Mercruiser 4.3 LX wird zu heiß

[Trickski-Fee]

Zitat von Don P

Keine Tätowierung am linken Oberarm.

Richtig, aber nicht die Lösung des Bilderrätzels

[Don P]

Sieht aus,als hätte sie die linke Hand auf Stephans Knie.
Stimmt aber nicht.

[Cooky-Crew]

Zitat von Trickski-Fee

Richtig, aber nicht die Lösung des Bilderrätzels

Hat keinen Gang eingerastet

[Trickski-Fee]

@cooky crew richtig, bekommst 99 Punkte, ab Hundert gewinnt man einen Luftballon

Mal was anderes, ich hab mich mal ein wenig im Internet gesucht (und auch hier im Forum), was Impeller kontrollieren anbelangt, da werde ich wohl doch irgendwie nach BRHV zur Mercruiser Werkstatt meines Vertrauens müssen, habe weder Spezialwerkzeug, noch passende neue Dichtungen, wenn ich das hier alles richtig gelesen hab.
Alles andere werde ich morgen aber angehen, vielleicht findet sich ja schon ein Fehler.

[Cooky-Crew]

Birgit,
hast du mal Cyrus angerufen?

Um 08.00 Uhr duscht er, danach ist er gut drauf

Gruß
UWE

[Trickski-Fee]

Zitat von Cooky-Crew

Birgit,
hast du mal Cyrus angerufen?

Um 08.00 Uhr duscht er, danach ist er gut drauf

Gruß
UWE

Morgens oder Abends?

Nein, habe ich noch nicht, habe nur im Forum folgendes gefunden:

Zitat von Cyrus

Getriebeöl ablassen.

Schaltwellenstellung am U-Teil merken und nicht mehr Schalten.

Alle Schrauben zwischen Ober- und Unterteil lösen.

Achtung eine versteckt sich unter der Anode (Finne),

Das Unterteil kann jetzt abgezogen werden.

Jetzt sieht man schon das Pumpengehäuse. Das Pumpengehäuse demontieren und die Stellung der Impellerflügel merken.
Alte Dichtungen entfernen. Denn neuen Impeller so einbauen, wie der alte saß. Das Pumpengehäuse mit neuen Dichtungen versehen und wieder zusammen schrauben.

Denn Wasserausgang der Pumpe fetten und die Führungshüse montieren.
Darauf achten das auf der kurzen Schaltwellen vom U-Teil die kleine Gummi- und Stahlscheibe noch da ist. Ansonsten fällt die obere Schaltwelle in das Loch und nix geht mehr.

Beim zusammenstecken der Antriebsteile darauf achten das der kleine NEUE Öl-Dichtring zwischen dem Ober und Unterteil nicht verrutscht ist (eventuell mit etwas Fett fixieren). Und auf die kleine Schaltstange achten, die sollte so stehen wie vor der Demontage.

Schaltung per Hand prüfen. Vorne Schalten und am Propeller drehen bis die Gänge einrasten.

Jetzt kann der senkrechte stehende Antrieb wieder von unten befüllt werden bis das Öl aus der Belüftung austritt.

Und bei MerCstuff bin ich noch am suchen.

[Stephan-HB]

Zitat von Don P

Sieht aus,als hätte sie die linke Hand auf Stephans Knie.

...das Bild zeige ich meiner Frau wohl besser nicht....

Das sieht aber nicht so kompliziert aus. Spezialwerkzeug brauchst du nicht, weil i.A. die Zwischengrößen wie 12/14 etc. passen. Also guter Nußkasten reicht. Aber: Der Kahn muss aus dem Wasser
Neuen Impeller & Dichtungen für die Riser gleich bestellen.
Achja: Stehbolzen schon mal mit WD40 einsprühen!

[SONNY]

Zitat von Stephan-HB

Ich gebe zu, dass ich mich nicht wirklich wohl gefühlt habe und das lag nicht an dir

HOLLAAA !!

[Stephan-HB]

Zitat von SONNY

HOLLAAA !!

Typisch Andree: man sieht ihn nicht auf dem Wasser, nicht auf dem BF-Treffen, aber immer einen "netten" Spruch hier im Forum

[Don P]

Zitat von Stephan-HB

Typisch Andree: man sieht ihn nicht auf dem Wasser, nicht auf dem BF-Treffen, aber immer einen "netten" Spruch hier im Forum

Ist doch logisch.
Nach den zahlreichen "netten" Sprüchen kann er sich nirgendwo sehen lassen.

[SONNY]

Zitat von Stephan-HB

Typisch Andree: man sieht ihn nicht auf dem Wasser, nicht auf dem BF-Treffen, aber immer einen "netten" Spruch hier im Forum

Wenn ich im Vorruhestand wäre (wie Du)hätte ich auch mehr Zeit für solche schönen Beschäftigungen.

@ Don
War klar, dass von Dir ein DANKE kommt !

[Trickski-Fee]

Ihr habt ja Probleme.... ich war auf jeden Fall froh, dass ich nicht allein war, ansonsten hätte dass wohl wildes Paddeln oder Ankerweitwurf für mich bedeutet! Stephan hat mich da doch schon beruhigt mit seiner Ruhe, ich neige eher dazu erstmal zu versuchen weg zu kommen, auch wenn es mit nem Paddel im Fahrwasser ist

Zitat von Stephan-HB

...das Bild zeige ich meiner Frau wohl besser nicht....

Also, du weisst ja wie breit dass Boot ist, so lange Arme habe ich wohl kaum, darfst es deiner Frau ruhig zeigen

Zitat von SONNY

HOLLAAA !!

Ich denke mal Stephan und ich wollten nur mal ein wenig über die Unterweser heizen, und bei so einem Wetter fühlt man sich auf dem Wasser zwangsläufig wohl, sogar bei der 'Mega-Geschwindigkeit' ;)


So, aber nun mal wieder zum eigentlichen Thema zurück

Also mit Kompression messen nach Feierabend, war wohl nix, da hätte ich Schlamm durch den Z pumpen müssen, das Wasser war leider schon zu weit weg
Habe aber erstmal ganz wild mit Frischwasser rumgespült, in der Hoffnung, dass irgendwo was dicht sitzt. Aber Motor starten, war nunmal leider nicht Naja dann wird wohl der Samstag für Fehlersuche reserviert sein.

[Stephan-HB]

Wir wissen wie breit das Boot ist! Aber diese Neider hier interpretieren das mal wieder ganz anders Das Wetter war ja auch gut, nur schade, dass die schwarze Pest schlechte Laune hatte.

Siehst du keine Möglichkeit, den Kahn aus dem Wasser zu bekommen?
Den Impeller würde ICH in jedem Falle einer Überprüfung unterziehen.
Was zeigte der Tempmeter eigentlich noch an? 80°C ? Das ist doch eh zu warm, oder?

Wenn Ihr dieses WE Bootfahren wollt, lade ich EUCH ein zur "Oberwesertour"

[Trickski-Fee]

Wenn ich nicht einen Kran vor dem Krantermin bestelle, sehe ich ausser am Strand 'trockenfallenlassen' keine Chance. Einzige Alternative wäre wenn ich Jemanden finden würde, der mir einen Sliptrailer zur Verfügung stellt, mit dem ich in den Straßenverkehr darf (nächsten Slippmöglichkeiten sind in Dedesdorf und Brake). Mit meinem überdimensionierten Amitrailer kann ich schlecht in den Straßenverkehr, das könnte 3 Punkte in Flensburg kosten.

Habe heute aber im Hafen schonmal angekündigt, dass ich einen Sliptrailer zum leihen suche, nur da stehen meist Boote drauf, oder sind nicht zum slippen geeignet.
Beim großen Hafenkran im Großensieler Hafen will ich noch fragen, obwohl die normal nur die großen Pötte kranen, ohne Traverse könnte das auch gehen, nur ob die sich darauf einlassen?

[Stephan-HB]

Reichen 1,5 to? Wie lang ist das Boot?
Mein Kahn ist ~6m und da sind wenigestens 50 cm platz...

[Trickski-Fee]

1,5t reichen, ist 609cm lang (609zp). Wenn sich hier wirklich nix findet, würde ich das Angebot gern nutzen

[Rocky_HB]

HALLOOOOOOO


Was war da looooooos????

Hallo Birgit! Hast du dir einen Trailer organisieren können? Mein Boot steht leider auf dem Trailer, aber wenn es anders nicht geht könnte ich es im Brake oder wo anders zu Wasser lassen und dir meinen 2,2t Trailer leihen.

[Trickski-Fee]

Hallo nochmal, kann mir eventuell Jemand sagen, wo der Wasserfilter sitzt, wenn der Motor denn einen hat?


Und kann man den Impeller testen, ohne dass der ganze Antrieb hinten auseinandergenommen werden muss?

Also im Inneren des Motors sieht alles gut aus (auch die Klappen, im Geweih sind voll funktionstüchtig, auch die Federn), nur das 'Thermostat housing' ist richtig gammelig siehe Bild, alles andere scheint okay zu sein.

[Don P]

Thermostat in heißes wasser legen und testen ob es öffnet.

Impeller muß visuell geprüft werden.
Dazu muß das Unterwasserteil des Z abgenommen werden.

[Trickski-Fee]

Zitat von Don P

Thermostat in heißes wasser legen und testen ob es öffnet.

Kann der 100° ab? Kann ich einfach Wasserkochertemperiertes raufschütten, oder lieber vorher etwas abkühlen lassen?

[Cyrus]

Langsam erwärmen mit Thermometer im Topf.

[Don P]

Zitat von Trickski-Fee

Kann der 100° ab? Kann ich einfach Wasserkochertemperiertes raufschütten, oder lieber vorher etwas abkühlen lassen?

Muß vorher öffnen.
Bei Einkreiskühlung bei ca. 65° C.
Steht aber auf dem Thermostat,140° F ,wenn man es noch lesen kann.
Nimm ein Thermometer.

[Trickski-Fee]

Öffnet sich bei über 80°

[Cyrus]

Zitat von Trickski-Fee

Öffnet sich bei über 80°

Dein Thermostat bewegt sich ab 72°.
Also voll offen bei 80° ist OK

[Don P]

Zitat von Cyrus

Dein Thermostat bewegt sich ab 72°.
Also voll offen bei 80° ist OK

Bei über 80° ist nicht ok.