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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Zitat:
äääääääähhhhhhhhh die Vergaser zu Synchronisieren macht ja Sinn , aber ( Synchron) heist doch (alle gleich) ???? Oder habe ich in der Schule da grad nicht aufgepasst MFG
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#27
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Das hab ich mich allerdings auch schon gefragt. Hab das schon paar mal im zusmmenhang mit dem Motor gelesen.
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#28
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So hab ein paar Daten gefunden.
Luftregulierungsschraube: 2-2,5 Umdrehungen Unterdruck: Zyl 4 Basis etwa 300 mmHG = 399,9mbar Zyl 3 Basis - 10 mmHG ( 13,3 mbar ) Zyl 2 Basis - 20 mmHG ( 26,7 mbar ) Zyl 1 Basis - 30 mm HG ( 40,0 mbar ) |
#29
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Moin,
wo hast Du denn diese Daten her? -the mechanic- |
#30
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Für einen 40 PS Yamaha 4 Takt von 2001 steht im Werkstattbuch so. ichhabe mir die werte nicht ausgesucht oder ausgedacht.
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Gruß und Ahoi Martin |
#31
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Über google hier im Forum http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=42501&page=3 So wie ich da rausgelesen hab ist das ein f50 aet und hier http://forums.iboats.com/yamaha-suzu...nc-486940.html Wenn ich die Gemisch Schraube 2-2,5 Umdrehungen rausdrehe, läuft der wie ein Sack Nüsse. Geändert von teufel12 (15.11.2013 um 20:47 Uhr) |
#32
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Moin,
2,5 Umdrehungen die Leerlaufgemischraube raus ist die Grundeinstellung, die meistens ganz gut passt. Jedoch sind die Kanäle so eng gebaut, dass man manchmal denkt, man ist am Anschlag, dabei geht es noch 1 oder 1,5 Umdrehungen rein. Der Anschlag der Spitze ist sehr hart, jedoch wenig Krafteinsatz verwenden. Die Synchronisation mit 4 Uhren heißt, alle gleich enstellen. Meiner läuft mit diesen Einstellungen butterweich und sauber.
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Grüße DerMajo Biete https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=331309 Urteile nie über jemanden, in dessen Schuhe du nicht genauso lange gesteckt hast!
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#33
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Danke schonmal, ich werde morgen nochmal mein glück versuchen.
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