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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Hallo
Das Video ist schon interessant. Die im Video angesprochenen Daten kann man auf der Seite von Boattest auch nochmal nachlesen. Auf den Preis bin ich auch schon gespannt, vor allem den Aufschlag für Europa. Gruß Ulf |
#27
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Hoch interessant.
Vermutlich werden die zuerst die amerikanischen Motoren mit ihren Props versorgen... Ich habe mal versucht mich bei denen anzumelden. Am Ende der Eingabemaske stand dann es ist ein Fehler aufgetreten please try again later superklasse😤
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Grüße Sebastian |
#28
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Da viele Segler kein Problem haben, 2000 oder mehr Mäuse für einen Klapp - , Drehflügel - ....
u.s.w. Propeller auszugeben , nur um 0,1 km schneller zu Segeln (mag auch etwas schneller sein) , wird der Sharrow dann ebenso seine Fangemeinde finden. Auch im 2000+ Preissegment , zumal ein 22 zöller 4Blatt eh schon bei 1000+ liegt. Bei Bootspreisen von 200.000 und mehr , wäre der Aufpreis 5 Promille . So wenig , beim Rudergänger natürlich viel zu viel.
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Es grüßt GINA , die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann |
#29
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Egal was der Kostet den will ich haben
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Gruß Shira Lowrance HDS-7 LIve 2-1 Geber, Lowrance HDS-5 Gen2, Lowrance HDS-7mTouch Gen3, HDS-7m Gen2, LSS-1, Radar G4, Lowrance Autopilot Hydraulic + Bluetooth, GoFree, Lowrance Link-8 VHF,Lowrance SonarHub Airmar TM150 Chirp, Lowrance TotalScan, Lowrance EP-60R alles im NMEA-2000 Netz ,Minn Kota RT55EM, Minn Kota RT160EM, MotorGuide Xi5 55SW Pinpoint GPS,.... |
#30
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Wenns da was für den Bravo 3 gibt, wäre das mein neuer Prop.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 |
#31
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Sollte kommen, ist offizielle Info von Sharrow.
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#32
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Überleg´s Dir nochmal,
der Propeller ist jetzt bestellbar .... 4500,-$ in Alu und ab 9000,-$ in Edelstahl ..... so gut kann er gar nicht sein, dass ich den bestelle. Gruss Gerhard
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#33
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Ist das mit Motor ?
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#34
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Die Edelstahlversion ist ja frech. Bravo 3 kommt dann auf 18000 Dollar
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 |
#35
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Hallo
Hab auch gerade die Preise gesehen . Die sind ja noch aus dem vollen geschnitzt, aber ich fürchte so wirklich preiswert werden die auch später nicht. Dann liefen die die aktuellen Propeller eh nicht nach Europa, und wenn man jetzt kauft bekommt man die irgendwann im Mai/Juni . So wie das jetzt aussieht bin ich da erst mal wieder raus. Gruß Ulf |
#36
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Einfach einen normalen Propeller 5 Zoll größer bestellen und damit einmal über die Buhne, sieht dann genauso aus
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Gruß Jörg
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#37
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Also ich nehme alles zurück.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 |
#38
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Ich finde das Design auch spannend aber....hier ist ein Test von ein Bayliner Element XR7, 400 kg schwerer mit gleiche Mercury F150.
https://youtu.be/D3nSesIL9yU der Testpropeller war ein 15 1/4 x 19" Edelstahl!!, an ein schwereres Boot. Bei 4000 RPM hat das schwerere Boot weniger Verbrauch wie alle Props im Sharrowtest. bei den Sharrowtest haben die Edelstahl in 14 3/4 x 15" genommen. Der Propeller ist doch viel zu klein und langsam. ich bleibe immer skeptisch...
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BOOTSZUBEHÖR www.zweikapitaene.de LENKUNG und PROPELLER www.bootslenkung.de PUMPEN www.marcopumps.de WATERMAKERS www.bluegold-watermakers.com
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#39
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Hallo
Wenn jemand anderes an einem anderen Boot eine Messung macht, ist da aus meiner Sicht die Vergleichbarkeit leider gleich Null. Anders würde es aussehen, wenn die nach der Verbrauchtsmessung eben den Propeller tauschen und dann unter möglichst gleichen Bedingungen nochmal messen. Gruß Ulf |
#40
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Nimm sie - Du wolltest gleich 2 davon ! [emoji16]
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
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Gruss Jürgen |
#41
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Schon bestellt. Ich werde berichten
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 |
#42
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Zumindestens ist jetzt geklärt wie es zu der gravierenden Treibstoff Einsparung kommt. Wenn man die Propeller gekauft hat, hat man kein Geld mehr zum Tanken über, der Verbrauch geht gegen Null
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Gruß Jörg
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#43
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1400 für eine Reparaturversicherung. Wow die rechnen wohl mit viel Arbeit.
Ernsthaft der Preispolitik haben sie von Apple abgeschaut. 15 Prozent Innovation, 2000Prozent € Aufschlag.
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#44
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Mal sehen, wie lange Sie sich auf dem Markt halten können....ein breites Kundenband wird es bei den Preisen nicht geben
Lg Robert |
#45
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Dass die Firma mit dem jetzigen Herstellungsverfahren kein Geld verdienen kann, ist normal. Das Fräsen aus dem Vollen mit anschließender Politur wird mehrere Stunden pro Propeller dauern.
Ich denke, dass die Firma jetzt fieberhaft an einem Serienprozess arbeitet (Spritzguss oder 3D-Druck) und parallel wenige Propeller aus dem Vollen fräst, um die für die Testzwecke den entsprechenden Magazinen zur Verfügung zu stellen. Nach meinem Bauchgefühl sollte der Verkaufspreis nicht mehr als das Doppelte von dem normalen 3-Blattpropeller betragen, wenn die Wirkungsgradverbesserung messbar ca. 5% beträgt. |
#46
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Ich hoffe auf China, die kopierens für 13.5€
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#47
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Bei den "normalen" Propellern sind ja die chinesischen Kopien auch um einige Prozent schlechter als die Originalen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese komplexe Form einfacher zu kopieren ist. Dann ist der Vorteil von 15% gegenüber einem Standardpropeller schnell dahin!
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#48
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Grüße Jens |
#49
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Zitat:
Falsch getrimmt,Bootsgewicht falsch verteil,aber nen Spritsparpropeller haben wollen Ich habe letzte Saison den Absoluten Rekord im sparen geknackt,ich bin erst nicht gefahren Ernsthaft,mag sein das man einige Liter in der Saison sparen kann mit derartigen Props.Nur fahre ich die Kosten von dem Teil überhaupt wieder ein? Ich möchte wetten,wenn ein jedes Serienunterwasserteil eine spitze Nase(Nosecone)verpasst bekommen würde,wäre der Sparfaktor höher.
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Gruß,Matze |
#50
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Zitat:
gibt´s so was auch für Mercruiser Bravo 3 zum Nachrüsten? Weiß das jemand? Ich kann´s mir zwar nicht vorstellen, aber fragen kostet ja nix.
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Gruß Mario I don`t drive fast, I only fly deep |
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