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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Hallo, wie sehen denn die Kerzen aus, nachdem er kurz gelaufen ist?
Trocken, nass? Ist in der Schwimmerkammer auch wirklich Benzin?
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Viele sprechen die gleiche Sprache und verstehen sich doch nicht!. Gruß Lothar an der Saale |
#27
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Die Hauptdüse ist die Loch größere und wie es der Name schon verrät, für die Lieferung von Benzin ab dem Teillastbereich bis zur Höchstdrehzahl verantwortlich, die Leerlauf Kraftstoffdüse, ebenfalls wie es der Name verrät, vom Standgas bis zum Teillastbereich verantwortlich.
Die Leerlaufgemischschraube aber ist die Feineinstellung für den Standgas Bereich und sorgt auch für den guten Übergang zum Teillastbereich, d.h. zur Drehzahlsteigerung. Dazu gehören dann auch die Luftdüsen, die nicht auswechselbar sind.
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M.f.G. harry
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#28
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Die Hauptdüse sitzt in der Schwimmerkammer.
Kann man vorsichtig rausdrehen. Die kann man relativ einfach säubern. Düsenreiniger oder Angelschnur. Nur vorsichtig. Nicht vergrössern.
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Viele sprechen die gleiche Sprache und verstehen sich doch nicht!. Gruß Lothar an der Saale
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#29
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Super Erklärung. Danke dafür. Ich bin zwar Kfz mechatroniker aber von solch alten Sachen wie vergasern hab ich nicht so die Ahnung. Die düsen habe ich vorsichtig mit einer nessingbürste gereinigt. Die Kerzen sind trocken nach den startversuchen....
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#30
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Muss man den Motor irgendwie speziell starten? Z.B. 2 mal mit choke dann ohne ??? Oder sowas?
Also als ich das Boot ins Wasser ließ hab ich 2 mal gezogen und der Motor lief... bis er dann halt auf einmal ausging. |
#31
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Selbiges habe ich auch mal vor ca. 50 Jahren gelernt, da aber hieß es noch KFZ Mechaniker
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M.f.G. harry |
#32
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Aber vor 50 Jahren waren vergaser noch Standart... Ich kann dir zich Sachen programmieren. Oder nin 4 takter komplett zerlegen und instandsetzen. Aber gerade 2 takter sind ne Wissenschaft für sich
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#33
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Wie ich es ebenfalls schon schrieb, der Choke ist je nach Außen,- und Motortemperatur zu betätigen, d.h. bei kaltem Motor immer ziehen und wenn der Motor angesprungen ist, zuerst bis ca. zur Hälfte schließen und mit zunehmender Motortemperatur dann ganz einschieben, bei kalter Witterung dann wesentlich später.
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M.f.G. harry |
#34
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Mal so am Rande: Entlüftungsschraube vom Tank war offen?
Gruß Enno
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gruß enno |
#35
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Ja die is auf
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#36
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Sooo Leute also nach der vergaser Reinigung bekomme ich ihn mit Hilfe von startpilot an und wenn ich dann direkt am vergaser mit dem Gashebel Spiele bleibt er auch an und läuft. Also muss ich jetzt für standgasgemischschraube eine grundeinstellung haben. Als info: er qualmt bischen wenn ich mit dem Gas Spiel... Also was der eine Kollege sagt 1,5 umdrehungen kann einfach nicht sein.
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#37
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Achso, wenn ich aufhöre mit dem Gas zu spielen geht er aus. Aber sobald ich den schieber betätige läuft er
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#38
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Schonmal dickes danke für die Tipps und Ratschläge.... jetzt müssen wir das nur noch hinbekommen das er im Stand läuft.
Geändert von Dori87 (08.07.2018 um 07:04 Uhr) |
#39
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Ich denke der Rest liegt an dieser standgas gemischschraube.... aber da brauch ich guten rat
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#40
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Hier ist nochmal die genannte schraube
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#41
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Das wiederum ist das, von dem ich bereits mehrmals schrieb, die Leerlaufkraftstoffdüse hat eine Öffnung die ca. einer Dicke eines Menschenhaars entspricht, dies sauber zu bekommen ist Arbeitsaufwendig und ohne einem heißem Ultraschallbad kaum zu bewerkstelligen.
Mit herausschrauben der Gemisch Schraube reicherst du das Leerlaufgemisch an, bei 3 Umdrehungen raus aber ist die Düse immer noch nicht sauber und wenn der Motor bei ca. 2,5 Umdrehungen raus, sauber im Standgas läuft, dann sehe das als Grundeinstellung und somit als gut an. Die alte Technik hat zum Glück immer etwas Reserve, ohne das gleich was " den Bach runter geht"
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M.f.G. harry |
#42
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Und wie man sieht ist da eine Art Versiegelung drauf. Hab das jetzt mal bischen mit rein und rausschrauben probiert aber im Stand will er nicht laufen.
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#43
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Was???? In der Schraube ist ein Loch???? Also eine Art düse???
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#44
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In der Schraube ist kein Loch..
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#45
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Das ist die schraube
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#46
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Hast du es immer noch nicht "geschnallt" diese Schraube muss zur Reinigung des Leerlauf Gemischs Kanals raus und nicht Sie hat ein Loch, sondern eine konische Spitze, die dann beim reindrehen ein Loch teilweise verschließt, eben die Leerlaufgemischmenge justiert." Junge junge, reiß dich mal zusammen. (LOL)
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M.f.G. harry |
#47
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Oder meinst du die 60 iger nebendüse die an der Seite ist? Die is sauber...
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#48
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Ne ich hab es nicht geschnallt.. sonst würde ich wohl nicht frsgen
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#49
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Wie du siehst ja die Schraube ja draußen....
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#50
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Wenn mit der Standgas bzw. Gemischschraube kein Erfolg kommt, würde ich auf jeden Fall mal die Kompression prüfen.
https://www.ebay.de/itm/3tlg-BENZIN-...kAAOSwB09YRU6x (PaidLink)
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Viele sprechen die gleiche Sprache und verstehen sich doch nicht!. Gruß Lothar an der Saale |
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