Zwei Boote nebeneinander schleusen.

[Emotion]

Man kann auch ein Tau von der Bugklampe zu Klampe am Heck spannen (stramm) und auf Höhe der nicht vorhandenen Mittelklampe ein Auge setzen. Dort dann Festmachen anschlagen (Palstek) und schon kann man bequem wie mit Mittelklampe schleusen.

[schimi]

Zitat von Jlaudi

Speziell gehts mir um die Schleusen Zerben und Wusterwitz. Die sind irgendwie ätzend.

Ich habe die Schleusen als lang und breit in Erinnerung, das dürfte doch eigentlich kein Problem werden.

Du sagst ja das du keine gescheite Mittelklampe montieren kannst/willst. Probier doch mal folgendes: Eine lange Leine mit zwei Augen (oder Palstek). Ein Auge auf die Klampe am Bug und das zweite liegt griffbereit hinten in der Plicht. Einfahren in die Schleuse, Auge auf den Poller und Gang rein. Beim zu Tal Schleusen bleibt die Leine die ganze Zeit fest und in Bergfahrt musst du halt umlegen. Das ganze kannst du natürlich auch mit jeweils einer Leine auf Stb und Bb machen, dann kannst du dir sogar die Seite in der Schleuse aussuchen.

Nimm mal jemanden mit an Bord und probier das erst mal an einem Steiger aus. Am besten wenn richtig Seitenwind ist, du wirst sehen wie ruhig dein Boot liegt. Du regelst das alles nur über den Gashebel.

[Emotion]

Und bekommst Ärger mit allen anderen in der Schleuse wegen dem Schraubenwasser!!

[schimi]

Zitat von Emotion

Und bekommst Ärger mit allen anderen in der Schleuse wegen dem Schraubenwasser!!

Mit wem denn? Er könnte dir ja einen Hinweis geben und dann legst du dich halt auf die andere Seite der Schleusenkammer. Außerdem fährt der Kollege ja keinen Frachter mit 1m Schraubendurchmesser.

[billi]

Zitat von schimi

Mit wem denn? Er könnte dir ja einen Hinweis geben und dann legst du dich halt auf die andere Seite der Schleusenkammer. Außerdem fährt der Kollege ja keinen Frachter mit 1m Schraubendurchmesser.

Motor laufen lassen in der Schleuse geht gar nicht.

[schimi]

Zitat von billi

Motor laufen lassen in der Schleuse geht gar nicht.

Du meinst die Schraube drehen lassen, oder? Sprechenden Menschen kann doch geholfen werden, wenn ich dir sage das ich die Schraube laufen lasse ist das doch für dich kein Problem. Legste dich halt auf die andere Seite und alles ist gut.

Es geht doch bei dem TE nur um zwei Schleusen, die er für ein bisschen tricky hält.

[billi]

Zitat von schimi

Du meinst die Schraube drehen lassen, oder? Sprechenden Menschen kann doch geholfen werden, wenn ich dir sage das ich die Schraube laufen lasse ist das doch für dich kein Problem. Legste dich halt auf die andere Seite und alles ist gut.

Es geht doch bei dem TE nur um zwei Schleusen, die er für ein bisschen tricky hält.

Weder Schraube noch Motor sollte in der Schleuse an sein. Da hat man Aus zu machen.

[Emotion]

Im Sommer, so leere Schleusen....na klar...wo doch immer eher über 1,5h Wartezeit gemeckert wird...

[schimi]

Zitat von billi

Weder Schraube noch Motor sollte in der Schleuse an sein. Da hat man Aus zu machen.

In den Benelux-Staaten und in Frankreich wird keiner den Motor in der Schleuse abstellen. In Frankreich empfiehlt der VNF sogar ausdrücklich, den Motor in der Schleuse laufen zu lassen.
Macht ja auch Sinn, wenn mal der Bug zur Seite geht dies mit der Maschine zu korrigieren, bzw. die hydraulischen Bug- und Heckstrahlruder würden ja ohne Maschine nicht arbeiten. In den Schleusen für die Penichen mit 39,50 x 5,13m mache ich häufig überhaupt nicht fest, da man meist allein schleust.

[billi]

und am Rhein ist es verboten wegen der Abgase die nicht aus der Schleuse raus können.

Ich hab da auch schon böse durchsagen gehört:" wenn der Motor nicht ausgeht wird nicht geschleust" die Ansage ging über Funk an ein Berufsschiff.

[Jlaudi]

Ne Motor laufen lassen wäre jetzt nicht so toll. Auch wenn mein Pumpe Düse Diesel sogar recht angenehm riecht. Spleissen kann ich nicht also werd ich da was zurechtknoten. Hauptsache ich komme da heil durch. Der Schleusvorgang selber ist ja eigentlich halb so schlimm. Nur das Ende wenn der Schuber anfeuert wird immer lustig. Da werd ich mir dann noch eine extra Leine vom Bug aus legen.

[IngoNRW]

Ich schleuse fast nur alleine, Das ist, wenn man sich dran gewöhnt hat total easy. Letztes Jahr noch den komletten DEK, und da hat es reichlich Schleusen.
Wenn Du es zeitlich hin bekommst, ist der beste Tip, noch Mittelklampen anbringen. Ansonsten, wie schon geschrieben, Hilfsleine spannen, und eine "Ersatzmittelklampe " simulieren. Das Boot muss auch nicht korrekt gerade an der Schleusenwand liegen. Hauptsache fest, und gut gefendert, und Du fährst die Leine schön aus der Hand. Wenn vor dir ein Berufsschiff liegt, musst Du nach Beendigung der Schleusung zur Vorsicht noch eine Bugleine über einen Poller legen, um den Schraubendruck vom Berufsschiff abzufangen. Aber dann kann man ja auch kurz belegen.
Finde es immer interessant, wenn grosse Segeljachten, voll mit Personal mit dem Bug ranfahren, um die Leine über den Poller zu bekommen, und dann hinten quer gehen, und wild vor und zurück, um hinten fest zu kommen. Dabei ist eine Mittelklampe doch so entspannend, die sitzt meistens ja am breitesten Punkt vom Schiff. Wobei das bei einem Mobo bauartbedingt weniger ins Gewicht fällt.

[murphys law]

https://www.youtube.com/watch?v=96zDvisZJFk

Kleine Anleitung zum üben.

[Jlaudi]

Auch wenn es schon eine Weile her ist wollte ich mal Rückmeldung geben. Ich habe eine Leine von der Bugklampe über den ersten Relingfuss bis zur Heckklampe gezogen. So straff wie ich konnte. Zur Sicherheit auf beiden Seiten vom Boot. An dieser Leine habe ich mittig per Doppelstopperknoten eine weitere Leine befestigt. Die Leine habe ich ins Boot gelegt. Jetzt kann ich ganz beruhigt an den Poller fahren und die Leine drumlegen. Dann Motor aus, aussteigen und das Boot etwas zurückziehen da die Leine ca. 1Meter weiter vorn angeschlagen ist. Zum Ende der Schleusung halte ich einfach die Leine weiter fest steige ein und hole dann die Leine beim losfahren ein. Das geht meiner Meinung nach sogar besser als mit zwei Leinen oder 2 Leuten.

[Miracle Man]

Zitat von Sāmpēra

Nachtrag zu meinem Beitrag von eben. Hier mal ein Bild von nem Schleusvorgang, bei dem ich "kurz vor Toreschluss" noch die Seiten wechseln musste. Nach hinten zum Drempel warens vielleicht 2-3 Meter. Steuerbord gabs keine Möglichkeit zu fieren. Live hat das noch viel enger gewirkt als auf dem Foto.

Mit Bugstrahl, oder?

[Capitaneus]

@Jlaudi: So ein pfiffiger Kerl verdient auch ne neue Freundin...
Hoffentlich nicht die aus dem 2. Boot...

[condor50]

Zitat von Capitaneus

@Jlaudi: So ein pfiffiger Kerl verdient auch ne neue Freundin...
Hoffentlich nicht die aus dem 2. Boot...

Warum nicht? Die ist doch nett und sieht toll aus...

[Ostfriesen]

Zitat von condor50

Warum nicht? Die ist doch nett und sieht toll aus...

Welches Bild habe ich verpasst?

[Havelflitzer]

Zitat von billi

Motor laufen lassen in der Schleuse geht gar nicht.

Normal gebe ich Dir Recht. In der Brandenburger Schleuse sind aber derart wenige Möglichkeiten zum Festmachen, da blieb mir dieses Jahr einmal nichts anderes übrig als hinten festzumachen, Ruder Richtung Schleusenwand und ab und an kurz den Vorwärtsgang rein. Da klebte das Boot schön an der Wand.

Das geht übrigens auch beim Anlegen so prima, man kann dann in Ruhe vorn festmachen ohne dass das Boot am Bug wieder abdriftet, z. B. durch Seitenwind...

[bootpik7]

Zitat von Elbflitzer

Normal gebe ich Dir Recht. In der Brandenburger Schleuse sind aber derart wenige Möglichkeiten zum Festmachen, da blieb mir dieses Jahr einmal nichts anderes übrig als hinten festzumachen, Ruder Richtung Schleusenwand und ab und an kurz den Vorwärtsgang rein. Da klebte das Boot schön an der Wand.

Das geht übrigens auch beim Anlegen so prima, man kann dann in Ruhe vorn festmachen ohne dass das Boot am Bug wieder abdriftet, z. B. durch Seitenwind...

Man nennt das Ganze dann: in eine Spring einfahren. Wie das geht wissen noch längst nicht alle Hobbypiloten; dabei ist es ganz einfach

[Havelflitzer]

Keine Spring, einfach an der Heckklampe festmachen und vorwärts einkuppeln. Ein Spring verläuft diagonal, das meine ich hier nicht...