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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Wenn du das Risko, dass er irgendwann den Geist aufgibt in Kauf nimmst, spricht nichts dagegen. Du hast Recht - es fahren etliche rum, denen das Problem nicht bewusst ist. Hab letzte Woche einen Mercury 50 aufgemacht, der war 10 Jahre nicht gewartet worden, nur ca 6 Wochen / Jahr im Einsatz.. von Öl konnte keine Rede mehr sein.. lief aber wohl trotzdem zufriedenstellend... die Frage ist immer wie lang. Wenn du regelmässig wechselst und nicht viel fährst sollte das eine Weile gut gehen.
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Viele Grüße Achim LuBee: http://www.booteforum.de/showthread.php?t=217828 Mein Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCdO...QZ-zPdM6DAObIQ |
#27
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Hi Fans,
ich hol das mal wieder rauf, ich habe mir den Abzieher bestellt da jetzt langsam wieder die Saison ansteht. Nun noch meine Frage, die Dichtung, woher bekomme ich die ? Es muss ja die große Dichtung auf dem Lagerträger sein die ich raus hole . Kann mir da wer helfen ? Und jetzt noch die Frage für Dummies, wie kommt der Lagerträger denn wieder rein ?! Hammer ? wie macht ihr das ? Danke Ingo |
#28
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Die Dichtung und was du sonst noch brauchst wirst du wohl bei einem, achtung jetzt kommts, EVINRUDE-HÄNDLER bekommen. (oder wahlweise auch Johnson) Einfach mal googeln.
LG |
#29
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Hey whaler das war wieder der Gag des Tages von dir,
pass auf, jetzt kommts. Da war ich schon, und der Händler kann nichts mit meiner Modellnummer anfangen! Und wollte sowieso auch nicht recht an sowas altem rumschrauben (habe ich schon geschrieben wenn du es gelesen hast). Soll mir besser was neues kaufen! Da google ich noch ewig.... Steht ja auch kein Baujahr drauf, ich vermute das 1980-82 sowas ist. Also bitte nur echte Hilfe bitte. Ich habe den Abzieher bereits hier. Kann ich das nun einfach raus holen? Oder muss ich noch was lösen? Und wie bekomme ich das wieder zusammen ??? Danke schonmal für echte Tipps. |
#30
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In Beitrag 8 hat Konny eine Schnittzeichnung und eine Anleitung zum Ausbau geschrieben .Da siehst du das du nur die 2 Schrauben Nr 5 lösen mußt .
Dichtsatz komplett 18-2658 . Lagerträger rausziehen ,reinigen ,O-Ringe ,Simmerringe wechseln.Wieder so reinstecken wie er gesessen hat .Gilt auch für die Simmerringe ,jeweils die Feder nach außen .O-Ringe an den 2 Schrauben Nr 5 nicht vergessen .Vor dem Einbau der O-Ringe diese leicht einfetten .Oder wenn da Perfekt seal von Mercruiser oder OMC Gasket Sealing Compound .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#31
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Hey Andy,
Danke erstmal, zum rein bekommen reicht das nur mit den Schrauben anziehen oder wie ? Gruß |
#32
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Wenn alles sauber ist sollte es wohl ausreichen, etwas Fett kann an den Kontaktflächen auch nicht schaden und zur Sicherheit vorher die Einbautiefe messen und gut.
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#33
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Wenn der Händler mit deiner Modellnummer nix anfange kann und dir auch sonst nicht helfen will ist es wohl der falsche Händler! Dein Motor ist Baujahr 83. Da steht natürlich kein Baujahr drauf, sondern ist in der Nummer verschlüsselt.
Such dir nen andern Händler, dann wird dir auch geholfen. Von wo bist du denn? |
#34
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Hallo,
Kelheim in Niederbayern. |
#35
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Ok, in der Gegend kenn ich mich nicht aus. Muss ja aber auch keiner aus der Nähe sein. Die Teile kannst du dir ja auch schicken lassen.
Aber kuck mal hier z.B. vielleicht hilft dir das? https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=244872 |
#36
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Bei mir tritt das Öl an der großen Dichtung aus, also ganz außen rum.
Die sollte diese sein : http://www.hafner-bootszubehoer.de/p...--0338518.html Richtig ? Weil 313893 die bei 1983 steht gibt es nicht mehr ? Sollte ich die anderen zwingend tauschen? Weil ich baue das UTW nicht ab und ziehe nur das Lagergehäuse raus wie oben beschrieben. Oder komme ich dann an weiteres einfach dran ? |
#37
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Hi Leute,
also dank euch bin ich heute super voran gekommen. Mit dem Balancer und Kette ein Traum. 3 mal geratscht und das Teil war ohne Wärme dazu raus. Ich habe auch schon gesehen, daß da an den 2 kleinen Schrauben die das Lagerteil halten verrottete Gummidichtungen waren. Die große Dichtung außen rum ist Platt. In dem Sierra Set sind 2 kleine Dichtungen drin. Aber nur zur logischen Vervollständigung meiner Gedanken: Wie bekomme ich die Simmerringe ab ohne das Lager zu beschädigen ? je von hinten raus klopfen erlaubt ? Und dann zum Einbau des Lagerbocks ? Ich denke mal ich nehme die 2 kleinen Schrauben OHNE die Dichtungen, Schraube das ganze an bis es anstößt, nehme die Schrauben nochmal raus, dann die Dichtungen drauf und nochmal handfest anziehen ? Was meint Ihr ? |
#38
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Man glaubt es kaum. Aber am 15.05 habe ich den Dichtsatz bestellt beim freundlichen Bootshändler, 80 Euro und heute endlich ist er angekommen. Bei 3-5 Werktagen Lieferzeit. Ist schon toll wenn man Sonderanfertigungen direkt bestellt.... ;)
Dann kann es mal ans einbauen gehen. Was von den 21 Teilen gehört alles unten gewechselt ? Gibt es da eine kleine Hilfe zu der Explosionszeichnung ? Danke Gruß Ingo |
#39
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Alles erledigt. Montiert und neu gedichtet.
Danke an alle. |
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