Restauration eines Maverick-Sportboot

[smarzipan]

Okay, der ist ja nicht so teuer. Ich denke das versuche ich mal. Danke dafür!

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[Heliklaus]

Hi,
wo gehst du heute ins Wasser und wann? Wenn du hilfe brauchst, bin ja in der Nähe. Hab dir eine PN geschrieben mit meiner Nr.

[Heliklaus]

Hi Simon,
kannste schon was berichten über deine erste Probefahrt gestern?

[smarzipan]

Hallo zusammen, ich möchte euch hier gerne mal von meinen Erlebnissen am Wochenende berichten. Nachdem ich letzte Woche glücklicherweise die Badeplattform noch fertig bekam und das Wetter ja wirklich wunderbar war, musste ich natürlich auf den Rhein. An dieser Stelle direkt mal ein danke an Klaus, den ich direkt anrufen durfte und mir eine Menge Tipps abholen konnte.
Als ich mein Boot am Samstag in Worms ins Wasser gelassen hatte, war ist erstmal sehr glücklich das der Motor sofort startete und sehr schön ruhig lief. Auch der Öldruck war nach anfänglich recht hohem Druck auf auf einen guten Wert gesunken sobald der Motor etwas auf Temperatur kam. Mit der Temperatur kamen leider die Probleme. Die Wasserkühlung funktionierte leider nicht weshalb es samstags noch nicht zu einer Ausfahrt kommen konnte. Nach dem ich mich mit einigen am Ufer unterhielt, kamen wir zu dem Schluss, dass der Impeller womöglich defekt ist (auch wenn dieser noch recht gut aussah ) Naja jetzt ist es nur leider nicht so einfach an einem Samstag um 17:00 noch mal einen neuen Impeller aufzutreiben. Doch unverhofft kommt oft Durch Zufall bekam ich den Tipp mal bei Allegro Bootsservice in Worms anzurufen. Verrückter weise konnte mir dort tatsächlich noch jemand helfen und ich kam an meinen neuen Impeller. Also Sonntag Vormittag direkt den neuen Impeller verbaut und wieder ab zum Rhein Am Anfang war ich etwas frustriert weil ich dachte die Kühlung würde immer noch nicht funktionieren. Wie sich herausstellte musste ich jedoch lediglich kurz den Motor hochdrehen lassen damit der Impeller ordentlich ansaugen konnte und schon lief die Kühlung Dann konnten wir es uns natürlich nicht nehmen und sind, nach behutsamen Warmfahren und beobachten des Temperaturzeigers, raus auf den Rhein. Ihr könnt euch bestimmt vorstellen, wie groß die Freude nach dem Frust war und damit war das alles dann auch schnell wieder vergessen

Jetzt musste ich leider erst mal wieder das Boot abstellen da diese Woche mein nächstes Semester in der Uni wieder los ging Am Wochenende gehts aber wieder weiter.

Soo wie immer noch ein paar Bilder

[Heliklaus]

Na das ja mal klasse, das alles so gut geklappt hat

[smarzipan]

So es gibt wieder ein paar Neuigkeiten:
Ich habe die Badeplattform endlich so, wie sie mir gefällt (siehe foto). Es gibt aber auch wieder ein paar Punkte zu erledigen. Zum einen funktioniert komischer Weise die Tankanzeige nicht mehr und ich möchte mal sämtliche Flüssigkeiten im Motor wechseln (Motoröl, Getriebeöl und Kühlflüssigkeit) da ich nicht weiß wann der Vorbesitzer das zuletzt machte.

Dazu direkt ein paar Fragen: Volvo schreibt für den Aquamatic 280SP ja vor, dass neue Öl von oben/Einfüllöffnung hinter der Abdeckung zu befüllen. Muss ich dafür die ablassschraube wieder einschrauben? Ja oder? Sonst würde ja alles wieder unten raus laufen.

Noch eine Frage: wie bekomme ich die Kühlflüssigkeit am besten aus dem Kreislauf? Wärmetauscher abbauen und ablaufen lassen? Kann ich den Kühlkreidlauf anschließend spülen und wenn ja wie?

Ich würde mich über Antworten wirklich sehr freuen damit das alles reibungslos funktioniert.

So das war's fürs erste mal wieder
Und noch das Bild der Badeplattform

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[Käpt'n Rook]

Hallo Simon, die Plattform sieht doch echt schön aus, mein Kompliment! Bei deinen Motorfragen kann ich dir nicht helfen. Aber du fragtest immer wieder mal nach Alternativen zum Topcoat. Ich habe deinen Resto-Beitrag leider erst heute wahrgenommen und bin mit einer Antwort natürlich zu spät, aber vielleicht fürs nächste mal. Du kannst solche Stellen mit Gladfaserspachtel ausbessern, schleifen und lackieren, besonders wenn du sowieso die ganze Fläche überarbeiten willst. Kleine Risse ( wenn sie oberflächlich sind, kannst du mit Topcoat füllen und überschleifen und polieren. Wichtig ist ja eigentlich nur, dass kein Glasfaser offen liegt. Topcoat bedeutet mehr Schleifarbeit als die Vorarbeiten für Lack.

[smarzipan]

Hallo liebe Leser und interessierten
Es gibt neues. Nach dem ich festgestellt habe, dass sich unter dem PVC Boden der Vorbesitzer Feuchtigkeit staute habe ich den Boden kurzerhand rausgeschmissen. Jetzt ist da wieder der original Teppichboden. Dieser ist leider nicht in einem Top Zustand. Das Doppelseitige Klebeband hat auf dem Teppich deutliche Spuren hinterlassen und auch sonst ist der Zustand bisschen mäßig. Ich werde also früher oder später den Teppichboden auch rausschmeißen. Hat jemand Empfehlungen für einen guten, robusten Boden? Ich mag Schwarz, Anthrazit, Beige und Grau
Außerdem habe ich alle Flüssigkeiten, also Motoröl, Getriebeöl und Kühlflüssigkeit, abgelassen und neu aufgefüllt.

Zum Thema Kühlflüssigkeit wechseln/Spülen möchte ich gern mal mein Vorgehen erläutern. Vielleicht hat ja jemand bessere Methoden oder nimmt das als Leitfaden für den eigenen Motor.

1. Kühlwasserschlauch vom Wärmetauscher zum Motor demontieren. Dabei fließt schon der Großteil des Kühlmittels ab. Ich habe das Kühlwasser einfach in die Bilge laufen lassen und habe das dann an dem Bilgenauslass in einen Eimer laufen lassen. (Siehe bitte auch das Foto mit dem Ein/Ausgang vom Kühler und Motor)

2. Kühlmittelablassschraube (was ein Wort ) am Motor öffnen. Diese befindet sich hinten am Motorblock unterhalb vom Krümmer. Wenn man die löst fließt noch der Rest ab. (Siehe Foto vom hinteren Teil des Blocks.)

3. Motor mit Frischwasser spülen. Dafür habe ich das Kühlsystem wieder vervollständigt und Frischwasser aufgefüllt. Den Motor gestartet, paar Minuten laufen lassen und dann wieder alles abgelassen. Da sah das alles schon deutlich sauberer aus

4. Motor mit dem Kühlmittel auffüllen. Dazu habe ich ein Kühler soweit aufgefüllt bis ich das Kühlmittel habe stehen sehen, den Motor mit geöffnetem Deckel gestartet und dann wieder aufgefüllt bis ich das Kühlmittel wieder sehen konnte. Ich denke jetzt habe ich erst einmal Ruhe.


Soo jetzt zu ein paar kleineren Problemen:

-Als ich das Getriebeöl abgelassen habe, hat es auf mich einen recht hellen Eindruck gemacht (siehe Foto). Meine erste Vermutung war Wasser im Öl. Da das neue Öl jedoch recht ähnlich aussah, bin ich verunsichert. Ich hab mal ein Foto angehängt. Was meint ihr? Und falls es sich um Wasser handelt, was sollte ich als erstes überprüfen?

- Ich habe mir mal eine Zündkerze angeschaut (siehe Bild) und die sieht meiner Meinung nach etwas dunkel aus. Grundsätzlich ist es mir zwar lieber wenn der Motor etwas fetter läuft weil er dann schonmal nicht so heiß läuft. Was meint ihr dazu?

Jetzt kommen wieder die Bilder


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[Detto]

Zitat von smarzipan

Ich werde also früher oder später den Teppichboden auch rausschmeißen. Hat jemand Empfehlungen für einen guten, robusten Boden? Ich mag Schwarz, Anthrazit, Beige und Grau

https://www.mybait.de/bootsteppich

Gruß

Detto

[bootsfreunde.com]

Hallo Simon,

die Zündkerzen würde ich einfach mal wechseln und zum Saisonende oder nächstes Jahr nochmal in Augenschein nehmen. Oftmals werden diese beim Service "vergessen" und nur die Öle gewechselt. Dann sehen die nach Jahren so aus.

Das Antriebsöl dürfte auch schon länger drinnen sein. Würde ich auch erstmal erneuern und beobachten. Das Gute beim alten Volvo Z ist, der fährt quasi auch mit Wasser statt ÖL Bis sich bei dem die Kränze zersetzen dauert es. Im Notfall kann man alle Dichtungen/O-Ringe tauschen. Hat das Ding einige Für den 280 ist normales Motoröl vorgesehen, nicht das spezielle Getriebeöl. Ich kann dir das Werkstatthandbuch für deinen Antrieb und was ich sonst noch so habe, auf CD oder USB (müsstest du mir dann einen senden) zur Verfügung stellen. Die Dateien sind zu groß zum Versenden per Mail (eine hat 80 MB).

Den Teppich kannst du vom User Howi (Olaf) beziehen: http://www.nautic-parts.com/index.ph...teppich.html#9

Wenn du ihm eine Mail schreibst und dich aufs beziehst bekommst du nochmal 10 % Rabatt.

Ich habe immer den hellgrauen genommen (s. Bilder im Anhang). Hoffentlich ist dein Boden unter dem Teppich nicht morsch und durchgefault.

Hier im Trockendock findest du in den entsprechenden Rubriken (z. B. Z-Antriebe) technische Hilfen/Anweisungen. Ansonsten die Su-Fu bemühen. Ansonsten technische Fragen ggf. separat in der Rubrik Technik-Talk stellen.

Viel Spaß weiterhin bei deinen tollen Restaurierungen

Wenn du mal in den Bereich Wiesbaden/Mainz kommst, dann sag mir vorher bescheid.

[smarzipan]

Vielen Dank euch beiden für die Tips und Empfehlungen freue mich immer über alle Antworten.

Ich habe jetzt auch prompt mal neue Zündkerzen bestellt (gab heute ein super Angebot: 13€ für 4 neue NKG Zündkerzen ).
Ich hatte das gleiche Öl in den Z-Antrieb geschüttet, wie ich in meinen Motor gegeben habe. Hatte mich bei der Wahl des Öl's einfach an das Werkstatthandbuch gehalten, welches ich vom Vorbesitzer mitbekommen habe. In meinem Fall war das für den Volvo Penta 230A ein 20W-50 Öl. Ich hoffe ich hab damit alles richtig gemacht. Ölfilter kam natürlich auch ein neuer Volvo Ölfilter rein

Der Teppichboden sieht absolut Spitze aus! Ich bin nur unsicher ob das für mich groß genug ist. Ich brauche einen Boden der in etwa folgende Maße hat: 2,7*3,2 Meter . Also schon eine ordentliche Größe. Ich hatte auch überlegt, einfach so einen Anthrazit Kunstrasen aus dem Baumarkt rein zu legen finde ich recht schick und ist super Preiswert. Für den ersten Versuch würde ich also fast nichts riskieren Aber was meint ihr?

Bezüglich meines Bodens: Ich habe bereits akribisch den Boden abgetastet und nach Weichstellen gesucht. Zum Glück habe ich bisher nichts der gleichen gefunden . Aber genau sehe ich das erst wenn der originale Teppichboden draußen ist.

So ich halte euch dann natürlich auf dem laufenden sobald es neues gibt

Gruß Simon

[Detto]

Anthrazit Kunstrasen aus dem Baumarkt ist natürlich auch ne Möglichkeit um das Ganze erstmal anzutesten.
Gibt da ja 2 Ausführungen bei den Kunstrasen - einmal mit Noppen untendran, und einmal ohne!
Ich persönlich würde den ohne Noppen bevorzugen denn dadurch liegt der Teppich meiner Meinung nach (könnte auch ein subjektives Gefühl sein) planer auf, und außerdem lösen sich diese Noppen durch Druck, Hitze, und Bewegung sowieso ab, und teilweise auf.
Gruß
Detto

[bootsfreunde.com]

Der Baumarktrasen ist rausgeschmissenes Geld und vertane Arbeit. Kauf dir gleich den von Howi.

Bei den 2,70 m Breite hast du die Bordwände mitgemessen. Ich würde die Mitte glatt belegen und links und rechts dann ansetzen vom Boden die Wand hoch.
Da man den Teppich gut Stoß an Stoß verlegen kann und ja auch noch die Sitze usw. später drinnen sind, sieht man davon nix mehr. An den Rändern der einzelnen Teppichstücke und in der Mitte einfach mit doppelseitigem Klebeband fixieren. Dann hat es etwas Luft (trocknet schneller) und man bekommt ihn später besser wieder raus.

Alternativ kann man an den Stößen auch eine Schiene setzen. Ist aber nicht erforderlich.

[smarzipan]

Ich habe eben erst wieder in meinen Thread geschaut deswegen habe ich deine Nachricht (bootsfreunde.com) gerade verpasst.. habe heute morgen schon so einen Teppich geholt.. naja bei einem Preis von 48€ wäre es jetzt auch nicht so dramatisch wenn das ganze nach hinten los geht. Zurückgeben kann ich denn Teppich nicht deswegen beiße ich jetzt einfach mal in den sauren Apfel und schau was bei rum kommt.

Mal eine andere Frage: letztes Wochenende habe ich bei meinem Motor das Öl abgelassen und da erst gestern das neue Öl kam, konnte ich dieses auch erst heut wieder auffüllen. Dazu meine Frage: ich habe unten mal ein Bild vom Ölmessstab beigefügt. Denkt ihr das ist bereits zu viel Öl und ich soll lieber etwas abpumpen oder denkt ihr das passt noch?

Und noch was anderes: bei dem Messstab für den Z-Antrieb ist ja keine direkte mackierung wie hoch das Öl stehen sollte. Muss es einfach irgendwo in dem Bereich der unten geschliffen ist liegen? (Siehe Bild vom Messstab)

Danke schon mal für die Antworten

[smarzipan]

Soo kleines Update:
Konnte es natürlich nicht erwarten den Teppich direkt anzupassen also akribisch Maß genommen und mit Hilfe des alten Teppich den neuen zugeschnitten. Tja was soll ich sagen? Bin begeistert ich mag Arbeiten, bei denen man schnell große Veränderungen sieht.
Morgen möchte ich dann den neuen Teppich noch verkleben. Habt ihr auf die schnelle Empfehlungen für guten Kleber? Der Boden soll nicht verrutschen aber falls der Teppich mal kaputt gehen sollte, wäre ich dankbar ihn auch entfernt zu bekommen.

Hier noch die Bilder:
( mit einem kleinen Vorher-Nachher-Vergleich )

[bootsfreunde.com]

Einfach am Rand und in der Mitte einige Streifen doppelseitiges Klebeband. Nimm ja keinen Sprüh- oder Flächenkleber. Wenn der Teppich nass wird, trocknet er wesentlich schlechter (kann Schimmel geben) und raus bekommst du ihn auch viel schlechter.

Sieht gut aus Hoffe, du hast ohne Noppen genommen.

[smarzipan]

Weiter im Takt
Nach dem zuschneiden und probelegen des Teppichs wollte ich diesen heute befestigen. Zum befestigen bin ich leider nicht gekommen aber habe dennoch ordentlich was geschafft bekommen.
Hier direkt mal wieder ein Danke für den Tipp mit dem doppelseitigen Klebeband @bootsfreunde.com.
Leider gab es nur noch den Teppich mit noppen aber diese habe ich kurzer Hand mit einer Spachtel entfernt .
Da ich kein Freund von halben Sachen bin habe ich mich letztendlich auch dazu entschieden, den alten Teppich raus zu reißen. Damit weiß ich wenigstens wie es mit dem Boden steht und ich kann den neuen direkt auf das GFK befestigen.
Also: gesagt getan. Der alte Boden ist draußen. Das war vielleicht eine blöde Arbeit... naja jetzt ist er wenigstens draußen. Anschließend hab ich mit einer Spachtel noch alle Klebe/Teppich Reste entfernt. Glücklicherweise durfte ich feststellen, dass der Boden in einem guten Zustand ist. Nichts ist weich und das Holz ist überall trocken.

Eine frage habe ich allerdings noch:
- Da ich die Back to back Sitze raus schmeiße, bleiben von diesem noch ein paar Löcher zurück. Kann ich diese einfach mit Epoxy oder Gelcoat verschließen?

So hier noch die Bilder:

[Heliklaus]

Hi Simon,

man man, du hast ja soviel Platz auf dem Boot, das man voll die Party drauf feiern kann.
Deine Arbeit sieht super aus. Ich wollte, ich hätte die Zeit. Bei mir kommt ständig was anderes dazwischen.

[smarzipan]

@Klaus bis zur Party dauerts aber noch etwas aber stommt schon, über Platz kann ich mich auf der Plicht wirklich nicht beschweren. Das wird zwar alles noch etwas enger wenn der Beifahrerstuhl drin ist und hinten die Liegefläche rein kommt aber wenn das so wie gemessen und geplant läuft, sollte ich auf dem Boden sowohl in die Breite als auch in die Länge ungefähr zwei Meter Platz haben. Lediglich die Kajüte ist meiner Meinung nach etwas klein.. aber das wird die Zeit zeigen ob und wie man da drin schlafen kann bin leidenschaftlicher Camper und kleiner als ein Zelt ist es darin auch nicht.
Ja Zeit hat man leider nie genug.. Ich versuche mir zur Zeit einfach immer so viel von meinem Wochenende frei zu halten und plane schon unter der Woche meine nächsten Arbeiten.. dann sind die Teile bis dahin auch meist da.

Und da ich versuche so viele Bilder wie Möglich zu machen hier noch die neuen Zündkerzen die morgen rein kommen:

[smarzipan]

So für heute nur ein kleines Update:
Habe die Noppen von dem Teppich entfernt. Dafür hat sich eine große Spachtel super geeignet. Die Zündkerzen waren leider nicht ganz passend deswegen habe ich die zurück geschickt und neue bestellt.

Nochmal ein freundliches nachfragen: wie am besten die Schraubenlöscher schließen? Komme da nur von oben dran.

[AP700]

Hey,
Ein schönes Projekt hast du da!
Du kommst ja ganz aus der Nähe! Viel Spaß damit und weiter so mit der guten Arbeit!

Viele Grüße vom Eicher See!
André

[Heliklaus]

Zitat von AP700

Hey,
Ein schönes Projekt hast du da!
Du kommst ja ganz aus der Nähe! Viel Spaß damit und weiter so mit der guten Arbeit!

Viele Grüße vom Eicher See!
André

Na da können wir ja bald unseren eigenen Stammtisch gründen

[smarzipan]

@André schön zu wissen, dass noch weitere Bootsbegeisterte in der Nähe sind. Und vielen Dank für dein Lob

So mein Plan für kommendes Wochenende steht jetzt auch. Nachdem ich letztes Wochenende den Teppich fertig zugeschnitten und den alten entfernt hatte, möchte ich dieses Wochenende den neuen Teppich endgültig anbringen und neue Sitze einbauen. Da möchte ich mich auch an den Tipp von bootsfreunde.com (entschuldige bitte das ich immer dein Kürzel nehme, bei der Antwort-Funktion sehe ich leider deine Signatur nicht) halten. Da das doppelseitige Klebeband auf dem Teppich voraussichtlich nicht halten wird, habe ich als alternative dazu überlegt, einfach gutes Klettband zu nutze. Was haltet ihr von der Idee? Ich dachte ich würde einfach eine Klettseite dauerhaft auf dem Bootsboden anbringen und die andere Seite am Teppich annähen. Dann ließe sich der Boden trotzdem leicht raus nehmen zum reinigen/austauschen und trotzdem würde er nicht verrutschen Alternativ hatte ich überlegt, einfach etwas Heißkleber zu nutzen Hält definitiv auf dem Teppich und lässt sich dennoch leicht entfernen.. Ich denke früher oder später werde ich sowieso anständigen Teppich verbauen und diesen dann auch flächig Verkleben. Aber erst wenn das mein Budget wieder alles mit macht

An dem Problem mit den Löchern bin ich immer noch

Hier mal noch ein Bild von den neuen Sitze die ich mir gekauft habe. Sind zwar nicht so mega gemütliche Schalensitze, aber ich denke für mich/meine Freunde ist das auf jeden Fall ausreichend.

[smarzipan]

Da ich erst ab Freitag wieder an meinem Boot weiter bauen kann, wollte ich die Zeit jetzt schon mal nutzen, um ein paar Dinge die in naher Zukunft anstehen anzugehen. Und zwar geht es mir explizit um die Seitenpaneelen des Bootes. Diese sind über die Zeit brüchig und hässlich geworden. Da diese jedoch gerade optisch einen großen Teil des Innenraumes ausmachen, ist dies unumgänglich. In diesem Punkt bin ich noch unentschlossen ob selbst machen oder machen lassen.. Das hängt bei mir maßgeblich vom Preis ab. Am liebsten wäre mir es natürlich diese Arbeit abzugeben, da diese Teile von nahem gut sichtbar sind und somit recht gut gemacht sein müssten.
Ist hier zufällig jemand der mir einen ungefähren Preisrahmen nennen könnte?
Ich habe unten mal ein paar Bilder der alten Paneelen angefügt um sich das besser vorzustellen. Die neuen müssen nicht so aufwendig sein und die Demontage/Montage würde ich selbstverständlich selbst machen. Auch werden die neuen etwas kürzer sein da ich hinten ja noch die Liegefläche bauen möchte.

Ich hoffe sehr ich bekomme hier eine Antwort auch meine Frage, da ich alleine hierfür wahrscheinlich so schnell keine Lösung finden werde..

[Q_BeEn]

Hallo Simon,

Das Forum ist mir zwar nicht fremd aber nun bin ich auch endlich angemeldet, damit man sich mal austauschen kann.

Habe mir heute früh mit großer Begeisterung deinen Restaurierungs Blog durchgelesen und habe viele Parallelen gefunden.

Habe letztes Jahr mit meinem Vater zusammen ebenfalls ein macerick Sportboot gekauft und stand vor ähnlichen Problemen.
Auch mit der Firma in Amerika hatte ich ebenfalls Kontakt was mir leider kein Erfolg brachte. Auf unserem Boot steht Maverick Sport 6000 aber in der Zulassung Maverick Sport 620.

Nachdem wir den Motor (VP 3.0 GLP-J)
Komplett überholt haben(Motoröl, Riemen, Zündkerzen, rotor,benzinfilter ölfilter) geht es heute für uns in Wasser.

Auch ich habe zu dem Flexiblen Teak Optik Schaumstoff gegriffen nur anders verarbeitet.

Es ist schön zu wissen das jemand das gleiche Boot hat und spannend was du daraus machst.

Gerne würde ich mich auch mit dir über ein paar Sachen austauschen

Nachfolgend ein paar Bilder von unserer „Paula“.

Viele Grüße Philipp






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