Propeller auf Steinen beschädigt im Hafen Medulin

[billi]

am besten ist du läste die WElle mal mit einer Messuhr auf unwucht prüfen. Das geht in 15 minuten.

Propeller weg, Messuhr drauf, einaml die Welle um 360° drehen. dann kann man eine Aussage über den Zustand der Welle treffen.

Alles andere ist Quatsch. Da kann ich dir von hier aus sagen das die Welle keinen Schlag hat (ohne Gewähr) fahr einfach weiter. Du kannst sogar den Propeller weiter nutzen. Dann hat die Welle nach wenigen Kilomertern mit Sicherheit eine Unwucht und du schiebst die Reparaturkosten auf die Grundberührung und nicht darauf, dass du weitergefahren bist. Eine recht einfahce Methode. Ob es auf dauer richtig ist musst du entscheiden.

[huebi]

Zitat von billi

am besten ist du läste die WElle mal mit einer Messuhr auf unwucht prüfen. Das geht in 15 minuten.

Propeller weg, Messuhr drauf, einaml die Welle um 360° drehen. dann kann man eine Aussage über den Zustand der Welle treffen.

Alles andere ist Quatsch. Da kann ich dir von hier aus sagen das die Welle keinen Schlag hat (ohne Gewähr) fahr einfach weiter. Du kannst sogar den Propeller weiter nutzen. Dann hat die Welle nach wenigen Kilomertern mit Sicherheit eine Unwucht und du schiebst die Reparaturkosten auf die Grundberührung und nicht darauf, dass du weitergefahren bist. Eine recht einfahce Methode. Ob es auf dauer richtig ist musst du entscheiden.

Hallo Volker, lies Dir doch Deinen Beitrag vor dem Senden noch einmal genau durch..............

Oder hab weiter eine lustige Fete!

[Dicke Lippe]

Zitat von billi

er sagt ja selbst, das der Motor vibriert. Da ist die Frage nach einer Unwucht schon überflüssig.
Entweder hat der Propeller nen SChalg oder sogar die Welle.
....

Dass der Propeller eine Unwucht hat, steht nicht zur Debatte, es ging um die
Prüfung der Welle...

Vibriert der Motor auch mit dem neuen Prop. dann hat sie auch einen weg.

[billi]

Mit einer Messuhr kann man die Unwucht messen kein Problem. Hab ich sogar schon öfters gemacht.

die andere Aussage ist etwas sarkastisch. das geb ich zu aber wenn der Propeller einen Schaden hat lass ich immer alles messen. Das kostet weniger als eine neue Welle, eventuell ein neues Getrieb wegen Ölverlust usw.

[billi]

Zitat von Dicke Lippe

Dass der Propeller eine Unwucht hat, steht nicht zur Debatte, es ging um die
Prüfung der Welle...

Vibriert der Motor auch mit dem neuen Prop. dann hat sie auch einen weg.

eine kleine unwucht, die man nicht merkt mit dem neuen prob, kann trotzdem die Simmerringe beschädigen. die darausfolgenden Schäden brauch ich nicht zu erläutern.

[Dicke Lippe]

Es gibt auch Leute, die jährlich pauschal den Impeller wechseln, selbst
nach 10 Betriebsstunden...

Wenn ein neuer Prop nicht vibriert, ist der Urlaub doch i.O. Er wird da ja
auch keine 1000km fahren... Wenn er es doch tut, fangen langsam doch
spürbare Vibrationen an und es ist immer noch früh genug, auf dem Trailer
zu parken. Immerhin ist das kein kalibriertes Kontaminationsmessgerät
sondern ein Brot-und-Butter-AB.

Nach dem Schadensbild wird ohnehin kaum etwas an der Welle sein. Ich
kenne Motoren, die müssen mit solchen Props permanent arbeiten, ...seit
Jahren... Guck dir mal an der Küste ein paar Arbeitsboote an. Ich
würde das Ding auch für einen kleinen Taler zu Gröver schicken und jetzt
erst mal den Neuen montieren. Wenn es sich wieder gut anfühlt, wäre
es das für mich aber auch schon. Beim nächsten Getriebeölwechsel, (der
ja ansteht zu Saisonende), nach dem Urlaub, noch mal extra scharf geguckt
und dann wäre es auch gut. (für mich!)

Aber man könnte auch das Getriebe zerlegen, alle Maße nehmem und direkt
die Simmerringe neu machen. Vorsicht: Manche amerikanischen Produkte
weisen die vorgegeben Maße und Toleranzen schon im Neuzustand nicht
auf....

[Fred]

Zitat von bootsfreunde.com

Was soll daran ein Witz sein

Das wurde von den Kollegen in den nachfolgenden Postings nachhaltig erklärt.