Navigation für Anfänger

[Giligan]

Wir haben die Scheibengeräte noch, warum wegwerfen? Einbaunavi hätte um 1000€ gekostet und war nur in Verbindung mit für uns völlig überflüssiger Ausstattung zu haben.

Zwei Bilder hatte ich an falscher Stelle, unbeschriftet, abgespeichert. Man sieht, wenigstens in etwa, was ja in Friesland binnen völlig reicht, wo man ist. Leider habe ich in den Kanälen keine Bilder gemacht.

[Totti-Amun]

Zitat von Strolz

OK. Erstmal besten Dank.

Gibts eigentlich ne Möglichkeit das IPad bei 12 Volt zu laden an Bord ?

Gruß

Thomas

Am Besten ist es wohl, direkt eine Einbau-USB-Steckdose zu montieren. Gibt es auch doppelt, dass du gleich dein Mobile mitladen kannst.
In einer der letzten Boote oder Yacht gab es dazu einen Test.

Gruß

Totti

[Federball]

....das sieht professioneller aus als mein Doppeladapter für 5.- Euro, aber ich bekomme da meinen Handscheinwerfer (100W) nicht rein
Grüße, Reinhard

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Strolz

Hallo ins Forum,

bin absoluter Anfänger und suche ein Navigationsprogramm für das Bootfahren. Ich vermute dieses Thema ist tausendfach besprochen, habe aber nichts Passendes im Forum gefunden.

Fahrgebiet wird ausschließlich Friesland und Wattenmeer sein.

Ich habe gegoogelt und bin auf Navionics gestossen.

Reicht die Version für das Handy, glaube 39 € oder besser für das iPad 69€ ?
Geräte sind vorhanden

Oder vielleicht doch eine andere App ?

Bin da etwas verunsichert.

Danke für die Hilfe

Thomas

Soweit ich mich erinnere gibt es eine HD Version als App und eine SD Version als App. Kartenmaterial ist bei beiden gleich. HD sieht etwas schicker aus.

Die normalen Plotter haben meist auch nur 4-7 Zoll Bildschirme verbaut. Je größer der Bildschirm desto mehr Strom brauchst du.

Bei mir läuft Navionics perfekt auf nem China Handy (Redmi 4x). Das hat einen 4.000 mAH Akku und der Bildschirm ist nicht so riesig. Da kann ich einen Tag mit fahren ohne nachladen. Für den Notfall habe ich dann allerdings noch ne Powerbank und USB Ladesteckdose gibt es natürlich auch im Boot. Aber ohne Kabel finde ich praktischer.

Ansonsten ist das Wattenmeer schon ziemlich anspruchsvoll. Da würde ich mich langsam ran tasten. Papierkarten sind meiner Meinung nach noch unaktueller als Navionics. Die kannst du höchstens als Backup nutzen. Aber wenn ich mich zwischen beiden entscheiden müsste dann auf jeden Fall die App/Plotter.

Gruß
Chris

[Totti-Amun]

Ohnehin ist ja wohl klar, dass eine App oder ein Plotter keine Papierkarte ersetzt und das Mitführen (und am Besten auch Gebrauch) ebendieser (auf aktuellem Stand) verpflichtend ist.

Gruß

Totti

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Totti-Amun

Ohnehin ist ja wohl klar, dass eine App oder ein Plotter keine Papierkarte ersetzt und das Mitführen (und am Besten auch Gebrauch) ebendieser (auf aktuellem Stand) verpflichtend ist.

Gruß

Totti

Ja - selbstverständlich. Im Wattenmeer arbeite ich ausschließlich mit Kreuzpeilung und DinA2 Papierkarten Ist ja auch so praktisch wenn man Einhand unterwegs ist. In einer Hand die Pinne, in der anderen den Peilkompass und den Bleistift zwischen den Zähnen um auf der Karte mein X zu machen

Ich verlasse mich doch nicht auf 12 Satelliten die mir auf den Meter genau meine Position anzeigen. Oder auf zehntausende User von Navionics die ihre Tiefenangaben in die Karte einspeisen. Nene - lieber ne Papierkarte die ne schnarchige Behörde vor nem halben Jahr erstellt hat

Gruß
Chris

[Totti-Amun]

Bis dein Gerät mal ausfällt oder der Satelittenempfang mal nicht so ist, wie er sein soll.
Jedem wie er meint, im Schadensfall wird nach den Seekarten gefragt und die werden sich genau angesehen.
Soll hier aber nur am Rande das Thema sein.

Grüße

Totti

[Giligan]

Dieses grenzenlose Vertrauen in Geräte die von einem Generator, einer Batterie und einer Sicherung abhängig sind, ist manchmal verblüffend.

[Fritz682]

Zitat von Ostfriesen

Hapert es am Textverständnis?

ich war der festen Überzeugung das Du mit Spacken tatsächlich das Seezeichen meinst und nicht den Navigator. Vielleicht sollte ich nach 23:00 Uhr nichts mehr posten.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Giligan

Dieses grenzenlose Vertrauen in Geräte die von einem Generator, einer Batterie und einer Sicherung abhängig sind, ist manchmal verblüffend.

War mir neu das mein Handy einen Generator hat. Im Übrigen kann auch ne Papierkarte über Bord geweht werden wenn es dumm läuft.

Navionics kann man mit einer Lizenz auf mehreren Geräten wenn sie zum selben Account gehören. Also hat die Frau auch noch Navionics auf ihrem Smartphone und damit hat man dann schon mal das 1. Backup. Alte Karten aus den 90ern habe ich auch noch an Bord. Damit würde ich zumindest wieder ne Marina finden.

Gruß
Chris

[Giligan]

Zitat von Verbraucheranwalt

War mir neu das mein Handy einen Generator hat. Im Übrigen kann auch ne Papierkarte über Bord geweht werden wenn es dumm läuft.

Navionics kann man mit einer Lizenz auf mehreren Geräten wenn sie zum selben Account gehören. Also hat die Frau auch noch Navionics auf ihrem Smartphone und damit hat man dann schon mal das 1. Backup. Alte Karten aus den 90ern habe ich auch noch an Bord. Damit würde ich zumindest wieder ne Marina finden.

Gruß
Chris

Mein Handy hat von einem auf den anderen Tag aufgegeben, plötzlich und ohne Ankündigung ging nichts mehr. Meine Frau hatte vergessen ihres aufzuladen....und schon standen wir ohne da.

Im Watt sind Marinas natürlich rasch verfügbar....

Gruß
Willy

[RobG_NL]

Zitat von billi

Manche Autonavis springen aber auch von selbst auf die Benachbarte Straße wenn man z.B. auf einem Fluss unterwegs ist und dort eine Straße Entlang führt....
Dann ist die Position halt Falsch......

Genau, manche Navi's sind fur Autonav gemeint und wollen dich immer auf eine Strasse zeigen.
Meiner ist so eine (Volvo einbau) und ist nicht eben in der lage zu unterschieden das ich mit den Auto auf ein Boot befinde um eine Fluss zu queren. Und es gibt viele davon in NL.

Dazu:
Entweder welcher Navi die kein Wasser-Datei zeigt, ist nur Spielwar.
Dan ist eine papieren Karte besser.

[RobG_NL]

Zitat von Totti-Amun

Jedem wie er meint, im Schadensfall wird nach den Seekarten gefragt und die werden sich genau angesehen.

Auf den Schelde (B) und Wester Schelde (NL) ist es sogar formell Pflicht die neuesten und uberarbeiteten papieren Karten an bord zu haben.

[Totti-Amun]

Zitat von RobG_NL

Auf den Schelde (B) und Wester Schelde (NL) ist es sogar formell Pflicht die neuesten und uberarbeiteten papieren Karten an bord zu haben.

Ich bin mir sehr sicher, dass es überall so ist. Es ist verpflichtend und die Karten müssen aktuell sein.
Ausser mit einem Schlauchboot auf dem Badesee...

Grüße

Totti

[RobG_NL]

Zitat von Giligan

Dieses grenzenlose Vertrauen in Geräte die von einem Generator, einer Batterie und einer Sicherung abhängig sind, ist manchmal verblüffend.

Aha ....
Nach dem
1: Not AB
2: Nicht trennen von Landstrom bei abwesenheit

Gibt es jetzt
3: Den Angst das der Generator, der Batterie oder eine Sicherung* es ausgibt



* Deshalb haben meine wichtigste E-Kreise keine sicherungen, aber Circuit Breakers womit ich auch auf eine 'Hauptschalter' verzichten kann.
Und fur echte Notfalle einige meter Kupferdrat um eine bypass zu machen.
Fur die wenige 'echte' sicherungen, habe ich eine Speicher von 10 reserven pro type fur den Fall

[Emotion]

Zitat von RobG_NL

Auf den Schelde (B) und Wester Schelde (NL) ist es sogar formell Pflicht die neuesten und uberarbeiteten papieren Karten an bord zu haben.

Ebenso an der gesamten deutschen Küste!

[Sandman]

Zitat von Emotion

Ebenso an der gesamten deutschen Küste!

Und an der Adria sowieso....


Grüße

Sandman

[Giligan]

Zitat von RobG_NL

Aha ....
Nach dem
1: Not AB
2: Nicht trennen von Landstrom bei abwesenheit

Gibt es jetzt
3: Den Angst das der Generator, der Batterie oder eine Sicherung* es ausgibt



* Deshalb haben meine wichtigste E-Kreise keine sicherungen, aber Circuit Breakers womit ich auch auf eine 'Hauptschalter' verzichten kann.
Und fur echte Notfalle einige meter Kupferdrat um eine bypass zu machen.
Fur die wenige 'echte' sicherungen, habe ich eine Speicher von 10 reserven pro type fur den Fall

Angst muss ich nicht haben, denn wenn der Generator versagt, macht das nix. Ein Diesel läuft auch ohne und wenn ich im Hafen bin, kann ich den Motorakku, wenn nötig, aufladen.
Wenn die Sicherung versagt, (ist ja auch nur ein Problem wenn sie es im Fahrwasser im Watt tut und man nicht mehr weiß wo es lang geht, einhand kann man die ja dann schlecht wechseln) schau ich auf die Karte,...so sie nicht von Bord geweht wurde.
Vom Landstrom trennen wir uns immer wenn wir ablegen, bzw. kurz vorher.

[Strolz]

Zitat von Verbraucheranwalt

Ansonsten ist das Wattenmeer schon ziemlich anspruchsvoll. Da würde ich mich langsam ran tasten.

Mir reichts es zunächst mal, wenn ich vom Lauwersmeer bei Hochwasser nach Schiermonnikoog fahre, vielleicht dann später mal nach Ameland. Ansonsten hauptsächlich die friesischen Kanäle

[hein mk]

Moin
Mann mann mann,was zu dem Thema alles hochkocht?Dem "absolutem Anfänger"sei mal als erstes gesagt,dass die GPS gestützte Navigation schön und gut ist und auch beim Anfänger schnell für Sicherheit bezüglich des Stanortes sorgt,aber ansonsten ist wirkliche Wattnavigation auch Augennavigtion u.U. noch vom Echolot unterstützt und bei der Beurteilung von Seegangsbildern,Strömungsverhältnissen und Stromkappelungen im wesentlichen Erfahrungssache.Da muss man sich als Neuling vorsichtig herantasten.Das GPS kann mir zwar ziemlich genau sagen wo ich bin aber in Wattfahrwassern oft nicht wo ich noch fahren kann,da für sind die kleinen und mittleren Priele viel zu veränderlich,selbst auf Prickenreihen ist nur bedingt verlass auf ausgetonnte Fahrwasser als Sportbootfahrer schon eher,wo bei man Tide Tidenhub und Windverhältnisse immer im Auge behalten muss wenn man "enge Sachen"plant.Nicht ist bescheuerter als zur Springzeit ein Wattenhoch oder eine Wasserscheide zur Hochwasserzeit zu befahren und dann festzukommen,um mal ein Beispiel zu nennen.
Das hier das Überbordwehen von Papierseekarten angeführt wird halte ich für sehr sehr weit hergeholt,mir ist in meinem gesamten Seglerleben noch nicht eine Seekarte weggeweht worden,weil man bei entsprechenden Verhältnissen die im Cockpit nicht benutzt,jedenfals nicht ohne Schutzfolie oder son Klappdings mit Plexiglasscheibe,gibt da ja viele Mimiken zu kaufen oder basteln.

gruss hein

[aunt t]

Zitat von Strolz

Hallo ins Forum,

bin absoluter Anfänger und suche ein Navigationsprogramm für das Bootfahren. Ich vermute dieses Thema ist tausendfach besprochen, habe aber nichts Passendes im Forum gefunden.

Fahrgebiet wird ausschließlich Friesland und Wattenmeer sein.

Ich habe gegoogelt und bin auf Navionics gestossen.

Reicht die Version für das Handy, glaube 39 € oder besser für das iPad 69€ ?
Geräte sind vorhanden

Oder vielleicht doch eine andere App ?

Bin da etwas verunsichert.

Danke für die Hilfe

Thomas

Moinsen
Navionics
Neben der üblichen Einschränkungen im Watt,- es wird nach Tonnen gefahren, nicht nach Karte,- ist die HD -69 ocken,- bei Navionics besser Fürs Watt geeignet.Den Tiefenangaben inder Elektronik sindim Watt nicht zuverlässig. Da scheint zwar ein Algorithmus zu werkeln, der das Alter und die Höhe der Gezeit in die eingepflegten Tiefenangabender User einzurechnen. Das klappt aber anscheinend nicht zuverlässig.
Was bei Navionics mM goil ist,du kanst Tonnen problem!os finden . MM allerdings am besten auf nen Tablett. Wenn dir die Elektronik im Watt helfen soll macht ein recht grosser Bildschirm Sinn, wg vernünftiger Auflösung auch uber 50m hinaus. Gerade als Wattanfänger kann die Reihenfolge der Tonneb, wg recht haufiger Kurven imFahrwasser bzw dem Zusammenschluss unterschiedlicher Fahrwasser in einem Hauptpri recht verwirrendsein.Da ist einHelferlein, das die nächste Tonne anzeigt, gar kein schlechtes Gimmik, auch wenndann natürlich nach Tonnenstrich gecahren wird.

[Triumph+Mini]

Zitat von RobG_NL

Aha ....
Nach dem
1: Not AB
2: Nicht trennen von Landstrom bei abwesenheit

Gibt es jetzt
3: Den Angst das der Generator, der Batterie oder eine Sicherung* es ausgibt



* Deshalb haben meine wichtigste E-Kreise keine sicherungen, aber Circuit Breakers womit ich auch auf eine 'Hauptschalter' verzichten kann.
Und fur echte Notfalle einige meter Kupferdrat um eine bypass zu machen.
Fur die wenige 'echte' sicherungen, habe ich eine Speicher von 10 reserven pro type fur den Fall

Tja, German Angst! Leider meinen viele Deutsche sie bräuchten Gürtel+Hosenträger! Siehst Du einen Erwachsenen in Holland mit Fahrradhelm, kannst Du sicher sein, es ist ein Deutscher.

[Totti-Amun]

Zitat von Triumph+Mini

Tja, German Angst! Leider meinen viele Deutsche sie bräuchten Gürtel+Hosenträger! Siehst Du einen Erwachsenen in Holland mit Fahrradhelm, kannst Du sicher sein, es ist ein Deutscher.

Was hat Vorsorge mit Leichtsinn zu tun? Ausgerechnet die See verzeiht keinen Leichtsinn.

[Triumph+Mini]

Falsch ist daran nichts, es ist aber eben typisch Deutsch.

Wie Rob schon schrieb das Verlangen einen Not-Aussenboarder zu haben, eine Begleitheizung wenn das Boot im Winter im Wasser bleibt (brauchen selbst Scandinavier in viel kälteren Regionen nicht!), Landstrom abklemmen trotz...

[Totti-Amun]

Das nenne ich lieber deutsche Gründlichkeit und das zeichnet uns aus und hat es auch schon immer. Darum (er-) geht es uns besser als Anderen.