Außenborder Mercury 115 PS startet nicht mehr, sporadischer Zündfunke (CDI?, Stator?)

Zitat von Modellbootsfahrer

Hast Du überhaupt mal die Grundeinstellung der vergaser berücksichtigt, bzw die
Nadeln eingestellt?

Mfg
manfred

Nein. Ich habe den Motor so übernommen mit der Aussage das er läuft. Tat er ja wie beschrieben nicht. Möchte ja alles auf die Grundwerte stellen, weiß nur nicht genau wo und wie. Bin da leider Neuling. Bin also für jede Erklärung dankbar.

Ich habe hier zwar Auszüge aus dem Handbuch bekommen, aber alles auf englisch und die Applikationen sind nicht die Besten. Damit geht's sicher auch, aber fordert ihre Zeit. Muss ja übersetzt und die Bilder dem Original gegenübergestellt werden.

Habe am Wochenende leider nichts geschafft. Viel Regen und zwei Kinder die Aufmerksamkeit gefordert haben.

Zudem scheint die Deckeldichtung undicht zu sein, bzw. scheint nicht vorhanden zu sein. Da quillt nur Dichtmasse unterm Deckel vor. Muss die also erst mal ersetzen. Hatte nämlich Wasser auf einer Kerze und denke das es aus dem Kühlkreislauf kommt und auf die wohl fehlende Deckeldichtung zurückzuführen ist.

Melde mich beim nächsten Fortschritt!

MfG Andy

[Modellbootsfahrer]

Kontrolliere mal die Nadeln.
Alle nach rechts und dann einfach 1 1/2 nach links.
Feinbastimmung dann achtelweise nach rechts oder links.

Da gehört Ruhe und Gefühl dazu.


Mfg
Manfred

[asap]

Servus,

welche Zündkerze bzw. bei welchen Zylinder war sie Nass?
Sicher das das Wasserperlen waren?

lg

Didi

[asap]

Servus,

Bezüglich Deckedichtung glaube ich nicht das dadurch eine Zündkerze nass ist.
Weil der Motor keinen Zylinderdeckel hat.
Du kannst ruhig den Deckel abnehmen, da wirst du nur die 6 Zylindergaupen mit den Zündkerzengewinde sehen.
In diesen Bereich werden die Zylinder mit Wasser gekühlt.

Lg
Didi

[asap]

Servus,

Hast Du schon einen Kompressions-Drucktest gemacht?

Lg
Didi

Zitat von asap

Servus,

Hast Du schon einen Kompressions-Drucktest gemacht?

Lg
Didi

Für eine Kompressionsmessung fehlen mir die nötigen Gerätschaften.
Wenn die Deckeldichtung runter ist, sollte ich aber wenigstens die Laufbuchsen und die Zylinderköpfe begutachten können, oder?

Hier der Link zur Explosionszeichnung auf der ich meine Annahmen begründe:
http://www.boats.net/parts/search/Me...ERS/parts.html

Nr. 21 Deckel und Nr. 22 Deckeldichtung

Zu deinen anderen Aussagen:
Hab ich es richtig verstanden, dass unter der Deckeldichtung keine Kühlkanäle verlaufen? Falls die Dichtmasse unter dem Deckel undicht sein sollte, kann der Wassertropfen auf der Kerze also nicht von dort kommen? Wo kann ich denn sonst prüfen ob Wasser eindringt. War bisher nur ein Tropfen. Was für eine Rolle spielt es, welche Kerze nass war?

MfG Andy

[asap]

Servus,

Wenn Du den Deckel abnimmst siehst Du nur die Wasserkanäle und die 6Stk. Zylindergaupen. Die Lauffläche sowie Kolben siehst Du nicht.

Weil der Motor keinen Zylinderkopfdeckel hat - der wurde als ganzes Hergestellt, Du kommst nur über die Kurbelwellenseite zu den Kolben und Laufflächen.

Lg Didi

Zitat von asap

Servus,

Wenn Du den Deckel abnimmst siehst Du nur die Wasserkanäle und die 6Stk. Zylindergaupen. Die Lauffläche sowie Kolben siehst Du nicht.

Weil der Motor keinen Zylinderkopfdeckel hat - der wurde als ganzes Hergestellt, Du kommst nur über die Kurbelwellenseite zu den Kolben und Laufflächen.

Lg Didi

Oh, und wenn es nun wirklich ein Wassertropfen war, wo könnte der herkommen?

Wenn ich die Kerzen rausnehme sehe ich doch die Kolben. Sollte also wenn der Deckel runter ist die Zylinder sehen. Habe ja auch so "OLDSCHOOL" den OT gesucht. Was sind denn Zylindergaupen?

[asap]

Servus,

anbei

Lg

Didi

[asap]

Hallo,

Welche Zündkerze war das? Oben 1 oder 2, 3, 4, 5 unten 6

Lg
Didi

[asap]

Servus,

ich sag halt Zylindergaupen, wie es richtig heißt

Das sind die Beulen mit dem Zündkerzengewinde, am Bild beim Block zusehen.

lg
Didi

Zitat von asap

Hallo,

Welche Zündkerze war das? Oben 1 oder 2, 3, 4, 5 unten 6

Lg
Didi

Hab auch ein Bild gefunden. So sollte es aussehen, oder?
http://forums.iboats.com/filedata/fe...2&d=1344228023

Glaube 3 und 5 Kerze waren nass, aber bin nicht mehr zu 100% sicher. Kannst du daraus was schließen? Kann er evtl Kondenswasser aus der Schwimmerkammer durch den Vergaser mit eingezogen haben?

[asap]

Richtig

lg
Didi

[asap]

Sag mal ist der Motor Salz oder Süsswasser gelaufen?

Check nochmal welche Kerzen nass waren, und Berichte

lg Didi

Zitat von asap

Sag mal ist der Motor Salz oder Süsswasser gelaufen?

Check nochmal welche Kerzen nass waren, und Berichte

lg Didi

Süßwasser laut Angabe des Vorbesitzers. Werde prüfen welche Kerzen genau betroffen sind. Kannst du mir nun aber bitte mal sagen warum das so wichtig ist? Möchte ja dazulernen!

[Modellbootsfahrer]

............es wird kompliziert hier.

Zitat von Modellbootsfahrer

............es wird kompliziert hier.

Da kann ich als NOOB wohl einpacken!?

Mein Mitschrauber liest aber fleißig mit und der hat mehr Ahnung als ich. Also erst immer her mit den Erklärungen, wenn wir beide dumm aus der Wäsche gucken, fragen wir nach.

[asap]

Hallo Manfred,

Guck ma mal, was sagt Du zu dem ganzen.

Lg
Didi

[Liegale]

schau mal hier, so wird das bei einem 115PS Mercury aussehen, ....

https://www.boote-forum.de/showthrea...=229159&page=2


LG Liegale

[Yups]

Miss mal die Kompression von der Kiste. Das dauert nicht lange und gibt erstmal grundsätzlich Klarheit über den mechanischen zustand. http://m.ebay.de/itm/Kompressionstes...929?nav=SEARCH (PaidLink)

[Modellbootsfahrer]

Es ist scheinbar so, daß der Motor verfummelt wurde vorher.
Also EKG machen wie yups geschrieben hat.

Und wenn die Vergaser verschraubt verfummelt wurden läuft kein Motor richtig.

Mfg
manfred

Sobald ich zu Hause bin lasse ich ihn laufen. Mache ein kurzes Video und sehe nach welche Kerzen nass sind. Hoffe das war nicht nur sporadisch.

Werde mir einen Kompressionsmesser besorgen und dann die Werte hier einstellen. Das wird natürlich nicht mehr heute passieren.

Kann mir hier mal jemand für Idioten (also mich) genau erklären wie man die Vergaser einstellt. Also haarklein welche Schraube für was ist und wann wo hin gedreht werden muss.

Ich bin gewillt zu lernen, aber man muss mir eben vieles erst einmal erklären, sorry!

Mfg an alle!

Oh oh ... ich schicke mal die Links zu den Videos. Ich glaube der Motor hat ein tiefer liegendes Problem.

erster Versuch zu starten:
http://www.vidup.de/v/4AOF4/

Sorry, ich habe es nicht gedreht bekommen!

Nichts hat sich getan, also Kerzen raus zur Kontrolle. Zylinder 1-5 alle mit kleinen Wassertropfen benetzt. An den 6ten Zylinder bin ich auf die Schnelle nicht drangekommen.

Alle Kerzen getrocknet, reingedreht und nochmal probiert.

Link zum zweiten Versuch:
http://www.vidup.de/v/cKB0X/

Habe danach frustriert die fast leere Batterie abgeklemmt und den ganzen "Krempel" dicht gemacht.

Erst läuft er nicht, dann läuft er, dann wieder nicht. Oh man. Aber mit feuchten Kerzen kann der nicht anspringen geschweige denn laufen!