Restaurieren auf Trailer - Seite 2 - boote-forum.de

diesel21 · #26 03.03.2014, 09:49

Endlich geht es weiter………………………
Am Samstag habe ich so einiges geschafft,
- Schablone hergestellt
- passt

- 4X aw100 9mm Sperrholz zugeschnitten
- Alle Seiten angeschliffen 40 Korn
- gerade Unterlage besorgt (alter Tisch)
-dan die platten zusammen laminiert mit je 3 lagen 450 matte
- alles zusammen gezogen p.s. ich weis es gibt andere Möglichkeiten als mit Spax

aber habe leider nur 2 Schraubzwingen.

Die Löcher werden alle gespachtelt und der spiegel nochmal überlaminiert.
Habe heute mal geschaut ist alles bombenfest.

chewbaka · #27 03.03.2014, 10:20

Hi Diesel,

der Spiegel hält dann aber...
ist bei Dir der Spiegel wirklich 100% gerade? bei mir war er es nicht, uns so hatte ich mit dem Oberschiff mehr Arbeit aufgetan, als notwendig...
Spax sind´s jedenfalls genug, das sollte wohl halten. Nimmst Du die dann wieder raus oder bleiben die drinnen?
Aber sieht ja schon recht ordentlich aus, ich würde die rechte Ecke am Spiegel unten noch ein bisschen zurücknehmen, sieht aus als ob die auf kontakt ist mit dem Rumpf
Hab Dir meine Tel per PN geschickt...

Grüße, Tobi

diesel21 · #28 03.03.2014, 11:16

Hi Tobi,
bin mir zu 99,99% sicher das er gerade ist die 1000 Spax und 6 Gewindestangen

gehen alle durch den Tisch bzw. in den Tisch!!!
Die Spax kommen Morgen alle raus. Die rechte Ecke die so aussieht als ob sie aufliegt wird wen ich den spiegel einklebe nicht mehr aufliegen, ich habe noch ca. 1,5 cm nach oben sieht man auf dem Foto schlecht, die Stelle im Kreis runde ich nochmal ab oder meintest du diese stelle

.
Aber Danke für die Info und weiterhin gutes Gelingen bei deinem Boot.

chewbaka · #29 03.03.2014, 19:14

Hi Diesel,

jip, die eingekreiste Stelle hab ich gemeint, hier das Eck verrunden...
Aber beim Spiegel hast du mich missverstanden, daher formuliere ich es so:

Meine neue Spiegelplatte war auch 100%ig gerade, nur der Spiegel im Original hatte eine leichte, wenn auch nicht unerhebliche Wölbung, was aber dazu geführt hat, daß bei mir die Ecken de Oberschiffs nicht mehr gepasst haben, weil ich die Wölbung mit dem neuen Spiegelholz egalisiert hab....

Aber sich hab gesehen, daß bei Dir ja das Oberschiff noch drauf ist, sollte aslo ds Problem erst gar nicht entstehen können...

Grüße, Tobi

diesel21 · #30 06.03.2014, 14:31

Moin Moin,

zerbreche mir seit 2 Tagen den Kopf

wie ich am besten den Bilgenbereich/Stringer gestalte. Rausgekommen ist jetzt das. Was meint ihr dazu? Chewbaka danke nochmals für deine Unterstützung!!!

sanicoe · #31 06.03.2014, 14:39

Wenn man nicht gerade Samba auf dem Boot tanzt während die Stringer und Konstruktionen erneuert werden ist das kein Problem. Ich hab selbst die Konstruktion und Bodenplatte neu gemacht als das Boot auf dem Trailer lag.

Chili · #32 06.03.2014, 14:43

Eine ähnliche Frage habe ich in meinem "Bikini" Resto-Thread aufgeworfen:
Mittelstringer ja oder nein?

Bei dir sieht es ja so aus, als ob die Anzahl und die Lage der Stringer durch die Sicken vorgegeben wäre, oder täuscht das?
Spanten würde ich aber auf jeden Fall ein paar mehr machen - so fünf bis sechs.

diesel21 · #33 06.03.2014, 16:05

Hi Chili,
das komische bei den alten Stringern war, dass nur der Mittelstringer in der Sicke lag. Die restlichen nicht. Die ganz äußeren Stringer waren gerade mal 1cm hoch. Eventuell hat sich schon jemand am Boot versucht? Sollte ich die alte Position der Stringer beibehalten oder wie in der Zeichnung oben? Die spanten werde ich auf 4 erhöhen.
Grüße, Peter

Zitat:

Zitat von Chili

Eine ähnliche Frage habe ich in meinem "Bikini" Resto-Thread aufgeworfen:
Mittelstringer ja oder nein?

Bei dir sieht es ja so aus, als ob die Anzahl und die Lage der Stringer durch die Sicken vorgegeben wäre, oder täuscht das?
Spanten würde ich aber auf jeden Fall ein paar mehr machen - so fünf bis sechs.

sanicoe · #34 06.03.2014, 19:39

Ich hab hier mal einige Bilder wie das bei mir von statten gegangen ist:
http://www.boote-forum.de/album.php?albumid=4695
allerdings hab ich als Bodenplatte 19 mm Siebdruckplatte verwendet. Ist zwar etwas schwerer aber du hast für spätere Arbeiten einen anständigen Untergrund!

chewbaka · #35 06.03.2014, 21:06

Hi Peter,

ich hab die Stringer bei mir in die Sicken des Rumpfes gepackt, dort waren sie bei mir ursprünglich auch. Macht für mich nicht wirklich sinn, daneben was anzulaminieren, der Klebe-Verbund wird bei Montage in die Sicken mit Sicherheit auch besser, da sich die wirksame Klebefläche vergrössert.

Ich hab mir deinen Rumpf nochmal angesehen, ich denke daß die erwähnten "Stringer" ganz außen eher als Aufdoppelung fungierten, um die genaue Höhe zum äußersten "knick" und somit weiche Flächenübergänge ohne Stufe hinzubekommen.
Ich hab das mal kurz skizziert....

Grüße, Tobi

diesel21 · #36 07.03.2014, 09:45

Moin Tobi,

so sehe ich dass auch meine 3 Stringer kommen in die Sicken.
Kurzes Feedback zu gestern, bin in die Garage um meinen Spiegel zu bearbeiten. Erstmals habe ich die 1000 spax gelöst

. So jetzt sind die Gewindestangen dran Dachte ich mir!!! Muttern gelöst und Gewindestangen mit einem 300gr Hammer versucht durch zu schlagen. Nach Gefühlten 1000 Schlägen: so jetzt hole ich mir den Vorschlaghammer

! Muttern unter dem Tisch angezogen, damit schon ordentlich Druck auf der Stange ist. Nach 500 Schlägen wurde aus den Gewindestangen praktisch ein Nagel mit ordentlichen Kopf

, also dachte ich mir raus kloppen bringt sowieso nichts. Tisch umgedreht und von unten um die Gewindestange Aufgeflext. 10 keile besorgt und zwischen Tisch und spiegel rein gehämmert. Alle Keile rein getrieben und noch immer kein Ergebnis

. Aber man konnte genau sehen wie flexibel der Spiegel ist. Als ich mich auf dem Weg in den Keller machen wollte um 10 weitere keile zu besorgen, knirscht es auf einmal hinter mir. Ich drehe mich um mit einem Lächeln und denke mir jetzt habe ich dich! In dem Moment knallt es und der spiegel fliegt 1m in die Höhe

. Das Harz ist ca. 10 cm um die Gewindestange in die Spanplatte vom Tisch eingedrungen!
Fazit: nächstes Mal 1. Größere Löcher Bohren, 2. Gewindestangen mit Öl vorbehandeln. Der Spiegel sieht aber top Aus

. Da sind jetzt zwar noch 6 Gewindestangen mit der Hälfte vom Tisch dran aber sonnst ist alles gut.

chewbaka · #37 08.03.2014, 19:39

Hi Peter,

naja, Versuch macht kluch....sowas passiert...

Solange der Spiegel heil ist, und du nicht wieder von vorne anfangen musst, ist ja außer ein bissel Arbeit nix passiert.

Aber ich kann´s mir gerade recht Bildhaft vorstellen, wie der Spiegel vom Tisch hüpft...

Schönes We,
Grüße, Tobi

diesel21 · #38 09.03.2014, 22:27

Ich möchte mir nicht vorstellen was passiert wäre wen ich gerade davor stehen würde

. Ich meine der wiegt ja ca. 20kg

. Bin aber soweit zufrieden.
Musste (leider) dieses we aussetzten der Junior wollte nicht mehr ohne mich. Kennst ja bestimmt

Zitat:

Zitat von chewbaka

Hi Peter,

naja, Versuch macht kluch....sowas passiert...

Solange der Spiegel heil ist, und du nicht wieder von vorne anfangen musst, ist ja außer ein bissel Arbeit nix passiert.

Aber ich kann´s mir gerade recht Bildhaft vorstellen, wie der Spiegel vom Tisch hüpft...

Schönes We,
Grüße, Tobi

chewbaka · #39 10.03.2014, 08:37

Naja, meine Jungs sind mittlerweile 10 und 12 Jahre alt, da geht´s dann schon wieder, früher war das ähnlich, da hatte ich aber auch nur ein Schlauchboot.
Der Große hat am WE auch ein bissel schleifen geholfen, war ihm aber schnell zu blöd...

Spiegel sieht gut aus....

Grüße, Tobi

diesel21 · #40 17.03.2014, 13:29

Moin Moin,

Feedback vom WE.
Fr. Nach der Arbeit ab in die Garage.
1. Löcher von den Spax am Spiegel aufgebohrt.
2. 2kg Harz angesetzt (kam mir vor wie Eintopf kochen beim Bund)

.
3. 3 Sicherheitslage laminiert 1 Lage matte 450g, 2 Lage Roving 600g, 3 Lage 450g Matte.
4. Schaden in der Seitenwand Behoben, matte 450g, Roving 600g, Matte 450g, Roving 600g, Matte 450g.
5. Spachtelmasse aus Baumwollflocken hergestellt und Löcher im Spiegel gespachtelt.
Am Samstag beim Reifen wechseln, habe ich mich an der Hand verletzt

. Wen alles gut geht mache ich am Do. weiter.
Wünsche allen einen guten Start in die Woche.

Grüße aus Hannover

diesel21 · #41 21.03.2014, 20:08

Moin Moin,

Spiegel ist Fertig!!!!

Arbeitsschritte mal in ganz kurz. Will nach Hause schlafen.

1: Spiegel am Boot und der neue angeschliffen.
2: Beides gerollert.
3: Spachtelmasse aus baumwollflocken hergestellt (2 Kg) spiegel mit Zahnkelle abgezogen.
4: Spiegel eingesetzt und oben mit Schraubzwingen festgezogen unten mit Spax (ich weiß es geht auch anders)

5: Spachtelmasse aus Baumwollflocken und Glasfaserschnipsel hergestellt und Hohlkehle gespachtelt.
6: Spiegelstärke jetzt 46 mm.
7: Dauer ca. 3h
8: Gute Nacht, und schönes WE morgen geht’s weiter.

chewbaka · #42 21.03.2014, 20:59

Hallo Diesel,

fein gemacht!! Sieht echt gut aus...
Bin auf deine weitern Fortschritte gespannt.

Schönen Feierabend,

Grüße, Chewbaka

diesel21 · #43 12.04.2014, 18:52

Moin Moin,

ein wenig ist jetzt wieder geschafft. Den Spiegel habe ich jetzt Überlameniert mir 3X 450 matte und 2X 600 Roving jeweils im Wechsel und schön 25cm auf dem Rumpf auslaufen lassen. Heute nach 6 Stunden schleifen

ist Rumpf soweit das ich ihn Überlamenieren kann. Nach dem Schleifen habe ich alles noch mal mit Aceton gereinigt, und die Matten sowie Roving zugeschnitten.Den Alten Stringer werde ich als Vorlage nehmen passt so weit ganz gut.

chewbaka · #44 12.04.2014, 21:43

Hi Peter,

da werden bei mir Erinnerungen wach... ich hab die Schleifstunden und auch die restlichen Stunden, die ich in meine Resto investiert hab, nicht gezählt, bin aber ganz froh, nicht mehr die grobe stauberei zu haben...

Also : Durchhalten ist angesagt

Mit der Anbindung vom Spiegel hast Du es echt gut gemeint, da kann nix mehr passieren...
Kleiner Tipp: pass insgesamt ein bissel mit dem Gewicht auf. Wenn du weiterhin so üppig Harz und Matten einbringst, wird das Boot ein gutes Eck schwerer...

Schöne Arbeit, nur das Laminat sieht komisch aus von der Farbe, hab ich so bis jetzt noch nicht gesehen...

Ist das Eingefärbt oder warum ist das so komisch beige??

Grüße, Tobi

diesel21 · #45 14.04.2014, 11:56

Den Spiegel habe ich extra ein wenig stabiler gemacht, da ich davon ausgehe, dass ich im Winter meinen Schein machen werde und mir dann schöne 50 PS

einhängen werde.
Zum Gewicht: Ich habe bis jetzt 20kg Harz verbraucht +matten+ Holz= ca.45 Kg

allein für den Spiegel! Den Rumpf werde ich so Lamenieren wie du das in deiner Resto beschrieben hast.
Das Harz ist von Hp textiles (HP-P21LSP) hat eine erhöhte Wasser- und Chemikalienbeständigkeit sowie verminderte Styroldampf-Abgabe.Denke die Farbe, kommt durch die bestimmten Zusätze im Hartz zustande. Kurzeitig während des Härtevorgangs kommt aber auch die Typische grüne Farbe zum Vorschein.
Gruß, Peter

chewbaka · #46 14.04.2014, 13:07

ja ne, hatte eigentlich das originale Laminat gemeint, das sieht komisch aus, dein neu laminiertes kommt mir bekannt vor...

So massiv wie der ist, ist der Spiegel glaube ich auch noch für mehr gut.... ;)

Grüße, Tobi

diesel21 · #47 18.04.2014, 13:28

Moin Moin,

den Rumpf habe ich jetzt fertig. Verwendet habe ich dafür 400g Matte,600g Roving, 225g Matte. Unglaublich was der Rumpf dadurch an Stabilität gewonnen hat mit dem Ergebnis bin ich auf jeden Fall zufrieden

. Jetzt mache ich weiter mit den Stringer und Spanten, ich weis nicht warum aber irgendwie denke

ich das das eins der kompliziertesten Arbeiten sein wird. Naja ich wollte es so und da muss ich jetzt durch.Wünsche allen Frohe Ostern und hier noch Parr Fotos.
Grüße, Peter

chewbaka · #48 18.04.2014, 21:21

Hi Peter,

schön gemacht, da werden Erinnerungen wach. Konnte das bei mir auch so feststellen, daß der Rumpf mit den zusätzlichen Lagen massiv an Stabilität gewonnen hat.
Jetzt erst ma schön aushärten und aus-stinken lassen.

Stringer und Spanten sind mit Sicherheit eine gewisse Herausforderung... aber Lösbar, man wächst ja auch mit der Aufgabe...

Aber so kompliziert ist es nicht, vernünftig Vorbereiten, am besten eine Lehre bauen zum abnehmen des Rumpf-Profils, (Tipps und Tricks im Forum gucken) dann noch eine Lehre basteln um die Höhe der Stringer richtig zu fixieren (hatten wir ja mal drüber gesprochen), dann kann eigentlich nix schiefgehen, du schaffst das schon!

Ach ja, ein bissel Luft zwischen Holz und Rumpf für Spachtel lassen..

Dir auch schöne Ostern,

Grüße, Tobi

diesel21 · #49 23.04.2014, 09:27

Hi Tobi,
Danke für die Tipps

. Eine Frage habe ich noch, mit wie viel lagen hast du deine Stringer eingepackt?

Snoopmd · #50 23.04.2014, 17:55

Hi,

ich hab das mit den Einbauten nach und nach erledigt. Wir haben uns erst mal Schablonen für die Spannten gefertigt.
Dann erst mal den Rumpf in waage gebracht dann die Stringer gebaut. In den Mittelstringer die Position der
Spannten markiert und ausgeklinkt. Wenn die Spannten im Mittelstringer richtig sitzen die beiden
Seitenstringer untergestellt und ebenfalls markiert wo die Spannten hin kommen. Auch die wurden dann aus geklingt.
Dann hat alles schon mal ne Position. Danach haben wir die Spannten aus geklingt und dann alles auf einander abgestimmt.
Das ganze haben wir dann eingeklebt. Ich hab lange überlegt ob ich alles schön in Plaste packe hab mich dann
aber für die 2/3 Version entschieden. Das bedeutet das 2/3 der Einbauten und genau so viel auch auf den Rumpf laminiert wurde.
Das ganze ist mit 3 Lagen Glasfaser im Mix 2 Wirfaser und 1 Roving in der mitte laminiert. So wurde es mir empfohlen. Mit Geduld wird das.

Gruß
Jan