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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
01.08.2006, 00:03
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Ja das werde ich noch machen. Von vorne die Bolzen durchstecken und von innen mit Flügelmuttern anziehen.
Ausserdem werde ich noch einen Bolzen mittig zwischen die Klammer setzen. Ich hatte leider nru 8 gekauft vorhin. Morgen früh streiche ich das Holz dann auch nochmal mit Klarlack. 
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#28
01.08.2006, 00:51
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Deine Beratungsresistenz ist schon sehr bemerkenswert. Zuerst fragst Du den Kollegen ein Loch in den Bauch und machst anschließend genau das Gegenteil. Zu allem Überfluss fragst Du dann noch einmal, ob so alles ok ist.
Wundere Dich nicht, wenn die Ratschläge künftig sparsamer fließen.  Möge die Übung gelingen. Paul
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#29
01.08.2006, 09:32
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Also das ist doch quatsch jetzt.
Ich habe doch nur noch einmal gefragt wie es denn ohne Erhöhung des Spiegels fahren würde. Und darufhin hast du geantwortet das es nur mit Kompromissen zu bewegen ist. Jetzt habe ich vernünftigerweise den Spiegel in meinem Augen sehr stabil erhöht und auch die Ratschläge von euch (die durchaus alle gut und sehr brauchbar sind. Danke dafür!!!) mit einfließen lassen. Dann habe ich Fotos gemacht um mir nochmal von euch gewissheit zu holen ob der Spiegel mir nicht doch gleich entgegenbricht bei der ersten Fahrt. Also wozu ist ein Forum denn sonst da? Dachte es macht euch Spass hier zu schreiben?
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#30
01.08.2006, 09:38
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Zitat:
Paul
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#31
01.08.2006, 09:43
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Also da hab ich auch nochmal drüber nachgedacht. Aber der Hebel den die Schraube verursacht drückt bei vorwärtsfahrt ja den Kraftkopf vom Boot weg.
Und da finde ich schon das das Brett H I N T E R dem Spiegel besser aufgehoben ist. Ausserdem ist das 25mm dickes Holz was ordentlich verbolzt ist. In meinem Augen hält das auch 2 Außenborder.
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#32
07.08.2006, 22:56
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#33
08.08.2006, 08:43
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Klasse, aber der
 -Wimpel fehlt!
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#34
08.08.2006, 09:41
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Kannst mir deinen ja mal bei Gelegenheit leihen ;)
Aber mal was anderes: Das Boot liegt in der Lesum. Dort sind 12km/h vorgeschrieben. Wenn ich jetzt auf die Weser fahre wie gestern heisst es ja 35km/h. Als Ausnahme wird allerdings angegeben in Stadtgebieten 12km/h. Und dann noch: Zu berg 18km/h. Ich versteh das alles nicht  Was sind denn Stadtgebiete? Wird da auch auf die 12km/h aufmerksam gemacht? Oder muss ich das selbst anhand von Karten ausfindig machen? Zu Berg 18km/h? 35 nur als Talfahrer? Danke 
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#35
08.08.2006, 22:10
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Zitat:
 Wenn du aus der Lesum draussen bist, kannst brettern bis der Arzt kommt. Seeschiffahrtsstraße ohne Begrenzung. Das gilt bis zur Eisenbahnbrücke: Binnenwasserestr./Stadtgebiet bis zur Schleuse. Ab Wasserskistrecke sind dann die 35 km/h zu Berg angesagt. Berg heisst gegen die Strömung. So habe ich das bei meinen Scheinen gelernt. Merkblätter dazu bekommst du bei der Waschpo und WSA. Ich glaube auch online z.B. www.elwis.de http://www.polizei.bremen.de/d_wv/se...hrt_frame.html
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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