Magnesium oder Alu Anoden

[Stele]

Hab gerade bei Marineparts24 einen komplett-Satz Magnesium Anoden gefunden für 58 Euro. Ist halt nicht original. Tecnoseal MerCruiser Magnesium Anodensatz Alpha One Gen II.
Ist davon abzuraten oder kann mann diese ohne Bedenken anbauen oder doch lieber Original?

[billi]

Zitat von Stele

Hab gerade bei Marineparts24 einen komplett-Satz Magnesium Anoden gefunden für 58 Euro. Ist halt nicht original. Tecnoseal MerCruiser Magnesium Anodensatz Alpha One Gen II.
Ist davon abzuraten oder kann mann diese ohne Bedenken anbauen oder doch lieber Original?

naja frag dich mal selbst.

Was passiert wenn die Dinger nicht funktionieren ?
Dein Antrieb opfert sich und der Schaden kann in die Tausende gehen.

ist es das wirklich wert die paar euro zu sparen ?

Also ich hohl mir die Opferanoden immer bei mir in der Werft wo ich auch meine Arbeiten machen lasse. Hab noch nie geschaut ob ich sie woanders billiger bekomme.

[GoldWing]

Zitat von Stele

Hab gerade bei Marineparts24 einen komplett-Satz Magnesium Anoden gefunden für 58 Euro. Ist halt nicht original. Tecnoseal MerCruiser Magnesium Anodensatz Alpha One Gen II.
Ist davon abzuraten oder kann mann diese ohne Bedenken anbauen oder doch lieber Original?

Ich hätte mal bei Cyrus nachgefragt da er immer gute Preise macht und Dich auch beraten hätte.

[ditschidorsch]

Hallo,

wenn man kein Wasserlieger ist und nur 3 Wochen im Stück im Mittelmeer liegt, braucht man überhaupt ein Opferanode?

Gruß Rolf

[ralfschmidt]

3 Wochen ohne kann schon böse ins Auge gehen,
würde ich nicht machen

[ditschidorsch]

Das ist mal ne Ansage.

LG Rolf

[Honda1000cbx]

Hallo, ich bin jedes Jahr am lackieren vom Antrieb. Der Z selber ist ok aber der Rest blüht immer schoen auf. Jetzt hab ich mir die Frage gestellt ob ich wirklich die richtigen Anoden drauf habe. mein Eindruck ist das in Kroatien alles ok ist (2-3 Wochen) aber dann im Main das Drama seinen Lauf nimmt. Ich hab mal die grosse Platte vom Z abgeschraubt und es steht eine Nummer drauf.

821629-0 Mercruiser

Die erste 1 nach der 2 ist aber geraten weil da schon ziemliche Korrosionsspuren sind.

kann es sein, dass es sich hierbei um eine Zinanode handelt und die im Süsswasser eher ungeeignet ist.

Viele Grüsse

Stefan

[Janus]

Nur mal so dazwischen eingeworfen:

Denkt auch an eure eventuell vorhandenen Trimmklappen. Die gehören auch zum "Potential" .
Am besten ebenfalls auf Masse setzen und mit Opferanoden richtung Antrieb bestücken.

Meine frisst das Salzwasser mit Appetit...

[Sea Ray 18]

Zitat von Honda1000cbx

Hallo, ich bin jedes Jahr am lackieren vom Antrieb. Der Z selber ist ok aber der Rest blüht immer schoen auf. Jetzt hab ich mir die Frage gestellt ob ich wirklich die richtigen Anoden drauf habe. mein Eindruck ist das in Kroatien alles ok ist (2-3 Wochen) aber dann im Main das Drama seinen Lauf nimmt. Ich hab mal die grosse Platte vom Z abgeschraubt und es steht eine Nummer drauf.

821629-0 Mercruiser

Die erste 1 nach der 2 ist aber geraten weil da schon ziemliche Korrosionsspuren sind.

kann es sein, dass es sich hierbei um eine Zinanode handelt und die im Süsswasser eher ungeeignet ist.

Viele Grüsse

Stefan

Hallo Stefan,

soweit mir bekannt werden von Mercruiser/Quicksilver für Z-Antriebe gar keine Zinkanoden mehr angeboten, sondern nur noch Alu (für Salz-Brack-Süßwasser, also eine Art Allroundanode) und Magnesium, speziell für Süßwasser.

Zinkanoden sind speziell für Salzwasser und bringen im Süßwasser gar nichts.

Ich fahre ausschließlich Süßwasser und habe nur eine Magnesium Telleranode am Antrieb, allerdings verfügt mein Boot über ein Mercathode System, dass ich jedem nur empfehlen kann.

Eventuell hast Du aber ein anderes Problem mit elektrischen/galvanischen Strömen (z.B. an Deinem Liegeplatz im Main, vorausgesetzt das Boot ist ein Wasserlieger) und die Ursache ist nicht bei falschen Anoden zu suchen.

Vielleicht melden sich ja noch die Experten zu Deinem Thema.

Gruß
Alexander

[Honda1000cbx]

Hallo, im Main sind wir Wasserlieger. So ca. 8 - 10 Wochen. Wenn ich die Nummer google dann kommt da eine Zinkanode, kann vielleicht die Ursache sein. VG Stefan

[Flieger]

Zitat von ditschidorsch

Leider habe ich keine Möglichkeit eine Opferanode anzubringen,

Ich werde das Boot für 3 Wochen im Mittelmeer liegen habe und ist das denn mit den Opferanoden notwendig?
LG Rolf

Hallo Rolf,

ich habe den gleichen Antrieb und habe folgende Lösung für das Problem.
den Magnesiumbarren habe ich für kleines Geld aus der Bucht und schneide mir nach Bedarf davon ab.
die Befestigungsschrauben sind aus VA-Material.

für das Mittelmeer sind Zinkanoden die bessere Wahl
wenn du dir das Geld für die Anoden sparen willst brauchst du danach aber viel Geld für deinen Antrieb

[Sāmpēra]

Ich hake mich mal ein. Mein Boot liegt 6 Monate im Jahr im Süßwasser, 1 Monat im Jahr im Salzwasser und 5 Monate im Jahr steht es in der Garage. Momentan habe ich werksmäßig Aluandoden drauf. So wie die aussehen machen die ihre Arbeit eigentlich auch im Süßwasser ganz gut. Ich möchte auch vor dem Urlaub nicht extra Anoden wechseln.

Was empfehlt ihr mir? Alu oder Magnesium?

[ralfschmidt]

wenn du einen Edelstahlpropeller drauf hast, würde ich im Süßwasser auf Magnesium wechseln, in 5 Monaten kann schon alle Hand angefressen werden

wenn du einen Aluprop. drauf hast, sind Alu Anoden zwar nicht so schön aber tolerierbar

[Sāmpēra]

Zitat von ralfschmidt

wenn du einen Edelstahlpropeller drauf hast, würde ich im Süßwasser auf Magnesium wechseln, in 5 Monaten kann schon alle Hand angefressen werden

wenn du einen Aluprop. drauf hast, sind Alu Anoden zwar nicht so schön aber tolerierbar

Danke Dir! Dann bleib ich erst mal bei Aluanoden. Was für Vorteile hat eigentlich so ein Edelstahlpropeller?

[ralfschmidt]

Boot beschleunigt besser und/oder das Boot wird schneller,

[billi]

Nachteile sollte man aber auch erwähnen:

Edelstahl ist wesentlich teurer.
Bei einer Grundberührung geht der Schlag immer aufs Getriebe, wenn dieses Schaden nimmt ist der Schaden wesentlich teurer als bei einem Aluporop.

[Sāmpēra]

Zitat von billi

Nachteile sollte man aber auch erwähnen:

Edelstahl ist wesentlich teurer.
Bei einer Grundberührung geht der Schlag immer aufs Getriebe, wenn dieses Schaden nimmt ist der Schaden wesentlich teurer als bei einem Aluporop.

Das ist der Grund wieso ich definitiv erst mal bei Alu bleibe. Im Winter kommt dann ein Echolot aufs Boot und nächstes Jahr werde ich damit dann mal mein Fahrgebiet hier am Main "kartographieren". Dachte immer Echolot wäre ein Käse bei 0,9m Tiefgang, aber da habe ich inzwischen dazu gelernt. Doofes Gefühl nie zu wissen wie viel Platz man noch zum Grund hat

[iak]

Hat schon mal jemand die Anoden von Tecnoseal verwendet ?
Überlege mir diese in Magnesium für 2 Wochen Salzwasser zu holen da MAG sich besser opfert als ALU .

[Sāmpēra]

Sorry, keine Antwort... sondern ne Frage... auch wenn man das nicht machen sollte ne Frage mit ner Frage zu beantworten. Trotzdem:

Bist du sicher, dass du mit Mg für Salzwasser richtig bist?

Anoden für Mercruiser
Komplette Anodensätze für Alpha und Bravo Antriebe.
Hochwertige Anoden von Martyr und Tecnoseal , dem Erstausrüster für Anoden, u.a. auch für Mercury/Mercruiser Modelle.
Alle Martyr und Tecnoseal Anodensätze werden unter der Norm ISO9001 produziert und beinhalten auch die benötigten Schrauben.

Aluminium (Alu) für alle Wasserarten (Süsswasser, Brackwasser, Salzwasser)
Magnesium nur für Süsswasser
Zink nur für Salzwasser

[iak]

Danke .

Ich weiß , habe auch einen neuen Satz Aluanoden hier liegen . Momentan sind MAG drauf weil es ein reines Süßwasserboot war , dazu Mercathodensystem . Ich möchte die MAG aus reiner Vorbeugung zum Antrieb verwenden , auch wenn die im Salzwasser schnell weggefressen sind . Lieber einen neuen Satz Anoden nach dem Urlaub , das ist es mir wert .