Unfall in der Kieler Schleuse

[billi]

naja so ein 100t Tor hebst du nicht grad mit dem Stapler raus...
normal werden die Balasttanks mit luft gefüllt dass das Tor schwimmt.

jetzt musste halt vorab mit Tauchern geklärt werden was genau und wie viel kaputt ist. Funktioniert das füllen der Balasttanks überhaupt noch oder sind die Leitungen zum Füllen defekt.

Das ist klar das man diese Kostengünstige Variante Vorab abklärt.

jetzt ist klar, dass 5 der 16 Tanks defekt sind und wie die Befüllleitungen zu bewerten sind, muss noch geklärt werden.

wenn viele zerstört sind müssen diese vermutlich zuerst verschlossen werden bevor die restlichen Tanks belüftet werden können bzw. Leitungen repariert.

Ob das Tor überhaupt schwimmend rausgeholt werden kann oder ob zuerst eine Firma mit einem 100t Schwimmkran anrücken muss ist daher die Frage.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von billi

naja so ein 100t Tor hebst du nicht grad mit dem Stapler raus...
normal werden die Balasttanks mit luft gefüllt dass das Tor schwimmt.

jetzt musste halt vorab mit Tauchern geklärt werden was genau und wie viel kaputt ist. Funktioniert das füllen der Balasttanks überhaupt noch oder sind die Leitungen zum Füllen defekt.

Das ist klar das man diese Kostengünstige Variante Vorab abklärt.

jetzt ist klar, dass 5 der 16 Tanks defekt sind und wie die Befüllleitungen zu bewerten sind, muss noch geklärt werden.

wenn viele zerstört sind müssen diese vermutlich zuerst verschlossen werden bevor die restlichen Tanks belüftet werden können bzw. Leitungen repariert.

Ob das Tor überhaupt schwimmend rausgeholt werden kann oder ob zuerst eine Firma mit einem 100t Schwimmkran anrücken muss ist daher die Frage.

Ich bin ja vielleicht naiv oder es ist für die Behörden auch einfach nur zu billig. Aber wenn ich mir die Südschleuse die defekt ist, so anschaue dann kann man da doch gut ranfahren.

Warum besorgt man sich nicht eins von diesen Geräten:

https://www.liebherr.com/de/deu/prod...ne.html?page=2

Und hebt das alte Tor raus und das neue rein? 100 Tonnen Tor ist für den entsprechenden Kran doch nichts. Die haben Teile die 1.200 Tonnen heben.

Aber mal schauen - lag bei solchen Sachen schon oft richtig. Nur dauert es immer so 3-4 Wochen bis die Behörden auf die gleiche Idee kommen

Gruß
Chris

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Schwermatrose

Wenn man die rostige Bugwulst sieht entsteht schon der Eindruck dass der Käptn öfter nach Gehör fährt.

Sorry, aber das ist Quatsch.
Das ist ein Feeder, der auf der im Winter teilweise vereisten nördlichen Ostsee unterwegs ist. Da sehen die Nasen dann halt so aus.

[wolf b.]

Zitat von sedna

Aber ich habe schon wieder Angst daß dieses Jahr der Urlaub wieder gefährdet ist. Wir sind mitten in der Planung.Wir wollen von Norddeich aus vier bis fünf Wochen in die Ostsee Segeln, das erste mal den "Kielkanal" befahren, hoffentlich ist das bis dahin wieder in Ordnung.

Moin Detlef,

um den Urlaub würde ich mir keine Sorgen machen.
Uns Kleine betrifft das doch nicht halb so stark wie die Großen.
Bei jeder Schleusung kommen alle wartenden Sportboote quasi als Beiwerk mit.
In Kiel wartet es sich auch halbwegs gemütlich.

Blöder wäre es vor der Einfahrt in Brunsbüttel verlängerte Wartezeiten zu haben.
Bei Schietwetter ist es dort echt ungemütlich.

[T-Technik]

Zitat von Flybridge

Die Nase hat nicht mal eine Schramme, während das Tor atomisiert wurde.

Nicht ungewöhnlich .

So ein Schiffsbug hat eine gute Formstabilität .


Grüße : TOMMI

[kellertier]

Es geht eher um ca. 1000 Tonnen.....

http://www.wsa-kiel.wsv.de/Aktuelles...tor_im_NOK.jpg

Zitat von Verbraucheranwalt

Ich bin ja vielleicht naiv oder es ist für die Behörden auch einfach nur zu billig. Aber wenn ich mir die Südschleuse die defekt ist, so anschaue dann kann man da doch gut ranfahren.

Warum besorgt man sich nicht eins von diesen Geräten:

https://www.liebherr.com/de/deu/prod...ne.html?page=2

Und hebt das alte Tor raus und das neue rein? 100 Tonnen Tor ist für den entsprechenden Kran doch nichts. Die haben Teile die 1.200 Tonnen heben.

Aber mal schauen - lag bei solchen Sachen schon oft richtig. Nur dauert es immer so 3-4 Wochen bis die Behörden auf die gleiche Idee kommen

Gruß
Chris

[sedna]

Moin Wolf,
das klingt ja halbwegs vertrauenserweckend. Ich habe wie gesagt null Erfahrung im Kielkanal. Aber dann planen wir munter weiter. muss unbedingt das Funkgerät besorgen und einbauen, jetz wo alle Scheine da sind. das ist meiner Meinung nach Pflich im Kanal.
Gruß aus Ostfriesland, ein etwas beruhigter Detlef

[Emotion]

Zitat von sedna

Moin Wolf,
das klingt ja halbwegs vertrauenserweckend. Ich habe wie gesagt null Erfahrung im Kielkanal. Aber dann planen wir munter weiter. muss unbedingt das Funkgerät besorgen und einbauen, jetz wo alle Scheine da sind. das ist meiner Meinung nach Pflich im Kanal.
Gruß aus Ostfriesland, ein etwas beruhigter Detlef

Nein, keine Pflicht. Aber hifreich.

[Schwermatrose]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Sorry, aber das ist Quatsch.
Das ist ein Feeder, der auf der im Winter teilweise vereisten nördlichen Ostsee unterwegs ist. Da sehen die Nasen dann halt so aus.

Wenn es vom Eis wäre dann würde der Bug und der seitliche Rumpf auch so ähnlich aussehen.

[billi]

Zitat von kellertier

Es geht eher um ca. 1000 Tonnen.....

http://www.wsa-kiel.wsv.de/Aktuelles...tor_im_NOK.jpg

upps da hab ich oben ne null unterschlagen....

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Schwermatrose

Wenn es vom Eis wäre dann würde der Bug und der seitliche Rumpf auch so ähnlich aussehen.

Der Bug sieht auch so aus.


Foto von Tim Schwabedissen aus www.forum-schiff.de





An der Seite richtet das Eis keine Schäden mehr an, weil es da verhältnismässig leicht vorbeistreicht.


Siehe bspw. https://de.wikivoyage.org/wiki/Benut...efangen_im_Eis
Tag 4, Foto 6
Tag 7, Foto 8 und 9
Tag 9, Fotos 7-11
Alle mit reichlich "abgeschabtem" Wulstbug durch die Eisfahrten.

[Schwermatrose]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

An der Seite richtet das Eis keine Schäden mehr an, weil es da verhältnismässig leicht vorbeistreicht.

Das sieht auf den von Dir genannten Fotos aber ganz anders aus:

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Schwermatrose

Das sieht auf den von Dir genannten Fotos aber ganz anders aus:

Das ist dann nur die Frage, wie lange die letzte "Klasse", also das Neulackieren, her ist. Auch Bug und Wulstbug sehen bei der Conmar Gulf deutlich schlechter aus als bei der Akacia.

[Verbraucheranwalt]

http://www.wsa-kiel.wsv.de/Nord-Osts...GLE/index.html

Könnte sich bei dem Reservetor um dieses handeln. Letzter Wechsel hat offenbar nur zwei Tage gedauert.

Gruß
Chris

[wolf b.]

Zitat von sedna

Ich habe wie gesagt null Erfahrung im Kielkanal. Aber dann planen wir munter weiter.

http://kielkanal.de/Merkblatt.pdf
Ausdrucken und gut ist.

Der Kanal ist völlig entspannt.
Wir übernachten immer in Rendsburg in der Marina ganz hinten links wenn man rein kommt. Da bist du quasi mitten in der Stadt und hast alles fußläufig.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von wolf b.

http://kielkanal.de/Merkblatt.pdf
Ausdrucken und gut ist.

Der Kanal ist völlig entspannt.
Wir übernachten immer in Rendsburg in der Marina ganz hinten links wenn man rein kommt. Da bist du quasi mitten in der Stadt und hast alles fußläufig.

Entspannt ist das nette Wort für langweilig, oder ?


Auf Speedlimit achten, schön rechts und von der Großschiffahrt fernhalten, und dann klappt das schon.

[wolf b.]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Entspannt ist das nette Wort für langweilig, oder ?

Das war vor dem ersten Mal auch meine Befürchtung.
Aber als langweilig empfand ich die Durchfahrt nie, gibt immer gut was zu sehen.
Als Segler ist das Speedlimit auch völlig uninteressant.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von wolf b.

Das war vor dem ersten Mal auch meine Befürchtung.
Aber als langweilig empfand ich die Durchfahrt nie, gibt immer gut was zu sehen.
Als Segler ist das Speedlimit auch völlig uninteressant.

Bin da aufm Segler auch schon zweimal durch. Und es war langweilig. Allerdings auch bei nur mäßig gutem Wetter im Oktober.
Waren Überführungstörns von Burgtiefe nach HH-Finkenwerder.

[wolf b.]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Bin da aufm Segler auch schon zweimal durch. Und es war langweilig.

Das ist der Unterschied zwischen einem Alm-Öhi wie mich und einem Fischkopp wie dich.

So viele hautnahe Begegnungen mit der Großschifffahrt sind für mich nicht alltäglich, du hast das auf der Elbe andauernd.

[Elgar_2]

Zitat von wolf b.

Das ist der Unterschied zwischen einem Alm-Öhi wie mich und einem Fischkopp wie dich.

So viele hautnahe Begegnungen mit der Großschifffahrt sind für mich nicht alltäglich, du hast das auf der Elbe andauernd.

Ach so nah sind die nicht
und wie sage ich immer es Schaukelt immer nur 3 mal wenn Sie vorbeifahren

[wolf b.]

Zitat von Elgar_2

Ach so nah sind die nicht

Manchmal kommt mir das schon ganz schön nah vor.

[Stephan123]

Wolf du sollst auch am Rand mit der Nussschale fahren

[sedna]

moin, das ist aber ja mal schön, als Segelboot darf ich wenn ich unter Maschine fahre die Segel setzen, dann ist das mit der Geschwindigkeit ja doch nicht so langsam. Unsere Tadorna fährt unter Motor langsamer als unter Segel Maschinenfahrt nur 5,5 bis 6 Knoten. Wenn der Wind stimmt könnten wir gut voran kommen
Gruß aus Ostfriesland, Detlef

[Flybridge]

Zitat von wolf b.

Manchmal kommt mir das schon ganz schön nah vor.

Tütelütüttütüt...

"Hier NDR 2 mit einer Verkehrsdurchsage. Auf dem NOK kommt Ihnen auf der falschen Seite ein kleines Boot mit bayrischer Flagge im Hauptfahrwasser entgegen. Bitte überholen Sie nicht und bleiben Sie aufmerksam bis wir Entwarnung geben."

"Eines??? Dutzende!!!"

[Elgar_2]

Da haben Sie aber richtig gute Arbeit gemacht, was den Schaden betrifft

http://www.kn-online.de/Lokales/Nord...o-Euro-Schaden