Nach Trocken gefahren springt Motor nicht mehr an - Seite 2 - boote-forum.de

Maulwurf`N · #26 24.07.2015, 13:59

Zitat:

Zitat von Flipperskipper

Wenn du am Gasgestänge Gas gibst, dann wird das nichts. Im unteren Drehzahlbereich wird eine höhere Drehzahl nur mittels Zündungsverstellung erreicht.
Probier einmal mit dem normalen Schalthebel Gas zu geben.

Dazu muss ich ja einen Gang einlegen und die Schraube schießt mir meinen Kühlwasserbehälter (Mörtelkübel) leer.

Maulwurf`N · #27 24.07.2015, 14:00

Zitat:

Zitat von billi

kannst du in deinen Vergaser reinschauen ?

dann sollte dort eine klappe sein die im kalten Zustand fast geschlossen ist und in warmem zustand ganz offen.

wenn diese im warmen Zustand geschlossen bleibt läuft er zu fett

Ich hab die Luftfilterhaube abgeschraubt und kann die drei Drosselklappen sehen.
Mehr sehe ich da nicht.

Flipperskipper · #28 24.07.2015, 14:02

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Dazu muss ich ja einen Gang einlegen und die Schraube schießt mir meinen Kühlwasserbehälter (Mörtelkübel) leer.

Dann sei bitte so gut und nimm den Propeller herunter

billi · #29 24.07.2015, 14:04

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Dazu muss ich ja einen Gang einlegen und die Schraube schießt mir meinen Kühlwasserbehälter (Mörtelkübel) leer.

du kannst doch auch am Gashebel Leerlauf Gas geben.

Maulwurf`N · #30 24.07.2015, 14:57

Zitat:

Zitat von billi

du kannst doch auch am Gashebel Leerlauf Gas geben.

Kann ich nicht. Bzw wüsste ich nicht wie.

Ich nehme den Propeller ab.

billi · #31 24.07.2015, 15:01

Bei jedem Gashebel kann man Handgas geben. Entweder gibts dafür einen Extra hebel, einen Knopf den man drücken muss oder man zieht den Hebel raus. Vielleicht gibt es noch andere Varianten. Mach mal ein Bild von deiner Schaltung.

Bei manchen Motoren mus man ja Gas geben um diese Anzubringen.

uli07 · #32 24.07.2015, 15:26

Hast du für den Motor keine Betriebsanleitung? Da sollte sowas drinstehen.

Maulwurf`N · #33 24.07.2015, 16:05

Mein Gashebel sieht so aus:

http://www.ebay.de/itm/Mercury-Schal...p2047675.l2557 (PaidLink)

billi · #34 24.07.2015, 16:09

du meinst so?
http://www.boote-forum.de/showpost.php?p=3352827&postcount=4 (PaidLink)

Der Hebel oberhalb des Zündschlüssels ist dein Standgas

sealine04 · #35 24.07.2015, 16:34

Wenn du den Zündschlüssel auf Zündung stellst und ihn dann reindrückst muss ein deutliches Klack von der Magnetspule kommen, dort ist ein Gestänge dran hängt sich schon mal aus. Dann hast du das Problem was du beschreibst der ist nicht leer sondern versäuft wegen zu viel Sprit.

Grüße Franz Josef

Maulwurf`N · #36 24.07.2015, 19:01

Gerade ausprobiert.
Klack ist deutlich zu hören.
Wo finde ich das gestänge?

Maulwurf`N · #37 25.07.2015, 11:17

Habe gerade das Klacken lokalisiert, es kommt aus dem Bauteil, welches im Bild zu sehen ist.
Ein Gestänge kann ich nicht entdecken.
Wo kann ich ansetzen?

Grüße
Björn

Flipperskipper · #38 25.07.2015, 12:11

Mensch Björn, dieses Bauteil ist ein Magnetventil, welches beim Starten Benzin von der oberen Schwimmerkammer in die unteren Ansaugrohre fließen läßt.

Ist also ein Anreicherungsventil, welches mit dem eingedrückten Zündschlüssel über eine Magnetwicklung gesteuert wird.

Da gibt es kein Gestänge, sondern nur oben einen Knopf, mit dem du auch händisch das Ventil betätigen kannst.

Hast du übrigens schon einmal während des Motorlaufes ständig mit dem Handball zu pumpen probiert? Stirbt er dabei beim Gasgeben auch ab?
Wenn nicht, dann sind die Membranen der Benzinpumpe zu erneuern.

Maulwurf`N · #39 25.07.2015, 12:16

Mensch Danke

Soll ich das Bauteil austauschen oder was ist mein Problem?

Schließt das quasi nicht mehr bei warmem Motor und er läuft zu fett?

Wenn ich im Leerlauf auf das Knöpfchen drücke, geht der Motor aus.

Flipperskipper · #40 25.07.2015, 12:26

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Mensch Danke

Soll ich das Bauteil austauschen oder was ist mein Problem?

Schließt das quasi nicht mehr bei warmem Motor und er läuft zu fett?

Wenn ich im Leerlauf auf das Knöpfchen drücke, geht der Motor aus.

Wenn er ausgeht ist schon ok. Lass dieses Ventil beiseite.

Probier einmal mit dem Handball pumpen beim Gasgeben.

Maulwurf`N · #41 25.07.2015, 12:37

Habe mal 10 Minuten laufen gelassen.
Meine Leerlaufdrehzahl ist etwa bei 1500 Touren.
Motor nimmt gut Gas an.
Wenn ich mit dem Gashebel Gas gebe, bleiben die Drosselklappen geschlossen.
Wenn ich am Motor Gas gebe, gehen die Drosselklappen auf.
Ist das Normal?

Pumpball ist hart und voll, meine durchsichtige Benzinleitung zeigt sauberen Durchfluss.

Flipperskipper · #42 25.07.2015, 12:53

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Habe mal 10 Minuten laufen gelassen.
Meine Leerlaufdrehzahl ist etwa bei 1500 Touren.
Motor nimmt gut Gas an.
Wenn ich mit dem Gashebel Gas gebe, bleiben die Drosselklappen geschlossen.
Wenn ich am Motor Gas gebe, gehen die Drosselklappen auf.
Ist das Normal?

Pumpball ist hart und voll, meine durchsichtige Benzinleitung zeigt sauberen Durchfluss.

Ich hatte dir schon geschrieben, dass die Drosselklappen erst später aufgehen. Zuerst wird nur mit zunehmender Verstellung des Zündzeitpunktes eine höhere Drehzahl erreicht. Die Gemischansaugung erfolgt in dieser Phase nur über die Leerlaufdüse (also nicht zu mager einstellen).

Darf ich das jetzt so verstehen, dass dein Motor mit dem Schalthebel normal Gas annimmt?

Maulwurf`N · #43 25.07.2015, 13:24

Ja, mit dem Gasehebel an der Schaltbox nimmt er normal Gas an.
Da du mir ja schreibst, dass die Drosselklappen erst später aufgehen, sollte ich wohl mal länger testen, bis der Motor Betriebstemperatur hat?
Auf dem Wasser hatte ich ja das ja ähnlich. Der Motor lief eine Zeitlang und dann war Ende.

Flipperskipper · #44 25.07.2015, 14:23

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Ja, mit dem Gasehebel an der Schaltbox nimmt er normal Gas an.
Da du mir ja schreibst, dass die Drosselklappen erst später aufgehen, sollte ich wohl mal länger testen, bis der Motor Betriebstemperatur hat?
Auf dem Wasser hatte ich ja das ja ähnlich. Der Motor lief eine Zeitlang und dann war Ende.

Hab das Gefühl, dass dein Motor etwas "mager" eingestellt ist. Raucht er beim Probelauf überhaupt etwas blau. 1500 n/min ist schon etwas hoch, aber wie gesagt im Wasser mit eingelegtem Vorwärtsgang auf 750n/min einstellen.
Wenn er dann während der Fahrt wieder abzusterben beginnen sollte, sofort mit dem Pumpball heftig pumpen. Läuft er dann wieder weiter, Treibstoffpumpe anschauen.

Maulwurf`N · #45 25.07.2015, 15:06

Ich habe eben einen ibc behälter besorgt und zugeschnitten.
Der läuft jetzt gerade voll und dann kann ich mal länger probieren.

Zu deinen Fragen :

Raucht leicht blau. Habe ja auch eine gute Stunde auf dem Rhein gefahren, da war alles super.

Maulwurf`N · #46 27.07.2015, 08:48

So, neue Erkenntnisse.
Im Leerlauf alles tutti, sobald ich Drehzahl fordere verschlucken und aus.
Soll ich mal eine neue Benzinpumpe besorgen und einbauen?

billi · #47 27.07.2015, 08:52

Also bevor du eine Tauschorgie beginnst solltest du den Motor wohl eher zu einem Fachmann bringen.
Die Benzinpumpe würde ich mal ausschließen. Wenn er sich verschluckt bekommt er zu viel Benzin und nicht zu wenig.

Kannst du mittlerweile an der Fernbedienung Gas geben ?

Maulwurf`N · #48 27.07.2015, 09:59

Ja. Gas geben kann ich über die fernbedienung.
Glaube auch an zu viel Sprit. Leitung ist voll und ohne
Luft. Aber wie kann das sein?
Stand Gas ist bei etwa 1200.

billi · #49 27.07.2015, 10:03

Stand gas ist zu hoch.

kenne Außenborder leider nicht so gut. würde das teil mal zum Fachbetrieb bringen.

Flipperskipper · #50 27.07.2015, 14:10

Zitat:

Zitat von Maulwurf`N

Ja. Gas geben kann ich über die fernbedienung.
Glaube auch an zu viel Sprit. Leitung ist voll und ohne
Luft. Aber wie kann das sein?
Stand Gas ist bei etwa 1200.

Wenn zuviel Sprit, dann würde er rauchen und dann absterben (ersaufen).

Dein Motor verhungert im Übergangsbereich. Deshalb probier die 3 Leerlaufschrauben (je Vergaser eine) um eine viertel Umdrehung nach links zu verdrehen. Er wird dann zwar etwas mehr rauchen, aber für den Übergang mehr Sprit haben.