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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#1
06.10.2015, 14:55
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Restauration eines IBIS II - Fragen eines blutigen Neulings
Liebe Gemeinde,
ich habe bis vor kurzerer Zeit mit der Boots-Szene überhaupt keine Berühung gehabt - doch nun habe ich beim Kauf eines Ferienhauses quasi ein IBIS II 'mitgeerbt'. Dieses hat Jahre auf dem Land gelegen und ich möcht' es 'schick' machen und wieder in Betrieb nehemen... Für die Restauration fehlen mir allerdings (noch) die Detailkenntnisse. Etwas habe ich mich im Forum schon umgeschaut und Infos/Bruchstücke gesammelt.  Gibt es evtl. kompakte Infos zu: 1.) Vorbereiten des GfK-Rumpfes ((Ab-)Schleifen - welches Mittel oder Werkzeuge...) 2.) Reihenfolge der Behandlung (was als Erstes, Gelcoat, dann Anti-Fouling, wie viele Schichten von welchem Mittelchen, wie am Besten Auftragen ?) 3.) Reichen (mehrere) Schichten Gelcoat aus, gegebenenfalls kleinere Haarrisse etc. abzudichten, oder muss ich mit Epoxidharz o.ä. vorarbeiten ? ...wie gesagt, Viele (dumme) Fragen - und evtl. noch nicht das ganze Forum in der Tiefe durchforstet ...aber trotzdem (oder umso mehr) wäre ich dankbar für Tipps ...oder für Links, wo im Forum ich die relevanten Infos finden könnte... Im Voraus Vielen Dank arndt75 
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#2
06.10.2015, 15:04
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 um deine Frage präzise beantworten zu können mussten wir mal ein paar Bilder des Bootes sehen (sind hier alle Bild-süchtig ) schau mal auf den Link zur Triton in meiner Signatur da bekommst du einen Eindruck Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
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Viele Grüße Achim LuBee: http://www.booteforum.de/showthread.php?t=217828 Mein Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCdO...QZ-zPdM6DAObIQ
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#3
06.10.2015, 15:14
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Moin Arndt
 Erstmal, Glückwunsch zum Boot. Zweitens: Bilder her  Dann musst du uns ein paar Infos zu deinem Einsatzzweck geben:
Am besten zu erzählst erstmal ein bisschen was, dann kann man präziser helfen.  Das ist das Vorher/Nachher Ergebnis meiner Ibis-Resto:  Edit: Achja, Achim ist ein hobbymäßiger Vollprofi, perfekt ist für ihn noch nicht genug... Lass dir da nix einreden.
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#4
06.10.2015, 22:19
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Viele Grüße Achim LuBee: http://www.booteforum.de/showthread.php?t=217828 Mein Kanal: https://www.youtube.com/channel/UCdO...QZ-zPdM6DAObIQ
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#5
07.10.2015, 10:20
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Hallo Achim & Tjerk,
danke für das 'Warm Welcome' Bilder habe ich (noch) keine. Das Boot hab ich erstmal auf einem Grundstück eines Bekannten unter gebracht. Sobald ich wieder mal da bin, schieß' ich Fotos... Hmmm, was hab' ich mit dem Boot geplant ?! Gute Frage... - (Dauer-)Wasserlieger soll es eher nicht werden - dachte an Abschleifen der Beschichtung(en) bis zum GfK-Grund - Mir wäre "Beschichtung" mit Rolle oder Pinsel lieber als Pisole (keine Erfahrungen) ...aber da bleibt die Frage nach der (Oberflächen-)Qualität der Beschichtung - Bin mir auch noch nicht sicher, ob ich das ganze Boot neu einfärben will mit einer "fröhlichen" Farbe, oder ob ich mich (vorerst?) auf die Pflege des Rumpfes beschränke - Zum Boot ist derzeit ein 'Mariner' mit 3,94 PS dazu (ob er funzt weiß ich noch nicht) mittelfristig habe ich einen Wunsch-AB (Honda BF15 ... (oder BF20 mit BF15er Haube )) ) Wie Ihr seht, ich bin noch unentschlossen in vielen Dingen, daher interessiert mich auch jeder Rat und Tip. @Tjerk: Kannst Du den Link zu Deiner "Ibis-Resto" mal noch posten, ich seh' ihn in Deinem beitrag nicht... Beste Grüße Arndt
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#6
07.10.2015, 12:20
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bevor du da jetzt groß Geld und Lust reinsteckst - fahr das Dingens erstmal. Es gibt für wenig mehr ein viel mehr an Spaß auf dem Wasser.
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#7
07.10.2015, 19:40
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#8
07.10.2015, 22:23
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Er fährt gut, aber es geht ganz schnell besser, zum Beispiel mittels eines Trainers, ist die Quintessenz dieser Antwort. Du musst selbst entscheiden, ich habe meinen Ibis nach dem Refit nurnoch eine Saison gefahren, der er mit den teils ziemlich großen Wellen überfordert war. Mittlerweile bereue ich es, denn die Flitzekiste hat echt Spaß gemacht. 
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#9
08.10.2015, 08:31
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der Ibis ist einfach nix häng den gleichen Motor ( nen 20 PS Viertakter ) an nen Trainer - das sind Welten das Geld was du in den Ibis steckst kannst du in ein anderes Schnittiges Boot investieren, macht in meinen Augen mehr Sinn. Früher wo es nichts gab - war der IBIS legitim, aber heute ?
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#10
08.10.2015, 08:53
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Allerdings darfst du nicht vergessen, dass es immer auf den Einsatzzweck ankommt. Wer gemütlich mit normalem bis zügigem Tempo dahin schippern möchte oder das Boot zum Angeln nutzt, der wird keinen Unterschied zwischen Ibis und Trainer feststellen können.
Ich meine, mit dem 25er Suzuki lief der Ibis 43kmh, das war bei wenig Welle ein traumhaftes dahin rutschen (oder "gleiten" wie ein Ibis eben), nur sah der Trainer dabei immer um Welten besser, weil wesentlich eleganter, aus. Zudem hat er den Ibis jetzt, einen Trainer müsste er erst kaufen und der Erlös des Ibis reicht dafür nicht. Dazu kommt, dass er scheinbar keinen Führerschein hat und 15PS an einem Trainer sind ja wohl Verschwendung.
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#11
08.10.2015, 08:54
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.....hhhmmmm...
 Wie beschrieben, ich bin zu dem IBIS wie die Jungfrau zum Kinde gekommen (als "Beigabe" zu einer Grundstücksübernahme)... und da steht es nun... Ich habe bisher keinerlei Boots-Erfahrung -der IBIS samt (kleinem) Motor) ist vorhanden, ein Trainer (o.a.) ist nicht vorhanden ...wenn ich das anpeilen wollte, müsste ich ja auch versuchen, den IBIS im jetzigen Zustand loszuwerden (...und ob da groß was rausspringt - unrestauriert ?! ) Ich werd' über den Ansatz auch mal nachdenken, im Moment bereite ich aber weiter mal gedanklich die Restaurierung des IBIS vor. Poste demnächst ein paar Bilder, aus den sicher weitere Fragen entstehen werden. Für mich bleibt hauptsächlich erstmal die grundlegende Sequenz der Arbeiten, Werkzeuge, Materialien, Anzahl Schichten, Reihenfolge der Beschichtung des GfK-Rumpfes spannend...
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#12
08.10.2015, 09:13
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Die Arbeiten werden sein:
Schleifen schleifen schleifen und dann nochmal schleifen. Sofern das Boot einige Wochen am Stück im Wasser liegt, trägst du aufs UW Schiff einen Haftgrund (im Prinzip ein Primer) und dann Hart-Antifouling auf. Das Überwasserschiff musst du je nach verwendetem Lack (1K oder 2K) dann dementsprechend lackieren. Dazu dann mehr, wenn du weißt, was du möchtest. Hier der Link zu meiner Resto: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=196135
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#13
08.10.2015, 14:06
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Aaaalso nun sag mal setze dich beim Ibis aufs Freibord seitlich und versuche Gedanklich nen Fisch der sich wehrt rauszuziehen - der Kahn kippt um - der Trainer nicht, weil einfach breiter.Der Ibis stampft bei gemütlicher Fahrt in jede Welle ( Verdrängerrumpf ), der Trainer klatscht bei gleicher Fahrt höchstens - weil schwerer und Gleitrumpf ohne nennenswertes V
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#14
08.10.2015, 14:09
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Zitat:
fahr das Ding erstmal OHNE Geld reinzustecken ... wenn der Ibis dir reicht ok. Wenn nicht ... ist jeder Euro Restaurant rausgeworfen - das Geld bekommt du nicht wieder rein. Verklopp den Ibis, addiere deine geplante Restauratiossumme auf den Verkaufserlös und prüfe was sich findet.
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#15
08.10.2015, 14:15
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Aaaaaalso die Differenz in der Breite vom Trainer zum Ibis sind 5cm, die der Trainer mehr hat...
An der Breite liegt es also nicht, der Trainerrumpf liegt einfach wie ein Brett im Wasser, wohingegen der Ibis "abgerundet" ist.Dementsprechend ist der Trainer definitiv kippstabiler, aber gegen 30cm Welle stampft es sich mit 15-20kmh im Ibis einfach besser als im Trainer, der auf jede Welle draufscheppert. Bin ganz deiner Meinung, er sollte den Ibis mal fahren, BEVOR er ihn restauriert, das sollte Klarheit bringen.
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#16
08.10.2015, 21:24
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Leute!
Ich bin zwar auch noch kein "alter Hase" im Forum, aber zerredet dem Arndt doch mal seinen Ibis nicht völlig. Als "Neu-Bootseigner" hat er doch blos um Hilfe bei der Restauration gebeten. Fotos wären dabei das wichtigste, um ihn über die nötigen Arbeiten zu informieren. @Arndt, wenn es kein Wasserlieger werden soll guck doch mal in mein Projekt - nicht die aufwändige Lackierung des Überwasserbereiches, nur der Unterwasserbereich. Hast Du Antifouling drauf, wie sieht das Gelcoat aus ( rissig oder Blasen) gesendet von meinem tragbaren Guckeding mit Tapatalk
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#17
08.10.2015, 22:09
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Wichtig ist jetzt erstmal, dass er ein paar Bilder und Infos liefert, dann gehts hier voran.
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#18
09.10.2015, 10:40
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Hallo,
genau soll er das Boot doch erstmal fahren, dann kann man ja immernoch entscheiden. Auch wären Bilder von Vorteil damit man überhaupt erst mal sieht wie das Boot (zustand) aussieht. Bin übrigens auch Jahrelang mit einem Ibis durch die Wellen geritten und kann nur sagen es war ein tolles Boot. Da ich jedoch auch mal etwas schneller unterwegs sein wollte bin ich nun auf den Trainer umgestiegen.
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Lg Chris
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#19
03.11.2015, 12:48
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Hallo, ca bin ich nach längerer Zeit wieder ... und habe endlich die Fotos im "Gepäck"
Meine Fragen an Euch erfahrene Runde bleiben, wie am Anfang des Threats aufgeworfen - wenn Ihr die Fotos seht - was (welche Arbeiten) würdet Ihr mir raten, zu tun... Vielen Dank im Voraus
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#20
03.11.2015, 20:18
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Hallo ins Forum,hallo arnd75
ich würde den Ibis erstmal abkärchern,um Schäden zu begutachten,bei meinem Ibis2 hat auch refinish1 geholfen super Schleif und Polierpaste. Mfg Jens
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#21
04.11.2015, 08:34
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Hallo Arnd75
Ich würde erst mal diese Flickstellen genau inspitzieren.Heist u.a. auch mal prüfen ob Wasser in der Bilge ist.Ansonnsten Kärchern ,schleifen evtl.diese Flickstellen überarbeiten ( für Unterwasser nur Epoxy-Spachtel verwenden)neu lackieren und AF-Auftragen. Für AF gibts bei International ne sehr schöne Anleitung.Oder zum Thema auch hier in der Suche.
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Kommt gleich!
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