampf und abwarten. Beim abtouren lief plötzlich wieder alles normal???!!!????? Kein Schütteln, kein Wackeln etc.

Was kann ich noch tun? Ich habe jetzt bei einem Forumsmitglied nochmal einen anderen Vergaser abgefragt, den ich testweise nochmal rauf setzen würde. Weiterhin lese ich hier das es auch die Zündung sein kann. Bring es was die Verteilerkappe zu tauschen oder eher die ganze Verteilereinheit: siehe (http://www.ebay.com/itm/mercruiser-3-0-distributor-817377-/271203057732?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=i tem3f24f64044&vxp=mtr (PaidLink)).

billi · #31 13.05.2013, 12:26

ich würd mal schauen ob im Benzintank im Steigrohr noch der Filtersieb eingebaut ist und der Verdreckt ist.
War bei mir so.

Drehzahl ging nicht über 2300 U/min und er starb mit regelmässig ab.

Sieb raus und alles war ok.

Dazu Benzinleitung am Steigrohr weg und steigrohr rausdrehen. Unten müsste dann Das sieb drauf sein. Braucht kein Mensch. der erste Filter sollte der Benzinfilter sein.

cruiserhh · #32 13.05.2013, 12:49

Hallo Volker,

wo soll das Sieb sitzen? Ist das die Metallleitung von der Benzinpumpe zum Vergaser?

Gruß,

billi · #33 13.05.2013, 12:52

im Tank. Das Steigrohr das im Tank ansaugt.
Danach kommt die Bernzinleitung zum Benzinfilter und dann gehts zum Vergaser.

Bei mir war es das sieb im Tank.

dort sitzt meist auch ein Rückschalgventil das auch manchmal probleme macht.

ich konnte im Stand hochdrehen wie ich wollte auch über diue 4000 U/min erst unter Last wenn ich gas gab starb mir der Motor immer beinahe weg.

herrmic · #34 13.05.2013, 13:11

Nach deinem Beitrag (30), glaub ich nicht, daß es am Vergaser liegt.

Hast du denn mal meinen Tipp befolgt und einen externen Tank mit frischem Benzin angeschlossen ?

Denke noch an die braune Soße, die du im Vergaser hattest. Tank versifft ?

cruiserhh · #35 13.05.2013, 13:21

Das mit dem Tank steht noch auf dem Plan. Ich habe derzeit Schwierigkeiten einen Plasetank zu besorgen. Neues Benzin ist aber schon drauf ca.60 Liter Super Plus aber ob das reicht weis ich nicht.

Wenn ich den Tank besorge, wie muss ich diesen dann anklemmen. Ich habe an der Benzinpumpe den "Ablaufschlauch durchsichtig flexibel" und die Stahlleitung. Der Benzinschlauch vom Tank muss da ja irgendwo auch noch dran sein. Weis jemand wie der Durchmesser ist, damit ich den neuen Tank anklemmen kann?

Danke euch für eure Hilfe, ohne die Tipps hier wäre ich schon 3000€ los ohne Ergebnis

gursi · #36 13.05.2013, 13:31

Hallo (Name),
vielleicht hier:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=54106

Folge dann bitte unter diesem Link den Link in dem

Beitrag.

lies mal hatte in etwa díe gleichen Syndrome ......, vielleicht hilfts

Dir.

Ich hatte Damals auch vom Tank über Leitung Filter bis ich beim Verganser gelandet bin. Wenn Du den Rep. satz für den Vergaser bestellst oder nimmst, nimm auf jeden Fall die Orginale Beschleunigerpumpe wegen der Gummidichtung.

Gruß
Thomas

gursi · #37 13.05.2013, 13:39

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=36642&page=2
Siehe Beitrag 25

cruiserhh · #38 13.05.2013, 14:21

Hallo Thomas,

entschuldige die dumme Frage aber ist das auf den Bilder der Bezinfilter und die Schwimmkammer des Vergasers?

Was ich alles bisher gemachtz habe:

Vergaser reinigen lassen incl. Schwimmkammer
Vergaser vor und nach dem Wechsel mit Bremensreiniger abgesprüht um zu sehen ob der dicht ist
60 Liter SuperPlus zugetank
Quicksilverzeug??? (gegen Wasser im Tank)
Benzinfilter gewechselt
Zündung prüfen lassen (optisch mit Blitzlicht)
Zündverteilerkappe gereinigt (war stark angelaufen und neue ist aus den USA auf dem Weg zu mir)

Wenn Ihr von der Beschleinigerpumpe sprecht, meint ihr denn die normale Benzinpumpe? Ich habe nur eine Eistüteähnliche (oder Ufo) Benzinpumpe wo der Filter sitzt. Die sitzt bei meinem 3.0L links unten

Gruß,

Plattner · #39 13.05.2013, 16:12

Auf den Bildern die du ansprichst siehst du das Schwimmergehäuse und rechts wo die Feder ist das ist das Gehäuse der Beschleunigerpumpe!

Liegt aber nicht daran sonnst könntest du nicht so beschleunigen wie im Video zu sehen.
Der Motor stirbt dann beim Gasgeben ab weil sich die Drücke im Vergaser so ändern das nur ein einspritzen von Benzin den Motor , ihn nicht absterben lassen!
Sieht eher nach einem Zündungsproblem aus! Masse, Alle Anschlüsse überprüfen , Kerzen inclusive Stecker und Kabel überprüfen (Kriechstrecke) Ist nichts wildes, Fehlersuche ist aber immer Zeitintensiv!!

Alex 996 · #40 13.05.2013, 20:50

Zitat:

Zitat von cruiserhh

Hallo Thomas,

entschuldige die dumme Frage aber ist das auf den Bilder der Bezinfilter

Gruß,

Hallo Tino,

das ist das kleine Sieb vorm Vergaser, zwei Schrauben, in der einen sitzt das Sieb, mit der Zweiten wird Deine Benzinleitung in der Ersten verschraubt.

naja, .... langsam wird es schwierig.

Nochmal, .... egal woher, ..... versuch' einen anderen Versager.

Z.B. die alten Opel Varajet Vergaser, die hast Du einmal zerlegt, dann konntest Du die wegschmeißen.

Egal, bei einer ausgeschlagenen Verteilerwelle, könnte es auch ruckeln, aber das glaube ich alles nicht.

Gruß Alex

ralfschmidt · #41 13.05.2013, 21:14

Zitat:

Zitat von cruiserhh

Wenn ich den Tank besorge, wie muss ich diesen dann anklemmen. Ich habe an der Benzinpumpe den "Ablaufschlauch durchsichtig flexibel" und die Stahlleitung. Der Benzinschlauch vom Tank muss da ja irgendwo auch noch dran sein. Weis jemand wie der Durchmesser ist, damit ich den neuen Tank anklemmen kann?

Danke euch für eure Hilfe, ohne die Tipps hier wäre ich schon 3000€ los ohne Ergebnis

Hallo Cruiserhh,
der AB Tank wird direkt an der Benzinpumpe angeschlossen, wenn du da eine fest verschraubte Benzinleitung hast, brauchst du ein extra Anschlußstück für 8 oder 10 mm Benzinschlauch
wenn das tauschen der Verteilerkappe keine Besserung bringt würde ich noch einen Wasserabscheider nachrüsten

cruiserhh · #42 13.05.2013, 21:29

Danke euch erstmal wieder für Eure Hilfe.

Ich warte jetzt mal auf die Zündverteilerkappe und werde versuchen einen anderen Tank zu besorgen. Danach melde ich mich wieder. Kann doch nicht sein das ich der einzige bin, der dieses olle verhalten hat.

ralfschmidt · #43 13.05.2013, 21:46

Hallo cruiserhh,
solche Probleme haben viele, die Ursachen sind aber nicht immer gleich bzw. bei älteren Motoren kommen mehrere Probleme zusammen
darum muß man möglichst viele Probleme ausschalten

gursi · #44 14.05.2013, 00:26

Hallo Tino,
habe mir erst jetzt die Videos angesehen, genauso war es auch bei meinem Motor.

Er lief am im Standgas sehr gut, keine Probleme.
Erst als ich Gas gegeben habe und das Boot angefangen hat zu schaukeln und zu wippen haben sich die gelösten Kristalle (in der Schwimmerkammer) und verunreinigungen im Vegaser vor den Kanälen angesaugt und der Motor stirbt ab weil er nicht mehr genung Sprit bekommt odr ansaugen kann.
Erst wenn die Drehzahl nidriger wird können sich die Krümel oder gelösten Kristalle in der Schwimmerkammer bzw. vor den Ansaugkanälen wieder lösen und fallen dann wieder auf dem Boden. Dann kannst Du wieder beschleunigen bis sich die Krümel (es kann schon einer reichen) weider davor setzen und so weiter.
Bist Du Dir sicher das der Vergaser so wie auf meinen Bildern zu sehen ist wirklich gründlich gereinigt wurde?

Oder und kann es sein das die Benzinpumpe nicht genügend Sprit in den Vergaser pumpt, Du hast bei Vollast nicht genug Sprit für den Motor und er stirbt ab.
Ich meine die Benzinpumpe pumpt zu wenig Sprit in den Vergaser der ist nun Voll, Du kannst jetzt beschleunigen und kurz fahren bis die Schwimmerkammer leer ist weil die die Pumpe nicht genung Benzin hineinpumpt oder nachpumpen kann, erst wenn Du langsamer wirst kann die Pumpe wieder auffüllen und Du kannst wieder einen kurzen moment schneller fahren bis die Kammer wieder leer ist.
Die Membrane der Pumpe kann durchaus nicht mehr in Ordnung sein.
Eine neue Pumpe müsste bei ca. 160€ liegen.

Das mit dem nicht mehr schnell beschleunigen war erst zum Späteren Zeitpunkt nachdem ich den Vergaser überholt und gereinigt hatte.
Das Gummi (blau auf den Bildern zeigt einen riss) hatte einen riss bekommen wodurch der Sprit nicht mehr in den Vergaser gespritzt wurde weil der Druck durch den riss entwich. Das ist aber bei Dir nicht der Fall. Du kannst ja beschleunigen.

Kannst Du denn im Standgas oder langsam (bei ca. 2000 um/min länger fahren ohne das der Moter abstirbt?
Wenn ja dann bin ich mir ziemlich sicher das es ein Sprit Problem ist.

Ich drück Dir die Daumen das Du das schnell gelöst bekommst.

Gruß
Thomas

Zitat:

Zitat von cruiserhh

Hallo Thomas,

entschuldige die dumme Frage aber ist das auf den Bilder der Bezinfilter und die Schwimmkammer des Vergasers?

Was ich alles bisher gemachtz habe:

Vergaser reinigen lassen incl. Schwimmkammer
Vergaser vor und nach dem Wechsel mit Bremensreiniger abgesprüht um zu sehen ob der dicht ist
60 Liter SuperPlus zugetank
Quicksilverzeug??? (gegen Wasser im Tank)
Benzinfilter gewechselt
Zündung prüfen lassen (optisch mit Blitzlicht)
Zündverteilerkappe gereinigt (war stark angelaufen und neue ist aus den USA auf dem Weg zu mir)

Wenn Ihr von der Beschleinigerpumpe sprecht, meint ihr denn die normale Benzinpumpe? Ich habe nur eine Eistüteähnliche (oder Ufo) Benzinpumpe wo der Filter sitzt. Die sitzt bei meinem 3.0L links unten

Gruß,

herrmic · #45 14.05.2013, 00:40

Hallo Tino,

mach doch jetzt mal step by step.

Besorg dir nen sauberen AB-Tank, die kosten auch neu nicht alle Welt.

Wenn das Problem dann nicht behoben ist, schick ich dir meinen Vergaser zum Testen. Aber erst dann, hab keine Lust einen verdreckten Vergaser wiederzubekommen, weil ev. dein Tank verdreckt ist.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß es am Vergaser liegt, da der Motor nach der Vergaser-Reinigung einen Tag gut lief.

Verteiler + Benzinpumpe hab ich auch noch liegen, aber wie gesagt, step by step.

uli07 · #46 14.05.2013, 15:16

Du brauchst nicht extra einen AB-Tank zu kaufen. Ein Reservekanister tut es auch. Eventuell noch einen Pumpball dranmachen und probieren.

Gruß Uli07

Flybridge · #47 14.05.2013, 15:38

Zitat:

Zitat von herrmic

Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß es am Vergaser liegt, da der Motor nach der Vergaser-Reinigung einen Tag gut lief.

Mein Reden.

herrmic · #48 14.05.2013, 21:50

Zitat:

Zitat von Flybridge

Mein Reden.

Weiß ich doch.

Plattner · #49 15.05.2013, 08:26

Das liegt weder am Vergaser noch am Tank!
Schaut euch mal das Video an wo er an bleibt und danach das Absterben.
Absterben mit verstopfter Sprittleitung vom Tank habe ich hinter mir

.
Mit der Draco, da ist mir ein Stück Moosgummi in den Tank geflogen, was ich auf Rab entfernen musste ! Ganz anderer Sound als sein Motor OFF!

Für mich ist das ein Masse Fehler, Zündung Zündspule, Kontaktproblem!

herrmic · #50 15.05.2013, 21:08

Zitat:

Zitat von cruiserhh

Hallo Männer,

ich habe heute mal meinen Vagergaser runter genommen und n paar Fotos gemacht. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, das eine dunkle Benzinbrühe mit rauskam.

Zitat:

Zitat von Plattner

Das liegt weder am Vergaser noch am Tank!
Schaut euch mal das Video an wo er an bleibt und danach das Absterben.
Absterben mit verstopfter Sprittleitung vom Tank habe ich hinter mir

.
Mit der Draco, da ist mir ein Stück Moosgummi in den Tank geflogen, was ich auf Rab entfernen musste ! Ganz anderer Sound als sein Motor OFF!

Für mich ist das ein Masse Fehler, Zündung Zündspule, Kontaktproblem!

Woher soll denn die dunkle Brühe kommen, wenn nicht aus Richtung Tank ?