Propeller? - Seite 2 - boote-forum.de

#26 03.10.2006, 19:58

Hilfe ist Angefordert !!!!

Thodi · #27 03.10.2006, 20:02

Zitat:

Zitat von engel-evi

Ist denn der Durchmesser von rot und blau der selbe wie beim org.
Mom ich frage mal ebend jemanden.

Ja Danke erstmal,mach 1Foto von dem 14*17 wenn Boot im Winterlager ist!

Ich wuste nicht das es da Unterschiede gibt.Ich wuste zwar von den Propeller aber das sich Unterschiede ergeben am Auspuff.

Picton14ft · #28 03.10.2006, 20:09

wo wir beim e-tec problem sind ! also mein 90er e-tec ist im leerlauf auch oft komisch gelaufen hat aussetzter gehabt usw. einfach weiter fahren und beobachten

#29 03.10.2006, 20:10

da war sie die Hilfe !!! Danke Hagen, deshalb rief ich weil du auch den 90ziger hattest !!! Warum hast du denn nen anderen Prob geholt??? Was wolltest du denn ??? Schneller werden ???

Thodi · #30 03.10.2006, 20:14

Im Leerlauf habe ich ja keine Probleme

ABER

Neues Thema

Warum stottert der Etec 90 PS im eingelegten Gang !??

Der Filter könnte es sein-mus nach schauen!

Bei Vollast mit Tube springt der Mtor erst nach 3* drehen an!

Picton14ft · #31 03.10.2006, 20:15

wieviel umin hat der 90er e-tec mit dem 17er alu gemacht ? bei vollgas .

Thodi · #32 03.10.2006, 20:15

Zitat:

Zitat von engel-evi

da war sie die Hilfe !!! Danke Hagen, deshalb rief ich weil du auch den 90ziger hattest !!! Warum hast du denn nen anderen Prob geholt??? Was wolltest du denn ??? Schneller werden ???

Ich wollte einen Ersatz an Bord haben!

Thodi · #33 03.10.2006, 20:16

4800 U/min

Picton14ft · #34 03.10.2006, 20:25

Zitat:

Zitat von Thodi

Im Leerlauf habe ich ja keine Probleme

ABER

Neues Thema

Warum stottert der Etec 90 PS im eingelegten Gang !??

Der Filter könnte es sein-mus nach schauen!

Bei Vollast mit Tube springt der Mtor erst nach 3* drehen an!

schaue bloß nix nach, und fahre zum händeler das ist gefährlich beim e-tec ! bei dem e-tec verrußen im leerlauf die zündkerzen und denn kommen die aussetzer das ist so eine kleine macke bei den dingern . das hat was mit der schwankenden betriebstemeperatur zu tun , bei vollgas geht sie bei kalten wasser schon mal unter 30 grad und im leerlauf steigt sie auf 70 bis 85 grad ! ps. kannst du einfach ausprobieren fahre 4 min langsam und mache die haube auf und du kannst den block nicht anfassen so heiß ist er und denn fahre vollgas 4 min und mache den motor sofort aus und fasse den block an eis kalt . was willst du da für eine zündkerze nehmen, mit welchen wärmewert, kalt oder warm ?

Picton14ft · #35 03.10.2006, 20:26

Zitat:

Zitat von Thodi

4800 U/min

4800 umin !

wie lange bist du mit dem propeller gefahren ?

Picton14ft · #36 03.10.2006, 20:33

Zitat:

Zitat von Thodi

4800 U/min

du hast eine pn von mir

Thodi · #37 03.10.2006, 21:26

seid 2 Jahren mit paar Berührungen!

#38 03.10.2006, 21:35

Zitat:

Zitat von Thodi

seid 2 Jahren mit paar Berührungen!

?????????? Hääääääää

Thodi · #39 03.10.2006, 21:55

Zitat:

Zitat von engel-evi

Zitat:

Zitat von Thodi

seid 2 Jahren mit paar Berührungen!

?????????? Hääääääää

Also als neu würde ich den nit verkaufen aber bischen Farbe gehts schon!

Triton05 · #40 07.09.2010, 20:23

Zitat:

Zitat von Thodi

Im Leerlauf habe ich ja keine Probleme

ABER

Neues Thema

Warum stottert der Etec 90 PS im eingelegten Gang !??

Der Filter könnte es sein-mus nach schauen!

Bei Vollast mit Tube springt der Mtor erst nach 3* drehen an!

Hallo,

was ist denn aus den obigen Problemen mit Deinem E-Tec geworden?
Haben sich die Symtome verflüchtigt?

Kpt. Blaubär · #41 10.09.2010, 11:46

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