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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
17.11.2014, 18:21
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Zitat:
Mit Grundierung. Ja das war es. Zitat:
Aber wie soll das gehen, bzw. passieren?
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Gruß Markus 
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#27
17.11.2014, 18:21
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dann hätest in diesm Jahr mal meinen ANtrieb mit dem meines NAchbarn vergleichen sollen.
Die Algen die an seinem Antrieb gewachsen sind hätten für eine 3 köpfige Familie als Mitagessen gereicht. Bei mir war so gut wie nichts dran.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#28
17.11.2014, 18:24
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Zitat:
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#30
17.11.2014, 18:27
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du hast doch gesagt, dass ANtifouling grundsätzlich nicht auf den ANtrieb gehört. Ich hab nur einen Grund dagegen gegeben. HAt natürlich nichts mit dem TO zu tun.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#31
17.11.2014, 18:37
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Zitat:
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#32
17.11.2014, 18:49
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Dazu gibt es doch extra "Nicht Kupferhaltiges AF" für Antriebe. Was machst Du drauf?
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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#33
17.11.2014, 19:45
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ich benutze ebenfall Prop-o-Drev.
mein Antrieb sah nicht so aus.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#34
17.11.2014, 20:28
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Zitat:
oder mehrere Ursachen wirken zusammen z.B. Antrieb ist nicht richtig mit der Batterie Masse verbunden falsche Anoden am Antrieb falsches Antifouling starker Stromfluß Edelstahl Propeller
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#35
17.11.2014, 21:45
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Zitat:
Jahrelange Erfahrung
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Gruß Rüdiger
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#36
17.11.2014, 21:48
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Zitat:
Was gehört denn deiner Meinung nach auf einen Antrieb damit er nicht bewächst?
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Gruß Rüdiger
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#37
18.11.2014, 07:20
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Markus, für mich sieht das so aus, als ob das schon vorher gespachtelt und Überlackiert wurde. Auf deinem alten Bild ist keine Trennstelle zu sehen, am neuen aber Überlappende Flächen. Durch leichte Bewegung des Anbauteils ist die Spachtel abgeplatzt. Schaden war also möglicherweise schon vorher vorhanden
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#38
18.11.2014, 07:42
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Markus,
bei meinem Antrieb (Bravo1 mit Edelstahl-Prop) lag es damals an falschen/zu wenigen Opfer-Anoden. Es lief auf eine "General-Überholung" des Antriebes hinaus: http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=141 Hast du eine Werft mit dem Service/Inspektion vor der Wasserung beauftragt? Bei mir war es so und deshalb hat die Werft den Schaden durch galvanische Korrosion behoben... Außerdem ist es deine "Pflicht" als Eigner, alle paar Wochen den Antrieb zu überprüfen (steht im Handbuch...)
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Gruß Lars
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#39
18.11.2014, 08:40
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Zitat:
ein schwarzer Müllsack schlecht zum fahren, aber ausgesprochen wirksam gegen Bewuchs 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#40
18.11.2014, 08:45
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Zitat:
nach 3-4 Wochen blüht es
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#41
18.11.2014, 08:51
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Zitat:
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#42
18.11.2014, 09:22
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Zitat:
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Gruß Rüdiger
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#43
18.11.2014, 15:55
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Zitat:
Die Anoden waren alle nagelneu. Den Antrieb mal eben "prüfen" geht nicht. Ich kann mich ja nicht deswegen extra trocken fallen lassen. Und unser Weserwasser ist so dunkel, selbst wenn ich den Antrieb hoch trimme, sehe ich nichts.
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Gruß Markus
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#44
18.11.2014, 15:58
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Zitat:
Ist das der alte Antrieb? Ich kann bei dem Link nur drei Bilder sehen.
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Gruß Markus
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#45
18.11.2014, 15:58
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Zitat:
sieht aus als wäre das ANtifouling direkt drauf gewesen. Das wäre dann Typisch.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#46
18.11.2014, 16:00
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=60037
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#47
18.11.2014, 16:34
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Zitat:
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Gruß Markus
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#48
18.11.2014, 16:45
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Also ich finde deine Anoden haben nicht wirklich gut für eine Saison gearbeitet! Meine beim Bravo 3 gleiches Boot sehen anders aus.
Ausserdem vermisse ich an der BB Seite ein Masseband oder sehe ich es nur nicht? Wo oder von wem hast du die Anoden gekauft?
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#49
18.11.2014, 16:50
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Zitat:
Hmmm, jetzt wo du es sagst..... Ich sehe auch kein Masseband auf den Bildern. Die Anoden, hat der Vorbesitzer noch daran gemacht.
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Gruß Markus
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#50
18.11.2014, 16:55
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Könnte ja auch sein, dass die falsch oder schlecht waren.
Immer original fahren!!! Ich würde den Antrieb wieder herrichten, und dann die Sache beobachten was so in den ersten Wochen passiert! Original Teile beim Chef kaufen !!
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