Ausrichtung Duoprop Propeller

[speedstar66]

Zitat von billi

die Clipps kann man bei einem Merc, Volvo SX oder OMC nehmen, da sie die Stempel Seitlich haben.
ein "normaler" Volvo hat den Stempel aber in der Mitte da passen die CLips nicht.

Ja, deswegen habe ich mein DP mit einem Spanngurt gesichert! [emoji16]


Gruss Christophe

[Scandthomas]

Zitat von billi

Ich frag mal Michael ... lach

Welchen meinst Du? Kannst Du das per PN mal etwas deutlicher formulieren?

[sas0r]

Hallo,

bei den ganzen schönen Bildern eurer DP´s habe ich eine Frage :

gibt es einen Unterschied zwischen Stahl- und Edelstahl-Propellern ?

Edelstahl Teurer, sehen aber schöner aus, mehr habe ich aber nicht gefunden.

Danke und Gruß

[billi]

Edelstahl Formstabiler und daher gleichmässiger im Anzug. Meist kann man auch deshalb ne Steigung runter gehen.

Für Bravo 3 Antriebe gibt es keine ALu Propeller.

[mibo]

Zitat von diri

Der Sinn dahinter ist ganz einfach, der Antriebsshaft und schwächer auch der Sporn bewirkt Stromungsabriss/Verwirbelungen, Vibration usw. an den dahinter liegenden Propblatt, damit nun nicht beide Propblätter gleichzeitig diesen ungünstigen Bereich durchlaufen werden die Props versetzt montiert wie auf der Abbildung,
und das ist kein Unsin

Mhh - drehen die Volvos nicht gegenläufig? Wenn ja ist das der ganz große Quatsch!

LG Michael

[Janus]

Zitat von sas0r

gibt es einen Unterschied zwischen Stahl- und Edelstahl-Propellern ?

Stahl ... Edelstahl??
Du meinst wohl Alu und Edelstahl!

Und ja, da gibt es einige Unteschiede!

[billi]

Zitat von mibo

Mhh - drehen die Volvos nicht gegenläufig? Wenn ja ist das der ganz große Quatsch!

LG Michael

Doch und DIRI hat es doch gut erklärt warum sie hinter dem Sporn nicht übereinander stehen sollten.
Bei gegenläufigen wie Bravo oder Volvo treffen sie sich ja immer an der gleichen stelle.

[mibo]

Zitat von billi

Doch und DIRI hat es doch gut erklärt warum sie hinter dem Sporn nicht übereinander stehen sollten.
Bei gegenläufigen wie Bravo oder Volvo treffen sie sich ja immer an der gleichen stelle.

Das sollte man den MerCruiser Leuten auch mal sagen die scheinen keine Ahnung davon zu haben. Möcht wissen wer das aufgebracht hat
Bei den 4flügeligen vorne und den 3flügler hinten dürfte das zur Quadratur des Kreises führen.

LG Michael

[billi]

Zitat von mibo

Das sollte man den MerCruiser Leuten auch mal sagen die scheinen keine Ahnung davon zu haben. Möcht wissen wer das aufgebracht hat
Bei den 4flügeligen vorne und den 3flügler hinten dürfte das zur Quadratur des Kreises führen.

LG Michael

Die regelung ist ja auch nur für 3 + 3 Flügel geschrieben. wie ich sie fahre.

[Dandy]

Ich glaube MIBO meint das es in keinem Manual erwähnt ist und daher nicht von Mercruiser kommt.

[billi]

Zitat von Dandy

Ich glaube MIBO meint das es in keinem Manual erwähnt ist und daher nicht von Mercruiser kommt.

mein Bild aus Post #6 ist aus der Anleitung von Mercruiser

[billi]

hier die Anleitung von Mercruiser

http://www.boatfix.com/merc/techbk/94/94hse3.pdf

auf Seite 10 ist es beschrieben nur für3+3 Propeller natürlich

[mibo]

[QUOTE=billi;391420
auf Seite 10 ist es beschrieben nur für3+3 Propeller natürlich[/QUOTE]


Net schlecht, frag mich nur von wann dieses Ownersmanual ist, jedenfalls weder im Reparaturhandbuch noch in einem aktuellen Ownersmanual gibt es einen Hinweis auf die Stellung der Propblätter beim Installieren. Was, weiss Gott, auch egal ist da die ja gegenläufig sind.

LG Michael

[billi]

Zitat von mibo

Net schlecht, frag mich nur von wann dieses Ownersmanual ist, jedenfalls weder im Reparaturhandbuch noch in einem aktuellen Ownersmanual gibt es einen Hinweis auf die Stellung der Propblätter beim Installieren. Was, weiss Gott, auch egal ist da die ja gegenläufig sind.

LG Michael

bei gegenläufigen Propellenr und 3 + 3 Blatt treffen sich die Blätter immer an der gleichen stelle. Diese wandert nicht und sollte sich nicht vor der Finne treffen, daher die Anweisung.

[dieter]

http://www.boote-forum.de/newreply.p...eply&p=3915713

da bin ich mir nicht sicher, da der hintere Prop im Umfang größer
und der vordere Prop einen kleineren Umfang hat ....


ich habe da bisher auch noch nie drauf geachtet.

[billi]

Zitat von dieter

http://www.boote-forum.de/newreply.p...eply&p=3915713

da bin ich mir nicht sicher, da der hintere Prop im Umfang größer
und der vordere Prop einen kleineren Umfang hat ....


ich habe da bisher auch noch nie drauf geachtet.

auf den Umfang kommte es nicht an sondern auf die Drehzahl und da sind beide gleich.

[dieter]

und da bist du dir sicher? .... auch die Zahnung ist unterschiedlich, ich bin da kein Fachmann, ändert sich da nicht auch die "Übersetzung" ....

[billi]

ist nur die Zahnnung der Aufnahme anders. die Welle wird 1:1 umgesetzt und somit drehen die beiden Wellen gleich schnell.
Die Verzahnung ist ja nur für die Aufnahme des Propellers auf die Welle und hat mit der Drehzahl der Welle nichts zu tun.

[dieter]

sieht so aus

[billi]

selbst wenn die Welle 1 Zahn hätte und die andere 2 Zähne würde dies nur bedeuten, dass diese für die Aufnahme der Propeller da sind und nicht aber auch gar nichts mit der Drehzahl des Propellers zu tun haben.

die Drehzahl des Propellers wird in der VErzahnung der Wellen miteinander Bestimmt.