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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
23.09.2015, 09:23
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@ Themenstarter (Christian)
Ich will dich mal nicht einbremsen, aber ich bin der polnischen Sprache maechtig. Sowohl bei der Gewicht- als auch der Motorangabe steht das Wort "OD" was "AB" bedeutet. Sprich, das Gewicht startet AB 2850KG (daher gehe ich mal von der minimal Ausstattung aus) und der Motor sollte AB 220PS starten... Ich denke daher, trailern wird eher schlecht gehen...
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS 
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#27
23.09.2015, 12:20
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Hallo zusammen,
ich habe mir vor 3 Wochen bei einem Händler in Hengelo/NL die Cobrey angesehen. Zufällig daneben war auch eine Regal 28 Express. Fazit: Die Cobrey setzt absolut einen neuen Massstab. Die Aufteilung und so den Erhalt einer vollwertigen Dusche, die Ablagemöglichkeiten, die sehr hochwertige Verarbeitung und die Materialien.. nur Top. Superschön waren die seitlichen Fenster, welche ein wunderbares Licht im Boot ergeben, keine Schiessscharten  Ein erstklassiges durchdachtes Konzept.Die Regal, kam klassischer rüber... halt das übliche Design in Verbindung mit auch sehr guter Verarbeitung. Aber in den Details hat Sie keine Chance gegen die Cobrey... Materialien .. die Sitzposition ist bei der Cobrey besser.. Der Händler sagte ... Regal nicht trailerfähig, Cobrey ja. Nun habe ich ein Boot mehr im Kandidatenkreis  ....
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#28
23.09.2015, 12:25
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Das einfachste wäre doch das Boot auf einen Trailer zu packen und ab auf die Waage damit alles andere ist Rätselraten.
Das Konzept gefällt mir sehr gut ist mal was anderes und knapp wird es bei der Größe immer. Und Trailern geht bis 3130 Kg Boootsgewicht noch legal.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#29
23.09.2015, 15:46
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...beim stöbern im Netz noch gefunden:
http://www.centrumcarhifi.pl/produkt..._sc/575/1.html Hier ist auch noch eine Übersicht zu der Serienausstattung und den Extras: http://www.sealinecostablanca.com/img/cobrey-28SC.pdf -> Der Geräteträger soll sogar Serienausstattung sein  !?Grüße Christian
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#30
23.09.2015, 16:19
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#31
23.09.2015, 18:34
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Also, eine Sea Ray 265 mit dem richtigen Trailer (Sigma Ultralight) kannst Du Trailern. Hier im Forum hat Sie jemand mit Diesel.
Ansonsten gebe ich Dir Recht das es wirklich schwer ist was zu finden und trailerbar ist. Es gibt einige im Forum die zb. eine Searay 260 Sundancer fahren oder eine 26 fuss Four winns, und mit dem richtigen Trailer noch legal aber leer unterwegs sind. In meinem Fall, fahre eine Rinker 260 EC, Herstellerangabe: 3060kg, gewogen 3.120kg (war erstaunt) mit ein wenig Sprit, ohne Anker und 50m 8er Edelstahlkette. Was habe bzw. werde ich machen bzgl. Gewichtsreduzierung: Hitek Edelstahlkrümmer oder gleichwertiges, macht ca 50kg Reduzierung aus. Mikrowelle, brauche ich nicht und war erstaunt das Sie 20kg auf die Waage bringt Warmwasserboiler benötige ich persönlich auch nicht, schätze mal weitere 10-15kg ohne Inhalt. Mein Techau Alu Trailer liegt bei 550 kg, somit würde ich in den Bereich von 3600 kg landen, wohlgemerkt leer (Anker und Kette im Fahrzeug). Alternativ, Sigma Ultra Light kaufen und dann kann ich mir aus den USA auch den Geräteträger (Alu und ca 50 kg schwer) im Original besorgen. Zitat:
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Gruss Boris
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#32
23.09.2015, 18:50
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Regal bringt dieses Jahr noch was Trailer bares in 26 fuss auf dem Markt nachdem Sie bemerkt haben das die 28Express in Europa nicht geht als Trailer Boot!
Die 28er wäre auch mein Favorit, bzw die Chappi 270 bzw gebraucht die 250 mit einem Sigma Ultra Light und kleinen Modifikationen auch trailerbar! Die Drago finde ich persönlich einfach nur häßlich.
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Gruss Boris
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#33
23.09.2015, 19:06
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Ich habe die 265er Searay mit einem V8 Diesel u Vollausstattung,d.h. Geräteträger,Bugstrahler,Standheizung,Boiler,Vakuu mtoilette,Kühlbox unter Sitz etc.. Gewogen war das Boot leer 3680 kg. Aber mit Batterien und Ankerkette sowie Anker.
In Verbindung mit dem Sigma Ultralight geht das also. Der Regalhändler hat mir ganz ehrlich gesagt das die 28 Express über 4 to auf die Waage bringt und alleine der elektrische Geräteträger über 200 kg wiegt. damit war das Boot raus ! Die Drago 29 finde ich persönlich absolut nicht schön ! also war sie auch aus dem Rennen ! Crownline hatte ich bereits und es gefiel mir nicht das man bei der 264 er das komplette Innenleben der 260er übernommen hatte ! Wenn man schon ein neues Boot kauft sollte man auch irgendwie optisch eine Veränderung merken. Schade das Crownline es verpasst hatte hier auch etwas zu ändern,denn von der Qualität war ich überzeugt. Trotzdem was sie auch aus dem Rennen.. Jetzt zur Cobrey 28 . Ich glaube nicht das dieses Boot wirklich mit Trailer 3,5 to wiegt . Zumindest nicht mit ein paar Gimmicks und einem anständigen Motor ! Optisch finde ich dieses Boot sehr modern wirkend ,obwohl man dieses eckige Design mögen muß. Ich sehe aber auch das dieses Boot einen Einzelsitz am Fahrerstand hat und sehr kurze Rückenlehnen in der Sitzgruppe hat. Das Bett vorn wirkt auch megaeng.,und überhaupt sieht es alles sehr verschachtelt und eng aus. Diese Waschschale im Bad ist auch nicht mehr als eine Salatschüssel und muß damit es ordentlich aussieht nach jeder Benutzung trocken gerieben werden.(Kalk) Das Lichtkonzept ist auch sehr schön, aber ich persönlich muß dann auch Möglichkeiten habe diese ganzen Fenster abzudunkeln. Ich möchte nicht morgens um 5 von der Sonne und der dann entstehende Wärme geweckt werden.. Wie der Rumpf läuft muß sich erst zeigen..., außerdem wiegt das Boot nur solange 3,5 to bis Du Deinen Kringel auf dem Kaufvertrag gemacht hast. Zur Searay 265 hatte ich am Anfang genau diese Bedenken mit der steilen Sitzbank aber in der Praxis sieht das ganz anders aus. Die Sitzgruppe ist hinten langt für 4 Personen und die Liege an Backbord langt locker für ein Mittagsschläfchen . Ausserdem überzeugt mich immer wieder die große Liegewiese die selbst nur runterklappt,ohne Einlegen der Kissen, zwei Erwachsenen Platz zum Sonnenbaden bietet. Außerdem bietet kein Boot in der Klasse so eine große Badeplattform, die selbst noch nach dem runterklappen der Sitzbank genutzt werden kann. So eine Kaufentscheidung ist wirklich nicht ganz einfach.. Was soll denn so eine Cobrey kosten ?? Geändert von Thomas S (23.09.2015 um 19:18 Uhr)
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#34
23.09.2015, 19:23
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Gruss Boris
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#35
23.09.2015, 20:25
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Ja, es kommt halt immer auf das Bedürfnis an. Ich möchte eine brauchbare Unterflur zum schlafen und brauche das Bett im Bug eigentlich nur für den Notfall. Immer Bett und Tisch umstellen habe ich keine Lust.
Ja Du hast schon recht, die Kalkflecken..... deshalb lieber auch keine Separate Duschkabine... nein Spass beiseite, man kann sich alles auch schlechtreden oder gutreden. Wenn ich sehe wieviele Boote als Spüle eine CNS Gastroschale eingebaut haben.... Der Fahrstand ist bequem aber etwas hoch.Der Platz darunter ist halt in der Unterflur als Kopffreiheit da. Das verschachtelte kann ich nicht verstehen.warst Du drin? Klar kommst Du unten zuerst in einen engen Teil mit den Türen , aber mir gefällt das besser als die Vorhänge vor der Unterflur. Wenn ich in Boote solcher Grössen schaue sehe ich meistens ein unordentliches Chaos. Da habe ich lieber eine Tür davor  Das Gewicht ist für mich auch zweitrangig und wird sicher sehr eng werden. Ich finde es ein tolles Boot und nach wie vor das einzige was mir neben der doch teureren Regal 28 Express gefallen hat. Gruss Oliver
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#36
24.09.2015, 09:43
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Antworten und Tipps! Die neue 26er Regal werde ich mir auf jeden Fall mal anschauen. -> Kennt Ihr schon das Gewicht? -> Gibt es schon Fotos etc? Danke auch für die Tips zum trailern einer SeaRay 265 oder Rinker 260! Doch eigentlich wollte ich das nicht mehr. Im Moment mache ich genau das immer mit meiner Four Winns -> Tanks leermachen, Batterien, Anker etc. raus und trotzdem noch die Toleranzen ausnutzen damit es dann mit meiner E-Klasse passt. Jetzt wollte ich mir ein größeres Boot und Auto holen aber nicht mehr die Umstände mit dem Gewicht haben. Zudem fährt und slippt es sich doch nicht so dolle, oder? -> Was sagt ihr zum fahren und slippen von einem ca. 2.800 kg Boot? -> Geht es genauso gut wie mit meinem ca. 1.800 kg Boot? Aus den Gründen wollte ich mir auch entweder einen Cruiser oder einen sehr großen Cuddy bis ca. 2.600 kg holen. Bei den Cuddys wären z.B. die Four Winns S 265 oder die Doral 265 für mich sehr interessant (beide haben sogar eine kleine Unterflurkabine für meine Tochter). -> Gibt es noch vergleichbare Cuddys (nicht älter als 5 Jahre)? Bei den Cruisern habe ich im Moment nur die Glastron GS 259 gefunden (Bayliner, Drago etc. gefallen mir leider nicht). -> Hat jemamd Erfahrungen mit dieser Glastron (finde im Netz leider nichts)? -> Gibt es noch einen vergleichbaren Cruiser bis ca. 2.600 kg ala SeaRay, Regal, Rinker, Monterey, Crownline etc. (nicht älter als 5 Jahre)? PS: Hier gibt es die Cobrey schon für 83.000 EUR :http://www.yatvitrini.com/cobrey-28-...5194?pageID=96 Grüße Christian
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#37
24.09.2015, 10:36
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Auf der polnischen Allegro Seite (gleich wie Ebay) kostet es umgerechnet am aktuellen Kurs nur 73.150Euro.. MIT Steuern (in Polen 23%)
Rechnet man diese also wieder heraus und rechnet die deutschen 19% rein, kommt man auf etwas ueber 70.000Euro. http://allegro.pl/jacht-motorowy-cob...660376207.html Anbieter ist uebrigens ein autorisierten Cobrey Haendler...
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Karnic SL 702 + Suzuki 250PS
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#38
24.09.2015, 10:49
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Also wir slippen unsere Sea Ray 265 fast jedes Wochenende ! Kommt immer darauf an wie du Dich dabei anstellst ! Dabei verzichte ich aber auf jeglichen Slippzubehör schnick Schnack schon aus Gewichtsgründen .
Allerdings wird das dann nichts mehr mit einer E klasse ! Wenn du schon den Sprung nach oben machen willst würde ich nicht auf Cuddy Cruiser gehen . Das Gekrieche in halbgebückter Haltung wird dich schnell nerven.
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#39
24.09.2015, 11:15
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Hallo Thomas,
danke für deine Rückmeldung! Hört sich gut an, dass ihr das Slippen ohne Hilfen gut hinkriegt. Beweis dafür wäre für mich auch, dass ihr es euch sonst nicht öfter "antun" würdet. Oh mann, da schaue ich doch nochmal nach der SeaRay!? Obwohl, es bleibt immer noch das Gewicht im Straßenverkehr. Ich würde auch eigentllich ungern meine Sliphilfen und Gangway am Trailer missen wollen. Und auch das Boot immer leerräumen wollt ich nicht mehr... Kannst du mir bitte evtl. die genaue Ausstattung deines Bootes und Trailers mit gewogenem Gewicht nennen (wenn du lieber möchtest auch gern per PN). Vielleicht geht es ja doch noch bei meinen Wünschen auf!? Neues Auto ist klar! Hatte ich schon in Planung - dachte an einen ML. Danke und Grüße Christian
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#40
24.09.2015, 11:20
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neue Regal 26 Express
... habe gerade die neue 26er Regal im Netz gefunden:
http://minbaad.dk/nyhed/archive/2015...jem-til-beder/ http://www.regal-boote.de/press/ -> Sie soll im Januar auf der Boot in Düsseldorf gezeigt werden! PS: Sie sieht schon stark wie eine SeaRay 265 aus!? Grüße Christian
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#41
24.09.2015, 13:09
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Wie steht es denn bei der Cobrey 28SC um die unterschiedlichen Ausführungen bzgl. der "Bügel"?
Die aktuelle in Friedrichshafen steht ohne da, weitere Varianten sind wohl ein schmaler Bügel ( lt. Broschürenfotos ) und dieser große Geräteträger. Bin selber unbebügelt unterwegs, kenne also die technischen Unterschiede nicht. Wer braucht also welche Ausführung und wofür? Danke,Grüße Olli
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#42
24.09.2015, 13:30
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Zitat:
Bei mir ist es übrigens genau umgekehrt, ich habe meine Unterflur als Stauraum damit es eben nicht so aussieht wie von Dir beschrieben,und vorn das Bett so umgebaut das man dauerhaft eine Liegefläche hat. im Vergleich zur neuen Regal sehe ich aber immer noch die Badeplattform als größtes Plus.. Geändert von Thomas S (24.09.2015 um 13:35 Uhr)
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#43
24.09.2015, 13:33
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naja eine 28er mit 4 Fuß langer badeplattform ist dann ja nur noch ne 24er
Wenn die badeplattform kleiner ist, ist ja der Innenraum größer. Somit ist die Regal von der Nutzfläche wohl größer.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#44
24.09.2015, 13:37
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Die Badeplattform wird zumindest bei unserem Boot dazu gerechnet
Konnte man aktuell in Bremen sehr schön sehen das die 260er Sundancer von Micha mit Badeplattform sogar noch knapp 70cm länger war als die 28 Crownline von Uwe[emoji57] [emoji57]
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#45
24.09.2015, 13:39
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Zitat:
daher war mein Bayliner 2455 aus 1989 so Groß wie die Bayliner 2655 aus 1996 von meinem Kumpel. wenn ich die Bidler der Cobray sehe ist die Badeplattform integriert. somit in der Länge von 28 Fuss dabei. es wird auch geschrieben OVERALL Length 8,8m
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#46
24.09.2015, 13:39
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Zitat:
Also der Unterschied der Sea Ray 265 zur Cobrey sind 40 cm in der Gesamtlänge.
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#47
24.09.2015, 13:41
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Zitat:
Ich hab die 4 Fuss aus der Luft genommen. Aber auf den Bildern sind die 40 cm alleine die Badeplattform. Daher dürfte die Searay 265 genau so groß sein wie die Cobray.
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#48
25.09.2015, 02:47
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Zitat:
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 Uweich suche nicht mehr, ich hab ein... ..,=====,o00o //__l_l_,\____\,__ l_---\_l__l---[]lllllll[] _(o)_)__(o)_)--o-)_)___.....Wassertaxi 
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#49
28.09.2015, 21:27
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Hallo zusammen
Die Schweizer Händler an der diesjährigen Interboot der Cobrey ist auch der Generalimporteur für Deutschland und Österreich, das nur so als Hinweis. Die an der Interboot ausgestellte Cobrey 28 SC wird noch diesen Oktober auf einer Waage gewogen, so wurde es an der Interboot auch den Interessenten kommuniziert. Hatte keiner von euch einen Flyer an der Interboot mitgenommen? Evtl einfach mal den Händler nach Facts fragen, das nur so als Hinweis. Freundliche Grüsse, Peter
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#50
29.09.2015, 13:52
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Hallo Peter,
glaubst du ich würde hier nach dem tatsächlichen Gewicht fragen, wenn mir der Händler eine verlässliche Info gegebene hätte oder er mir gesagt hätte, dass ich mich dann und da melden soll um das gewogene Gewicht zu erfahren !?Mir hat der Händler gesagt, dass er nur eine Angabe des Gewichts von der polnischen Werft hätte, das nur so als Hinweis... Wenn du der Händler bist, diesen gut kennst oder was auch immer, dann sei doch so gütig und lass uns auch an wirklich brauchbaren Infos zum Gewicht teilhaben !Grüße Christian Geändert von FourWinns205 (29.09.2015 um 14:06 Uhr)
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