Feuerlöscher - 2kg CO2 ausreichend?

[Jeveraner]

Zitat von klastey

Dein Hinweis kommt zu Spät, hab ich schon

Schau mal ins Profil

Und ... deine Profi-Meinung zu den von mir vorgebrachten Punkten. Völliger Blödsinn oder nicht?

[Sāmpēra]

Zitat von Ostfriesen

Dein Blower läuft nicht automatisiert zur Motorraumlüftung?

Ehrlich gesagt weiß ich es nicht. Höhren tut man ihn nicht wenn der Motor an ist. Und ich hab mir darüber noch nie Gedanken gemacht. Aber ich dachte ich schalte den Blower über einen Schalter ein und aus. Und ich dachte bis eben, der Blower hätte nur die Funktion, entzündliche Gase vor cem Motorstart aus dem Motorraum zu blasen.

[Ostfriesen]

Zitat von klastey

Wenn es brennt, schmelzen sehr schnell die Isolierungen und die Elektrik
macht einen Kurzschluss und der Strom ist nicht mehr vorhanden.

Ich mein ja nur ...

Meine Blower machen 20.000 m³ die Stunde. KEIN Tippfehler.
Sind fast 6 m³/s.

Aber OK, ich habe auch Firedamper.

Man sollte das Risiko im Kleinen deswegen aber nicht unterschätzen.

[klastey]

Zitat von Jeveraner

Und ... deine Profi-Meinung zu den von mir vorgebrachten Punkten. Völliger Blödsinn oder nicht?

Ne, aber du hast vergessen, das dir der Himmel auf den Kopf fallen könnte.

Spass beiseite, die von dir angeführten Probleme werden bei Sicherheitsbegutachtungen so nicht bewertet.
Ich möchte das hier nicht weiter erläutern da es immer Einzelfallentscheidungen sind, jedenfalls in NDS.

[RobG_NL]

Zitat von klastey

Aber da reden wir nicht von Booten, sondern von Fluggeräten

Sie können zum nächste Runde

[Schwermatrose]

Wir sprechen hier von einem Brand auf einem Boot das von Wasser umgeben ist.
Im Ernstfall würde ich kurz versuchen einen Entstehungsbrand zu löschen.
Wenn das nicht gelingt würde ich nicht versuchen den Helden zu spielen, sondern dafür sorgen dass alle das Boot verlassen, einen Funkspruch absetzen und mich dann selbst schnell schwimmend vom Boot entfernen.
Kein Boot ist es wert Leben und Gesundheit zu riskieren.

[Ostfriesen]

Zitat von Schwermatrose

Wir sprechen hier von einem Brand auf einem Boot das von Wasser umgeben ist.
Im Ernstfall würde ich kurz versuchen einen Entstehungsbrand zu löschen.
Wenn das nicht gelingt würde ich nicht versuchen den Helden zu spielen, sondern dafür sorgen dass alle das Boot verlassen, einen Funkspruch absetzen und mich dann selbst schnell schwimmend vom Boot entfernen.
Kein Boot ist es wert Leben und Gesundheit zu riskieren.

Landratte!

[Schwermatrose]

Zitat von Ostfriesen

Landratte!

Besser eine lebende Landratte als eine tote Wasserratte.

[Ostfriesen]

Zitat von Schwermatrose

Besser eine lebende Landratte als eine tote Wasserratte.

Deine Chance, auf See zu überleben, sinkt dramatisch, wenn Du Dein Schiff verlässt.

Mach Dich mal schlau.

[Ostfriesen]

Es geht jetzt aber OT.

Bleiben wir doch bei der Ausgangsfrage, ob 2 kg CO² reichen können.

Falls - wie oben vorgerechnet - damit nur 1 m³ Maschinenraum geflutet werden können, halte ich das für zu wenig.

[RobG_NL]

Zitat von Ostfriesen

Ich mein ja nur ...

Meine Blower machen 20.000 m³ die Stunde. KEIN Tippfehler.
Sind fast 6 m³/s.

Aber OK, ich habe auch Firedamper.

Man sollte das Risiko im Kleinen deswegen aber nicht unterschätzen.

Nach meiner Meinung sollten die Blower, wenn der motor lauft, nicht drehen, den in Brandfall bleiben die noch wenige Secunden luft ins Motorraum Saugen.
Mit welchen Zweck sollte mann das tun?
Die sind nur gemeint um de Benzindampfe ab zu sauchen vor den Starten und nach den anhalten des Motor. Wenn der Motor dreht, braucht mann die gar nicht, dan macht der Motor selbst die notige Lufterfrischun/ansauge.

Ein 4L Motor saugt so etwa 6M3/min an, bei Turbo etwas mehr, braucht mann kein Zuzatzliche Ventilation.

Desshalb findet die mann kaum bei Dieselantrieb (wir reden über Sportboote)

Und wenn es dann Feuer gibt, wird die Auto CO2 anlage activiert und Löscht einige M3 CO2 die Direkt von Motor angezogen wird.
Und was macht ein Motor dir statt O2, CO2 bekommt ?
Der erstickt sich und stoppt und damit auch de Sprittpumpe und damit wird ein zweites Teil der Feuer Dreieck entnommen.

[Schwermatrose]

Zitat von Ostfriesen

Deine Chance, auf See zu überleben, sinkt dramatisch, wenn Du Dein Schiff verlässt.

Mach Dich mal schlau.

Noch schlauer?
Ich habe doch u. A. schon die Scheine See, SRC und FKN.
Natürlich muss man alle Faktoren berücksichtigen, dazu gehört auch die Position.
Aber, wie in meinem Fall, mit 600 Liter Benzin unter dem Hintern, würde ich nicht lange zögern wenn ein Brand sich nicht sofort löschen lässt.

[Ostfriesen]

Zitat von Schwermatrose

Noch schlauer?
Ich habe doch u. A. schon die Scheine See, SRC und FKN.
Natürlich muss man alle Faktoren berücksichtigen, dazu gehört auch die Position.
Aber, wie in meinem Fall, mit 600 Liter Benzin unter dem Hintern, würde ich nicht lange zögern wenn ein Brand sich nicht sofort löschen lässt.

Wir kommen zurück zur Landratte.

[Schwermatrose]

Zitat von Ostfriesen

Wir kommen zurück zur Landratte.

Ach ja.
Wieso?

[Jeveraner]

Zitat von Ostfriesen

Es geht jetzt aber OT.

Bleiben wir doch bei der Ausgangsfrage, ob 2 kg CO² reichen können.

Falls - wie oben vorgerechnet - damit nur 1 m³ Maschinenraum geflutet werden können, halte ich das für zu wenig.

Der Sauerstoffanteil von Luft beträgt ca 21%. Bei unter 14% Sauerstoff in der Umgebungsluft erlöschen bzw. ersticken Brände ... so kenne ich es von Gaslöschanlagen im IT-Bereich. Die 1m³ reines CO²-Löschgas eines 2kg-Löschrs können natürlich eine viel größe Menge an Raumluft auf einen unkritischen Sauerstoffwert bringen. Der Raum muss ja gar nicht zu 100% mit reinem CO² geflutet sein, um das Feuer zu löschen. Ich bin aber nicht mehr ganz so fit in Sachen Stöchiometrie, um das jetzt ausrechnen zu können.


Gruß, Ralf

[schimi]

Zitat von Schwermatrose

Im Ernstfall würde ich kurz versuchen einen Entstehungsbrand zu löschen.
Wenn das nicht gelingt würde ich nicht versuchen den Helden zu spielen, sondern dafür sorgen dass alle das Boot verlassen, einen Funkspruch absetzen und mich dann selbst schnell schwimmend vom Boot entfernen.

Kommt natürlich aufs Revier an, aber auf See von Bord?

Eine Feuerklappe findet man nur auf wenigen Sportbooten. Aber bei einem 10 m Schiff fände ich es schon angebracht, wenn ein fest verbauter 10 KG CO2-Löscher mit automatischem Auslöser im Maschinenraum und eine mechanische Absperreinrichtung für die Kraftstoffzufuhr, die man von außen bedient vorhanden wäre. So etwas nachzurüsten ist nicht aufwendig

[Akki]

Zitat von klastey

...
CO² ist für Motorräume im Boot das beste Löschmittel.
[.....]
Er wird regelmäßig alle 2 Jahre überprüft ...

Was will man denn daran prüfen?
Entweder ist was drin, oder nicht. Kann man schütteln oder wiegen

[ralfschmidt]

am besten ist immer noch wiegen,
wird ja bei anderen Löschern auch gemacht

[Schwermatrose]

Zitat von schimi

Kommt natürlich aufs Revier an, aber auf See von Bord?

Der Fragesteller hat eine Sea Ray 250 SSE.
Damit wird er wohl kaum den Atlantik überqueren.

[Akki]

Zitat von ralfschmidt

am besten ist immer noch wiegen,
wird ja bei anderen Löschern auch gemacht

Ich drücke jedes Jahr mal drauf und gucke ob es zischt

[schimi]

Zitat von Schwermatrose

Der Fragesteller hat eine Sea Ray 250 SSE.
Damit wird er wohl kaum den Atlantik überqueren.

Ich habe mich doch auf dein Post bezogen und du hast geschrieben das du dein Schiff verlassen willst, wenn es brennt. Das mach ich doch erst, wenn nicht mehr anderes geht und damit das nicht vorkommt habe ich einfache Dinge empfohlen, die man leicht umsetzen kann.

[klastey]

Zitat von Akki

Was will man denn daran prüfen?
Entweder ist was drin, oder nicht. Kann man schütteln oder wiegen

Der Gesetzgeber verlangt eine Überprüfung durch geeignetes Fachpersonal alle 2 Jahre.
Damit ist bei Einhaltung der Intervalle die Funktionsfähigkeit garantiert.
Natürlich gibt es Löscher die nach 10 Jahren noch funktionsfähig sind,
andere aber nach 2,5 Jahren nicht mehr. Welchen hast du in der Hand?
Zur Funktionsfähigkeit gehört mehr als Gewicht oder eine Schüttelprüfung.

[Akki]

Zitat von klastey

... Welchen hast du in der Hand?

2kg Halon

[klastey]

Zitat von Akki

2kg Halon

...jetzt schexß ich dich beim nächst besten MOD an

[Schwermatrose]

Zitat von schimi

Ich habe mich doch auf dein Post bezogen und du hast geschrieben das du dein Schiff verlassen willst, wenn es brennt. Das mach ich doch erst, wenn nicht mehr anderes geht und damit das nicht vorkommt habe ich einfache Dinge empfohlen, die man leicht umsetzen kann.

Das sehe ich grundsätzlich auch so.
Selbstverständlich unternehme ich zuerst einen Löschversuch.
Wenn Du z. B. diese Fotos hier siehst und den Text liest dann wird deutlich was ich meiner vorherigen Aussage meine.
Selbst die Feuerwehr hatte große Probleme die Brände zu löschen:
http://www.wir-sind-mueritzer.de/all...-komplett-aus/