Senkrechtwelle/Antriebswelle gebrochen

[baggergert-oh]

Zitat von hero72

Hi Karsten,

er nannte mir auch ca. 300€ für die Welle, dann würden noch Dichtungen und ein Lager dazu kommen

Gruß
Matthias

Plus Liegegebühren in der Werkstatt und Garantie.
MvG Gert

[hero72]

Zitat von Sea Ray 18

Ne neu Welle rein und Basta. Alles andere ist Stückwerk und bringt nichts.
Eventuelle Folgeschäden, verursacht durch ein geschweißtes Teil, kosten mehr als die neue Welle.

sehe ich auch so, schweißen möchte ich nicht. Was für mich noch nicht klar ist, ob die Reperatur noch lohnt. Fachwerkstatt alles machen zu lassen scheidet für mich gerade aus. Das steht nicht im verhältniss. Ich tendiere gerade zu Ersatzteile neu besorgen und mit Hilfe selbst zu reparieren.

Zitat von Sea Ray 18

Boot fahren ist nun mal kein billiges Hobby.

Die preisgünstige Alternative wäre das Boot abzuschaffen und am Strand Muscheln zu suchen.

Das hilft mir jetzt gar nicht weiter.

Gruß
Matthias

[Sea Ray 18]

Zitat von hero72

Das hilft mir jetzt gar nicht weiter.

Gruß
Matthias

Weiß ich, war auch der philosophische Teil meiner Anwort

Gruß
Alexander

[Alex 996]

Hallo,

habe hier schon mal etwas gekauft:

http://www.aussenborder-teile-partner.de/

Der hat wohl einiges an Schlacht-Außenborder.

Leider im Moment nix für Dich dabei, vllt. mal anrufen, ev. passt ja was von irgendeinem Anderen.



Gruß Alex

[Zuendkerze]

Hallo Hero 72,
das gleiche Problem hatte ich auch vor 4 Jahren mit meinem 500er Thunderbolt Langschaft.
Bei voller Fahrt heult der Motor auf und nichts geht mehr.
War ca. 2km vorm Hafen.
Hatte einen hilfsbereiten Bootsfahrer in der Nähe, der mich in den Hafen geschleppt hat.
Die neue Welle sollte bei Merury ca. 900€ kosten.
Habe mir bei einem älteren Mercury Händler eine gebrauchte für 100€ kaufen können.
Schweißen ist je nach Bruchstelle nicht möglich.
Die Welle besteht aus verschiedenen Materialien (VA und Stahl).
VA bis kurz über der Wasserlinie, der Rest bis zur Motorverzahnung Stahl.
Meist bricht die Welle am Übergang.
Mit meinem Motor hatte ich ca. 1990 eine derbe Grundberührung.
Vom Prop war nicht mehr viel da.
Das war der Grund, warum sich Jahre später die Welle verabschiedete.
Eventuell gibt es für Deinen Motor eine bei Wassersport Eichhofer
Viel Glück

[hero72]

Zitat von Zuendkerze

Mit meinem Motor hatte ich ca. 1990 eine derbe Grundberührung.
Vom Prop war nicht mehr viel da.
Das war der Grund, warum sich Jahre später die Welle verabschiedete.

wie sich die Ereignisse doch gleichen. Genau so war es bei mir vor 2 1/2 Jahren auch . Hier bin ich auch auf dem Grund aufgesetzt und mir den Propeller geschrottet und die Welle verbogen.

Das ist dann der daraus entstandenen Folgeschaden.
Ich habe mich jetzt dazu entschieden, den Motor zu reparieren und habe die Ersatzteile beim Mercury-Händler bestellt.
Gebrauchtes habe ich nicht gefunden.

Werde weiter berichten, wenn es an die Reparatur geht. Mein Kumpel hilft mir dabei, ich selbst habe davon nicht so viel Ahnung

Hat denn jemand ein Reparaturhandbuch bzw. eine Explosionszeichnung von dem Motor?

Mercury 2T 25Ps Langschaft Bj. 95 Motorennumer 09863784

Gruß
Matthias

[Fraenkie]

Zeig doch mal ein Bild von der gebrochenen Welle.

Wenn das wirklich mittendrin an einem Übergang Edelstahl/Stahl (wahrscheinlich reibgeschweisst) ist, würd ich schweissen, verstärken mit Rohr wenn Platz ist und richten echt in´s Auge fassen

[Exhauster]

Moin

Die Verstärkung mit Rohr würde dann aber den nächsten Impellerwechsel zu nichte machen.

Gruß Karsten

[Tommy-HB]

Zitat von Exhauster

Moin

Die Verstärkung mit Rohr würde dann aber den nächsten Impellerwechsel zu nichte machen.

Gruß Karsten

Hängt davon ab, wo die Bruchstelle ist
Ansonsten muss zum Impellerwechsel "mal eben" das Getriebe zerlegt werden...

Die Entscheidung, eine neue Welle zu kaufen, halte ich für die Beste

[Fraenkie]

Zitat von Exhauster

Moin

Die Verstärkung mit Rohr würde dann aber den nächsten Impellerwechsel zu nichte machen.

Gruß Karsten

Sooory

[HansH]

Hallo,
ich würde mir genau durchrechnen, was ich will:
Alles am Getriebe/ UW Teil eines ABs ist sehr kritisch. Natürlich gibts überalle Fummler, die dir aus Alttteilen das Ding wieder kurzzeitig zum laufen bringen. Das kann man auch machen, wenn man in Gewässern fährt, wo links ne Wiese ist und rechts der Bauer pflügt. Auf See würde ich mich damit nicht trauen.
Genau deinen Schaden hatte ich mal vor einigen Jahren an einem 60er Johnson 2takter. Damals hatte ich gerade gebaut, kleine Kinder - keine Kohle. Habe dann die defekten Stange mit Pineon irgendwo an der Weser gebraucht bekommen. Mein Bootsbaumeister und auch der Verkäufer der Ersatzteile machten mich dringend darauf aufmerksam, dass das alles ohne Garantie sei und wahrscheinlich mit geringer Lebensdauser.
Ich habe das Teil dann 10 Stunden gefahren und meine alte Tante, schon seit Jahren nicht mehr unter uns, spendierte mir ganz sporadisch einen niegelnagelneuen Mercury. Der alte Johnson wurde verkauft - mit Hinweis auf die problematische Reparatur. Er überlebte nicht einmal den ersten Urlaub des neuen Besitzers.
Vor drei jahren hatte ich dann einen Getriebeschaden an meinem Suzuki. Ich nahm mir die Zeit, mich von einem sehr kompetenten Mann in Lübeck beraten zu lassen. Er gab mir auch Einblick in die Beschulungen und Speziallehrgänge die sein Fachmechaniker alle besuchen mußte.
Alle Getriebeteile müssen sorgfältig eingebaut und eingepasst werden. Das gilt sicher auch für die Hauptantriebsstange. Es ist dort sehr viel Erfahrung beim Messen und Ausgleichen erforderlich.
Für mich kämen nur Neuteile montiert durch eine ausgewiesene Fachwerkstatt in betracht - oder ein anderer Motor. Keine Hobbyschrauber, Kfz Leute oder Außenborderuniversalspezialisten. Leider gibts im Leben nach meinen Erfahrungen nur zwei Sorten von Menschen: Fachidioten und Globaldilettanten. Genau danach kommen die Ergebnisse der Arbeit.
Gruß
HansH

[Tommy-HB]

Zitat von HansH

Leider gibts im Leben nach meinen Erfahrungen nur zwei Sorten von Menschen: Fachidioten und Globaldilettanten. Genau danach kommen die Ergebnisse der Arbeit.
Gruß
HansH

Dann hast du im Leben entweder die verkehrten Leute kennen gelernt, oder deine Mechaniker gehörten immer zur ersten Sorte Mensch...

[Modellbootsfahrer]

Zitat von hero72

Hallo zusammen,



..........versuchen gebraucht zu bekommen um Kosten zu sparen und dann selbst zu reparieren? Mein Kumpel ist KFZ-Meister und könnte das wohl sicherlich?
wenn gebraucht, woher?

Gruß
Matthias

Hallo auch,
war wieder mal länger krank und sehe eben erst diesen Beitrag.
Ich werde mal drei Leute fragen die viele Teile gebraucht liegen haben wenns hilft und noch aktuell ist.
Mfg
Manfred

[JohnB]

Zitat von Sea Ray 18

(..)
"To comply with Mercury policy, Boats.net will not ship OEM Mercury parts outside of the United States".
(..)

DAS ließe sich einfach lösen; es gibt div. Weiterversender.

[HansH]

Zitat von Tommy-HB

Dann hast du im Leben entweder die verkehrten Leute kennen gelernt, oder deine Mechaniker gehörten immer zur ersten Sorte Mensch...

Der Fachidiot war nicht negativ von mir belegt. Er wird gern von mir konsultiert.

Gruß
HansH

[hero72]

Zitat von Exhauster

Meistens brechen die Dinger in der Verzahnung der Ritzelaufnahme.

Gruß Karsten

genau so ist es, da ist es gebrochen. Ich hatte mich dazu entschlossen das ganze selbst zu reparieren und hab mir die Welle und die nötigen Dichtungen neu gekauft.

Jetzt ist das UWT weg und ich mussete die Antriebswelle aus dem Impellergehäuse nehmen. Dabei ging die Dichtung kaputt.

Da der Imeller jetzt vor mir liegt würde ich den auch gerne tauschen. Die Dichtungen am Gehäusedeckel ist hin, die muss auch getauscht werden. Was aber noch, welche Gummiteile soll ich da auch noch gleich mit tauschen?

Das Teil wo die Welle reingeht ist auch sehr 'vergammmelt' - was soll ich da tun?

[Exhauster]

Moin

Den Bereich vorsichtig sauber kratzen. Anschliessend mit seewasserbeständigen Fett einstreichen. Evtl. in Erwägung ziehen die beiden Wedis gleich mit zu erneuern.

Gruß Karsten

[hero72]

Zitat von Exhauster

Moin
Evtl. in Erwägung ziehen die beiden Wedis gleich mit zu erneuern.

Gruß Karsten

Hi Karsten,

danke für die Info. Was meinst du mit Wedis?
und welche Dichtungen oder Kunststoffteile sollte ich noch sicherheitshalber tauschen?

Gruß
Matthias

[Exhauster]

Moin Matthias

Wedis sind Wellendichtringe.

Davon sind 2 in dem "vergammelten" Teil verbaut.
Die sorgen dafür das kein Wasser eindringt bzw. Öl austritt.

Erneuern würde ich auf jedenfall zusätzlich zu den Wedis den O-Ring im Wapudeckel und die Steigrohrdichtung im Deckel(das Teil wo das Steigrohr rein geht).

Gruß Karsten

[ralfschmidt]

im Wasserpumpen Rep. Kit sollten die Dichtungen eigentlich enthalten sein

[hero72]

Bei mir liegen jetzt jede Menge Ersatzteile, das auch jedes da verbaut wird wo es hingehört, bin ich auf der Suche nach Explosionszeichnung. Hat jemand eine bzw. kann mir jemand den Link geben wo genau auf meinen Motor passt. Ideal mit Verweis zu den Ersatzteilenummern.


Gruß
Matthias

[ralfschmidt]

Ex Zeichnungen findest du unter dem Link

http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html

[hero72]

Hallo Ralf,

wenn ich da
http://www.boats.net/parts/search/Me...ury/parts.html
bei 25HP bei der Serial Number nach meiner Motornummer 09863784 suche, dann wird nichts gefunden.

weist du welche ich da wählen muss

[ralfschmidt]

versuche mal den Link

http://www.boats.net/parts/search/Me...999/parts.html