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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 26.04.2014, 14:31
Benutzerbild von Dicke Lippe
Dicke Lippe Dicke Lippe ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.06.2007
Ort: in der Pellenz
Beiträge: 8.053
Boot: 38' Stahleigenbau
Rufzeichen oder MMSI: DC8737 / 211717790
25.455 Danke in 8.971 Beiträgen
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Boot ausschneiden käme für mich nicht in Frage. Auch wenn der Motor leicht
ist, würde es mir in ruppigem Wasser gar nicht gefallen, wenn jedesmal beim
schnellen Aufstoppen meine eigene Heckwelle ins Boot schwappt. Setback
ist auch nicht bei allen Einsatzzwecken zielführend, gerade wenn es um
mittlere Motorisierungen geht und High-Speed nicht das angestrebte Ziel ist.

Aber es gibt ja noch eine weitere Variante:

Es wird doch auch kein neuer Motor sein, folglich findest du auch gebrauchte,
baugleiche Leichen mit Langschaft. Ein bisschen Schrauben und schon mutiert
dein Motor zum Langschaft. Gleichzeitig gewinnst du weitere Ersatzteile für
deinen Motor. Defekte Motoren sind recht preiswert zu erstehen. Ein schöner
Kompromiss und das Boot bleibt ganz!

Denn das Argument kommentiert man besser nicht:

Zitat:
Zitat von DerMatz Beitrag anzeigen
...
Aber verkaufen möchte ich das Boot nicht mehr..
Ich habe sehr lange gespart um mir genau so eines zu kaufen, da ich Angler bin und das eben das optimale Boot für mich ist.
...
Der Flohmarkt und die Börsen sind voll von Booten, die man nie mehr verkaufen
wollte.
__________________
gregor

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  #27  
Alt 26.04.2014, 15:57
DerMatz DerMatz ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 26.04.2014
Beiträge: 48
5 Danke in 4 Beiträgen
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Sooooo
Hallo Freunde
Muss euch mal kurz sagen das das n fehlalarm war
Habe nähmlich nur auf die aussage des verkäufers vom motor gehört..

Ich habe einen Langschafter.. gerade ausgemessen
53 cm von Kavitationsplatte bis Bracket..
Und mein spiegel ist auch 53 cm Hoch..
Also hat sichs erledigt..
Trotzdem vielen Dank für eure bemühungen mir zu helfen!
Liebe gruße
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