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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 03.12.2016, 17:08
J12BF J12BF ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 19.04.2009
Beiträge: 124
59 Danke in 47 Beiträgen
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Ich würde die Verbindung der Tankausgänge - in der Zeichnung auf Höhe der Ausgangs am E-Tank - trennen und dann die Verbindung über je einen Einzelkugelhahn wieder herstellen.
So ist eine Wechselbetrieb jeweils ein Tank oder beide Tanks zusammen möglich.

Beste Grüße aus Oberhausen - der Wiege der Ruhrindustrie!

Bernfried von der Orca
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  #27  
Alt 03.12.2016, 21:45
Hehehe Hehehe ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 27.07.2016
Ort: Berlin
Beiträge: 1.274
Boot: Groß und alt, klein und neu
793 Danke in 487 Beiträgen
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Wenn du den WW-Hahn öffnest, wird kaltes Wasser in den Boiler gepumpt. Das drückt das warme Wasser raus. Dummerweise drückt es aus dem zweiten, nicht erwärmten Boiler auch das Wasser raus. Und das ist kalt ... Wenn der kalte Boiler vor dem warmen ist, kommt eben erst kaltes Wasser, ehe das warme dazugemischt wird. Bau es um wie angegeben und alles wird gut.
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  #28  
Alt 04.12.2016, 07:55
Benutzerbild von HermannC
HermannC HermannC ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 16.01.2014
Ort: Porto Heli Greece
Beiträge: 151
161 Danke in 54 Beiträgen
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Hallo,
das Problem ist gelöst, ich hätte auch selbst drauf kommen können.


Zitat von Hehehe:



Zitat:
Wenn du den WW-Hahn öffnest, wird kaltes Wasser in den Boiler gepumpt. Das drückt das warme Wasser raus. Dummerweise drückt es aus dem zweiten, nicht erwärmten Boiler auch das Wasser raus. Und das ist kalt ... Wenn der kalte Boiler vor dem warmen ist, kommt eben erst kaltes Wasser, ehe das warme dazugemischt wird


Genau so war es. Ich habe jetzt einfach den Zulauf zum großen Boiler abgesperrt, mich wieder unter die Dusche gestellt und siehe da, es kam kein kaltes Wasser mehr.


Vielen Dank nochmal an alle, die mitgemacht haben.
Hermann
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