Hi Leute mein Motor würd zu heiß was kann das sein ?

[Don P]

Ich kenne den alten Zündapp nicht so genau,aber aus der
Trennfuge zwischen UWT und Schaft sollte nix rauskommen.
Manche Motoren haben ein Abgasrohr im Schaft,das in dem
UWT steckt.Sollte das nach beim Zusammenbau nicht richtig
sitzen,besteht die Möglichkeit,daß sich Gegendruck aufbaut,
oder die Ansaugbohrungen für die Wasserp. geraten in eine
Abgasblase.

[Phantom-Matze]

OK,aber wo bleibt das Kühlwasser?Das würde nicht erst nach einer Minute wegbleibeb.

[berlin27]

hi don
ne an der fuge kommt nichts rauß da sind löcher drin 2 kleine
hir is ein bild von dem motor
mfg rene

[Don P]

Zitat von Fletcher-Matze

OK,aber wo bleibt das Kühlwasser?Das würde nicht erst nach einer Minute wegbleibeb.

Die Zeitangabe lege ich mal nicht auf die Goldwaage.
Der Impeller fördert noch eine Zeit lang,bis der Luft/Gasanteil
zu hoch wird.

[Phantom-Matze]

Hast ein Bild von innen?Übrigens gibt es auch Zylinderköpfe ohne Dichtung.Metall auf Metall.

[berlin27]

hi leute
ja hab ein bild aber is schlecht mach heute abend ein besseres
mfg rene

[berlin27]

hab noch eins

[Don P]

Zitat von berlin27

hi don
ne an der fuge kommt nichts rauß da sind löcher drin 2 kleine
hir is ein bild von dem motor
mfg rene

Ist auf dem Bild schlecht zu sehen.
Grundsätzlich hat jeder AB einen Nebenauspuff,entweder
oben am Schaft oder wie bei Jo/Ev 4 Hp Bohrungen oberhalb
der der Kavitatsionsplatte,
Egal,UWT noch mal abbauen.
Vielleicht vorsichtshalber Kompression messen.

[Phantom-Matze]

Kompliment,gut gepflegt der Motor!Wie läuft der Motor im leerlauf?

[Phantom-Matze]

Das würde ich als erstes machen,um wie gesagt den Fehler mit weniger Arbeit einzugrenzen.

[berlin27]

der moto leuft sehr sehr gut ich kann nich mäckern ich kann auch noch mit ihm fahren aber nur 5 min

[berlin27]

und für ein oldi is richtig top springt auch sofort an und ein strom anschluß hat er auch
mfg rene

[Phantom-Matze]

Schließt Kopfdichtung wieder ein wenig aus.Besorge Dir mal ein Kompressionsmessgerät,das hat Don schon gut angesprochen!Dann mußt nur wissen welchen Druck der Motor halten soll.

[berlin27]

was ich nich verstehe is letztes jahr war noch alles ok bei der letzten fahrt
dan hatte ich das unterwasserteil ab und seitdem is das so also muss mein fehler sein aber ich bin nich mit dem auspuf in berürung gekommen
mfg rene

[berlin27]

hi leute
was kann ich damit rausfinden
mfg rene

[Phantom-Matze]

Kompressionsverlust ist meistens auf defekte Kolbenringe oder undichten Kopf zu schließen.

[(B)Eule]

Moin
Bist du sicher, das deine Kühlwasserleitungen im Schaft wieder richtig zusammen sind?? und nicht eine daneben hängt??

[Phantom-Matze]

Das wird nicht der Fall sein denk ich.

[berlin27]

ja das schon aber was mir da grad einfält das kumi is ein bischen eingerisen und küllwasser kommt am anfang ja auch aber nich lange

[Phantom-Matze]

Gummi von was???

[berlin27]

da wo die leitung rein muss wen du unter und oberwasserteil zusammen macht aber der gumi is nich durch sondern nur angerißen von außen und nur ganz kleines bichen aber darean kann es doch nich liegen oder
mfg rene

[Don P]

Zitat von berlin27

da wo die leitung rein muss wen du unter und oberwasserteil zusammen macht aber der gumi is nich durch sondern nur angerißen von außen und nur ganz kleines bichen aber darean kann es doch nich liegen oder
mfg rene

Die Gummis,in denen das Wasserohr steckt,müssen absolut dicht sein.
Haste den Impeller draußen gehabt?

[Phantom-Matze]

Eigentlich nicht.Nehm aber mal die Kerze raus und sag mal an welche Farbe sie an den Anoden hat.

[berlin27]

hi don
ja ich hatte den impeller draußen der is voll ok
mfg rene

[Don P]

Zitat von berlin27

hi don
ja ich hatte den impeller draußen der is voll ok
mfg rene

Aha,
der muß aber wieder in der alten Position rein,weil er auf
der Grundplatte und Gehäuse eingelaufen ist.