Nach 1. Ausfahrt 3 brennende Fragen

[Bandit1973]

Ja.
Kann man mischen.
Bei parallelschaltung sollten aber zumindest gleiche kapazitäten verwendet werde.

Zitat von Bandit1973

Ja.
Kann man mischen.
Bei parallelschaltung sollten aber zumindest gleiche kapazitäten verwendet werde.

Die unterschiedlichen Ladeschluss- und Gasungsspannungen stören dich dabei nicht?

[Bandit1973]

Nein, stört mich nicht, da sie praktisch nicht existiert (nur theoretisch)
In allen Batterien läuft der gleiche Chemische Vorgang ab.
In der Säurebatterie ist die Säure eben Flüssig.
In der AGM in einem Glasvlies gebunden (aber immer noch Flüssig)
In der Gel ist sie mit Kieselsäure (so heisst das zeug glaub ich) eingedickt.
Die Chemische Reaktion ist die gleiche. also auch die Spannungspotenziale
Die AGM und Gel KÖNNTE man mit einer höheren Spannung Laden, da sie eben nicht so schnell zum Gasen neigen.
Wenn man alle drei wie normale Säurebatterien behandelt, kann man sie bedenkenlos mischen !!!!!

http://www.microcharge.de/index.php?...d=51&Itemid=56

Mal was interessantes für die ewigen Batteriediskussionen.

[RobG_NL]

Zitat von bayliner2655_KN

Warum entladen alle 3 Batterien? Hast du den Hauptschalter auf "Alle" stehen?
Immer nach Bedarf wechseln.

Meine Erfahrung: Die meiste Problemen mit Batterieen entstehen durch ..... Schalter, speziell die 0-1-2-Both Schalter geben nur Aerger und solten eigentlich verboten sein.

Batterieen sollte man nur bei Neu Installation einmalig mit einander verbinden, sonst niemals, denn wenn eine geht, nimmt er die andere mit.

[dieter]

Zitat von RobG_NL

Meine Erfahrung: Die meiste Problemen mit Batterieen entstehen durch ..... Schalter, speziell die 0-1-2-Both Schalter geben nur Aerger und solten eigentlich verboten sein.

dann gleich die Anwender dieser Schalter mit verbieten, denn der Fehler sitzt vor dem Schalter ...!!


ja, das einfachste sollte immer verboten werden !! Die meisten Fehler entstehen durch den, der den Schalter benützt, einen Schalter der jahrzehnte richtig funktioniert, wenn man ihn richtig verwendet....

....wie wäre es, wenn man ganz einfach nur 0-1-2 schaltet und das Both weglässt... und schon vermeidet man einiges an Ärger ....aber dann müsste man ja wieder denken, dass man ja nicht auf both schaltet, oder man macht ein großes Schild 20 x 30 vor den Schalter, wer dann doch auf both schaltet ist wieder selbst der Dummk.... äh ... Fehler

[Stejome]

Wie verwendet man den Schalter den richtig? Und was ist so schlimm daran in auf both zu stellen? Sorry für die vielleicht blöde Frage, aber bin Beginner.

[dieter]

da ist nichts schlimm daran, es ist halt einfach so, dass eine defekte Batterie bei dieser STellung die andere auch "auslutscht" ....

Stell dir zwei Wasserfässer vor, die stehen nebeneinander und haben unten eine Verbindung die gesperrt ist, das linke Fass ist fast leer, das rechte Fass ist voll, jetzt wird die Sperre gelöst und das Wasser fließt in das leere Fass.... d.h. das andere wird dann weniger... so ist es bei Batterien auch ....

daher verwende einfach die Stellung für Batterie 1 und 2 und wechsle die verwendete Batterie ab und zu, ist eine leer, kannst du auf die andere Umschalten ....

[RobG_NL]

Zitat von dieter

dann gleich die Anwender dieser Schalter mit verbieten, denn der Fehler sitzt vor dem Schalter ...!!


ja, das einfachste sollte immer verboten werden !! Die meisten Fehler entstehen durch den, der den Schalter benützt, einen Schalter der jahrzehnte richtig funktioniert, wenn man ihn richtig verwendet....

....wie wäre es, wenn man ganz einfach nur 0-1-2 schaltet und das Both weglässt... und schon vermeidet man einiges an Ärger ....aber dann müsste man ja wieder denken, dass man ja nicht auf both schaltet, oder man macht ein großes Schild 20 x 30 vor den Schalter, wer dann doch auf both schaltet ist wieder selbst der Dummk.... äh ... Fehler

Stimmt, est ist (fast) immer die "Human Factor" ......

Aber warum denken wenn es ohne kann und damit das schwachste teil der Kette ausschalten:
Warum nicht all diese Schalter raus und eine MOS-FET Diode Trenner? Problem solved, einmalig und fur immer .....

Ich habe 2 hauptschalter und die schalte ich 2x/Jahr
Einde sommer: AUS, Einde winter: EIN
Denken mache ich von montag bis donnerstag schon genug

Zitat von dieter

daher verwende einfach die Stellung für Batterie 1 und 2 und wechsle die verwendete Batterie ab und zu, ist eine leer, kannst du auf die andere Umschalten ....

Aha. Und zum Laden? Schalte ich einfach - klack - mal bei laufendem Motor um? Naja, dieses Gerücht mit den Limadioden, die hops gehen, wenn keine Batterie dranhängt, glaube ich schon lange nicht mehr

[Bandit1973]

Zitat von Wohnbusfahrer

Aha. Und zum Laden? Schalte ich einfach - klack - mal bei laufendem Motor um? Naja, dieses Gerücht mit den Limadioden, die hops gehen, wenn keine Batterie dranhängt, glaube ich schon lange nicht mehr

Darum sollte eine LiMa (und NUR die) auch IMMER und in jedem Fall DIREKT mit einer Batterie verbunden sein!!!!
Kein Schalter dazwischen. Nur Ausreichend dimensionierte Sicherung,(z.B. 150A ANL) und entsprechendes Kabel!!!!

Gut. Und die zweite Batterie wird über Gedankenübertragung geladen. Oder wie?

[dieter]

Zitat von Wohnbusfahrer

Aha. Und zum Laden? Schalte ich einfach - klack - mal bei laufendem Motor um? Naja, dieses Gerücht mit den Limadioden, die hops gehen, wenn keine Batterie dranhängt, glaube ich schon lange nicht mehr

was du glaubst oder nicht, interessiert mich nicht, bei mir funktioniert der Schalter seit 2004 - problemlos.
Wer hier versehentlich auf OFF schaltet, ist blind oder hat keine Ahnung ...
Der Fehler sitzt immer vor dem Schalter ....

Du hast ganz offensichtlich meine Frage nicht verstanden. Vielleichtwar es dir zu anstrengend, alles zu lesen. Musst du ja auch nicht, ich muss ja deine Beiträge auch nicht ernst nehmen

[Justforfun]

Ich würde auf jeden Fall alle 4 Batterien wechseln, Kühlschrank auf 2-3 stellen, die Lampen gegen Leds tauschen.......Solar hilft natürlich,ist aber kein Wundermittel........Batterien würde ich ganz normale zyklenfeste Verbraucherbatterien verwenden....ich habe zum Beispiel die Banner Energybull drauf, kosten so 130 Euro das Stück.....und du hast für 5-6 Jahre das Thema Batterie abgehakt......weiters würde ich mit einem Ampermeter den Verbrauch messen, mit dem Zangengerät gehts einfach.......wie lange läuft dein Kühlschrank?......wenn er fast durchläuft könnte Kühlmittel fehlen......usw....weiters würde ich im Schaltkasten die Kabel abgreifen....ist eines heiss ist meist bei einer Verbindung etwas nicht in Ordnung....Hitze deutet auf zu hohen Widerstand hin.....

Zum Klo.....ich würde einfach eine Zerhackerpumpe einbauen kostet nicht viel.....und zweilagiges Toilettenpapier einsetzen....die Kübellösung würde mir stinken......

[dieter]

ich habe deine Frage sehr gut verstanden, aber du meine Antwort nicht... es funktioniert, du kannst problemlos mit diesem Schalter von 1 auf both oder auf 2 schalten, auch bei laufenden Motor (off sollte tunlichst vermieden werden) .... und außerdem gibt es da noch solche elektronischen GEräte, die sich Ladegerät nennen, oftmals sogar mit 2 oder mehr Ausgängen, die in jeder Marina oder Stadthaben bei Stromanschluss alles vollladen, was angeschlossen ist (und nicht wie die komischen Trennrelais.die die Batterien nie voll bringen)...