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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 20.07.2016, 09:11
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Ispep Ispep ist offline
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Ich habe mal 5l Motoröl und Ölfilter bestellt - für nen neuen Motor hats leider nicht gereicht...

Jetzt stellt sich die Frage:

Motoröl kalt ablaufen lassen und nen halben Liter Motoröl zum "Nachspülen" hinterherkippen oder Motor mit dem Motoröl/Getriebeöl Gemisch warmlaufen lassen und dann ablassen. Bisher lief der Motor nach dem Einfüllen des Getriebeöls ja nicht und somit hat sich da wohl auch nichts verteilt. Würde also meinen, die erstgenannte Vorgehensweise wäre, trotz kalten Öls, wohl besser?
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Grüße
Fritz
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  #27  
Alt 20.07.2016, 09:12
Uwe Uwe ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Jepp,...wechseln.

Das heißt ablassen, Ölfilter erneuern, neu befüllen, 10 Minuten langsam laufen lassen, (also spülen) dann wieder ablassen, neuen Ölfilter einschrauben und nochmal neu befüllen.

Wenn, dann richtig!

Willy
Genau so!
Wir geben so viel für unser Hobby aus, warum dann hier bei dem Risiko € 100.- sparen wollen.
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  #28  
Alt 20.07.2016, 09:14
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Giligan Giligan ist offline
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Gott sein Dank gibt es das Internet.

Früher wäre man kurz rüber zu seinem Händler, der hätte gesagt, "Fahr die Karre" und damit eine höchst gefährliche Situation heraufbeschwört.

Willy
kopfschüttelnd.....
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  #29  
Alt 20.07.2016, 09:14
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Zitat:
Zitat von Ispep Beitrag anzeigen
.... da wird davon gesprochen, dass Lager und Dichtungen angreifen würde und der Ölfilm abreissen könnte.
Genau deswegen sind auch alle mir bekannten Getriebe undicht und falls doch noch ÖL drin sein sollte, laufen die Zahnflanken trocken aufeinander.

Warum willst Du das Öl wechseln? Weil da 0,003L eines hochwertigen Getriebeöls drin sind? Andere verkaufen so etwas teuer als Additiv....
__________________
Gruß, Jörg!
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  #30  
Alt 20.07.2016, 09:23
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Ich denke das Benzin wurde auch vom Getriebeöl infiziert. Am besten auch neues einfüllen. Das Alte bringst du dann bei mir vorbei, ich entsorge das kostenlos ;)

Gruß
Chris
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  #31  
Alt 20.07.2016, 09:38
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Gott sein Dank gibt es das Internet.

Früher wäre man kurz rüber zu seinem Händler, der hätte gesagt, "Fahr die Karre" und damit eine höchst gefährliche Situation heraufbeschwört.

Willy
kopfschüttelnd.....
Was genau ist daran höchst gefährlich?
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  #32  
Alt 20.07.2016, 09:45
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Was genau ist daran höchst gefährlich?
Öl kann verklumpen, der Ölfilm reißen, der Gedanke an das falsche Öl kann dir den Schlaf rauben so dass du unaufmerksam wirst.

Lies doch einfach mal den Strang....

Willy, der sich manchmal fragt, ob Fragen und viele Antworten ernst gemeint sind.
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  #33  
Alt 20.07.2016, 09:48
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Ispep Ispep ist offline
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Noch ist das Öl nicht abgelassen und das bestellte Öl kann auch im Keller auf seinen Einsatz beim nächsten, planmäßigen Ölwechsel warten.
__________________
Grüße
Fritz
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  #34  
Alt 20.07.2016, 09:48
Uli0308 Uli0308 ist offline
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Ich denke nicht dass es etwas ausmacht, mulmig wäre mir aber auch.

Mach es nicht so kompliziert, ruf beim Hersteller des Öls an und erkläre die Situation. Nur er kann genau sagen wie es sich beim Mischen verhält, jeder Hersteller mischt seine eigenen Aditive und Farbstoffe bei, das Grundöl ist oft das gleiche.
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  #35  
Alt 20.07.2016, 09:55
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Giligan Giligan ist offline
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Nimm ein Glas und misch die Öle mal 50/50, dann schau was bei raus kommt.

Ich sage, "ein Öl etwas dicker als das Motoröl und etwas dünner als das Getriebeöl". Wenn klumpt oder chemisch reagiert bitte ich einen Admin meinen Nick in Oberdepp zu andern.

Und nu bewege ich unser altes Cabrio, sein Motor hätte nach Expertenmeinung schon vor 15 Jahren sterben müssen, spontan und final.

Gruß
Willy
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  #36  
Alt 20.07.2016, 09:56
goec2468 goec2468 ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Öl kann verklumpen, der Ölfilm reißen, der Gedanke an das falsche Öl kann dir den Schlaf rauben so dass du unaufmerksam wirst.

Lies doch einfach mal den Strang....

Willy, der sich manchmal fragt, ob Fragen und viele Antworten ernst gemeint sind.
Den Thread habe ich natürlich einfach mal gelesen, aber außer könnte, eventuell, ... war da nichts konkretes.
Darum dachte ich, dass Du etwas konkretes weißt, aber offensichtlich siehst Du auch nur denkbare Risiken, ohne konkretes zu wissen.

Gruß

Götz
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  #37  
Alt 20.07.2016, 10:01
murphys law murphys law ist gerade online
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Ich kann verschiedene Fragen und Antworten hier manchmal auch nicht mehr auf Seriosität nachvollziehen
Ein Blick in das berühmte Internet und man hat auch als Laie sofort fachlich qualifizierte Aussagen zu dem Thema Mischbarkeit von Ölen (z.B. Oelcheck GmbH).
Mischbar sind Öle schon , aaaaaber wichtig ist dabei welche und vor allem der Einfluß der Additive in ihrer Verträglichkeit untereinander und der damit verbundenen Einflußnahme....
Über Mengenverhältnisse der Beimischung und der damit verbundenen Schwierigkeiten, kann man diskutieren, oder auch nicht.
Die Ölfachleute machen hier eine ganz klare Aussage....niemals mischen!

Wir reden hier doch über 50-60 Euro

Dafür solch ein Risiko nehmen?

Wie an anderer Stelle hier schon gesagt wurde, geht es schief, zahlen dann hier die Pseudofachleute den Schaden?
__________________
Thomas

"Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt".
(Albert Einstein)
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  #38  
Alt 20.07.2016, 10:03
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Mischen ist höchst gefährlich!!
Hast du schon mal ein Baguette mit Butter gegessen und dazu Salat mit etwas Olivenöl? Das verklumpt im Magen, führt zu zwangsläufig Darmverschluss, die Leber läuft trocken und das ist absolut tödlich.

Mal im Ernst:
Ich mische sogar Schmierfett und Motoröl, um ein etwas besser fließfähiges Fett zu bekommen.
Da klumpt nun wirklich nichts.

Ich würde einfach fahren.
Zur eigenen Beruhigung kannst du ja öfter mal den Peilstab ziehen und kucken.
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  #39  
Alt 20.07.2016, 10:09
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Den Thread habe ich natürlich einfach mal gelesen, aber außer könnte, eventuell, ... war da nichts konkretes.
Darum dachte ich, dass Du etwas konkretes weißt, aber offensichtlich siehst Du auch nur denkbare Risiken, ohne konkretes zu wissen.

Gruß

Götz
Nee, Du hast nur Giligans Sarcasmus übersehen.
__________________
Gruß, Jörg!
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  #40  
Alt 20.07.2016, 10:12
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Zitat:
Zitat von murphys law Beitrag anzeigen
....niemals mischen!
Alle Öle sind irgendwie gemischt. Natürlich will ich als Hersteller nicht, daß irgendjemand anderes außer mein Öl benutzt.
__________________
Gruß, Jörg!
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  #41  
Alt 20.07.2016, 10:18
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...also ich würde hier jetzt das Geld entscheiden lassen !


nimm eine Münze, Zahl ist wechseln, Kopf ist nichts machen;
fällt die Münze auf die Kante ist ein neuer Motor fällig
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #42  
Alt 20.07.2016, 10:22
murphys law murphys law ist gerade online
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Alle Öle sind irgendwie gemischt. Natürlich will ich als Hersteller nicht, daß irgendjemand anderes außer mein Öl benutzt.
Diese Aussage ist einfach zu simpel um nicht sogar zu sagen falsch.

Die Additive unterschiedlicher Hersteller können schon nicht miteinander Kombinieren!
Über verschiedene Mischung von Viscositäten reden wir hierbei ja noch garnicht...
__________________
Thomas

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  #43  
Alt 20.07.2016, 10:25
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Eigentlich gibt es ja nur drei Möglichkeiten.
1. Kein Geld ausgeben weil nichts passiert.
2. Ca.70 Euro ausgeben damit nichts passiert.
3. Um die2500 Euro ausgeben weil was passiert ist.
Such dir das Beste aus.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #44  
Alt 20.07.2016, 10:34
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Was ist eigentlich, wenn das Motoröl durch Eintrag von Benzin (längere Leerraufphase, nicht optimal eingestellter Vergaser) verdünnt wird oder beim Diesel durch Rußeintrag verdickt wird? Muß man da auch sofort wechseln?
Was ist mit den Ölresten in Ölwanne oder Kanälen, wenn beim Ölwechsel ein anderes Öl eingefüllt wird? Da sind doch auch mal schnell ein paar Prozent "falsches" Öl drin, die sich vermischen. Ist das nun auch ein großes Problem, muß man dann den Motor zerlegen und innen reinigen?
Was habe ich denn da die ganzen Jahre falsch gemacht?
__________________
Gruß
Ewald
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  #45  
Alt 20.07.2016, 10:40
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Kondenswasser nicht vergessen, auch davon treibt sich reichlich im Motor herum.
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Gruß, Jörg!
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  #46  
Alt 20.07.2016, 10:46
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Mischen ist höchst gefährlich!!
Hast du schon mal ein Baguette mit Butter gegessen und dazu Salat mit etwas Olivenöl? Das verklumpt im Magen, führt zu zwangsläufig Darmverschluss, die Leber läuft trocken und das ist absolut tödlich.

Mal im Ernst:
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Als Argumentation für die Möglichkeit der Vermischung, hier das Beispiel mit Fett und Öl zu bringen, paßt doch nun gar nicht!
Was ist den Fett von der Grundsubstanz?
Inwieweit man damit Schmiereigenschaften verändert .lassen wir mal dahingestellt.
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Thomas

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  #47  
Alt 20.07.2016, 10:50
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Was ist eigentlich, wenn das Motoröl durch Eintrag von Benzin (längere Leerraufphase, nicht optimal eingestellter Vergaser) verdünnt wird oder beim Diesel durch Rußeintrag verdickt wird? Muß man da auch sofort wechseln?
Was ist mit den Ölresten in Ölwanne oder Kanälen, wenn beim Ölwechsel ein anderes Öl eingefüllt wird? Da sind doch auch mal schnell ein paar Prozent "falsches" Öl drin, die sich vermischen. Ist das nun auch ein großes Problem, muß man dann den Motor zerlegen und innen reinigen?
Was habe ich denn da die ganzen Jahre falsch gemacht?

Da ist kein "falsches Öl" drin, sondern ein Öl , daß auf Grund seiner Additive seine Pflicht erfüllt.

Wir reden hier von Ölen unterschiedlicher Viskosität, unterschiedlichen Additiven , in Verbindung mit entsprechenden Beanspruchungen!
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Thomas

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  #48  
Alt 20.07.2016, 10:52
Uwe Uwe ist offline
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Ein Getriebeöl und ein Motoröl haben sehr unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen.
Ein Getriebeöl muss z.B. die Eigenschaft besitzen Druckfest zu sein um and den Flanken der Zahnräder (am Tragbild) sein Schmierwirkung nicht zu verlieren.
Es hat ausserdem andere Ansprüche an Temperaturen und Fliesfähigkeit.

Ein Motoröl sollte z,B. die Eigenschafte besitzen Ruß zu binden. Für unseren maritimen Bereich sogar die Fähigkeit mit dem Salz und der Luftfeuchtigkeit welches in der Meeresluft ist und verbrannt wird umzugehen.

Es gibt hier noch unzählige anderen Unterschiede dieser beiden Öle, die ich mir spare hier auf zu zählen.

Klar letztendlich ist alles aus Rohöl!
Aber durch unterschiedlich raffinier Prozesse und chemischer Behandlung (Additive) werden den Ölen unterschiedliche Eigenschaften anerzogen.

Ich bin jetzt kein Chemiker, und weiß auch nicht welche Wechselwirkung die unterschiedlichen Additive entwickeln wenn Sie gemischt werden und dann auch noch hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Das auch ungeachtet des Mischungsverhältnisses. Es kann sein, das nichts passiert, es kann aber auch gut sein, dass das Motoröl wichtige seiner Eigenschaften verliert.

Warum also das Risiko eingehen?

Ich verstehe wirklich nicht auf welcher Basis und Grundlage hier Leute schreiben,
"Lass es, es passiert nichts"
Solche Ratschlägen anderen Bootsfahrer-Kollegen zu geben finde ich unverantwortlich.

Geändert von Uwe (20.07.2016 um 11:00 Uhr)
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  #49  
Alt 20.07.2016, 10:55
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Bei 0,01L Getriebeöl in 5L Motoröl? Blödsinn, da passiert gar nix.
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  #50  
Alt 20.07.2016, 10:56
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Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Nee, Du hast nur Giligans Sarcasmus übersehen.
Da hast Du allerdings recht.
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