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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
18.09.2013, 19:52
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Zitat:
Kann man nur nach einer Zerlegung beurteilen. Machen eigentlich nur Stress bei Ölmangel oder Wasser im Öl. Gruß Karsten 
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#27
18.09.2013, 19:55
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Zitat:
12 3/4 oder 14"
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#29
18.09.2013, 19:57
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Die Schwungscheibe wird von Deinem Motor nicht auf einen Mag passen.
Dein Motor hat eine andere Aufnahme an der KW wie der Mag.
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#32
18.09.2013, 20:02
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Keine Probleme.
Immer vorraus gesetzt das er technisch okay und gewartet ist. Bei Wartungs/Servicestau jagd man auch jeden Bravo oder Performanceantrieb auseinander. Gruß Karsten
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#34
18.09.2013, 20:05
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Zitat:
der 350er MAG hat zur Rollerwelle noch eine hohe Ansaugspinne, die so genannte MAGNUM Spinne. Alles in Allem wurden dadurch offiziell ca. 20 PS mobilisiert. Da bringt dann Edelbrock usw. nichts mehr, .... jedenfalls nicht mehr viel. Der alte 260er hat so 225 bis 230 PS am Prop. Dreh den nicht so hoch, 4500 U/min auf Ende ist eine gute Drehzahl, darauf habe ich den vom Kollegen auch abgestimmt. Der hat 3" Abgaskrümmer, heute sind 4" verbaut. Seinerzeit wurde noch der Rochester Vergaser Müll verbaut. Später ist Merc auf Weber umgestiegen. Einteiliger Kurbelwellensimmering  das weiß Karsten wieder genau.Und alles Andere auch, Karsten wollte mich nur in Boot holen  Gruß Alex
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#35
18.09.2013, 20:12
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Zitat:
Wie Karsten sagt, lass Dich von den 20 PS nicht täuschen, der 350er MAG dreht im Vergleich zum 260er wie die Pest. Da brummt auch bei 5200 U/min nichts. Diese Drehzahl aber nicht probieren, nur wenn Du etwas Ahnung vom 350er hast !!! Gruß Alex
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#36
18.09.2013, 20:15
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ok also würdet ihr raten auf mag umzusteigen oder beim normal bleiben? also müsste ich für den einbau evtl nur die schwungscheibe neu holen, den rest kann ich dann übernehmen(servopumpe, lima, anlasser, Zündverteiler)??
gruß tobias
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#37
18.09.2013, 20:22
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SORRY, muss mich korrigieren!!!
Dein 260er ist ein 89er. Dann hat er schon die Kurbelwelle mit dem einteiligen Simmering. Somit passt dann auch die Schwungscheibe. Also sollten die Anbauteile alle passen. Gruß Karsten
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#39
18.09.2013, 20:24
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Besorge Dir erst einmal einen vernüftigen Motor.
Ein schöner 350er MAG Vergaser steht dem 350er MAG MPI in absolut nichts nach. Die Anbauteile sind da erst einmal nebensächlich, da findet sich immer was, wenn nicht das Meiste von Dir passt. Gruß Alex
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#41
18.09.2013, 20:29
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#45
18.09.2013, 20:33
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Guter Kurs wenn alles chic ist. Gruß Karsten
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#47
18.09.2013, 20:37
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Zitat:
Hallo Karsten, Du hast es gut, ...... Du bekommst für Deine Beschreibungen wenigstens ein "Danke". Gruß Alex
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#49
18.09.2013, 20:44
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Zitat:
Vergiss nicht die Kompression zu messen. Wenn nicht anders geht, auch kalt, nach ein paar mal drehen lassen. Auf dem Bild ist ein ganz guter Wert Gruß Alex
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#50
18.09.2013, 20:46
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Zitat:
Ahhhhhhhhhhhhhhh, das tut gut Gruß Alex
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fettes merci an euch... danke
