Wieviel Antriebsleistung brauchst man für ein RIB Boot?

[Appiano]

Hi Peter,

Wir haben mit Tom (thball) ja offensichtlich einen Bodenseekenner "im Boot". Wenn nur 100 PS erlaubt sind, brauchst Du Dir keine Gedanken über 2 x 100 PS zu machen.

Aber Matze hat nicht unrecht. 22Kn für ein RIB ist schon verdammt wenig. Vielleicht fährst Du ja doch mal auf dem Meer (da gehört das Boot hin) und dann

Das mit dem Sprit kann ich verstehen. Hatte auch schon Boote, die mehr brauchen als das aktuelle, das (nach Umbau hoffentlich!) mit 3,5 l/Std. an die 50 km/h fährt. Geht alles, aber nicht alles zusammen.

Ein AB ist alles in allem besser als 2 (außer Sicherheit und Manövrierfähigkeit bei slow Speed). Auch werden 2 x 5oPS mehr brauchen als 1 X 100PS. Pack einen 100er dran und sehe für den zweiten ggf. schon das ein oder andere vor.

Gruß
Wolf

[Wassersportler_]

Zitat von coffeemuc

Meines Wissens bekommst du mit 2*100PS auch keine Bodenseezulassung.
Stand auch weiter oben hier im Thread schon mal drin.

Mist habe ich überlesen

Und wenn ich den einen auf dem Bodensee nicht benutze
Sind wir wieder bei 100 PS
So einfach kann Boot fahren sein

[thball]

... wenn er am Boot mitgeführt wird, dann braucht er eine Zulassung

[Wassersportler_]

Zitat von thball

... wenn er am Boot mitgeführt wird, dann braucht er eine Zulassung

Das gibs doch nicht das heißt ich müsste ihm am Bodensee den 2ten abmontieren und an der Nordsee wieder dranfummeln?

[PK1]

Nicht schätzen, sondern rechnen -> hier kann man die erforderliche Motorleistung in Abhängigkeit von Bootsgewicht, gewünschter Geschwindigkeit und Länge der Wasserlinie schnell und einfach berechnen:
http://www.boote-magazin.de/ratgeber/berechnungen.html

[PK1]

und bei 2t Gewicht (bzw. Masse), 8m Wasserlinie und 22 Knoten Geschwindigkeit wirft die Berechnung 71kW (-> ca. 100 PS) aus.

[Wassersportler_]

Zitat von PK1

Nicht schätzen, sondern rechnen -> hier kann man die erforderliche Motorleistung in Abhängigkeit von Bootsgewicht, gewünschter Geschwindigkeit und Länge der Wasserlinie schnell und einfach berechnen:
http://www.boote-magazin.de/ratgeber/berechnungen.html

Der Rechner spuckt nichts aus ausser Nan! Mache ich da was falsch ?

[billi]

Zitat von Wassersportler_

Das gibs doch nicht das heißt ich müsste ihm am Bodensee den 2ten abmontieren und an der Nordsee wieder dranfummeln?

ne das reicht nicht.... es zählt was in den Papieren steht.

Also entweder 100PS 1x oder 2x 50PS ...mehr geht nicht am Bodensee.

[PK1]

Zitat von Wassersportler_

Der Rechner spuckt nichts aus ausser Nan! Mache ich da was falsch ?

Dann hast du irgendwo ein Koma (,) eingegeben. Nimm den Punkt anstatt des Kommas, also 2.5 statt 2,5, dann packt das der Rechner

[Wassersportler_]

Zitat von PK1

Dann hast du irgendwo ein Koma (,) eingegeben. Nimm den Punkt anstatt des Kommas, also 2.5 statt 2,5, dann packt das der Rechner

So wars

[Wassersportler_]

Zitat von coffeemuc

Wenn man schon Sprit sparen will, dann ist ein leichtes Boot erste Wahl.
Für alle bisher genannten Reviere tut es auch ein 5m Boot.
Zum darauf wohnen wird ja auch ein 8m RIB nicht gedacht sein.

CE Klasse B haette ich schon gerne

[Stefan_QS380]

verschiedene RIB's und ich sage dir mit der Länge und 100 PS egal wie du das SETUP wählst, kommt null Fahrspaß auf. Derzeit fahre ich so um die 5 Meter 20 .. mit 150 PS und da schaffe ich mit ach und krach über 100 km/h und ich glaube ich weiß sehr genau wie ich das Setup machen muss ...

Eine Alternative wäre nen RIB mit Innenborder - ich glaube dann kannst du über 100 PS aber genau weiß ich es nicht, bei einer Länge über 7 Meter gibt es verschiedene RIB's mit Innenborder.

Gruß Stefan

[Wassersportler_]

Zitat von Stefan_QS380

verschiedene RIB's und ich sage dir mit der Länge und 100 PS egal wie du das SETUP wählst, kommt null Fahrspaß auf. Derzeit fahre ich so um die 5 Meter 20 .. mit 150 PS und da schaffe ich mit ach und krach über 100 km/h und ich glaube ich weiß sehr genau wie ich das Setup machen muss ...

Eine Alternative wäre nen RIB mit Innenborder - ich glaube dann kannst du über 100 PS aber genau weiß ich es nicht, bei einer Länge über 7 Meter gibt es verschiedene RIB's mit Innenborder.

Gruß Stefan

weiss ich nicht mal tante Google befragen!!!

[heliusdh]

schau mal hier:

[Ostfriesen]

Zitat von PK1

Nicht schätzen, sondern rechnen -> hier kann man die erforderliche Motorleistung in Abhängigkeit von Bootsgewicht, gewünschter Geschwindigkeit und Länge der Wasserlinie schnell und einfach berechnen:
http://www.boote-magazin.de/ratgeber/berechnungen.html

Habs gerade mit meinen Booten durchgespielt. Der Rechner stimmt nicht annähernd. Er kalkuliert ca. 70 % Leistung zu viel.

[Appiano]

Zitat von Wassersportler_

Das gibs doch nicht das heißt ich müsste ihm am Bodensee den 2ten abmontieren und an der Nordsee wieder dranfummeln?

meine Idee war die, einen Motor zu montieren und erst einmal fertig. Für den Bodensee ok. Falls Du doch mal auf dem Meer fährst und 100PS dann definitiv zu wenig sind, kommt ein zweiter Motor dran. Man müsste das Boot ggf. 2 x anmelden. Ich sehe nicht wo da das Problem ist. Bestenfalls mit der Versicherung müsste man sich einigen. Wenn alles für den zweiten vorbereitet ist, wäre das zumindest möglich. Bei 2 x 50 PS einen Dritten zu hängen - falls dafür überhaupt Platz ist - geht doch gar nicht. Ich bin jetzt nicht davon ausgegangen, dass der Wechsel Bodensee / Nordsee wöchentlich stattfindet. Zum Mittelmeer ist es glaube ich auch etwas näher.

Das würde doch auch zu den Wünschen passen: weniger schnell reicht auch und die Scheichs noch reicher machen will ich nicht.

Inbord ist natürlich auch schön

Gruß

Wolf

[billi]

2x Anmelden geht nicht

und wenn du einen 100 PS Montierst wird der in der Regel verbolzt.... wenn du dann 2 Stück verbauen willst musst du diese ja am Spiegel verteilen... wie willst du das machen ?
1x Motoriesierung in der Mitte Löcher
2x Motoriesierung noch mal Löcher... der Speigel sieht ja aus wie ein Sieb und das Wasser freut sich auf eine Eintrittstelle

[thball]

Hallo,

kann ich mir auch nicht vorstellen, dass ein Umbau je nach Revier sinnvoll ist.

Nachdem ich auch ein RIB mit 100 PS fahre, das reicht mir für den Bodensee sehr gut. Mein ZAR ist sicherlich nicht sehr groß, dafür aber auch ideal für Wasserski etc.

Wenn man ein größeres am See haben möchte, dann kommt man schnell auf Innenbordmotoren, die die Norm heutzutage gut erreichen. Gibt auch durchaus gute RIBs mit Innenborder, leider preislich auch anspruchsvoll.

Auf eine Alternative möchte ich Dich noch hinweisen, es wird wahrscheinlich noch ab diesem Jahr einen AB mit 150 PS am Bodensee geben. Der Unterschied liegt in der Nachrüstung, die eine Werkstatt anbietet. Dieser AB wird durch eine Modifizierung die Abgasnormen erfüllen und unterliegt deshalb nicht der Ausnahmeregelung bis 100 PS.

[coffeemuc]

Zitat von Wassersportler_

CE Klasse B haette ich schon gerne

Du musst dich halt entscheiden.
Ein Ferrari kostet auch mehr als ein Fiat.

Die unglücklichste Wahl sind immer Fahrzeuge, die man sich nicht leisten kann.
Da wird jeder Tankstopp, Werkstattbesuch oder Schaden zur Nervenprobe.

[Benaco]

Hi,

berichte mal aus meiner Erfahrung:
Italienisches 6 Meter RIB, B klassifziert.
140 PS AB und 6 PS Notmotor.
Gewicht fahrfertig inkl. Gerödel und 250 L Sprit: ca. 1,6 To.
V-max. (GPS) unter idealen Bedingungen knapp 70 Km/h.
Verbrauch zwischen 0,45 und 1,2 L/Km je nach Wind- und Wellenlage.
V-max ist m.E. auf dem Meer nachrangig, eine kontinuierlich bandscheibenfreundliche Gleitfahrt hinzubekommen ist auch schon eine Kunst.
Mit dem RIB habe ich u.a. alle deutschen und niederländischen Inseln besucht, bin zweimal in London gewesen und hab' mehrfach die Adria gequert.
Auch wenn's schon mal 7 Bft. und zweieinhalb Meter Welle waren, das RIB war nie das Problem.

[coffeemuc]

Zitat von Benaco

Auch wenn's schon mal 7 Bft. und zweieinhalb Meter Welle waren, das RIB war nie das Problem.

OT Frage: Wie fährt man da von den Wellen runter?
Quer zur Welle oder schräg?

[Benaco]

Zitat von coffeemuc

OT Frage: Wie fährt man da von den Wellen runter?
Quer zur Welle oder schräg?

Hängt natürlich vom Kurs ab.
Mit den Wellen zu fahren ist natürlich angenehmer, mit Rückenwind den flacheren Wellenrücken hoch und die steile Wellenvorderseite mit wenig Gas 'runtersurfen; aufpassen, daß man nicht quer zur Welle schlägt.
Rechtwinkelig vor der Welle ist eigentlich kein Problem, hier machen sich der Auftrieb von 3,5 Kubikmetern Luft in den Schläuchen sehr bemerkbar, der Bug schneidet nicht unter.
Gegen die Wellen wird's schwieriger, 45° anfahren, Motor ganz 'runtertrimmen und aufpassen, daß der Wind nicht unters Boot fährt.
Beim 7er Wind ist's auf'm Meer alles noch erträglich wenn man weit genug von der Küste entfernt ist, Wellen sind da länger und brechen noch nicht.
Hab' aber auch schon nach 10 Std. Spiel mit Gashebel und Trimmtaste fette Blasen an der Hand gehabt.

[Zweikapitaene.de]

Ich verstehe den Drang nach immer größere Motoren.
Aber ich verstehe auch das Cruisen auf ein See mit wenig Lärm und minimalen Sprittverbrauch.

Hier siehst du ein 6 Meter Rib mit 40 PS mit 30 Knoten:

https://youtu.be/bCi-4vjKFCg


Hier ein 650 Rib mit 150 Ps und viel schneller unterwegs

https://youtu.be/r-lK-iSOk20


Ich denke das sehr viel davon abhängt mit wieviel Leute du fahren möchtest.

Ich denke das ein 8 m Rib mit 1 Person locker 30 knoten schaft.
Nur auf ein 8 m Rib passen auch locker 6 oder 8 Personen und dann schafft der vielleicht noch nicht mal mehr Gleitfahrt .