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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 22.04.2014, 11:56
ferroberlin ferroberlin ist offline
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Ist aber blöd, wenn man deswegen nochmal 50km Anfahrt hat und nur 3min Arbeit.
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  #27  
Alt 22.04.2014, 11:59
Benutzerbild von billi
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Zitat:
Zitat von ferroberlin Beitrag anzeigen
Ist aber blöd, wenn man deswegen nochmal 50km Anfahrt hat und nur 3min Arbeit.

Ich hoffe du stellst das dann voll in Rechnung.

wenn ich mein Autop in die Werkstatt bringe muss ich auch die Sommerreifen mitbringen wenn diese montiert werden sollen.
Ich kann ja nicht zum Werkstattleiter sagen, dass die zuhause liegen und er soll mir halt andere montieren. Aber am besten Kostenlos.

Der Kunde kann ja eventuell die Daten per Mail nachreichen. oder eine Bild per Whatsapp schicken. Möglichkeiten gibts da genug.

Die zuteilungsurkunde muss ja eh an Bord mitgeführt werden.
So wie der Führerschein und der Funkschein. das Handbuch Binnenfunk (wenn man Binnen unterwegs ist).

Ich versteh da die Kunden nicht.
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Gruß Volker
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  #28  
Alt 22.04.2014, 21:45
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Ich hab's nicht geglaubt, aber es ist so:

z.B. Rufzeichen DC4711 = ATIS 9211034711

9 bedeutet Binnenfunk
211 ist die MID für DL
03 bedeutet Buchstabe C ( das ist der 03. Buchstabe des Alphabets) nach dem erstem Buchstaben D im Call (alle neuen Rufzeichen in DL beginnen mit D)
4711 die laufenden Ziffern im Rufzeichen nach dem 2. Buchstaben im Rufzeichen


MMSI : die 9 als Kennziffer für Binnenfunk weglassen müsste die MMSI ergeben, diese ist bekanntlich immer 9-stellig.

Hermann

Geändert von northstar2 (23.04.2014 um 08:07 Uhr)
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  #29  
Alt 22.04.2014, 21:50
northstar2 northstar2 ist offline
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Oder Rufzeichen DRAB = ATIS 9211010963

9 = Binnenfunk
211 = MID für DL
010963 = ist eine 6-stellige Nr, nach einem individuellem Schema vergeben

Hier gehts also nicht

Geändert von northstar2 (23.04.2014 um 08:08 Uhr)
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  #30  
Alt 23.04.2014, 11:49
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Zitat:
Zitat von northstar2 Beitrag anzeigen
Oder Rufzeichen DRAB = ATIS 9211010963

9 = Binnenfunk
211 = MID für DL
010963 = ist eine 6-stellige Nr, nach einem individuellem Schema vergeben

Hier gehts also nicht
Und was lernen wir daraus?

Siehe mein Beitrag #17.
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Grüße Michael
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  #31  
Alt 23.04.2014, 14:30
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Zitat:
Zitat von northstar2 Beitrag anzeigen
z.B. Rufzeichen DC4711 = ATIS 9211034711

9 bedeutet Binnenfunk
211 ist die MID für DL
03 bedeutet Buchstabe C ( das ist der 03. Buchstabe des Alphabets) nach dem erstem Buchstaben D im Call (alle neuen Rufzeichen in DL beginnen mit D)
4711 die laufenden Ziffern im Rufzeichen nach dem 2. Buchstaben im Rufzeichen
Nein, das ist nur die umcodierung van AlphaNumeric zu Numeric, denn die eingave kann nur mit nummer geschehen.

Zitat:
Zitat von northstar2 Beitrag anzeigen
MMSI : die 9 als Kennziffer für Binnenfunk weglassen müsste die MMSI ergeben, diese ist bekanntlich immer 9-stellig.
Also, wieder ... nein
Es gibt kein verband zwischen ATIS Callsign und MMSI

Geh mal zu http://www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh
Gebe Schiffname 'Finale' ein und suche ein schiff wobei es verband gibt zwischen Callsign (= ATIS code!) und MMSI.

CallSign und MMSI haben nichts mit ein ander zu tun
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Rob

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  #32  
Alt 23.04.2014, 15:35
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Nochmals zur Klarstellung:

Die ITU gibt das nicht vor! Und das kann in jedem Land anders geregelt sein.

Tatsache ist, dass ATIS und CallSign für Sportboote so wie nachstehend beschrieben in Deutschland verknüpft sind.
Dies ist in den entsprechenden Publikationen so auch beschrieben. Z.B. Handbuch für den Seefunkdienst
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  #33  
Alt 23.04.2014, 15:44
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[QUOTE=RobG_NL;3470115]Nein, das ist nur die umcodierung van AlphaNumeric zu Numeric, denn die eingave kann nur mit nummer geschehen.


Das verstehe ich nicht !
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  #34  
Alt 23.04.2014, 16:40
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Die interne Kodierung und Speicherung kann nur mit Ziffern gemacht werden.
Also muss das Callsign, gemacht von Buchstaben und Ziffern "umgebaut" wirden nach "nur ziffern, laut internationale Regeln.
Also muss PI7146 "umgebaut" werden zu:
244 (P, NL) 9 (I, I ist dem 9. Buchstabe) 7 1 4 6, also 24497146, mit am 1. pos 9 fur innenfunk.
Fur ATIS hatte dann 924497146 ein zu geven; meine MMSI hat nur die 244 (Landcode NL) gemein
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  #35  
Alt 23.04.2014, 17:04
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Verstehe ich nicht. Die ATiS ist doch 10-stellig, also müsste es

9 244 09 7146 sein.
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  #36  
Alt 23.04.2014, 19:51
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Stimmt
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  #37  
Alt 23.04.2014, 19:57
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Ich bin nun verwirrt. Die Frage war, kann man aus dem Rufzeichen eine MMSI ableiten. Nein, daß kann man nicht. Ich habe einen Link benannt, da kann man mit dem Rufzeichen die MMSI ermitteln. Sollte eigentlich reichen. Das man aus dem Rufzeichen die ATIS Kennung ermitteln kann, ist Basicwissen.

LG
Andreas
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  #38  
Alt 24.04.2014, 00:23
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Stimmt, ist ja im Anfang schon geschrieben (Nein, geht nicht).
Dann aber kamen die Fragen und Antworte von Leute die dachten es konnte ja doch.
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Rob

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