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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 25.10.2016, 13:16
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Zitat:
Zitat von michi 23 Beitrag anzeigen
Hi Ralph
Bei meiner alten 26 er Bayliner kam ATF in den Trimmpumpenbehälter rein, lief auch davor mit ATF fast 20 Jahre...
Hallo Michi,
net gleich schimpfen.
Ralf hat damit nur gemeint daß keine Pumpe ATF-Öl "braucht".
Wahlweise kannst du bei den Mercruiser Pumpen beides nehmen.
Nur nicht mischen! Wenn du ATF drin hattest, verwendest du das logischerweise weiter.
Billiger und meistens eher verfügbar ist wohl das Motoröl.
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Viele Grüsse
Bernhard
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  #27  
Alt 25.10.2016, 13:24
michi 23 michi 23 ist offline
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Sorry, wollte Ralph nicht Maßregeln, er hat sehr gute Technische Beiträge hier schon gepostet....
Wollte nur sagen das es bei den neueren Booten, wie auch bei meiner jetzigen Maxum, der Trimmbehälter mit Motoröl geflutet wird...
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  #28  
Alt 25.10.2016, 13:27
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Auf jeden Fall, vielen Dank für die Hinweise.... werde wohl heute mal zum Boot rausfahren und schauen. Fehlende Flüssigkeiten, ob nun ATF oder Motoröl werden sich wohl schnell finden lassen.
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Gruss Andre



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  #29  
Alt 25.10.2016, 17:11
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Gaaanz einfach, das Öl rein was für diese Pumpe/Zylinder per Spezifikation vorgeschrieben ist und was auch irgendwo geschrieben steht,
Je nach vorhandenen Dichtungen vertragen die nur dieses oder jenes, vielleicht auch beides, siehe oben.
Es verrecken genug hydraulische Systeme oder gehen eher kaputt, nur weil da Öl Pi mal Daumen eingefüllt wurde, sieht ja auch rot aus oder auch grün oder auch blau usw.
Bei Garantie/Gewährleistungansprüchen war das Erste, Ölprobe ins Labor zwecks Analyse, oftmals war es das falsche Öl, damit war nichts mit Geld oder Umsonstreparatur,

gruss dieter
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  #30  
Alt 25.10.2016, 18:29
RING18 RING18 ist offline
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Also egal was für Öl oder Wasser oder beides da drin ist, wenn die Pumpe einfach ausgeht hat das damit nichts zu tun.

Das klingt nach elektrischem Fehler, oder Fehlbedienung des Trimm/Tilt Schalter.

Es kann aber auch nicht schaden mal einen Schluck Öl aus den Zylindern zu lassen und zu schauen ob Wasser dabei ist.
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  #31  
Alt 25.10.2016, 20:05
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
wenn die Pumpe einfach ausgeht hat das damit nichts zu tun.
Das klingt nach elektrischem Fehler, oder Fehlbedienung des Trimm/Tilt Schalter.
Ach ja, da hatte jemand schon zweimal geschrieben, oder andere auch noch, man möge doch mal den Trailerknopf drücken, damit wird der ganze Trimlimitkram überbrückt,
diese Arbeit scheint wohl sehr schwierig zu sein,

gruss dieter
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Alt 25.10.2016, 20:11
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Alt 25.10.2016, 20:46
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Zitat:
Zitat von diri Beitrag anzeigen
Ach ja, da hatte jemand schon zweimal geschrieben, oder andere auch noch, man möge doch mal den Trailerknopf drücken, damit wird der ganze Trimlimitkram überbrückt,
diese Arbeit scheint wohl sehr schwierig zu sein,

gruss dieter
Asche auf mein Haupt, ich habe da heute absolut nicht daran gedacht den Knopf einmal zu drücken......

Leider ist das Boot nicht direkt um die Ecke... daher weiss ich noch nicht, wann ich es schaffen werde wieder hinzufahren.
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Gruss Andre



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  #34  
Alt 04.11.2016, 23:34
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...geht das hier noch weiter ?
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #35  
Alt 05.11.2016, 09:19
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Bin leider noch nicht dazu gekommen mir das anzuschauen.... in der kommenden Woche bin ich beim Boot und dann werde ich mal gucken, was ich so feststelle.
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Gruss Andre



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