Holzkajütboot mit GFK überzug Eigenbau - Seite 2 - boote-forum.de

Die Nadel · #26 14.02.2015, 15:33

Danke für´s Kompliment.
3 Monate für´s schleifen am Unterwasserschiff, für alles bis jetzt zweieinhalb Jahre und gut 2500 Stunden zum ersten Mal wieder schwimmen lassen.
und fertig sind wir immer noch nicht .... aber das ist mehr Technik und Innenausstattung.

Michael P. · #27 15.02.2015, 08:44

Guten Morgen und einen Schönen Sonntag
Hab da nochmal eine Frage, woran erkenne ich ob das Laminat aus Polyester oder Epoyd besteht?

Michael P. · #28 15.02.2015, 09:03

Zitat:

Zitat von Michael P.

Guten Morgen und einen Schönen Sonntag
Hab da nochmal eine Frage, woran erkenne ich ob das Laminat aus Polyester oder Epoyd besteht?

meinte natürlich Epoxyd

Die Nadel · #29 15.02.2015, 10:17

Polyester stinkt beim schleifen

Michael P. · #30 15.02.2015, 10:23

Zitat:

Zitat von Die Nadel

Polyester stinkt beim schleifen

Epoxy garnicht oder nur ein wenig?

Die Nadel · #31 15.02.2015, 10:28

Zitat:

Zitat von Michael P.

Epoxy garnicht oder nur ein wenig?

genau so, Polyestertiere nach Lösungsmittel

Da gibt es aber schon x Hundert Tröts hier = Suchfunktion nutzen,
und Tante Google ist auch sehr hilfreich.

Michael P. · #32 15.02.2015, 11:39

Zitat:

Zitat von Die Nadel

genau so, Polyestertiere nach Lösungsmittel

Da gibt es aber schon x Hundert Tröts hier = Suchfunktion nutzen,
und Tante Google ist auch sehr hilfreich.

Danke

Michael P. · #33 15.02.2015, 12:58

Eine frage noch zum Naßstrahlen bzw. Sandstrahlen, greift der Sand auch das GFK an, oder ist der so Hart das ihm das nichts ausmacht?

Die Nadel · #34 15.02.2015, 13:39

Zitat:

Zitat von Michael P.

Eine frage noch zum Naßstrahlen bzw. Sandstrahlen, greift der Sand auch das GFK an, oder ist der so Hart das ihm das nichts ausmacht?

Das meinte ich mit "Suchfunktion hier" und "Google"

zunke · #35 15.02.2015, 15:20

Hallo Michael,
versuch mal mit wenig Druck zügig längere Bahnen (so ca. 50-60cm) zu schleifen. Beim Rückweg immer eine Bahn daneben. Danach das Ganze über Kreuz. Dann bleiben Untergrund sowie Scheibe kalt und der Schleifstaub wird besser abtransportiert. Jede Körnung kann nur eine gewisse Menge Staub aufnehmen. Ist es zuviel, setzt sie sich zu. Das wird in erster Linie durch den Andruck und die damit einhergehende Spantiefe beeinflusst. Gröbere Scheiben haben da in der Tiefe und zwischen den Körnern mehr Platz und werden auch mit weicherem Untergrund besser fertig. Bei Exzentern und Schwingschleifern wird die Schnittgeschwindigkeit durch die Maschine selbst bestimmt, nicht duch die Bewegung der Maschine auf dem Untergrund. Etwas langsamere Schwingzahl ist hier oft besser. Wenn ein Teil des Schleifstaubs an der Oberfläche haftet, zwischendurch mal absaugen.
Gruß Gerhard

Michael P. · #36 15.02.2015, 16:04

Zitat:

Zitat von zunke

Hallo Michael,
versuch mal mit wenig Druck zügig längere Bahnen (so ca. 50-60cm) zu schleifen. Beim Rückweg immer eine Bahn daneben. Danach das Ganze über Kreuz. Dann bleiben Untergrund sowie Scheibe kalt und der Schleifstaub wird besser abtransportiert. Jede Körnung kann nur eine gewisse Menge Staub aufnehmen. Ist es zuviel, setzt sie sich zu. Das wird in erster Linie durch den Andruck und die damit einhergehende Spantiefe beeinflusst. Gröbere Scheiben haben da in der Tiefe und zwischen den Körnern mehr Platz und werden auch mit weicherem Untergrund besser fertig. Bei Exzentern und Schwingschleifern wird die Schnittgeschwindigkeit durch die Maschine selbst bestimmt, nicht duch die Bewegung der Maschine auf dem Untergrund. Etwas langsamere Schwingzahl ist hier oft besser. Wenn ein Teil des Schleifstaubs an der Oberfläche haftet, zwischendurch mal absaugen.
Gruß Gerhard

Vielen dank Gerhard

45meilen · #37 15.02.2015, 16:11

m.M. nach hast Du doch schon eine Menge geschafft, also warum nicht den Rest auch schleifen

Ist eine sch... Arbeit, aber sollte eine Frage der Zeit sein wann Du damit fertig bist

Michael P. · #38 15.02.2015, 16:48

Zitat:

Zitat von 45meilen

m.M. nach hast Du doch schon eine Menge geschafft, also warum nicht den Rest auch schleifen

Ist eine sch... Arbeit, aber sollte eine Frage der Zeit sein wann Du damit fertig bist

Ja mal sehen, wollte im April eigentlich wieder ins Wasser, aber da wird wahrscheinlich nichts klappen.

Die Nadel · #39 15.02.2015, 17:59

Zitat:

Zitat von Michael P.

Ja mal sehen, wollte im April eigentlich wieder ins Wasser, aber da wird wahrscheinlich nichts klappen.

April ist doch kein >Problem - solange du die Jahreszahl variabel ....

Michael P. · #40 15.02.2015, 18:31

Zitat:

Zitat von Die Nadel

April ist doch kein >Problem - solange du die Jahreszahl variabel ....

ne ne April 2015

Michael P. · #41 18.02.2015, 09:17

Guten Morgen alle miteinander,
auf diesem Bild kann man eine Grüne Farbe erkennen, vorher war da noch eine schwarze farbe drauf.
Kann mir jemand sagen was die grüne Farbe eventuell sein könnte, sie lässt sich sehrgut mit Antistrip auflösen.

ghaffy · #42 18.02.2015, 11:11

Zitat:

Zitat von Michael P.

...
Kann mir jemand sagen was die grüne Farbe eventuell sein könnte, sie lässt sich sehrgut mit Antistrip auflösen.

In jedem Fall "nichts besonderes", wenn der Anstrich problemlos mit Interstrip (nehme an, du meinst Interstrip, nicht Antistrip) abgeht, dann ist das ein 1K-Anstrich, ob Grundierung oder altes AF kann ich nicht beurteilen.

Wäre es was "besonderes" (2K-Epoxid-Versiegler wie zB GelShield), dann würde Interstrip nicht funktionieren.

Also runter damit.

Michael P. · #43 18.02.2015, 13:23

Ja ich meinte Interstrip

Ok wenn ich denn grünen anstrich runter habe dann ist alles runter (GFK Blank), ich dachte ich könnte mir ein bisschen schleifen ersparen.

danke dir

trixi1262 · #44 18.02.2015, 14:00

Zitat:

Zitat von Michael P.

so sieht es zur zeit von unten aus

Bezugnehmend auf Thread 13 / 5 Bilder !

Bild 4 zeigt sich für mich mit vielen Lufteinschlüssen, zwischen Matte und Holz !
Kann aber auch täuschen !?
Bleibt zu hoffen, das da keine Feuchtigkeit reinkommen kann, bzw. schon ist !?

Wie ist denn die Substanz des Bootes von Innen ?

Michael P. · #45 18.02.2015, 15:44

Zitat:

Zitat von trixi1262

Bezugnehmend auf Thread 13 / 5 Bilder !

Bild 4 zeigt sich für mich mit vielen Lufteinschlüssen, zwischen Matte und Holz !
Kann aber auch täuschen !?
Bleibt zu hoffen, das da keine Feuchtigkeit reinkommen kann, bzw. schon ist !?

Wie ist denn die Substanz des Bootes von Innen ?

Hallo Alfons,
das täuscht, liegt an den unregemäßigen schliff, mal mehr weg mal weniger.
Klopftest hat jetzt keine unregelmäßigkeit ergeben und von innen ist soweit alles trocken und das Holz sieht gut aus.

Michael P. · #46 18.02.2015, 20:12

So nun hab ich mal 2,5 m bis aufs laminat sauber geschliffen, hab allerdings den eindruck, dass das Laminat jetzt zu dünn sein könnte, ist es ratsam eine neue schicht zu Laminieren ?

Michael P. · #47 19.02.2015, 14:56

Zitat:

Zitat von Michael P.

So nun hab ich mal 2,5 m bis aufs laminat sauber geschliffen, hab allerdings den eindruck, dass das Laminat jetzt zu dünn sein könnte, ist es ratsam eine neue schicht zu Laminieren ?

Kann mir wohl niemand sagen, oder?

ghaffy · #48 19.02.2015, 15:18

Tja, wie dünn ist es denn nun?

Michael P. · #49 19.02.2015, 15:40

vieleicht 2-3 mm

zunke · #50 19.02.2015, 15:53

Wisch das Ganze mal mit Spiritus ab, dann ist zusehen, wo Du schon im Glas gewesen bist. An der Struktur sieht man wie weit. Wenn durch dann is da logischerweise nix mehr.
Auf Deinen Fotos ist das Gewebe ja recht gut zu erkennen und so sollte das abzuschätzen sein. Anhand der Fadenstärke lassen sich auch Rückschlüsse auf die Glasdicke schließen.
Gruß Gerhard