Fragen von einem Bootsanfänger!

[Der mit dem Boot tanzt]

Na trotzdem hat’s geholfen!
Ist erstmal gewonnene Zeit

[Der_Stefan]

Versicherung Trailer : Nimm kein grünes. Die 50 Euro hast bestimmt über im Jahr. Weil der Trailer ist nur mit Zugfahrzeug ( angekuppelt ) versichert.

Es gibt nichts, was gegen ein grünes Kennzeichen spricht. (Okay, man darf dann keine 5 Meter-Bauholz-Bohlen damit transportieren - aber sonst)

Gerade als Anfänger brauchst gescheite Versicherung, die auch dein Boot für einen akzeptablen Preis versichert.

Denn wenn er eine gescheite Bootsversicherung hat, ist über diese der abgekuppelte Trailer haftpflichtversichert. Wenn nicht, ist es keine gescheite Versicherung.

Also - schwarzes Kennzeichen nur, wenn es keine gute Bootsversicherung ist ... aber ohne die würde ich sowieso nicht aufs Wasser.

[dampf21067]

Zitat von Der_Stefan

Es gibt nichts, was gegen ein grünes Kennzeichen spricht. (Okay, man darf dann keine 5 Meter-Bauholz-Bohlen damit transportieren - aber sonst)



Denn wenn er eine gescheite Bootsversicherung hat, ist über diese der abgekuppelte Trailer haftpflichtversichert. Wenn nicht, ist es keine gescheite Versicherung.

Also - schwarzes Kennzeichen nur, wenn es keine gute Bootsversicherung ist ... aber ohne die würde ich sowieso nicht aufs Wasser.

Lies bitte mal genau in den Versicherungsstatuten. Da steht immer drin dass der Trailer mit aufliegendem Boot versichert ist. Der Trailer alleine NICHT.

[dampf21067]

Außerdem bezahlt man trotz schwarzem Kennzeichen keine KFZsteuer, da Sportbootanhänger.

[sendmanh]

Ich bedanke mich erst einmal bei allen die mir Konstruktive Antworten gegeben haben. Vielen Dank. An alle anderen: wie gesagt ich bin Anfänger und habe schon sehr viel im Internet gelesen, wollte aber eure Meinung hören ( steht auch in meinem Text in der Anfrage ) Verstehe nur nicht das man sich solche Kommentare sparen kann einfach

[Havelflitzer]

Zitat von Ostfriesen

Und natürlich achten wir auch alle darauf, dass der TE noch keine 24 h Mitglied im Forum ist ...

Wird das hier vielleicht wieder eine Beschäftigungstherapie für die üblichen Informationsgeber?

Ernsthaft, solche Fragen regen schon zum Nachdenken auf einer ganz anderen Ebene an. Bekommt halt nur nicht jeder jederzeit mit ...

Dann weise ihn doch einfach erstmal darauf hin, dass viele seiner Fragen schon beantwortet wurden und er die Suchfunktion benutzen kann. Und wenn er dann noch fragen hat sich doch noch mal melden möge und man ihm dann gerne hilft. Oder schüttel doch einfach den Kopf und halt Dich raus. Der Ton macht immer noch die Musik.

Auf die Idee mit dem Anker sich aus der Fahrrinne rauszuziehen, bin ich auch noch nicht gekommen, obwohl das offensichtlich ist. Danke dafür!

[Ostfriesen]

Zitat von Elbflitzer

Oder schüttel doch einfach den Kopf und halt Dich raus. Der Ton macht immer noch die Musik.

Ja, Papa, mach ich. Du bist so gut zu mir. Danke.

[Federball]

Zitat von cularis

Bei einem V8 glaube ich nicht, dass es sich im ein 4m Boot handelt .
Bei dem Rest bin ich bei Dir

....hattadoch gesagt: 9m

=> war Antwort auf # 20 , hab gar nicht gesehen, dass dem Klaus sein Fred soooo weit gekommen ist

[billi]

Zitat von Elbflitzer

Auf die Idee mit dem Anker sich aus der Fahrrinne rauszuziehen, bin ich auch noch nicht gekommen, obwohl das offensichtlich ist. Danke dafür!

das briingt nicht viel wenn der Anker auch außerhalb der Fahrrinne nicht hält... knallst dann halt auf die näcste Buhne...


bei mir waren im Sommer noch ca 10cm unter der Schraube als ich dann in Schlepp genommen wurde....


Der Anker pflügt am Rhein einfach durch den Kiesgrund... udn findet dort keinen Halt...


und gerade bei einem 9m Boot machst du nichts mehr mit dem Anker wenn er draußen ist.. da ist so spannung drauf das man diesen nur mit Hilfe eines anderen Bootes welches einen selbst im Schlepp hat diese wieder entlastet bekommt um ihn rauszubekommen...

[Der_Stefan]

Zitat von dampf21067

Lies bitte mal genau in den Versicherungsstatuten. Da steht immer drin dass der Trailer mit aufliegendem Boot versichert ist. Der Trailer alleine NICHT.

Nö. Hab ich gerade. In meinen steht, dass der nicht angekuppelte Trailer immer durch die Bootsversicherung mitversichert ist, egal ob ein Boot drauf liegt oder nicht. Ist aber auch eine gescheite

Gerade für das erste Jahr, wenn er als Neuling auf den Rhein möchte, würde ich dem TE empfehlen:

- Haftpflicht
- Vollkasko
- Umweltschäden mitversichert
- Bergungskosten mitversichert

Noch was vergessen?

Was viele andere hier schon angesprochen: Auf dem Rhein ist für mich ein Funkgerät unverzichtbar. Kostet nicht die Welt, allerdings musst Du einen Funkschein "UBI" machen.

[Federball]

....richtig!! Und wenn, geht es nur mit 2 Ankern : den 1. kurzstag holen bis er noch nicht ausbricht, dann den 2. buchstäblich "werfen". DAS geht aber nur mit einem leichten Anker, der dann eventuell gar nicht hält + dann gehts rückwärts.
Habe ich durch, und mich von der WaPo freischleppen lassen - auch dadurch lernt man

ist Antwort auf # 34

[Pepper]

Zitat von dampf21067

Lies bitte mal genau in den Versicherungsstatuten. Da steht immer drin dass der Trailer mit aufliegendem Boot versichert ist. Der Trailer alleine NICHT.

Es mag Versicherungen geben, die das so handhaben.
In meiner Boots-Haftpflicht und Boots-Vollkasko ist der Trailer jedoch unter allen Bedingungen (Besitz, Haltung, Gebrauch) versichert.

[Black Milos]

Moin moin,

Also ich war schon leider auf dem Rhein in einer Not Situation und das einzige was geholfen hat, war sich mit dem Anker aus der Fahrrinne zu ziehen! Obwohl das Boot nur 1,5t hatte bei 5,80m länge, war es quasi nicht möglich, das Boot mit Paddeln zu manövrieren. Man schafft es die Nase zu drehen, das war es aber auch.
Der Anker hält durchaus das Boot auf dem Rhein - Voraussetzung hier ist, das die Leine lang genug ist (sollte schon 20-30m haben). Wir Ankern regelmäßig im Fahrwasser.

Edit: Eine Blei Leine bzw. Kette muss es natürlich sein.

LG aus dem schönen Rheingau
Steve

[billi]

Zitat von Federball

....richtig!! Und wenn, geht es nur mit 2 Ankern : den 1. kurzstag holen bis er noch nicht ausbricht, dann den 2. buchstäblich "werfen". DAS geht aber nur mit einem leichten Anker, der dann eventuell gar nicht hält + dann gehts rückwärts.
Habe ich durch, und mich von der WaPo freischleppen lassen - auch dadurch lernt man

ist Antwort auf # 34

9m boot ca 4t... da machst nichts mit 2 anker... die halten beide nicht...
Eigene Erfahrung... alles so Stram das man auf der Kette/Leine balancieren...

Und es geht trotzdem richting Tal

[Havelflitzer]

Ein 9m Boot zu paddeln ist natürlich alles andere als einfach, wohl eher unmöglich. Ich kenne den Rhein als Revier nicht. Auf der Elbe, je nachdem wo man ist, je nach Windrichtung und je nach Tide müsstes es möglich sein ein kleineres Boot mit dem Anker aus der Fahrrinne zu ziehen - ich werde das bei Gelegenheit mal testen, ist aber auch nur um die 6m mit V6.

[wolle-petri-heil]

Ich denke eine gute Wartung des Bootes wäre hier als aller erstes angebracht wenn man als Neuling keine Ahnung hat.
Was soll man in der Fahrrinne den Spritfilter wechseln...
Das bringt nix.
Lieber ein gut gewartete Boot mit einem sauberen Tank, keinem Wasser im Sprit und einem neuen Filter.
Ebenso ordentliche Pflege von Antrieb und Motor, dann klappt das schon.
Dann hast du schon viel mehr getan als so manch ein neuer Bootseigner!!!
Alles andere kommt von alleine.
Nur um auf den Rhein zu fahren würde ich mir mal 1-2 Tage mal Fahrstunden oder eine Einweisung geben lassen von einem Erfahrenen Bootsfahrer evtl. hier aus dem Forum???
Lass dich nicht verrückt machen!!!
Aber lese dich mal 1-2Wochen zusätzlich hier schlau.
Viel Spass beim neunen Hobby.

PS. zeige uns doch mal dein neues Boot.
Dann kann man Bootspezifisch vielleicht etwas mehr dazu sagen.
Ist schon nicht ganz unwichtig ob du ein abgerocktes 1979 Böötchen hast oder Opas SeaRay von 2008.

[billi]

Wenn man den anker langsam einfahren kann so dass er sich eingräbt und sauber liegt wird er auch halten...
Im rheingau ist der rhein so breit da gibt es weniger Strömung... versuch das mal im bereich Spay...

Das erste mal hatte ich es bei louterbourgh ( km 350) 50m bleiankerleine. 7.5m boot 2.5t (bayliner 2455) Gewicht 10kg Anker.... keine Chance das der anker fasste

Das 2. Mal bei phillipsburg (km388) mit dem boot eines Vereinskameraden 8m 2Anker jeweils 30m Leine... keine Chance das der Anker hält

Das 3. Mal bei Osterspai (km 575) 9m Boot ( meine 2855) 30m Kette 10kg Anker... keine Chance...


Das boot aus voller drift abzufangen mit dem Anker... am Rhein... schwierig...

Notmotor ist da wesentlich effektiver

[Saeldric]

Meint ihr den gebetsmühlenartig wiederkehrenden Hinweis auf die Suchfunktion eigentlich ernst, oder strapaziert ihr da nur die Forenregeln?

Da findet man jahrealte Diskussionen. Wie soll man da sicher sein das die Informationen darin, gerade zu rechtlichen Themen, noch aktuell sind?
Mal abgesehen davon das man als Neuer nicht beurteilen kann ob der Verfasser der Beiträge auch nur ansatzweise eine Ahnung von dem Thema hat.

Vermutlich werde ich jetzt gleich gesteinigt.....

[Bergi00]

Nö,von mir nicht .
Ich finde diese ganze Suchmaschine nicht gerade gelungen .....
Guten Rutsch ...

[billi]

Zitat von Bergi00

Nö,von mir nicht .
Ich finde diese ganze Suchmaschine nicht gerade gelungen .....
Guten Rutsch ...

wenn man sie richtig nutzt ist sie gut...
es gibt ja genügend einstellmöglichkeiten...

[Bergi00]

Zitat von billi

wenn man sie richtig nutzt ist sie gut...
es gibt ja genügend einstellmöglichkeiten...

Eben , manchmal ist viel einstellen eben zu viel.......

[Pepper]

Zitat von dampf21067

Außerdem bezahlt man trotz schwarzem Kennzeichen keine KFZsteuer, da Sportbootanhänger.

Das ist nicht richtig:

Keine KFZ-Steuer zahlt man für von der Zulassung ausgenommene Fahrzeuge (§ 3 Absatz 1 KraftStG (Kraftfahrzeugsteuergesetz))
↓
Von der Zulassung ausgenommene Fahrzeuge sind z.B. Spezialanhänger zur Beförderung von Sportgeräten (also unsere Bootsanhänger) (§ 3 Absatz 2 Nr. 2 Buchstabe e) FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung)).
↓
Diese Fahrzeuge benötigen für den Betrieb auf öffentlichen Straßen jedoch ein Kennzeichen (§ 4 Absatz 2 Nr. 3 FZV)
↓
Dieses Kennzeichen ist ein Kennzeichen mit grüner Beschriftung auf weißem Grund (§ 9 Absatz 2 FZV)

Zudem sind diese Anhänger von der Pflichtversicherung befreit (§ 2 Absatz 1 Nr. 6 Buchstabe c) PflVG).

Nur in diesem Zusammenhang sind "unsere" Bootsanhänger steuerbefreit.

(Es gibt zwar noch die steuerbefreiten Anhänger nach § 10 KraftStG, in diesen Fällen zahlt man jedoch für das Zugfahrzeug einen Anhängerzuschlag von 373 €, so dass diese Regelung vermutlich niemand "von uns" in Anspruch nimmt. Zudem haben auch diese Anhänger ein grünes Kennzeichen).

Es gibt also nach Gesetzeslage keinen steuerbefreiten Anhänger mit schwarz/weiß Kennzeichen → für einen Anhänger mit schwarz/weiß-Kennzeichen wird immer Kraftfahrzeugsteuer erhoben, egal ob es nun ein Sportbootanhänger oder sonst ein Anhänger ist.

[runni58]

Nach 3 Jahren auf dem Rhein im Bereich Koblenz kenne ich nur ein einziges Hilfsmittel bei Maschinenausfall. Einen zusätzlichen Motor mit 5 PS.
Obwohl mein Boot viel kleiner und leichter ist würde ich nie ohne den zusätzlichen Außenborder auf dem Rhein fahren. Wer einmal ohne Maschinenantrieb auf dem Rhein auf die nächste Boje zugetrieben ist, wird mir Recht geben und lieber ein paar Euro in einen Notmotor investieren.

Gruß

Rudolf

[Der_Stefan]

Die Suchfunktion in diesem Forum ist - wenn richtig genutzt - meiner Meinung nach sehr brauchbar.

Einen Neuling würde ich aber aufgrund der großen Anzahl von sachlich falschen Aussagen (die nicht immer korrigiert werden) niemals nur die Suche empfehlen.

[Saeldric]

Zitat von Der_Stefan

Die Suchfunktion in diesem Forum ist - wenn richtig genutzt - meiner Meinung nach sehr brauchbar.

Einen Neuling würde ich aber aufgrund der großen Anzahl von sachlich falschen Aussagen (die nicht immer korrigiert werden) niemals nur die Suche empfehlen.

Schön formuliert! Etwas deutlicher als meine Worte, aber sinngemäß gleich.