Wer kennt sich aus mit CDI

[Peter.]

Vielen Dank bis hierhin, es wird sicherlich eine Weile dauern bis ich Ergebnisse habe. Ich melde mich wieder!

[Don P]

Kannst natürlich auch erst den unteren Vergaser abbauen und
prüfen ob Schwimmernadel etc funktiniert.

Die helle Farbe der unteren Kerze deutet daruf hin,daß dieser
Zylinder nicht mitläuft.
Entweder Zündung oder Vergaser.

[Peter.]

Die Vergasereinheit hatte ich komplett zerlegt und sorgfältig gereinigt, deshalb auch die neue Syn. habe wirklich jede Düse und jede noch so kleine Bohrung gereinigt, leider ohne Erfolg.

[Don P]

Zitat von Peter.

Die Vergasereinheit hatte ich komplett zerlegt und sorgfältig gereinigt, deshalb auch die neue Syn. habe wirklich jede Düse und jede noch so kleine Bohrung gereinigt, leider ohne Erfolg.

Dann bleibt nur die Zündung.

[Peter.]

Ich gehe es an

[Peter.]

So, habe heute noch einiges überprüft:
Zündspulen getauscht-kein Erfolg- Zyl 4 immer noch hellgraue Kerze
Zyl. 123 Kerzen verrußt
Temp-Geber ist bei mir ein Schalter : Temp. über 83° kontakt geschlossen, Warnton und Warnleuchte an. Normaltemp. Kontakt offen.

Bei einer Überhitzungssimulation ist mir allerdings folgendes aufgefallen:
Wir sprachen ja schon über den "Notbetrieb"
Wenn ich eine zu hohe Temp. vorgaukel beginnt der Motor ohne Last mit dem ruckeligen Lauf ab ca. 2000U/min, also fast die selben Symtome wie bei 2000U/min unter Last. Bei normaler Temp. läuft er ohne Last einwandfrei:
Wie kann so etwas sein

[Don P]

Das ist doch schon beschrieben worden.
Ist das Notlaufprogram,das im Falle der Überhitzung aktiviert wird.

Das bedeutet aber,das dies nicht die Fehlerquelle ist.

Also Zündung überprüfen.

[Peter.]

o.k. werde mir ein Stroboskoplampe besorgen und die Zündung wie beschrieben prüfen

[hartmut2801]

moin,
du hast 3 zündkerzen die schwarz werden , da ist doch das gemisch (luft/benzin) meist zu fett.
ich hatte mal bei einem 4 zylinder ein ähnliches prob, da waren zwei nagelneue kerzen inne fritten.

bis denn

[Don P]

Zitat von hartmut2801

moin,
du hast 3 zündkerzen die schwarz werden , da ist doch das gemisch (luft/benzin) meist zu fett.
ich hatte mal bei einem 4 zylinder ein ähnliches prob, da waren zwei nagelneue kerzen inne fritten.

bis denn

Das läßt sich mit einer Zündlichtpistole ebenfalls feststellen.

Aber ich halte mich jetzt lieber zurück.

[Peter.]

Haste einen Tip für ein gutes Gerät?

[Don P]

Zitat von Peter.

Haste einen Tip für ein gutes Gerät?

Brauchste nicht.
Für den Zweck reicht ein preiswertes.

[hartmut2801]

moin,
leg dir doch mal einen neuen satz kerzen zu, früher oder später brauchst du die eh.
ich hatte mal an meinem moped (honda vf 750) sowas, aber nur auf einem zylinder, da kullerte die hauptdüse in der schwimmerkammer rum. stimmen die düsengrößen, nadellängen, nadelgrößen ??? (falls da sowas dran ist)
der verteilerfinger fällt ja hier als ursache weg, weil nicht vorhanden.
aber sprech doch mal detlev an, die hatten mit wachs vergossene CDI´s, der könnte mal das layout fotokopieren und eine bestückungsliste erstellen, wenn er denn irgendwann zeit hat .

bis denn

[Peter.]

Hallo,
habe jetzt mit einem Stroboskop die Zündung geprüft mit folgendem Ergebnis:
unregelmaßige Zündung auf mindestens 2 Zylindern im Leerlauf
Zündzeitpunktverstellung funktioniert, aber auch bei höherer Drehzahl öfters Aussetzer bzw. scheint es als ob der Funke nur bei jedem 2. Hub vorhanden ist.
Ich habe nun die Möglichkeit von einem 50 Ps Mercury eine CDI und auch die Zündspulen zum Testen zu bekommen.
Frage: ist Baugleichheit gegeben oder kann ich da irgendetwas kaputt machen?

Peter

[divefreak]

Zitat von Peter.

Ich habe nun die Möglichkeit von einem 50 Ps Mercury eine CDI und auch die Zündspulen zum Testen zu bekommen.
Frage: ist Baugleichheit gegeben oder kann ich da irgendetwas kaputt machen?

Peter

Dann bitte mit ner Funkenstrecke prüfen ob und wann der Funke abreißt (größe des Luftspaltes.

MFG René

[Peter.]

O,Ha,
jetzt bin ich leider überfordert.
Ich habe leider die technischen Voraussetzungen nicht (Prüfgerät)

[Don P]

Der Test mit Stroboskop ist aussagefähig genug.
Da die Zündspulen getauscht wurden,
die Kerzen neu sind(?),
bleibt nur noch die ECM.

[Peter.]

Diese Kosten wollte ich eigentlich vermeiden, aber wat muß dat muß !!

Ist Merc und Yam 50 Ps 4 Zyl. 4-Takt Bj. 99 baugleich ???????

Hinweise auf Bezugsquellen für CDI,Zündspulen etc. und der ca. Preis wären hilfreich!

[Don P]

Sebst beim 50-er Merc gibt es mehrere Versionen.
Ob und welche nun beim Yanaha passt,läßt sich so nicht beantworten.

[Peter.]

Hallo,

habe noch mal die Blitzlampe an die PRIMÄRSEITE der Zündspulen angeschlossen und es blitz an beiden Zündspulen gleichmäßig, ohne Aussetzer.
Ist diese Prüfung aussagefähig oder mache ich einen Denkfehler ?

Peter

[hartmut2801]

moin,
also bei einem 4 takter ist es richtig, wenn jeden zweiten hub ein funke kommt.

bis denn

[Peter.]

Ja ist mir klar, habe mich nicht richtig ausgedrückt!

Auf 2 Zylindern blitz es richtig ( gleichmäßig und schnell )
Bei den anderen beiden Zylindern ( gleichmäßig aber langsam )

Peter

[Peter.]

Hallo,

habe die CDI getauscht ! Ergebnis: Fehler immer noch unverändert!

Peter.

[Barracuda]

Dumme Frage: wurden nur die Spulen probeweise getauscht, oder auch die Zündkabel?

Ciao
Barracuda

[Peter.]

Hallo,
ich habe die Zündspulen nur untereinander getauscht. Die Zündkabel sind in den Spulen fest eingeklebt.
Neue hatte ich leider nicht zur Verfügung.
Was mir allerdings unwahrscheinlich erscheint ist die Tatsache, daß beide Zündspulen defekt sein können. Aber wer weiß vielleicht gibt es ja wirklich so was!!!!??????

Peter