Trailerreifen

[DerMajo]

Zitat von Bandit1973

Der Traglastindex "94" heisst eine Tragfähigkeit von 670kg pro Reifen.
kommt also grade so hin bei 1300er Trailer.
Sollten durchaus zugelassen sein, natürlich schadet ein höherer Traglastindex nicht, aber....
Wir fahren doch NIEEEE mit überladungen, oder?????

btw... war Matador nicht der Runderneuerer von Semperit???

Bei der gerade ausreichenden Tragfähigkeit würde ich zur eigenen Beruhigung C-Decken nehmen. Rein technisch reicht es aber. Matador ist eine Marke vom Conti Konzern, genauso wie Semperit, Barum, Uniroyal und Teamstar.

[Nebelhorn]

Zitat von Rocca Murene

Es sind aktuell, noch vom Vorbesitzer, 205/65 15 94 verbaut. Aber irgendwie finde ich diese Größe garnicht bei Trailerreifen. Wurden da falsche Räder montiert? Dem TÜV wars allerdings egal. Ich habe jetzt Kompletträder mit 185 R14c 104/102N günstig gesehen.
Jörn

Hallo, Deine 205/65-15 ist sogar eine recht gängige größe...ist z.B. auch beim VW T4 und T5 verbaut und das sind nicht gerade seltene Autos.
Allerdings sind das dann i.d.R. C-Decken, also verstärkte, mit Lastindex 98 bzw. 100/102.
Was wiederum bedeutet das die dann wesentlich mehr aushalten als Deine bisherigen mit Lastindex 94 und somit beim Trailergewicht ein guter Sicherheitspuffer nach oben bestehen würde...
Einfach mal bei einem Reifenhändler fragen der auch Ahnung hat!

[Rocca Murene]

Vielen Dank schon mal für eure Beiträge. Wie ihr schon geschrieben habt, würde der 94er Lastindex für meinen Trailer ausreichen. Ich wollte nur lieber etwas Reserve haben, daher die Tendenz zur C Decke. Bezüglich der Reifengröße fand ich dass meine 205/65 15 irgendwie eine ungewöhnliche Größe für den Trailer ist und ggf bei falschem Abrollumfang es schlecht bzw. unvorteilhaft für die Auflaubremse sein könnte. Vielleicht mache ich mir aber auch zu viel Gedanken darüber.
Gruß
Jörn

[klaus51]

Da ich das Umrüsten auf andere Reifen/Felgen am Trailer gerade hinter mir habe und das ein ganz schönes gefikel war, mit dem TÜV, da der Reifenumfang und die Breite maßgebenden Einfluss auf die Bremswirkung/Berechnung haben, kann ich mir bei bestem Willen nicht vorstellen das Du bei deinem Trailer freie Auswahl der Reifen bzw. der Felgen hast. Ich würde mich beim Hersteller des Trailers schlau machen, selbst wenn das ein paar € kostet. Immer noch günstiger als Reifen kaufen, die man(n) evtl. nicht fahren darf.

[123]

Ist denn der Hänger für mehr als 80 km/h zugelassen? Wenn nicht, kann man sogar noch einen Zuschlag zum Lastindex in Anspruch nehmen, der sich nach dem Geschwindigkeitsindex richtet. Für einen Hänger, der nur 80 km/h laufen darf, beträgt er 10%, wenn die Reifen für 120 km/h oder mehr ausgelegt sind. In dem Fall würde dann auch noch ein Lastindex von 90 ausreichen. Über Reserven braucht man sich zumindest bei Markenreifen keine Gedanken zu machen. Von Produktionsfehlern abgesehen halten die auch alles aus, wofür sie zugelassen sind.

[Joshua Slocum]

Welche Räder darf man denn damit fahren?

Robin

[Klopferle]

Zitat von Joshua Slocum

Welche Räder darf man denn damit fahren?

Robin

Tja Robin,
da ist guter Rat teuer!Wahrscheinlich müßen da gar keine Reifen darauf!
Immer schön schnell fahren damit der Trailer keinen Bodenkontakt hat.
Nein Scherz. Ich würde die selben Reifen nehmen die auch schon bei der Auslieferung des Trailers montiert waren, oder beim Trailer-Hersteller nachfragen. Auf meinem Trailer sind zum Bsp. V-Reifen montiert. Die schmeiß ich beim nächstenmal auch runter, brauche aber auch erst die Info des Herstellers welche ich fahren darf.

[123]

Zitat von Joshua Slocum

Welche Räder darf man denn damit fahren?

Gar keine.

[Joshua Slocum]

Zitat von 123

Gar keine.

Jetzt wird mir erst klar wieso der Trailer Tragflächen an Stelle von Radkästen und eine 260Kmh Zulassung hat.

Robin

[WoSo]

Bei neueren Trailern gehört eine COC (Konforimtätsbescheinigung, CE ....) in dieser sind die zulässigen Reifengrößen gelistet.

[Fred]

Zitat von T.R.

Mann o Mann,

Reifen die in einer der östlichen Republiken, wie Bulgarien, Rumänien, Polen, Ukraine, Weißrussland etc. produziert werden!
Da das jetzt länger als sechs Jahre her ist, kann ich mich nicht mehr genau erinnern woher die Reifen kamen.

Jetzt zufrieden?

Hallo Thomas,
bei Deiner Definition " keine "Ostblock-Ware" oder so einen Ostasien-Schrott" ist mir schon der Gedanke gekommen, dass Du von Reifen evtl. nicht ganz soviel viel Ahnung hast. Mittlerweile hat man Dich ja bezüglich Produktionsstätten von Reifen etwas aufgeklärt - ich füge hinzu, dass z.B. Conti in Kranj bei Sava produzieren lässt. Meine Frau fährt auf ihrem PKW Sava-Reifen und ich habe gleiches Fabrikat auch auf meinem Hänger.

Kann es sein, dass Dein "Anhängerfachbetrieb" doch nicht fachlich so ganz auf der Höhe war und Dir alte Reifen aufs Auge gedrückt hat ?

[T.R.]

Zitat von Fred
Kann es sein, dass Dein "Anhängerfachbetrieb" doch nicht fachlich so ganz auf der Höhe war und Dir alte Reifen aufs Auge gedrückt hat ?

Jaaa, das wird es gewesen sein!
Speziell auch deswegen, weil der Trailer von dem Anhängerfachbetrieb ja anschließend zum TÜV gefahren wurde, um die 100km/h-Zulassung zu bekommen!
Und mit alten Reifen geht das ja problemlos!

Mensch Fred, du bist ein Genie!

[Fred]

Zitat von T.R.

Zitat von Fred
Kann es sein, dass Dein "Anhängerfachbetrieb" doch nicht fachlich so ganz auf der Höhe war und Dir alte Reifen aufs Auge gedrückt hat ?

Jaaa, das wird es gewesen sein!
Speziell auch deswegen, weil der Trailer von dem Anhängerfachbetrieb ja anschließend zum TÜV gefahren wurde, um die 100km/h-Zulassung zu bekommen!
Und mit alten Reifen geht das ja problemlos!

Wenn sich sich an der Grenze (6 Jahre) bewegen geht das tatsächlich problemlos.

Zitat von T.R.

Mensch Fred, du bist ein Genie!

Das war nicht nett von Dir !

[Giligan]

Außer bei der 100er Zulassung spielt das Reifenalter bei der HU keine Rolle.

Wenn die Dinger nicht Porös sind und die Daten stimmen gibts auch die Plakette.

Willy

[Rocca Murene]

Ich habe heute von Harbeck eine ABE für meinen Hänger bekommen mit Auflistung der möglichen Reifengrößen.
195/60 R14
195/65 R14
185/70 R14
195/70 R14
205/70 R14
175 R 14
185 R 14

185/65 R15
195/65 R15
205/65 R15

Also kann ich meine Reifengröße bedenkenlos fahren.
Gruß
Jörn

[Blubber]

Zitat von Giligan

Außer bei der 100er Zulassung spielt das Reifenalter bei der HU keine Rolle.

Wenn die Dinger nicht Porös sind und die Daten stimmen gibts auch die Plakette.

Willy

Und was ist wenn : Ich habe eine 100er Zulassung, ich komme in eine Polizeikontrolle, und meine Reifen sind 7 Jahre alt. Kann es dann Probleme geben? Oder Gilt das nur bei der Umschreibung auf 100, bzw. beim 2 jährigen TÜV?
Du hast mich da gerade echt Nachdenklich gestimmt...

[smax]

Zitat von Blubber

Und was ist wenn : Ich habe eine 100er Zulassung, ich komme in eine Polizeikontrolle, und meine Reifen sind 7 Jahre alt. Kann es dann Probleme geben? Oder Gilt das nur bei der Umschreibung auf 100, bzw. beim 2 jährigen TÜV?
Du hast mich da gerade echt Nachdenklich gestimmt...

Sollte es nicht geben, wenn du 80 km/h damit fährst.

[123]

Von den genannten Größen würde ich mir vorzugsweise eine aussuchen, die auch auf das Zugfahrzeug passt. Man weiß nie, wozu das mal gut sein kann. Falls keine dabei ist, dann 195/65R15 nehmen. Das ist die gängigste Größe, von der jeder Händler immer ein paar Exemplare da hat. Für den Fall, dass man mal schnell Ersatz braucht.

[Blubber]

Zitat von smax

Sollte es nicht geben, wenn du 80 km/h damit fährst.

Wer fährt denn mit ner 100er Zulassung 80?

[Interceptor43]

Zitat von Blubber

Wer fährt denn mit ner 100er Zulassung 80?

Na der der auf Grund des Reifenalters keine 100 mehr fahren darf ...

Ich halte mich dran

gesendet von meinem C= 64

[dieter]

.... der, der die deutschen Grenzen überfährt und auf anderen europäischen Straßen und Autobahnen unterwegs ist..

[marsvin]

Zitat von Blubber

Und was ist wenn : Ich habe eine 100er Zulassung, ich komme in eine Polizeikontrolle, und meine Reifen sind 7 Jahre alt. Kann es dann Probleme geben? Oder Gilt das nur bei der Umschreibung auf 100, bzw. beim 2 jährigen TÜV?
Du hast mich da gerade echt Nachdenklich gestimmt...

Giebt nichtmal Probleme beim TÜV, du darfst eben nur nicht mehr 100 fahren. Ich weiss allerdings nicht, ob die Rennleitung beim Überholen das Reifenalter ablesen kann,
Siggi

[123]

Das 100-Schild muss dann auch ab.

[marsvin]

Woher hast du diese Info? Der Prüfingenieur hat mich nur höflich darauf hingewiesen, dass ich nicht mehr hundert fahren darf,
Siggi

[123]

Ich wurde seinerzeit beim TÜV darauf hingewiesen. War noch zur Zeit der alten Regelung, wo auch das Auto einen Aufkleber hatte.