Mercruiser 4.3 LX auf dem Mittellandkanal verreckt - Seite 2 - boote-forum.de

heikow · #26 08.05.2014, 12:01

Danke, Goldwing, ich stelle die Frage auch noch mal:
Ist das ein einfacher Benzinfilter oder ein Wasserabscheider? Was muss ich dabei beachten?

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Gruß,
Heiko

Hickory Roots · #27 08.05.2014, 12:09

Zitat:

Zitat von heikow

Danke, Goldwing, ich stelle die Frage auch noch mal:
Ist das ein einfacher Benzinfilter oder ein Wasserabscheider? Was muss ich dabei beachten?
Anhang 535411

Gruß,
Heiko

Hi,
Das ist ein normaler Benzinfilter. Wenn jetzt an dem Filter ein Ablasshahn dran wäre könnte er auch Wasser abscheiden.

diri · #28 08.05.2014, 12:32

Die elektrische Kraftstoffpumpe wird seit Einführung im KFZ über ne Schaltsteuerung bei Einschalten der Zündung für etwa 3 sekunden aktiviert, entweder über ein Zeitrelais was man sich auch aus dem Bastelladen besorgen kann und dann dementsprechend integriert, oder üblicherweise über das Motormanagementmodul, erst wenn der Motor läuft gibts dann mehrere Möglichkeiten ein Dauerlaufsignal abzugreifen das die Pumpe dauernd läuft.
Sinn der Sache, bei kfz Unfällen wobei auch Kraftstoffleitungen usw, zu Bruch gehen können und dann auch der Motor in der Regel ausgeht, nicht noch Kraftstoff durch die Gegend zu sprühen.
Sinngemäß sollte das auch im Boot so sein,
alternativ kann man ja auch über ne Idiode/Relaiß Klemme 50 Anlasser anzapfen, sodas zu mindest schon mal beim Anlasser drehen die Pumpe läuft und nicht erst bei Öldruck,

fält mir noch was ein, ne Taster am Amabrett tuts auch, vor Start ein paar sekunden festhalten und gut is,

gruss dieter

Hickory Roots · #29 08.05.2014, 12:57

Zitat:

Zitat von diri

alternativ kann man ja auch über ne Idiode/Relaiß Klemme 50 Anlasser anzapfen, sodas zu mindest schon mal beim Anlasser drehen die Pumpe läuft und nicht erst bei Öldruck,

fält mir noch was ein, ne Taster am Amabrett tuts auch, vor Start ein paar sekunden festhalten und gut is,

gruss dieter

Das ist ne richtig gute Idee!!!

Genauso hat Opel das auch bei vielen früheren Modellen gemacht. Die KS Pumpe lief beim anlassern an und sobald der Motor lief komplett.

ManfredBochum · #30 08.05.2014, 13:04

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

Hi,
Das ist ein normaler Benzinfilter. Wenn jetzt an dem Filter ein Ablasshahn dran wäre könnte er auch Wasser abscheiden.

Gibt es original von Mercruiser als Wasserabscheider ohne Hahn im gleichen Gehäuse.
Steht aber deutlich drauf.

Gruß Mani

Janus · #31 08.05.2014, 13:07

Zitat:

Zitat von diri

fält mir noch was ein, ne Taster am Amabrett tuts auch, vor Start ein paar sekunden festhalten und gut is,

Genau so einen Taster hab' ich mir schon vor Jahren eingebaut.
Funzt sehr gut.

heikow · #32 08.05.2014, 13:45

Zitat:

Zitat von Ölfinger

Eigentlich sollte die Benzinpumpe beim Starten über den Hilfskontakt R des Anlassers mit Strom versorgt werden,
prüfe mal am Anlasser das lilane Kabel am R-Anschluss.

Rechts und links neben dem Hauptanschluss des Anlassers sind S, mit gelb/rot (Starteransteuerung) und R.

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Ist das da der Schraubkontakt links neben dem Roten?

Gruß,
Heiko

Ölfinger · #33 08.05.2014, 14:12

Zitat:

Zitat von heikow

Ist das da der Schraubkontakt links neben dem Roten?

Gruß,
Heiko

Jupps, der müsste es sein.
Hatte der ursprünglich eine mechanische BenzPump verbaut?
Ich würde immer eine mechanische der elektrischen vorziehen...

heikow · #34 11.05.2014, 02:22

Tja, weiß ich leider nicht. Ist schon so umgebaut gewesen, als ich es gekauft habe.

Gruß,
Heiko

brother-uwe · #35 11.05.2014, 09:34

Moin

Ich bin jetzt nicht der Motorenspezie, aber könnte der Filter nicht auch voll mit Wasser sein?
Dann löppt der Motor auch nicht mehr.

Gruß Uwe

heikow · #36 11.05.2014, 10:38

Werde ich auch mal testen, aber das Problem scheint in erster Linie in der Verkabelung zu liegen, weil die Pumpe ja gar nicht mehr lief...

Gruß,
Heiko

heikow · #37 15.05.2014, 18:45

So, vielen Dank an alle! Er läuft wieder!!!
Das + Kabel, das zum Öldruckschalter geht war vom Öldruckschalter an fast bis zur Zündspule (?) schwarz koridiert, ich habe es gewechselt, jetzt läuft die Benzinpumpe wieder! Demnächst werde ich vom Anlasser noch ein Kabel zur schnelleren Spannungsversorgung legen.

Gruß,
Heiko

Alex 996 · #38 15.05.2014, 21:34

Zitat:

Zitat von heikow

So, vielen Dank an alle! Er läuft wieder!!!
Das + Kabel, das zum Öldruckschalter geht war vom Öldruckschalter an fast bis zur Zündspule (?) schwarz koridiert, ich habe es gewechselt, jetzt läuft die Benzinpumpe wieder! Demnächst werde ich vom Anlasser noch ein Kabel zur schnelleren Spannungsversorgung legen.

Gruß,
Heiko

Hmmmmmm,

also, wenn alles wieder läuft, ist ja gut.

Aber mein Öldruckschalter liefert Minus, ..... kein Plus.

Gibt es das auch anders

Gruß Alex

Hickory Roots · #39 15.05.2014, 21:42

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hmmmmmm,

also, wenn alles wieder läuft, ist ja gut.

Aber mein Öldruckschalter liefert Minus, ..... kein Plus.

Gibt es das auch anders

Gruß Alex

Hi Alex,

wenn dein Boot ne Woche nicht benutzt wurden wie lange musst du orgeln bis der Warnton erlischt? Ich denke mal, dass deine Benzin Pumpe auch erst anfängt zu pumpen wenn der Öldruck da ist, oder?

Alex 996 · #40 15.05.2014, 21:50

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

Hi Alex,

wenn dein Boot ne Woche nicht benutzt wurden wie lange musst du orgeln bis der Warnton erlischt? Ich denke mal, dass deine Benzin Pumpe auch erst anfängt zu pumpen wenn der Öldruck da ist, oder?

Hi Marcus,

meine Benzinpumpe pumpt mit dem ersten Dreh vom Anlasser

Habe eine Mechanische

Gruß Alex

Hickory Roots · #41 15.05.2014, 21:58

OK, ich klemme die Spritpumpe morgen paralell auf den Anlasser. Dieses orgeln jedesmal nervt.

Ölfinger · #42 15.05.2014, 22:46

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

OK, ich klemme die Spritpumpe morgen paralell auf den Anlasser. Dieses orgeln jedesmal nervt.

...im schlimmstenfall solltest Du eine Ballpumpe oder ein Rückschlagventil in die Leitung bauen.
such aber doch bitte hier im BF

mal nach Deinem Schaltplan´,
bei geauerer Ansage gibt es einige, die sich sogar so langweilen,
das sie dir sowas erklären ;)

heikow · #43 15.05.2014, 23:41

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hmmmmmm,

also, wenn alles wieder läuft, ist ja gut.

Aber mein Öldruckschalter liefert Minus, ..... kein Plus.

Gibt es das auch anders

Gruß Alex

Gute Frage.
Ich habe nur festgestellt, dass es so herum angeschlossen war, aber die Pumpe ist eh nachgerüstet worden, kann sicherlich auch über Masse realisiert werden.

Gruß,
Heiko

Ölfinger · #44 15.05.2014, 23:45

Kabelfarbe?
lila?
lila/gelb oder /weiss ?

Dann ist der + beschaltet!

heikow · #45 15.05.2014, 23:57

Nein, es führte ein schwarzes Kabel, das + geschaltet war zum Öldruckschalter führte und ein rotes, das zur Benzinpumpe geht.

Gruß,
Heiko

Divetwins · #46 16.05.2014, 07:54

geht auch einfacher. Einfach wenn du von vorne rechts unterm Krümmer schaust solltst du den öldruckgeber abstecken und die kabel überbrücken. Du hast aber noch nen 2. Öldruckgeber der mit deiner Öldruckanzeige verbunden ist. Also keine Angst nur der eine Geber ist dafür zuständig das die Benzinpumpe gleich läuft und du nicht erst Öldruck aufbauen musst. Ist also nur dafür zuständig das die Benzinpumpe abgeschalten wird wenn kein Öldruck da ist. Aber das hörst und siehst du auch an deinen Anzeigen. (Optisch /Akustisch)
Und wenn die Schwimmerkammer nicht schließt solltest du so oder so nicht fahren.

Und ja ich weis was ich tue. Arbeite schließlich auf diesen Motoren.

heikow · #47 16.05.2014, 08:54

Zitat:

Zitat von Divetwins

geht auch einfacher. Einfach wenn du von vorne rechts unterm Krümmer schaust solltst du den öldruckgeber abstecken und die kabel überbrücken. Du hast aber noch nen 2. Öldruckgeber der mit deiner Öldruckanzeige verbunden ist. Also keine Angst nur der eine Geber ist dafür zuständig das die Benzinpumpe gleich läuft und du nicht erst Öldruck aufbauen musst. Ist also nur dafür zuständig das die Benzinpumpe abgeschalten wird wenn kein Öldruck da ist. Aber das hörst und siehst du auch an deinen Anzeigen. (Optisch /Akustisch)
Und wenn die Schwimmerkammer nicht schließt solltest du so oder so nicht fahren.

Und ja ich weis was ich tue. Arbeite schließlich auf diesen Motoren.

Das würde dann dazu führen, dass die Benzinpumpe fördert, wenn die Zündung an ist, richtig? Aber was meinst du mit der Schwimmerkammer? Damit habe ich mich bisher noch nicht beschäftigt

Divetwins · #48 16.05.2014, 10:56

wenn die Schwimmerkammer undicht ist sauft der Motor ab. Einen guten Wartungszustand voraus gesetzt kannst du das ignorieren. Zündung an 3-5 sec und dann starten. Es gibt keinen Grund das die Zündung ein ist wenn der Motor nicht läuft. Und ja Zündung an Pumpe an.

Hickory Roots · #49 16.05.2014, 15:15

Zitat:

Zitat von Divetwins

wenn die Schwimmerkammer undicht ist sauft der Motor ab. Einen guten Wartungszustand voraus gesetzt kannst du das ignorieren. Zündung an 3-5 sec und dann starten. Es gibt keinen Grund das die Zündung ein ist wenn der Motor nicht läuft. Und ja Zündung an Pumpe an.

Moin,
Wenn der Motor im Standgas läuft, fördert die Pumpe auch mehr Sprit wie verbraucht wird. Das ist also Pott wie Deckel das der absaufen könnte. Das würde er bei defektem Schwimmer ohne hin machen.

Hickory Roots · #50 16.05.2014, 15:17

Zitat:

Zitat von Divetwins

geht auch einfacher. Einfach wenn du von vorne rechts unterm Krümmer schaust solltst du den öldruckgeber abstecken und die kabel überbrücken. Du hast aber noch nen 2. Öldruckgeber der mit deiner Öldruckanzeige verbunden ist. Also keine Angst nur der eine Geber ist dafür zuständig das die Benzinpumpe gleich läuft und du nicht erst Öldruck aufbauen musst. Ist also nur dafür zuständig das die Benzinpumpe abgeschalten wird wenn kein Öldruck da ist. Aber das hörst und siehst du auch an deinen Anzeigen. (Optisch /Akustisch)
Und wenn die Schwimmerkammer nicht schließt solltest du so oder so nicht fahren.

Und ja ich weis was ich tue. Arbeite schließlich auf diesen Motoren.

Moin,
vielen Dank für den Tipp👍👍👍