Bootsboden entfernt und dann?!

[juke]

Wenn der Spiegel gut ist, spart es auf jeden Fall eine Menge Arbeit. Einige Probebohrungen wären bestimmt nicht schlecht um das festzustellen. Kann man hinterher mit Epoxid wieder auffüllen.
Den Schaum an den Seiten würde ich dann auch nicht entfernen, wenn er nicht nass oder gammelig ist.

[Rot-Runner]

Ich würde da nicht lange rum machen - raus mit dem Spiegel und raus mit allem anderen und komplett neu aufbauen. Scheint erst mal viel Arbeit zu werden... ok, ist viel Abreit, aber dann ist alles neu und gut.
Ausserdem macht es irre viel Spass, es neu aufzubauen, das "Holzgerüst" schön ineinander verkeilt einkleben, später auslaminieren und gleich in diesem Zuge alles verbessern, was dich zuvor gestört hat. Jetzt kannst das Boot endlich so aufbauen, wie du es willst.

[schlummschuh]

Zitat von meister_sp

...
Darauf hin hat die Werkstatt den Spiegel einfach um 20 cm an der Oberkante gekappt und wieder auflaminiert und den "neuen" Motor dran gemacht....

Wenn du vorher einen xl- Schaftspiegel hattest, der um 20 cm gekürzt worden ist, hättest du jetzt einen Kurzschaftspiegel an dem ein Langschaftmotor hängt.

irgendwas stimmt da nicht.

[meister_sp]

@sepp
Mmmmh. Also er hat ca 20 cm rausgesägt. Und der ‚neue‘ Motor is nicht länger als der alte.
Muss mal Fotos suchen.

@rot-runner
Hast Du schön geschrieben. Leider Trau ich mich echt nicht an den Spiegel. Sicher wird es dann mehr Pfusch als schön. Problem is auch das ich im Sommer schon für Kroatien gebucht habe. 100 Prozent bräuchte ich dann den ganzen Sommer. Und ich glaub auch das ich das Boot in paar Jahren schon wieder verkaufe. Da man nach und nach feststellt was man für ein Bootstyp is.

[meister_sp]

Eine Frage hab ich in die Runde...

Ich schleife gerade die alten GFK-Matten weg die die Stringer / Spanten unten mit dem Rumpf eingelast / einlaminiert waren.

Nur mir ist aufgefallen das die nicht in der Kante des Rumpfes waren sondern irgendwie recht schräg "angeklebt / einlaminiert" waren...

Boah, das is ja jetzt noch ein Tick schwerer.. Da muss ich ja die Schräge auch noch in der Unterkontruktion vom Rumpf abpausen...

Wie macht man das am besten mit dem Winkel den Konturen auf die neuen Hölzer...

Das sind solche Momente, wo ich echt am liebsten alles hinschmeißen würde... Sorry für meine Ungeduld. Aber alleine rumzudoktern macht mir nicht soo Spaß.

Auf den Bildern sieht man a) wie ich die alten Matten angeschliffen habe, dass sie wieder glatt sind und keine Kanten haben. und b) wie so ein altes Holz dranlaminiert wurde...

Mit dem Schleifen mach ich doch alles richitg, oder? Das Zeug muss doch so behandelt sein, dass es glatt ist und ich ne saubere Grundlage schaffen kann, gell?

Danke schon mal für die Tipps

[Broeseltorte]

Zu a)

Bei mir sah es nach dem Schleifen so



und nach der ersten Angstlage so



aus...

Zu b)

Nimm doch die alten Stringer als Schablone für die Neuen...

[Schmidts]

...und bei mir so 2. Bild ist dein Stand

[Schmidts]

Diesen Bereich würde ich auch gleich mit sauber machen, deinen neuen Boden solltest du am Ende auch mit in die Ecke zur Bordwand laminieren.

Pass bitte auf deinen Rumpf auf, das darin rumlaufen und stehen tut dem nicht gut, ich denke du wirst es auch schon knacken gehört haben...?

Säg dir ein Brett zurecht das links und rechts aufliegt und arbeite von da aus, ich weis macht das ganze nicht einfacher.

Wie sieht dein Umfeld vom schleifen aus bzw du?

[meister_sp]

@Broesseltorte
Respekt, sieht ja toll aus. Jetzt versteh ich auch das mit den Brettern die den Rumpf stabilisieren sollen wenn der Deckel oben ab is...
Leider hab ich die Stringer nicht erhalten können... Die waren alle voll fertig.. Daher wird das nix mehr.

@schmidts
Schöne Tread, den werd ich mir mal in Ruhe durchlesen. Thema schleifen und der Dreck, die ganze Halle meines Bekannten ist jetzt mit einer Staubschicht bedeckt.
Durch die Fächerscheibe auf der Flex kommt man aber wirklich gut vorran. Daher muss ich / der Bekannte jetzt da durch
Auch danke für Dein Tipp mit dem Brett um den Rumpf nicht zu beschädigen... Geb zu das ich mir da noch garkeinen Kopf gemacht habe...

Wo ich aber schon bei meinem nächsten Problem wäre...
Auf dem Bild sieht man wie ich den alten Holzboden abgesägt habe...
Nur ich finde keinen Anfang wo ich den Rest von der alten Bodenplatte entfernen kann...

[Broeseltorte]

Ist das der Schaum, der hinter der Seitenverkleidung zum Vorschein kam?
Evtl. mal auf Höhe vom Bodenbrett in den Schaum reinpopeln, um zu sehen wie weit der Boden unter den Schaum reingeht...

[meister_sp]

Zitat von Schmidts

Diesen Bereich würde ich auch gleich mit sauber machen, deinen neuen Boden solltest du am Ende auch mit in die Ecke zur Bordwand laminieren.

Pass bitte auf deinen Rumpf auf, das darin rumlaufen und stehen tut dem nicht gut, ich denke du wirst es auch schon knacken gehört haben...?

Säg dir ein Brett zurecht das links und rechts aufliegt und arbeite von da aus, ich weis macht das ganze nicht einfacher.

Wie sieht dein Umfeld vom schleifen aus bzw du?

@schmidts
Mensch, erst gestern erkannt das Du mir ja schon die Lösung geschickt hast....
Sehr cool... Muss ich die Tage gleich ausprobieren um an den Auflagepunkt der Bodenplatte zu gelangen

[meister_sp]

Hallo zusammen,
die letzten vier Wochen keine Zeit gehabt und auch nicht die Muse bei Minusgraden in der Garage zu arbeiten...

Im hinteren Eck musste nur noch dieser Kasten weg (auf dem die Batterie verbaut war).. Der war sooo heftig einlaminiert und schließlich auch mit Bauschaum gefüllt... Wahnsinn wie lang die mich aufhält!
Nach dem trennen des Deckels, stellte ich in dieser Kiste wieder eine Wasserlache fest.. Nach 5 Monaten in der Garage!!

Anschl. viel mir eine Art "Spinnennetz" von Innen auf dem GFK auf. Das GFK auf der Wasserlinie (von Innen) lässt sich auch leicht eindrücken (ähnlich des Bootsboden)...
Als ich mit dem Stemmeisen an die Stelle ging, war ich auch schon im inneren des Spiegels

Es scheint im Bereich der Wasserlinie kein richtiges Holz mehr im Spiegel zu sein...

Jetzt weiß ich nicht mehr ein nicht mehr aus!!

Klar das ich am Spiegel was machen muss, aber müsste er wirklich komplett raus?! Ich habe keine Ahnung wie man das hinbekommt. Sicher kann ich hier einiges lesen und mir Tipps und Ratschläge holen. Aber der Spiegel is für mich eine Lebensversicherung, und ich würde mich auch nie an die Bremsen meines Auto´s wagen nur weil ich in einem Forum gelesen habe wie es geht....



Daher jetzt eine Frage an das Forum....
Kennt Ihr jmd der mir hilft es gemeinsam zu machen?! Oder eine Firma die nicht gleich 2.000-3.000 Euro nimmt?!

[meister_sp]

W E R würde sich mit M I R an den Spiegel machen?!
Selbstverständlich nicht umsonst!!! Aber ich trau mich nicht alleine!!!

Ich habe mir auch schon überlegt, dass Boot jetzt nach Kroatien zu fahren (da wir im August dort sowieso Urlaub machen) und ob die mir es zu einem günstigeren Preis machen würden....

So spar ich mir bei der Runterfahrt im Sommer die stressige Fahrt

Was haltet Ihr davon?!

Anbei auch Bilder von hinten...

[herr]

Ich hol Dir das mal hoch. Würde mich auch freuen, wenn das nicht aufgegeben wird!

[HighlineCasy]

Wenn du in Kroatien einen Bootsbauer hast der das macht würde ich es unten machen lassen.
Wohin nach Kroatien fährst denn?

LG HighlineCasy

[ferenc]

Moin, ich glaube, das das Boot ein wirtschaftlicher Totalschaden wird, wenn du es nicht selbst fertig machst.

Die Kroaten arbeiten auch nicht umsonst und das Material kostet in Europa annähernd das gleiche , vielleicht bleiben 20% Spielraum, aber das war es dann auch.

Wenn man von Außen auf den Spiegel schaut, sieht es so aus, als wäre da auch bereits mal gebastelt worden. Wahrscheinlich hat man damals bereits festgestellt, daß die Struktur geschwächt ist und hat Nachbearbeitung, oder ein Brett aufgesetzt.

Mein Rat wäre, du hast dich jetzt so durch den Dreck gekämpft, und das gröbste hast du bald geschafft. Der Aufbau macht eigentlich wieder Spaß, wenn man sieht, wie es vorwärts geht.

Das haben hier schon zig User gemacht und es wurde auch keiner, der vernünftig fragte, im Regen stehen gelassen.

Ich würde aber dringend raten, den Motor runter zu nehmen, denn das stört bei der Arbeit und belastet das Laminat insbesondere, wenn du doch damit fahren möchtest.

Viel Erfolg.

[meister_sp]

Zitat von HighlineCasy

Wenn du in Kroatien einen Bootsbauer hast der das macht würde ich es unten machen lassen.
Wohin nach Kroatien fährst denn?

LG HighlineCasy

Wir fahren diesmal etwas "weiter" runter.. genau gesagt Insel Rab (Barbat) da is so eine Trockenmarina und die bieten wohl auch GFK und Rumpfarbeiten an... Hab sie mal per Mail angeschrieben.
Oder kannst Du mir eine Firma empfehlen?

[HighlineCasy]

Zitat von meister_sp

Wir fahren diesmal etwas "weiter" runter.. genau gesagt Insel Rab (Barbat) da is so eine Trockenmarina und die bieten wohl auch GFK und Rumpfarbeiten an... Hab sie mal per Mail angeschrieben.
Oder kannst Du mir eine Firma empfehlen?

Soweit oben weiß ich leider nicht Bescheid, bin bei Šibenik.
Aber schau mal hier nach, Da sind einige Rab Spezialisten vertreten.

LG HighlineCasy

[meister_sp]

Also leider haben sich Eure Vermutungen alle Bewahrheitet. Wie Ihr mir schon prophezeit habt, sind nicht nur die Stringer durch gerottet gewesen, sondern auch der Spiegel.

Gestern Abend hab ich mit dem Multitool kleine "Fenster" ins Laminat von Innen geschnitten. Und das ganze Schadensausmaß gesehen.

Heute Abend muss ich mal schauen wie ich a) mein Ober vom Unterteil trenne... und b) das ich den Motor und Anbauteile vom Spiegel entfernen. Leider muss ich mir dazu erstmal einen "Motorbock" auf Palette bauen... Man man man. Was da alles dran hängt.

Dazu werd ich erst mal die Zierleiste abnehmen, und schauen wie alles verschraubt ist.

Denke aber das ich auch innen erst mal die alten GFK-Reste der Stringer und Querbalken mit einer Flex und Schleifscheibe entferne... Weil wenn das Oberteil unten is, soll alles ja sehr instabil sein...
Oder was meint Ihr?!

Nun aber noch mal eine Frage zum auswechseln des Heckspiegels, bin ich auf dem richtigen Weg wenn ich jetzt das Laminat von innen abhebe... Und das Holz entferne, um es dann wieder von Innen einzusetzen?!
Hab aus dem Internet gesehen, dass mir so der "Anstellwinkel" des Spiegels erhalten bleibt, und ich den Spiegel auch so leichter wieder einsetzen kann.. Außenhaut und Gelcoat bleiben ja erhalten... Sorry weiß nicht wie ich es sonst schreiben soll...

[Matze66]

Jo, Du baust das wieder von Innen auf. Hab' ich auch gemacht, hatte aber mehr Platz :-/

(Bilder sind in meinem Album)

Ich habe meinen Spiegel in drei Schichten aufgebaut, um auf die 50mm Stärke zu kommen. Da er leicht konvex ist, konnte ich nicht eine 50mm Platte aufkleben, sondern habe 3x 15mm genommen. Auf das vorhandene GFK habe ich erst einmal Glasfilamentgewebe mit Epoxidharz aufgebracht (damit zum Holz wirklich alles Dicht ist), dann die erste Platte mit Epoxidspachtel aufgeklebt (mit Hölzern und Keilen an den bestehenden Spiegel angepresst). Dann wieder Gewebe, Spachtel, Platte, bis alle Platten drin waren. Zum Schluß noch die Ränder mit Gewebeband verstärkt.

Ich denke so ähnlich wird es bei Dir auch werden, wobei es recht verwinkelt aussieht - Du wirst also mehrere Platten brauchen. Wenn es machbar ist, würde ich die Oberschale drauf lassen (wegen der Verwindung vom Boot) aber ob Du dann überall hinkommst ist halt die Frage.

Sonst ist es halt schon Arbeit, aber kein Hexenwerk.

[ferenc]

Wenn du eine Palette hast, kannst du den Motor einfach demontieren. Du brauchst einen 2. Mann aber es geht ohne Kran.

Boot mit dem Trailer vorne runter kurbeln, Palette unter den Motor, abpolstern, denn der Motor kann später drauf liegen bleiben. Motor Verschraubung und Anschlüsse lösen, dann den Trailer vorne mittels Stützrad wieder hochkurbeln, bis der Motor vom Spiegel frei ist. Dann den Motor vorsichtig ablegen.

Den Spiegel würde ich auch von innen aufarbeiten das ist m.Mn. leichter, da die Kontur erhalten bleibt.

Sollten da von Außen kleinere Schäden auftauchen kann man die leicht reparieren.

Wichtig ist vor dem Trennen der Schalen ein paar Maße fest zu halten und die Unterschale vor dem Beginn der Laminierarbeiten in den Maßen zu fixieren, sonst verzieht sich die Schale und es passt nicht mehr zusammen.

Es gibt hier viele interessante Berichte über die Reparatur von Bootsspiegeln und Stringern. Einer wäre z.B. dieser

Viel Erfolg.

[Broeseltorte]

Hallo Christian!

Gibts schon was Neues von der Bootsfront?

[meister_sp]

Sooo, nun hab ich durch einen Bekannten jemand gefunden, der etwas Zeit hat mit mir das kommende zu stemmen...

Da ich mich einfach nicht an den Spiegel und weiteren Arbeiten getraue. Leider muss ich dafür meinen trockenen Garagenplatz mit gutem Licht und Deckenkran verlassen und auf einen Campingplatz verlegen. Hier wird mir zwar auch mit allem geholfen was man brauchen kann. Aber es ist halt jetzt alles wetterabhängig.

Naja hilft nix. Gesagt getan. Boot angehängt und im Abendrot verlegt.


Und dann ging es auch in großen Schritten los...

Motor mit "Bagger" abgehoben (Leider erst eine Teleflexleitung nicht wegbekommen, weil das Salzwasser und Dreck den Kolben blockierten) aber dann mit beherzten Hammerschlägen von meinem Bootsbaukollegen doch raus bekommen...

Anschließend hab ich mich gleich an den Spiegel gemacht...

Da mein Spiegel in drei Abschnitte zu sehen ist (Mitte 2 Platten mit einer gesamt Stärke von rund 45-50 mm Rechts und Links nur mit 15-20 mm erst mal rechts angefangen... Und da kam es auch schon wieder... Das morsche Holz (langsam echt am Verzweifeln!!!)
Ebenso die linke Seite.. Naja und die Mittlere Platte die über die komplette breite ging habe ich dann auch gleich entfernt....

Nun dachte ich ja das ich evtl die Mitte (rund 30 mm stehen lassen kann)
Tja wieder falsch gedacht... Auch dieser letzte Rest war total fertig...
Durch Probebohrungen festgestellt das hier auch restauriert werden muss...

Weitere Tage vergingen und wir haben dann das innere Holz komplett bis auf die Außenhaut von innen abgetragen, bis kein Holz mehr vorhanden war...

Um besser ran zu kommen haben wir die Wanne (in der oben Motor schön rein kippen kann) mit der Flex kurzerhand um die Hälfte abgeschnitten. So kamen wir perfekt ran um nicht die Arbeit zu haben, dass Ober vom Unterteil zu lösen....

[meister_sp]

Soooo, nun kommen erst Bilder vom kompletten holzlosem Zustand des Spiegels... Sieht ganz schick aus. Wann man bedenkt das jetzt nur noch das GFK am Ende steht und ich echt gut weit bin.

Leider hat sich das einkleben erst noch etwas verzögert, da wir eigentlich erst die obere Kante stehen lassen wollten... beim "raustrennen" der alten Platte haben wir nur gesehen das hier auch alles morsch war...

Nach dem zweiten Anlauf is jetzt eine dicke Platte (30mm) drin.

Nächster Step is das verspachteln der Platte an der Seite (da wir es nicht so gut anpassen konnten).

Anschließend bauen wir die Seiten Rechts und Links soweit auf das eine 15er-oder 18er Platte auf die Komplette Breite kommen kann...

Dazu habe ich mir eine Konturenlehre gekauft. Echt genial! Bin gespannt wie ich damit die große Platte anpassen kann

[meister_sp]

Werte Bootskollegen,

eine Frage hat sich mir aufgetan. Wenn ich den Boden einlaminier, muss ich dann wieder diese Kästen in alle 3 Ecken einlaminiert Heckspiegel/Boden und Seite (gefüllt mit Bauschaum) einbauen?! Oder reicht der neue Spiegel mit Matten zum Boden und Seite, sowie der Bodenplatte die ja auch nochmal am Heckspiegel dran laminiert ist?!

Auf den Bildern seht Ihr nochmal die alten Kästen....

Sie waren nicht komplett auf der Höhe zwischen Hinterteil und Bodenplatte....