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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
10.01.2018, 16:41
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Die Motorboote von Invader aus den USA werden natürlich nicht mehr gebaut und die Werft ist schon lange nicht mehr am Markt, aber vielleicht weiß ja jemand ver eine alte INVADER ausschlachtet... oder wer sowas noch hat?!
Danke, Jochen 
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#27
10.01.2018, 17:51
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Zitat:
 ,gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht  ,hier gibts Musik von meinen Friends  http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
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#28
10.01.2018, 18:03
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toller Kommentar!
Der hilft richtig weiter! Klasse!
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#29
10.01.2018, 18:03
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Zitat:
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#30
10.01.2018, 18:10
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Original ist das von hinten zweifarbig (rot / schwarz) lackiert... ganz so einfach mal eben nachgebaut ist eher schwierig. Ich stehe ja so fürchterlich auf Originalzustand. Ich denke mit Geduld kommt man da weiter,
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#31
10.01.2018, 18:34
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Zitat:
Entwerder bestellt man die Beschriftungen spiegelverkehrt und klebt diese von hinten auf. Dann lackiert man die riten streifen und das Schwarze. Am Schluss nimmt man die Klebeschriftzüge wieder ab und lackiert diese dann weiss. Ein guter Airbruscher kann das locker in kürzester Zeit
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#32
10.01.2018, 18:44
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was du noch schauen könntest wäre ob du an beiden Vergasern die gleich dicken Kupferdichtungen der Schwimmernadelventile verbaut hast.
Da der Schwimmerstand nur durch sein Gewicht 7,3 Gramm geregelt wird und eigentlich nicht einstellbar ist, kann dieser nur durch Verwenden von dickeren und dünneren Kupferscheiben geregelt werden. Bei den meisten Nachbaudichtsätzen sind 4 Dichtscheiben mit zwei unterschiedlichen Stärken. Dickere Scheibe= niedrigerer Schwimmerstand. Am besten mit Schiebelehre messen. Glaube Originalscheibe Soll: 0,6mm bin mir aber nicht sicher.
__________________
LG Wolfgang 
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