Cytra Skipper gesucht

[cruiser72]

Hier beispielsweise mal ein Reisebericht, gefahren von Cytra Skippern. Klasse wie ich finde

http://www.wycev.de/Reise%20der%20MY...n%20office.pdf

[cruiser72]

Hier ist der Bericht den ich gemeint habe:

https://www.yumpu.com/de/document/vi...tra-yacht-club

[mayon]

Wow - es gibt auch andere Cytra-Fans !

Ich habe eine Cytra 22 Avisor, Baujahr 1984, 5,7 l, V8, 270 PS Mercruiser. Mit solch einem Motor kann man natürlich nicht sonderlich sparsam fahren. Wir haben in zwei Wochen über 1.000 Euro an Benzin verbraucht.

Derzeit steht sie mit erheblichen Schäden am Antrieb, Transomplatte, Motor, Elektrik usw. in der Werft. Wie viel die Reparatur letztendlich kosten wird, wissen wir nicht.

Einen Verkauf habe ich nicht über's Herz gebracht. Im Internet habe ich auch kein Boot gefunden, welches mir vom Innenausbau her gefallen hätte. Da kam irgendwie nichts rüber.

[Alex Ensch]

Hallo alle zusammen,

vielen Dank für die Rückmeldungen.

Hanry - ich suche nach Anleitungen, wie z. B bei den Autos. Ich habe eine Cytra. Habe aber von dem Vorbesitzer gar keine Bedienungsanleitungen zu dem Boot. Was und Wo es sich befindet, keine Angaben zur der Bordelektrik, Pumpen etc.

Bina - ich hoffe für euch, dass die Reparatur nicht so teuer wird. Wenn Ihr fertig seit könntet ihr mal über die Kosten berichten. Verkaufen würde ich das Boot auch nicht. Cytra sind einfach super und sehr praktisch gebaut.

Gruß

Alex

[mayon]

Hallo Alex,
ja - sie sind praktisch gebaut und ich dachte auch sehr robust.

Ich hatte Grundberührung in Holland und mir ein Fischernetz im Propeller eingefangen.

Zitat vom Gutachter: "Es war nicht heftig, aber es reichte aus um die Transomplatte vom Heckspiegel leicht abzuziehen, da die Befestigungsschrauben durch mangelhafte Montage gelockert hatten, abzuheben. Es haben sich Langlöcher an der Tramsomplatte gebildet. Hierdurch konnte Wasser in das Boot laufen."

Das Kreuzgelenk war fest gerostet und das Gimballager ebenso. Und, und und. Das Gutachten hat 16 Seiten inkl. detaillierter Bilder.

Beim Transport vom Hafen zur Werft ist auch noch ein Reifen vom Trailer geplatzt!

Der Trailer braucht den TÜV neu, neue Reifen und die Bremsen inkl. Lager usw. mussten auch gemacht werden.

Was uns alles auf der Fahrt von Roermond nach Urk widerfahren ist, wäre eine zu lange Geschichte

Letztes Jahr war kein gutes Jahr für uns

Die Reparatur für das Boot wird sich so um die 5000 Euro belaufen. Trailer nicht mitgerechnet.

Aber wir wissen ja alle, Boote sind teuer.

[cruiser72]

Zitat von Alex Ensch

Hallo alle zusammen,

vielen Dank für die Rückmeldungen.

Hanry - ich suche nach Anleitungen, wie z. B bei den Autos. Ich habe eine Cytra. Habe aber von dem Vorbesitzer gar keine Bedienungsanleitungen zu dem Boot. Was und Wo es sich befindet, keine Angaben zur der Bordelektrik, Pumpen etc.

Alex

Moin Alex,

was für eine Motorisierung hast Du denn. Es gibt ein Handbuch der Motoren, in dem findest Du auch ein Teil der elektrischen Verdrahtung des Instrumentenpanels. Dann gibt es noch ein Handbuch über die Antriebe.
Ansonsten gibt es nicht viel mehr an Bord, worüber ein Handbuch berichten könnte.

[Alex Ensch]

Hallo Henry,

ich habe 2 x AQ170C vermutlich mit 280er Antrieben.

Gruß

Alex

[cruiser72]

Hallo Alex,

dafür bekommst du sicher ein Handbuch zum Motor. Frag doch hier mal im Forum nach. Ich denke da kann Dir bestimmt einer weiterhelfen. Zu den Antrieben gibt es auch diverse Literatur. Ich suche mal den Beitrag raus wo ein paar Sachen angefügt sind.

Mehr brauchst Du auch nicht, meine ich.

[cruiser72]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=257335

Schau hier mal rein.

[Alex Ensch]

Hallo Henry,

vielen Dank. Hilft mir auf jeden Fall weiter.

Gruß

Alex

[FrankSTD]

Moin@All,

Rätsel: was bedeutet "Cytra", woher stammt der Name?

Zum Handbuch: Ich glaube nicht, das es soetwas gab, und wenn doch, dann ist heute bestimmt kaum noch etwas original. Wie weiter oben schon erwähnt gibt es BA's für alle möglichen technischen Dinge an Bord, vom Klo, über die Radaranlage bis hin zum Antrieb. Den Rest must Du selber herausfinden. Eine solide technische Grundausbildung ist hier von Vorteil.

Holzdeck: das miese an diesen eigentlich tollen Dingern ist der Balsakern, er zieht Feuchtigkeit wie ein Schwamm. Die Sanierung sieht brutal aus, ist aber kein Hexenwerk.

GFK: Ich habe mehrere Ambassador inspiziert, die hatten den ganzen Rumpf voller Mikrorisse, das ist mindestens genauso schlimm wie Osmose. Die Reparatur ist sehr aufwändig und teuer.

Verbrauch: vergiss, ihn einfach, sparsam sind Schiffe aus diesen Jahrgängen alle nicht. Der AQ140/280 ist schon einer der ganz genügsamen Gesellen. Achte auf regelmäßige Inspektionen, dann ist der Verbrauch so gering wie möglich. Obwohl der 2,1 Volvo ein Freiläufer ist achte auf die Wechselintervalle der Zahnriemen.

Verdieseln (diese Frage kam noch nicht auf): es rechnet sich nur für Bastler, die auf keine Werkstatt angewiesen sind, denn das Getriebe vom Antrieb muss auch umbegaut werden - seeehr teuer!

Eine Cytra ist meiner bescheidenen Meinung nach ein imposantes, gut durchdachtes und stäbiges Schiff und viel wertiger als die aktuellen moderneren "Yachten".

Viel Freude mit euren Dampfern!

[cruiser72]

Zitat von FrankSTD

Moin@All,

Rätsel: was bedeutet "Cytra", woher stammt der Name?

Zum Handbuch: Ich glaube nicht, das es soetwas gab, und wenn doch, dann ist heute bestimmt kaum noch etwas original. Wie weiter oben schon erwähnt gibt es BA's für alle möglichen technischen Dinge an Bord, vom Klo, über die Radaranlage bis hin zum Antrieb. Den Rest must Du selber herausfinden. Eine solide technische Grundausbildung ist hier von Vorteil.

Holzdeck: das miese an diesen eigentlich tollen Dingern ist der Balsakern, er zieht Feuchtigkeit wie ein Schwamm. Die Sanierung sieht brutal aus, ist aber kein Hexenwerk.

GFK: Ich habe mehrere Ambassador inspiziert, die hatten den ganzen Rumpf voller Mikrorisse, das ist mindestens genauso schlimm wie Osmose. Die Reparatur ist sehr aufwändig und teuer.

Verbrauch: vergiss, ihn einfach, sparsam sind Schiffe aus diesen Jahrgängen alle nicht. Der AQ140/280 ist schon einer der ganz genügsamen Gesellen. Achte auf regelmäßige Inspektionen, dann ist der Verbrauch so gering wie möglich. Obwohl der 2,1 Volvo ein Freiläufer ist achte auf die Wechselintervalle der Zahnriemen.

Verdieseln (diese Frage kam noch nicht auf): es rechnet sich nur für Bastler, die auf keine Werkstatt angewiesen sind, denn das Getriebe vom Antrieb muss auch umbegaut werden - seeehr teuer!

Eine Cytra ist meiner bescheidenen Meinung nach ein imposantes, gut durchdachtes und stäbiges Schiff und viel wertiger als die aktuellen moderneren "Yachten".

Viel Freude mit euren Dampfern!

Der Name "Cytra" entstand aus einer Automarke die Herr Heim, der Eigner der Werft, gefahren hat.

Quelle dazu ist die Geschichte der Cytra - Werft, hervorragend aufgearbeitet auf der Cytra Yacht Club Seite.

Die Cytra ist absolut ein prächtiges Schiff, Zeitlos in der Form, Qualitativ hochwertig verarbeitet. Und wer beim Hobby Boot immerzu von verbräuchen redet, sollte sich lieber ein Segel aufziehn. Boot fahren kostet nun mal.

[Triton17]

Zitat von cruiser72

Hab gerade gesehen Triton 17 aus der Nähe von Berlin, wo ist denn euer Liegeplatz?

Da habe ich deine Frage gar nicht mitbekommen, sorry. Unsere Cytra liegt in der Marina Marienwerder.

[cruiser72]

Zitat von Triton17

Da habe ich deine Frage gar nicht mitbekommen, sorry. Unsere Cytra liegt in der Marina Marienwerder.

Aha, eher im Finowkanal oder im OHK ?

[Triton17]

Direkt am OHK, aber aktuell noch in der Halle .

[cruiser72]

Zitat von Triton17

Direkt am OHK, aber aktuell noch in der Halle .

Da fahren wir in der Saison mit Sicherheit wieder lang. Sind eigentlich jedes Jahr in der Ecke unterwegs. Vielleicht schickst Du mir per PN mal Deine Kontaktdaten. So könnten wir uns evtl. mal zusammenrufen.

[Triton17]

Gute Idee, mache ich.

Grüße, Peter

[mayon]

Zitat von cruiser72

Und wer beim Hobby Boot immerzu von verbräuchen redet, sollte sich lieber ein Segel aufziehn. Boot fahren kostet nun mal.

Das sage ich mir auch immer Wenn man Urlaub auf dem Boot macht, verbraucht man zwar viel Benzin, aber man spart dafür die Übernachtungskosten - Seeblick inklusive.

[mayon]

Zitat von BOFE

Wir haben 2x AQ 170 mit 280 Antrieben verbaut.

Wir sind Selbstschrauber, und machen alles selber.

Wenn ich dir in technischen Fragen helfen kann, schreibe mich einfach an.

Was für Motoren hast du denn verbaut?

Gruß Thomas

Toll wenn man alles selber machen kann!!!

[BOFE]

Ich war mal so frei, und habe bei Facebook eine Gruppe gegründet, in der es um den Erfahrungsaustausch von Cytra Yachten geht.
Wer also bei Facebook ist, kann sich gern dort mit einloggen.

Gruß Thomas

https://www.facebook.com/groups/1852...92272593051680

[Alex Ensch]

Zitat von BOFE

Osmose ist wohl eher nicht zu befürchten. Die Boote sind qualitativ sehr hochwertig gebaut.
Probleme gibt es oft am Aufbau des Ruderhauses, weil dies aus Holz ist. Ansonsten ist an dem GFK kein Vergang.
Auch Haarrisse an den Relingsstützen sucht man meist vergebens, weil das Material sehr dick ist.

Unsere Verbrauchswerte bei Urlaubstörns sind verhältnismäßig sparsam.

2X AQ 170 mit 280 Antrieben :

In Verdrängerfahrt auf den Kanälen fahre ich abwechselnd mit nur 1 Maschine.

Das geht sehr gut, und das Boot giert nicht. Der Verbrauch liegt dann bei ca 7L/ Std. Bei 2200 U/min. und 12 Km/h .

Bei Anlegemanövern benutze ich dann beide Maschinen.

Wenn es mal schneller gehen soll, dann schafft das Boot in der Halbgleiterphase ca 18-20 Knoten.
Den Verbrauch in der Phase kann ich nicht beziffern, weil ich selten so schnell fahre. Nur mal in einem See , oder da wo es in unserem Revier erlaubt ist.
In unseren Urlaubsreisen , legen wir meistens um die 500-700km zurück. Auf die Strecke gesehen Verbrauchen wir mit einigen schnellen Fahrten dann 1L/km

Vorteil der Benziner ist eigentlich die Laufruhe. Man hört so gut wie nichts von den Motoren. Außer das plätschern des Wassers was von den Antrieben kommt.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

in welche Richtung drehen deine Propeller ??

Gruß Alex.

[cruiser72]

Zitat von Alex Ensch

Hallo Thomas,

in welche Richtung drehen deine Propeller ??

Gruß Alex.

Einer links, einer rechts rum.

[cruiser72]

An Alle Cytraskipper und alle wissenden,

Welche Klassifizierung hat die Cytra Courier?

Sind heute bei 6 Windstärken über den Greifswalder Bodden gefahren, ich kann Euch sagen, ein Ritt auf der Rasierklinge. 3m Welle, die Brecher sind über die Cockpitscheibe gerollt, das Schiff hat wie ein Ping Pong Ball auf dem Wasser getanzt.

Also, weiss jemand was so eine Cytra vertragen kann?

[mayon]

Warum bist du bei solch einem Wetter überhaupt aufs Wasser??

[Alex Ensch]

Hallo zusammen,

bei meiner Courier ist im WC eine Art Duschwanne verbaut mit einem entsprechenden Abfluss. Ich kann leider nicht feststellen ob der Abfluss irgendwo angeschlossen wäre bzw. entwässert wird.

Wie ist das bei euch?

Gruss

Alex