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  #26  
Alt 17.11.2016, 10:58
kellertier kellertier ist offline
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Moin,

Erster eigener Eindruck war ganz passabel. Es gibt am vorderen Schandeckel eine Undichtigkeit und hinten an der Stufe zum Führerhaus.

Innen ist wie auf den Bildern zu sehen ist ebenfalls ganz ok.

Ich habe jetzt mit dem Werft-Betreiber vereinbart, daß er nachweist, daß der Motor dreht.

Wenn das läuft, werde ich mit meinem Motorenonkel und dem Werftbetreiber nochmal ein Date machen und den Kutter slippen und von aussen betrachten.

Die meisten Ecken innen habe ich schon mit dem Stechbeitel abgepiekst, das ist Stabil. Das Kielschwein im Bereich Motor und da wo Wasser stand wird dann noch mal gemeinsam durchgegangen mit Stechbeitel.....


Also noch alles offen in beide Richtungen.........
__________________
Peter

Auf meinem Grabstein soll stehen: "Guck nicht so doof, ich läge jetzt auch lieber am Strand“
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  #27  
Alt 17.11.2016, 14:48
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Zitat:
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Moin,

Erster eigener Eindruck war ganz passabel. Es gibt am vorderen Schandeckel eine Undichtigkeit und hinten an der Stufe zum Führerhaus.

Innen ist wie auf den Bildern zu sehen ist ebenfalls ganz ok.

Ich habe jetzt mit dem Werft-Betreiber vereinbart, daß er nachweist, daß der Motor dreht.

Wenn das läuft, werde ich mit meinem Motorenonkel und dem Werftbetreiber nochmal ein Date machen und den Kutter slippen und von aussen betrachten.

Die meisten Ecken innen habe ich schon mit dem Stechbeitel abgepiekst, das ist Stabil. Das Kielschwein im Bereich Motor und da wo Wasser stand wird dann noch mal gemeinsam durchgegangen mit Stechbeitel.....
Hört sich durchaus gut an , zumal es sich eh um eine "alte Gurke" handelt.
Dreck und Spak auf den Spanten,Planken .... muss nicht zwingend bedeuten ,
dass alles verfault ist. Früher hab ich es auch oft lange schleifen lassen mit
dem Reinigen der Bilge , da sah es manchmal auch nicht besser aus. Sicher , wenn
ich Fotos gemacht habe , wurde vorher gründlich geputzt.
Und damit bin ich endgültig bei dem was mich doch wundert.
Warum wurde der Kutter vorher nicht ordentlich gereinigt , ehe die Besichtigung
stattgefunden hat. Das drück den Preis ordentlich nach unten. Beim weiteren
Abstechen solltest du dann auch nicht allzu lobend erscheinen. Wenn.der
Motor läuft (ein OM 3er läuft immer) ists ok. Das äußere kannst du entrosten
und mit ordentlichem Rostschutz pinseln , solange er einwandfrei läuft.
Vor Spant und Plankenernerneuerung musst du keine Angst haben.
Versuche Eichler , Brix oder Larson zu bekommen. Sind hervorragende
Bücher.
__________________
Es grüßt GINA ,
die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann
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  #28  
Alt 17.11.2016, 18:39
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Moin Peter,
Du weißt aber das bei solchen Projekten auch oft der Weg das Ziel ist
Ich finds toll wenn es jemand macht, habe aber viele aufgeben sehen
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #29  
Alt 18.11.2016, 08:01
kellertier kellertier ist offline
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Moin Sven,

Daß das eine "neverending Story" werden könnte ist mir bewußt. Deshalb versuche ich erstmal für mich abzuklären, das zumindest in den nächsten Jahren ausser den mir derzeit bekannten Decksproblemen keine größeren Plankenwechsel anstehen.
Das UW Schiff wurde vor 7 Jahren komplett auf der Museumswerft überarbeitet und neu gemalert. Die Farbe wäre wieder fällig. Unter der Farbe sind halt noch große Fragezeichen.
Sollte der Rumpf wirklich so gut sein wie ich hoffe, wäre der Deal schon sehr interessant. Bleibt noch das Thema Motor, aber da habe ich einen erfahrenen Mechaniker als Kumpel, den ich mit Freifahrten (Urlaube) locken kann.
Letzte Überlegung wenn alles andere passt, ist die Einhandtauglichkeit. ich möchte ja auch mal alleine unterwegs sein.
Manöver erst mit Arsch anlegen und dann mit Ruder vorne festmachen hört sich erstmal einfach an aber ob das genauso einfach ist
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Peter

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  #30  
Alt 02.03.2017, 22:20
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Nach einigen hin und her und einem geslippten Kutter habe ich mich gegen diese Baustelle entschieden.
Mein Motorenspezi würde eine Komplettüberholung empfehlen und dazu müsste vom Deckshaus das Dach demontiert werden, da der dicke Sechszylinder nirgendwo durchpasst. Allein Dachdemontage und wieder Montage und Liegezeit auf der Slippe machen das ganze mehr als uninteressant. Zusammen mit der noch zu leistenden Holzarbeit ist das ganze ein Projekt für einen gewerblichen Profi oder aber ein Privatier mit viel viel Zeit und mindestens genausoviel Kleingeld.

Vielen Dank für Eure Tips, Meinungen und Ratschläge

Ps.: Wenn jemand von Euch jemanden kennt, der jemanden kennt.....


Suche ein Segelboot oder Verdränger zwischen 30 und 36 Fuss mit intaktem Rumpf und Antrieb zum Basteln.
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Peter

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Alt 14.10.2019, 09:50
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Um es noch ganz zu Ende zu bringen....

Der Kutter wurde verkauft und hat nun liebevolle Hände und Pflege.....

Es wird wieder ein schönes Schiff. Die bisherigen Investitionen sind schon nicht ganz Günstig gewesen incl. Motorüberholung, neue Planken und und und....

Aber schön das das Schiff erhalten wird.
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