Antifouling wirklich so sinnvoll?

[monetaer]

Im Zweifel würde ich mir hier den Rat eines Fachmann ( Frau) holen, bevor ich da ein Risiko eingehe. Ich selber hatte bei einem Bootskauf auch schon mit dem Thema zu tun und habe einen Fachmann einer naheliegenden Werft hinzu gebeten. War nicht umsonst, aber hat mir sehr viel Ärger etc erspart.

Ahoi
Hans

[klastey]

Ich hatte mal bei einem Boot ein ähnliches Bläschenproblem
im Bereich des Wasserpass.
Bläschen im Antifouling und in der Farbe.

Ich hatte mich auch schon auf eine Großsanierung eingestellt.

Nach einigen Versuchen habe ich festgestellt, das ein Vorbesitzer (der Honk)
einfach eine 1 K Farbe auf das unangeschliffene Gelcoat geschmiert hat.
Zusätzlich darauf noch Antifouling oben drüber und fertig ist die Bläschenbildung.

Nach Entfernung der 1 K Farbe und Neuaufbau der Haft- und Antifouling Schichten
gab es auch keine Bläschen mehr,

[adama]

Popcorn + Cola und das Kino ist perfekt
Sorry 4 offtopic.

Lg
Roland

[Ron_Berlin]

@ Thomas:

das ist jetzt 5 Jahre her.
Ich war da noch etwas unwissend, habe gedacht, naja das Antifouling hält schon noch eine Saison, dann kam im Herbst die Überraschung. Mein Unterwasserschiff sah aus wie ein Mikrofaser Wischmopp nur in grün / braun und eine Muschelplantage hatte ich auch. In der irrwitzigen Annahme, das im Frühjahr easy zu erledigen hatte der Belag den ganzen Winter Zeit zu einer schwarz braunen, fest haftenden Masse zu schrumpeln. Als ich dann diese Bläschen sah, bekam ich schon die Osmose- Panik.
Die Bläschen ließen sich allerdings mit dem Finger aufkratzen und nach Essig hat das nicht wirklich gerochen.
Ich denke ich habe so 2-3 Tage geschliffen um den Dreck abzubekommen ohne das Gelcoat zu beschädigen.
Dann habe ich den Rumpf mit Hempel underwater primer grundiert und mit Antifouling gestrichen. Verwendet habe ich dieses:
https://www.bauhaus.info/antifouling...egory=10001121

Seit dem wird das Boot im Herbst gekärchert und im Frühjar kommt Antifouling drauf.
Keine Blasen mehr, alles glatt.

Das Boot ist Baujahr 1985.

Gruß Ronald

[Frank_63]

Moin BF Gemeinde,

ich möchte diesen Tröööt mal wieder nach vorne bringen u.a für mein Boot ein Paar Informationen zu bekommen.

Zu den Fakten:
1.Das Boot ist eine Stingray 195 CX aus dem Jahr 2005
2.Zur Zeit ohne UW Anstrich.
3.Bislang war das Boot kein Wasserlieger...wurde nur zu Urlaubszwecken eingesetzt ..danach sauber gemacht und in einer Halle abgestellt.
4.In Zukunft soll das Boot in Berlin in der üblichen Saison Zeit im Wasser liegen...heißt konkret ca.April bis Oktober oder November

Jetzt kommen wir zu meinem Thema...je mehr ich darüber lese oder auch höre umso mehr bin ich verunsichert soll ich nun einen UW Anstrich aufbringen lassen oder nicht...was macht da Sinn der eine sagt Antifouling reicht der nächste immer mit Osmose Schutz..der Dritte sagt alles Quatsch brauchst du nicht mache ich auch nicht.

Ihr könnt euch vorstellen,dass jetzt mein Kopf raucht und ich nicht wirklich weiß was richtig oder Falsch ist.

Ich habe hier in Berlin mal in einer Werkstatt gefragt was sowas kostet Antwort 1500.-€ mit Osmoseschutz,weil man möchte mir in ein paar Jahren auch noch in die Augen schauen können und was anders würde es bei ihm nicht geben....Hmmmmh

1.Was sagen den die Profis dazu...
2.Habt ihr für den Berliner Raum eine Seriöse Adresse?

Ich danke Euch vorab für die Antworten...klärt mich bitte mal auf.

[billi]

Also beim Wasserlieger würde ich immer Antifouling streichen und darunter gehört ein Osmoseschutz.

Du kannst es aber auch mal so ins Wasser legen und dann im Oktober/November mal schauen wie einfach du den Rumpf gereinigt bekommst. Wenn es einfach ist musst du nicht streichen.
Dann kannst du immer noch entscheiden.

Das streichen kannst du auch leicht selbst machen ohne, dass du die WErft beauftragen musst. da kannst du ne Mnge Geld sparen.

1500€ finde ich vom Preis her OK.

[Frank_63]

Zitat von billi

Also beim Wasserlieger würde ich immer Antifouling streichen und darunter gehört ein Osmoseschutz.

Du kannst es aber auch mal so ins Wasser legen und dann im Oktober/November mal schauen wie einfach du den Rumpf gereinigt bekommst. Wenn es einfach ist musst du nicht streichen.
Dann kannst du immer noch entscheiden.

Das streichen kannst du auch leicht selbst machen ohne, dass du die WErft beauftragen musst. da kannst du ne Mnge Geld sparen.

1500€ finde ich vom Preis her OK.

Moin,

von den Tendenz her bin ich auch dazu geneigt das Boot erst mal ins Wasser zu werfen und dann im Oktober mal zu schauen..aber ich bin mir sehr unsicher...gibt es noch weitere Meinungen zu dem Thema evtl.auch eine gute Preiswerte Adresse in Berlin..

[billi]

Zitat von Frank_63

Moin,

von den Tendenz her bin ich auch dazu geneigt das Boot erst mal ins Wasser zu werfen und dann im Oktober mal zu schauen..aber ich bin mir sehr unsicher...gibt es noch weitere Meinungen zu dem Thema evtl.auch eine gute Preiswerte Adresse in Berlin..

Selber Streichen keine Option ?

[Frank_63]

Zitat von billi

Selber Streichen keine Option ?

Na ja ,zwei linke Hände habe ich wohl nicht...zumindest habe ich jahrelang geschraubt....aber noch nie ein Boot mit einem UW Anstrich versehen ich kann ja mal schauen was Youtube zu dem Thema sagt...oder hast du Lust nach Berlin zu kommen?Gibt auch eine halbe Flasche Bier

[billi]

Zitat von Frank_63

Na ja ,zwei linke Hände habe ich wohl nicht...zumindest habe ich jahrelang geschraubt....aber noch nie ein Boot mit einem UW Anstrich versehen ich kann ja mal schauen was Youtube zu dem Thema sagt...oder hast du Lust nach Berlin zu kommen?Gibt auch eine halbe Flasche Bier

nee Berlin ist nun gar nicht meine Ecke.

schau dir mal die Seite von International an.
Eigentlich ganz einfach....
5 Schichten Vctar2 und 3 schichten VC17m

[Verbraucheranwalt]

Wenn du sparen willst, kannst du es auch so wie ich machen. Antifouling selbst abschleifen so gut es geht (am besten bis zur letzten Schicht) und dann 3-4 Schichten Vinylprimer drauf. Angeblich noch wasserundurchlässiger als Epoxidharz. Darauf dann Antifouling. Der Vinylprimer haftet angeblich so gut, dass da nichts passieren kann.

Ich habe mit dem hier gearbeitet:

http://www.waagefarben.de/epages/620...Products/73277

Natürlich alles unter strengster Beobachtung der geltenden Umweltbestimmungen....

Die erste Saison hat das jetzt top gehalten. Kaum Bewuchs, nur ein wenig Kalk am Wasserpass.

Gruß
Chris

[Frank_63]

Zitat von billi

nee Berlin ist nun gar nicht meine Ecke.

schau dir mal die Seite von International an.
Eigentlich ganz einfach....
5 Schichten Vctar2 und 3 schichten VC17m

Ok,werde ich mal tun das schlimme ist das ich noch nicht mal weiß wo der Wasserpass ist das Boot ist so verdammt sauber das es nicht zu erkennen ist...und wie verschiebe ich das Boot auf dem Trailer? Ich habe Auflagen und nur Kielrollen....Du siehst in der Beziehung fehlt es mir deutlich an Erfahrung...
Im übrigen wenn man will kann Berlin ganz nett sein...halt mal was anderes

[billi]

Zitat von Frank_63

Ok,werde ich mal tun das schlimme ist das ich noch nicht mal weiß wo der Wasserpass ist das Boot ist so verdammt sauber das es nicht zu erkennen ist...und wie verschiebe ich das Boot auf dem Trailer? Ich habe Auflagen und nur Kielrollen....Du siehst in der Beziehung fehlt es mir deutlich an Erfahrung...
Im übrigen wenn man will kann Berlin ganz nett sein...halt mal was anderes

Ja Berlin ist gut da war ich 1992 das letzte mal.

Das boot am Besten vom Trailer runter. Wie das geht wurde shcon oft beschrieben. Dann hast du nur drei punkte wo das Boot aufliegt.
Dort in Stufen die Schichten auftragen so das man von jeder Schicht ca 2-3 cm Sieht.
Dann wieder auf dem Trailer und die POunkte nachstreichen wo das Boot aufgesessen war.

Wasserpass kannst du am Besten rausfinden wenn du das Boot ins Wasser legst und 2-3 Wochen liegen lässt. Dann ist es wieder zu sehen.
5 cm höher würde ich streichen.

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wenn du sparen willst, kannst du es auch so wie ich machen. Antifouling selbst abschleifen so gut es geht (am besten bis zur letzten Schicht) und dann 3-4 Schichten Vinylprimer drauf. Angeblich noch wasserundurchlässiger als Epoxidharz. Darauf dann Antifouling. Der Vinylprimer haftet angeblich so gut, dass da nichts passieren kann.

Ich habe mit dem hier gearbeitet:

http://www.waagefarben.de/epages/620...Products/73277

Natürlich alles unter strengster Beobachtung der geltenden Umweltbestimmungen....

Die erste Saison hat das jetzt top gehalten. Kaum Bewuchs, nur ein wenig Kalk am Wasserpass.

Gruß
Chris

was will er den abschleifen ?
Frank hat noch nichts drauf.

[Frank_63]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wenn du sparen willst, kannst du es auch so wie ich machen. Antifouling selbst abschleifen so gut es geht (am besten bis zur letzten Schicht) und dann 3-4 Schichten Vinylprimer drauf. Angeblich noch wasserundurchlässiger als Epoxidharz. Darauf dann Antifouling. Der Vinylprimer haftet angeblich so gut, dass da nichts passieren kann.

Ich habe mit dem hier gearbeitet:

http://www.waagefarben.de/epages/620...Products/73277

Natürlich alles unter strengster Beobachtung der geltenden Umweltbestimmungen....

Die erste Saison hat das jetzt top gehalten. Kaum Bewuchs, nur ein wenig Kalk am Wasserpass.

Gruß
Chris

Moin Chris,

vielen Dank für den Link...selbstverständlich alles unter strengster Beobachtung der Umweltbestimmungen

Billi hat recht ,ich habe ja nichts drunter das Boot ist nur für ein paar Wochen im Jahr für Urlaubszwecke eingesetzt worden danach poliert und per Hand gestreichelt von daher absolut nichts zu sehen noch nicht mal zu erahnen...aber in der Tat ich könnte das Boot für ein paar Tage ins Wasser werfen und dann mal schauen...

[Frank_63]

Zitat von billi

Ja Berlin ist gut da war ich 1992 das letzte mal.

Das boot am Besten vom Trailer runter. Wie das geht wurde shcon oft beschrieben. Dann hast du nur drei punkte wo das Boot aufliegt.
Dort in Stufen die Schichten auftragen so das man von jeder Schicht ca 2-3 cm Sieht.
Dann wieder auf dem Trailer und die POunkte nachstreichen wo das Boot aufgesessen war.

Wasserpass kannst du am Besten rausfinden wenn du das Boot ins Wasser legst und 2-3 Wochen liegen lässt. Dann ist es wieder zu sehen.
5 cm höher würde ich streichen.

Danke für Deine Tips.....seit 1992 hat sich eine Menge verändert...Berlin vom Wasser aus betrachtet ist wirklich schön und vor allem Möglichkeiten ohne Ende aber leider auch sehr voll....wenn es Dich mal jucken sollte schreib mich gerne an...Hmmmmh ich weiß es nichtvielleicht hat ja noch jemand hier aus der Stadt einen Tip oder Lust und Zeit mir da unter die Arme zu greifen ...mal sehen

[felix]

Ein paar Takte zum Thema Antifouling und Blasen:
Vor ein paar Jahren hatte ich am Ende der Saison auch Blasen am Rumpf gefunden - natürlich war mein erster Gedanke Osmose.
Wars aber nicht, sondern nur das Antifouling hatte Blasen gebildet.
Des Rätsels Lösung kam dann im Zuge einer Messe am Stand von International: dort hat mich ein Techniker als allererstes gefragt, ob beim Streichen feuchtes Wetter war - also regnerisch. Wenn das der Fall ist, ist laut Auskunft des Fachmanns die Luftfeuchtigkeit zu hoch und der Anstrich bildet kleine Blasen.
Natürlich hatte er Recht: ich habe das Antifouling an einem regnerischen Tag in den Regenpausen angebracht...

Soviel zu Blasen am Antifouling!

[Elgar_2]

Hallo Frank
hier mal einen Anhaltspunkt wo der Wasserpass sein könnte
http://images.google.de/imgres?imgur...a-BY4Q9QEIKzAD

Ich würde das Boot zu Wasser lassen, wenn du kannst 4 Leute mit nehmen, einsteigen lassen und eben mit einem Stiff eine bzw mehrere Markierung setzen.
5 cm höher mit Krebband abkleben und los geht es
Unterboot wieder säubern
leicht anschleifen
Die Billigsten Rollen besorgen
Das AF deiner Wahl und was sonst noch und so wie du am besten rankommst streichen.
Da wo du nicht rankommst einfach einen guten Wagenheber und die Stellen anheben und Sichern
Das sollte bei der Größe in 2 / 4 Tagen erledigt sein, vorausgesetzt die Halle ist warm
Wir machen das bei unserem Boot auch immer selber.
Ist eine Schw... Arbeit gehört aber dazu

[Frank_63]

Zitat von Elgar_2

Hallo Frank
hier mal einen Anhaltspunkt wo der Wasserpass sein könnte
http://images.google.de/imgres?imgur...a-BY4Q9QEIKzAD

Ich würde das Boot zu Wasser lassen, wenn du kannst 4 Leute mit nehmen, einsteigen lassen und eben mit einem Stiff eine bzw mehrere Markierung setzen.
5 cm höher mit Krebband abkleben und los geht es
Unterboot wieder säubern
leicht anschleifen
Die Billigsten Rollen besorgen
Das AF deiner Wahl und was sonst noch und so wie du am besten rankommst streichen.
Da wo du nicht rankommst einfach einen guten Wagenheber und die Stellen anheben und Sichern
Das sollte bei der Größe in 2 / 4 Tagen erledigt sein, vorausgesetzt die Halle ist warm
Wir machen das bei unserem Boot auch immer selber.
Ist eine Schw... Arbeit gehört aber dazu

Ah genau mein Boot....vielen Dank ..das kann ich ja beinahe übernehmen...hmmmhzur Zeit steht das Boot bei mir auf dem Grundstück...Halle ist erst im kommenden Winter vorhanden...also noch ein bisschen warten Frühjahr kommt bestimmt...bei den Temperaturen macht das alles keinen Sinn...das sehe ich ein...also doch erst zum Sattler und dann schauen wir mal...ach ja ,arbeiten muss ich auch noch

[Verbraucheranwalt]

Hatte überlesen dass da nichts drauf ist. Dann nur Vinyplrimer als Osmoseschutz und Antifouling. Persönlich würde ich nicht mal groß anschleifen. Vielleicht ganz leicht mit einem Schleifvlies. Wasserpass sollte man natürlich irgendwie markieren.

Ich habe mein Boot auf dem Trailer gestrichen. Aufbocken mag zwar auch gehen aber wenn man überwiegend alleine arbeitet ist das schon ziemlicher Aufwand.

Den Trailer kann man sich ja auch bequem einstellen. Ich habe den auf so Camperkeile gefahren. Dann Bugrad ganz hoch oder ganz runter und du kommst überall gut hin. Die Stützen kann man runterdrehen und da streichen so gut es geht. Ansonsten haben wir das Boot auch leicht auf dem Trailer verschieben können mit zwei Mann. Einfach Stützen etwas runter und nach hinten schieben.

Gruß
Chris

[Quicky]

Moin
Gelcoat sollte auf jedenfall angeschliffen werden,erhöht die Haftung.Zudem sollte nach dem schleifen der Rumfp gereinigt und ENTFETTET werden.Steht in den Verarbeitungsrichtlinien von International.Ein anschliff mit 150èr Körnung reicht.

Gruß Jörg