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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 15.10.2006, 09:59
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Hi Sven

Ich würde NUR vier Längsfundamente mit mind. 3 Lagen 450er Matte einlaminieren. Mit Querfundamenten baust Du Dir eine "Sollbruchstelle" ein.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #27  
Alt 15.10.2006, 10:13
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Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
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also meinst du warscheinlich so !!! oder ???
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Gruß Sven
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  #28  
Alt 15.10.2006, 10:25
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Ja, wobei die Spiegelverstärkung an den Seiten sicher nicht erforderlich ist. Dafür würde ich die " Knotenverbindung" bei den mittleren Fundamenten so hoch wie möglich auslegen.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #29  
Alt 15.10.2006, 12:17
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sea ray v8 sea ray v8 ist offline
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Hallo Sven,das ganze errinnert mich stark an meine Sea Ray SRV180.

Aber nicht den Mut verlieren,Du machst das schon!!
Und die Reinell ist wenn sie fertig is,ein schönes Boot.

Gruß und ein gutes Händchen

Harald
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Drehzahl braucht der Propeller
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  #30  
Alt 16.10.2006, 09:09
the_sailing the_sailing ist offline
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Standard Verstärkungen aus Schaum

Hallo Sven,
hier wurde der Schaum eigentlich nur als "verlorene" Schalung genutzt. Ein Hohlkörper (auch wenn er aus Schaum ist) ist stabiler als eine Dachlatte. Ich würde bei der Bauweise bleiben. Einer meiner Kunden hat hier mit halben Pappröhren Versträkungen in seinen Boot gebaut, hält schon seit Jahren einwandfrei. Die Pappröhre hat er dabei durch Querschn itte an den Rumpf angepasst, beidseitig mit Harz angestrichen und dann diese Röhre in den Rumpf laminiert (3 Lagen 450 g Matte). Glasstippen weggeschliffen, Topcoat drauf und als Ergebnis eine starke Aussteifung. Ich habe eine Verstärkung mit PU-Schaum hergestellt, die auch einwandfrei hält und dicht ist.
Gruß
Wilfried
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Wilfried Theiß
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  #31  
Alt 16.10.2006, 09:26
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Bayliner 1802 Bayliner 1802 ist offline
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
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  #32  
Alt 16.10.2006, 10:27
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Zitat:
Die Pappröhre hat er dabei durch Querschn itte an den Rumpf angepasst, beidseitig mit Harz angestrichen und dann diese Röhre in den Rumpf laminiert (3 Lagen 450 g Matte). Glasstippen weggeschliffen, Topcoat drauf und als Ergebnis eine starke Aussteifung
ich habe auch schon daran gedacht das mit pappröhre zu machen im baumarkt haben die bestimmt welche vom tepich übrig
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Gruß Sven
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  #33  
Alt 16.10.2006, 12:07
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Zitat:
Zitat von Bayliner 1802
Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
Bei einem Trailerboot, daß nur stundenweise im Wasser ist mag es länger weiß bleiben. Beim Wasserliegen ändert sich der Farbton schon nach wenigen Wochen.
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Gruß aus Berlin
Jörg

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  #34  
Alt 16.10.2006, 14:35
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Bayliner 1802 Bayliner 1802 ist offline
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Zitat:
Zitat von checki
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Zitat von Bayliner 1802
Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Segelmatt
Zitat:
Zitat von checki
...mit VC Tar schwarz 2mal gerollt (...)
Wenn das Boot längere Zeit im Wasser ist, gibt es, wie schon erwähnt, keinen wasserbeständigen Lack.
VC Tar ist eine sehr zuverlässige, bei richtiger Verarbeitung 100%wasserdichte Beschichtung.
Stimme Dir 100% zu. Mit Lack war der für die restliche Lackierung gemeint.

@ Sven
VC 17 m in weiß bleibt nicht lange weiß (leider)
aber mein vc17m extra ( gibt es jetzt auch ) blieb weiß

gruß dirk
Bei einem Trailerboot, daß nur stundenweise im Wasser ist mag es länger weiß bleiben. Beim Wasserliegen ändert sich der Farbton schon nach wenigen Wochen.
lag für ca. 3 monate im wasser! und ist noch weiß!

gruß dirk
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  #35  
Alt 21.10.2006, 17:46
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Moin Moin,

das sieht ja prima aus... Hast heute nicht übertrieben.
Das Moder- und Schaumgekratze hab ich ja schon hinter mir.



Den Spiegel rate ich Dir jedoch auch seitlich (an den Bordwänden) zu verstärken (haupsächlich oben).



Dazu einige Abstützungen zum Boden hin.

Hier noch eine Frage: Baust Du Längsstringer für den neuen Fußboden ein ? Da hab ich noch ein paar Erfahrungswerte...



Gruß ALF
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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  #36  
Alt 21.10.2006, 18:04
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Den Spiegel rate ich Dir jedoch auch seitlich (an den Bordwänden) zu verstärken (haupsächlich oben).



Da der Spiegel von rechts nach links nicht gerade durchgehend ist, würde in diesem Fall nur zusätzliches Gewicht mit einlaminiert werden.
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Jörg

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  #37  
Alt 21.10.2006, 21:20
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so der neue Spiegel ist eingebaut und auch gleich einlaminiert

von außen ist die Platte auch schon dagegen
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Gruß Sven
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  #38  
Alt 21.10.2006, 22:33
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... schöne Dokumentation! Weiterhin viel Erfolg!

Ciao
Chris
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  #39  
Alt 23.10.2006, 17:26
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windy0386 windy0386 ist offline
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Da haste aber am Samstag noch richtig reingeklotzt, klasse

Hab meinen Tank auch noch rausbekommen

Andy
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  #40  
Alt 24.10.2006, 20:52
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Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
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jo Andy 21:15 wurde ich aus der Garage gejagt
morgen gibts neue Bilder habe den 2 Satz Stringer geschnitten der kommt morgen auch noch an seinen Platz und dann werden di Schottwände geschnitten .

Also wirds bald ans einlaminieren gehen
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Gruß Sven
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  #41  
Alt 25.10.2006, 20:05
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so heute habe ich noch einiges Geschafft

in der Mitte des Bootes nimmt in Zukunft nen 220 Liter Tank Platz
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Gruß Sven
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  #42  
Alt 25.10.2006, 22:25
reppiks reppiks ist offline
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Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
so heute habe ich noch einiges Geschafft

in der Mitte des Bootes nimmt in Zukunft nen 220 Liter Tank Platz
Ui Sven,

220l? Klingt ganz schön viel... weisst du denn wie groß der Originaltank war? Nicht dass dir bei 2/3 oder 1/2 gefülltem Tank seltsame Dinge passieren... Solltest du die Wahl haben würde ich bei der Größenordnung bei diesem Boot einen Tank mit Schwallwand bevorzugen.

Grüße
Christoph
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  #43  
Alt 25.10.2006, 22:38
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ja sicher der orginale hatte 24 Gallonen also ca 94 liter !! war mir aber etwas zu klein !!! Auf dem Rhein und auf dem Main sind ja kaum Tankstellen

Schwallbleche kommen auf jeden fall rein das steht schonmal fest !!!
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Gruß Sven
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  #44  
Alt 25.10.2006, 22:50
reppiks reppiks ist offline
Captain
 
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Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
...
Schwallbleche kommen auf jeden fall rein das steht schonmal fest !!!
... freut mich, dass du es schon vorgesehen hast!

Gruß
Chris
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  #45  
Alt 05.11.2006, 15:43
falco falco ist offline
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Dein Bericht finde ich auch klasse,bitte weiter so .....muss mich selbst für den kommenden Winter motivieren
Grüße Robert
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  #46  
Alt 05.11.2006, 18:14
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windy0386 windy0386 ist offline
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Lass die Schwallbleche ordentlich verschweissen, am besten als Art T- Stück. Mein Tank ist an so einer Schweissnaht undicht geworden.

Andy
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