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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Naja
Ich denke erst mal säubern. Soviel Rost und Gebröckel wie möglich entfernen. Absauben, ausblasen, mit einem Stück Holz eventuell auch mal an den Kolbenobeflächen Kratzen und absaugen. Dann ordentlich mit Rostlöser behanden. Später dann mit Kriechoel. Zwischenzeitlch würde ich mal mit einer Pela Oelabsaugpumpe das Oelabsaugen in der Wanne um zu sehen ob da auch Wasser, Rost oder überhaupt noch Oel drinn ist. Allenfalls auch mal die Olewanne entfernen und schauen wie es da drunter aussieht. Dann mal versuchen die Kolben frei zu bekommen. Vorsichtig hin und herbewegen der Kurbelwelle am Schwungrad. Ev brauchst Du eien Schraubenschlüssel um etwas Hebelkraft. Ich persönlich würde den Ganzen Motor ausbauen. bei der Kupplungsgehäuse / Glocke rund herum lösen und den Block mit Kettenzug heraus holen. Dann kannst Du vernünftig arbeiten. Erst Dann wirst Du sehen ob es weiter geht |
#27
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Man muß sich erst einmal mit den Gegebenheiten abfinden.
Boot steht in der Garageneinfahrt,bestimmt auf dem Trailer. Motor dort raus holen,dürfte schwierig sein. Deswegen,Brennraum sauber machen,schauen das die Kolben frei kommen. Wenn die Kolben frei sind,hat man beim durchdrehen schon das Gefühl,ist unten etwas am klemmen oder ruckeln. Ist das in Ordnung , Kolben und Lauffläche sind akzentabel,dann kann man weiter sehen. Ich würde auch kein Cent auf ein totes Pferd setzen. Gruß Bernd |
#28
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Naja ein totes Pferd steht nicht wieder auf, das ist klar. Aber ein toter Motor kann sehr wohl zum Leben erweckt werden. Ein Ausbau ist so oder so sicher. Da der Motor so nicht ohne Ausbau zum laufen gebracht wird. Und wenn ein neuer rein kommt, muss er ja auch raus. Und wenn das Boot entsorgt werden muss ist mindestens Eisen vom GFK getrennt
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#29
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Hallo zusammen,
Ich bedanke mich für die ganzen Ratschläge und Ideen, ich bekomme einen kompletten Gebrauchten Motor zum Plug and Play Einbau zu einem fairen Preis, was die einzige Alternative sein wird. Der Motor kommt raus und wird dann mal gereinigt, sollte hier in der Zufahrt machbar sein, weil nur der Block ohne Anbauteile und Kopf ist nicht so schwer. Wird dann mein ich schau mir mal an wie das Ding funktioniert Objekt, zumindest ist das der aktuelle Plan. Aber ich werde euch auf jedenfall auf dem laufenden halten wie mein Projekt weiter geht. Da es jeden Tag nach Feierabend regnet, brauch das alles noch einige Tage. Gruß Uwe
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#30
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Hallo Uwe
Nimm Dir die nötige Zeit und mach die Arbeiten dafür so gut wie möglich. bei Fragen unterstützen wir Dich gerne weiter. Viele Bilder von Deinen Arbeiten würde uns freuen |
#31
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Zitat:
Nur weiß ich nicht in wie weit sich der TE das an tun will. Wenn das nicht klappt was ich geschrieben habe und ich muss neue Lager Kolben,usw. haben,würde ich mir einen anderen Motor holen. Motor raus holen zum herrichten oder wechseln steht dann auf ein anderes Blatt. Schritt für Schritt,dann kann man die Keule raus holen. Gruß Bernd |
#32
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Berd
Hat er doch schon getan ich denke er macht bis jetzt das richtig Du hast natürlich auch recht irgendwan ist der Punkt des nicht mehr lohnens erreicht
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#33
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Beim schreiben weggeholt und schon hat sich alles erledigt.
Gruß Bernd |
#34
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Mal kurz was anderes
So,
aber eine positive Nachricht hab ich, der kleine Motor hier, Yamaha 5CS 6E3 ist direkt angesprungen. Trotz dem gleichen alter von 40Jahren... Da mir der Regen einen Strich durch die Rechnung macht mit der weiteren demontage des Motors, ueberleg ich halt so weiter, was brauch ich den fuer Kabel wenn ich neue verlegen will ? sind schon recht bruechig was ich so gesehen habe. gruss Uwe Geändert von Ulmer (24.09.2015 um 14:25 Uhr) |
#35
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Zitat:
Scandthomas hat es gut beschrieben, ich würde den Motor mit neuen Hülsen Kolben, Ventilen wieder aufbauen denn so weißt du auch was du nachher hast
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Löbliche Grüße, Claude |
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