Trailer Bremse einstellen

[XLars]

Ich war jedenfalls ein Sonderfall: "ach Sie sind der mit dem Boot auf dem Trailer ".
Bei der ersten Besprechung meinte er jedenfalls ich soll nur mit dem Trailer kommen und ich meinte "geht's nicht auch MIT Boot drauf?"
Er: "ach, dann kommen sie eben beladen..."

[Warmduscher]

Zitat von lebch

Darum muss in der Schweiz der Trailer resp. jeder Anhänger mit Auflaufbremse immer beladen geprüft werden. Ein leerer Anhänger ist nicht erlaubt.

Aber der Anhänger kommt nun nicht aus der Schweiz, sondern aus Oberbayern. (Kennzeichen AÖ = Landkreis Oideeding)
Das sich der Prüfer beim XLars so anstellt kann man als Fremdenfeindlichkeit werten.

Selbst habe ich es bei den guten Prüfern, also die etwas Ahnung haben und sich tatsächlich für die Fahrzeugsicherheit interessieren, immer so erlebt - und bei der Inspektion von Trailern auch immer so geprüft: Zugfahrzeug mit Hänger dran fährt und bremst hart ab. Der Hänger läuft auf, die Reifen müssen (je nach dem ob leer oder beladen) ansatzweise oder ein kleines Stück blockieren. Bei schwerer Last auf dem Trailer ist dafür eine weniger griffige Fahrbahn von Vorteil. Der erfahrene Prüfer sieht ob es jeweils i. O. ist oder nicht.

W

[XLars]

Ich wollte die Mechanik doch mal genau sehen und verstehen

"Der Trailer ist ein Tandemtrailer - Baujahr 1978 - der im Juni 2012 ohne Probleme einen neuen TÜV bekommen hat.
Letztes Jahr wurden die Radlager und die Bremsen neu gemacht, sowie neue Reifen aufgezogen."

Ich war überrascht wie runter die Beläge sind: Die sind laut Rechnung erst 2 Jahre alt.

Kann das sein???







Das sind Bilder von der 2. Achse links (Fahrerseite). Hab alle geöffnet und
inspiziert (auch Radlager eingestellt)

Hier 1. Achse links (Beläge noch ok) - aber aus 2011??




Was meint ihr? (Ich hab noch mehr Bilder)

[Pfrommer Peter]

Bist Du dir sicher das die Beläge auf der 2 Achse, in 2011 auch erneuert wurden??
Wieviel Km fährst Du den im Jahr mit dem Trailer???

[Warmduscher]

Das habe ich mir auch schon gedacht, aber die Backen schauen noch nicht so alt aus, das könnte passen.

Auf jeden Fall sollten in nächster Zeit neue Backen rein oder neue Beläge auf die Backen. An die 150,- Euro für 4 Bremsbacken ist ja sauteuer. Neue Beläge könnte man nieten oder kleben (lassen).

W

[mike-stgt]

Zitat von Warmduscher

Aber der Anhänger kommt nun nicht aus der Schweiz, sondern aus Oberbayern. (Kennzeichen AÖ = Landkreis Oideeding)
Das sich der Prüfer beim XLars so anstellt kann man als Fremdenfeindlichkeit werten.

Selbst habe ich es bei den guten Prüfern, also die etwas Ahnung haben und sich tatsächlich für die Fahrzeugsicherheit interessieren, immer so erlebt - und bei der Inspektion von Trailern auch immer so geprüft: Zugfahrzeug mit Hänger dran fährt und bremst hart ab. Der Hänger läuft auf, die Reifen müssen (je nach dem ob leer oder beladen) ansatzweise oder ein kleines Stück blockieren. Bei schwerer Last auf dem Trailer ist dafür eine weniger griffige Fahrbahn von Vorteil. Der erfahrene Prüfer sieht ob es jeweils i. O. ist oder nicht.

W

Hallo,
der erfahrene Prüfer sieht dabei nicht die Bremswirkung, sondern wie weit die Auflaufeinrichtung einfährt.

Gruss Micha

[mike-stgt]

Hallo ,

die Backen waren wahrscheinlich schon neu, aber die Bremsmechanik ist fest. Die ablaufende Backe ist abgenutzt, die auflaufende noch gut.
Bau alles auseinander , reinige es und fette die beweglichen Teile mit Keramikfett oder Kupferpaste.
Der Einstellmechanismus oben muss beweglich sein, und die Backen zentrieren. So wie der aussieht, tut er das nun nicht mehr.

Gruss Micha

[Vista]

Ich war diese Woche mit dem Trailer bei der Dekra, ohne Boot.
Vorgefahren,
Prüfer kam, Papiere,
aha neue Reifen, ja die alten waren 8 Jahre alt,
oh der "Tüv" ist ja schon seit 03/12 abgelaufen,
ich:Trailer stand seit dem in der Halle, und die Pneus waren wir zu alt, ich möchte ja nicht das mein Boot auf der Straße liegt.
Einmal anfahren, stark bremsen.
Einmal Handbremse und anfahren.
Plakette bis 05/2015.

[Pfrommer Peter]

Zitat von Vista

Ich war diese Woche mit dem Trailer bei der Dekra, ohne Boot.
Vorgefahren,
Prüfer kam, Papiere,
aha neue Reifen, ja die alten waren 8 Jahre alt,
oh der "Tüv" ist ja schon seit 03/12 abgelaufen,
ich:Trailer stand seit dem in der Halle, und die Pneus waren wir zu alt, ich möchte ja nicht das mein Boot auf der Straße liegt.
Einmal anfahren, stark bremsen.
Einmal Handbremse und anfahren.
Plakette bis 05/2015.

Fast genau so ging es mir auch.....

[Vorstaedter]

Zitat von Vista

Ich war diese Woche mit dem Trailer bei der Dekra, ohne Boot.
Vorgefahren,
Prüfer kam, Papiere,
aha neue Reifen, ja die alten waren 8 Jahre alt,
oh der "Tüv" ist ja schon seit 03/12 abgelaufen,
ich:Trailer stand seit dem in der Halle, und die Pneus waren wir zu alt, ich möchte ja nicht das mein Boot auf der Straße liegt.
Einmal anfahren, stark bremsen.
Einmal Handbremse und anfahren.
Plakette bis 05/2015.

War auch bei mir so, jedesmal!!!

[Vista]

Also nie mit Boot zum TÜV

[XLars]

Naja, bei mir war eine Vollabnahme nötig, weil die orig. Betriebserlaubnis futsch war bzw. nur in Kopie vorlag. (Es wurde ja auf Knott-Auflaufbremse
umgerüstet und für die Erstellung einer neuen Betr. Erlaubnis war zudem eine BZB nötig.)

Ich habe die Bremsen jetzt so gut es noch ging eingestellt. Hoffentlich ist der Bremsenprüfstand gnädig

[Vista]

Das ist natürlich eine andere Nummer bei der Abnahme. Wird schon.

Zitat von XLars

Naja, bei mir war eine Vollabnahme nötig, weil die orig. Betriebserlaubnis futsch war bzw. nur in Kopie vorlag. (Es wurde ja auf Knott-Auflaufbremse
umgerüstet und für die Erstellung einer neuen Betr. Erlaubnis war zudem eine BZB nötig.)

Ich habe die Bremsen jetzt so gut es noch ging eingestellt. Hoffentlich ist der Bremsenprüfstand gnädig

[XLars]

eeeeeeendlich geschafft





Boot fahren ist billiger...