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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
07.08.2013, 10:51
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Wenn man den Sicherungsdraht entfernt und die Schraube rausdreht gehts einfacher...
 W
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: keine Sau 
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#27
07.08.2013, 10:52
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Zitat:
 Wenn mir das doch einer vorher gesagt hätte .....
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Unser Projekt: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=176437 Der Spaß damit: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=208510 Eine Fiberline G14II haben wir auch Noch: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=253589 Gruß Ralf
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#28
08.08.2013, 14:39
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danke Jung´s,
alles wieder in Ordnung!!!!! Ein janz alter Bootsbauer aus Flensburg hat das in Griff bekommen. Etwas die Auflage des Flansches abgenommen, das etwas Luft ist zwischen den beiden Flanschhälften, 2 löcher gebohrt, Gewinde reingeschnitten, je eine Vertiefung in die Welle angebohrt, Flansch angesetzt und dann mit Madenschrauben (je 9 Euro bei Flensburg Yacht Service  ) und somit die Welle fixiert, das sie nicht mehr rausgezogen werden kann
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