Thread für Birchwood Boote

[ag70]

Hallo zusammen,
so wie es aussieht gehören wir auch bald zu Gemeinde. Haben heute einen Vertrag für eine TS31 Commodore unterschrieben. Anfang Oktober ist dann nach einer Probefahrt die Übergabe. Sie ist Baujahr 1987, und hat aber schon die Volvo Penta TAMD-41A drinnen.

Herzliche Grüße

Andreas

[Dieselvernichter]

Hallo Andreas,
herzlichen Glückwunsch, ist ja nicht mehr lange bis Oktober.
Bin dann mal gespannt auf Bilder wenn ihr sie habt.
Liegt das Schiff dann am Rhein oder habt ihr ein anderes Revier?

[ag70]

Hallo Herbert,
vielen Dank!
Das Boot liegt momentan noch in Biograd und bleiben dort voraussichtlich bis nächsten März.
Dann suchen wir, grob, in der Region Zadar nach einem anderen Platz. Mal sehen wo es uns hin verschlägt.
Fotos habe ich einpaar, allerdings hauptsächlich von innen. Bin gerade noch in HR auf Losijn auf einem Campingplatz mit schlechtem Internet Zugang, und mobile Daten funktioniert auch nur schlecht. Sobald stabilere Verhältnisse herrschen lade ich paar Fotos hoch.

Herzliche Grüße

Andreas

[wehmy]

Herzlichen Glückwunsch !!!!

MG Kai

[ag70]

Hallo zusammen,
ich hätte da Mal paar Fragen.

Zum einen Erfahrungen bzgl. Verbrauch. Im Idealfall mit zwei Volvo TAMD 41 (200PS), mich interessieren aber natürlich auch andere Motoren

Z. B.
1. Bei gemütlicher Verdrängen Fahrt.
Wie viel Knoten Fahrt ihr da, bei welcher Drehzahl, und was braucht ihr da pro Stunde.

2. Das gleiche bei vernünftiger Gleitfahrt, also kein Vollspeed, sondern gleiten bei guter Fahrt.


3. Fahrt ihr bei gemütlichem verdrängen auch Mal nur mit einer Maschine?


Freue mich auf eure Antworten.

Herzliche Grüße

Andreas

[Dieselvernichter]

Hallo Andreas,
ich hab die TAMD 40B mit 165 PS.
Bei Verdrängerfahrt bis max. Rumpfgeschwindigkeit 1600 U/min (ca 12 kmh) ca. 0,7l/km in stehendem Gewässer.
Den Rhein Bergauf die selbe Geschwindigkeit 2100U/min, 2 l/km
Gleitfahrt macht meine Birchwood nicht, das ist ein schneller Verdränger mit max. 30kmh
Mit einer Maschine hab ich auch schon probiert, bringt meiner Meinung nix weil ich dann mit einer Maschine bei Rumpfgeschwindigkeit so viel wie mit zwei verbrauche.
Der Geradeauslauf, die Motorengeräuche und Manöverregierbarkeit sind wenn beide Maschinen laufen besser.
Die Wellendichtung wird bei mir jeweils von der laufenden Maschine mit Kühlwasser geschmiert, da weiß ich auch nicht was passiert wenn die Welle sich mit dreht und nicht geschmiert wird.

[ag70]

Hallo Herbert,
vielen Dank für die Antwort. Das beruhigt mich schon Mal ein bisschen . Das werden wir wohl auch, wenn auch nicht 1:1, auf unsere TS31 umlegen können. Denke ich. Natürlich bei Vergleichbarer Fahrweise. Habe im Mai ein Charter Boot in den Kornaten, da sind wir die ganze Zeit mit etwa 7 Knoten, sprich 12,5 Km/h unterwegs gewesen was eine gute Reisegeschwindigkeit ist. Da hatten wir auch etwa 0.65 Liter/Km, was in etwa 7-8 Liter in der Stunde waren.

Habe mich da von einpaar Leuten etwas verrückt machen lassen....

Vielen Dank und herzliche Grüße

Andreas

[ag70]

Hallo zusammen,

noch eine Frage die sich mir stellt.

Habt ihr bei euren TS37 ein Bugsrahlruder oder rangiert ihr mit den zwei Wellen? Falls ja, geht das wirklich so gut wie uns der Verkäufer erzählt hat?

Denk bei normalen Bedingungen fahr ich auch ein Boot mit einer Welle ohne Bugsrahlruder überall rein und raus. Aber bei Wind oder Strömung....

Herzliche Grüße

Andreas

[Dieselvernichter]

Das Manövrieren mit 2 Wellenanlage geht gut.
Bug und Heckstrahlruder sind fürs Feintuning
Bei wenig Wind und Strömung ist es hilfreich aber die meisten Strahlruder kommen hier schnell an ihre Grenzen. Der größte Vorteil von Strahlrudern ist die Manövrierbarkeit wenn das Boot nicht in Fahrt ist.
Mein Fazit, es geht gut ohne aber mit geht auch

[wehmy]

Hallo Andreas - nun will ich auch mal meinen Senf dazu geben !!! Hatte die letzten Wochen wenig Zeit , deswegen erst jetzt. Ich habe die 185 Ps 6 Zylinder Turbodiesel von BMW drin und bin was Leistung u Verbrauch antrifft , sehr zufrieden. Meine Marschfahrt liegt so bei 12 Knoten in leichter Gleitfahrt u.ich denke ich werde so bei 8 - 10l pro Maschine liegen. In langsamer Verdrengerfahrt , also 5 Knoten so bei 5-6l . Noch langsamer nehme ich meist eine Maschine raus . Mein Max Speed liegt bei 21 Knoten. Zum Manövriren mit 2 Schrauben kann ich Dir nur sagen - wenn man einmal Begriffen hat wie es geht, brauchst du Bug u. Heckstrahl nicht mehr !!! Ansonsten kann ich dir nur zu deiner Wahl gratulieren ! Die Engländer haben uns da sehr solide Boot gebaut !!!

MG Kai

[ag70]

Hallo zusammen,
nun ist es bald soweit, in einer Woche fahren wir los nach Biograd (HR), dort werden wir dann nach einer Probefahrt die Bootsübergabe machen.

Nun wollte ich mal in die Runde fragen ob ihr noch irgendwelche Tipps habt, die zu beachten sind bzgl. des Bootes. Irgendwelche Birchwood spezifischen Dinge auf die ich vor dem Schlussendlichen Kauf noch achten sollte.

Vielen Dank vorab und herzliche Grüße

Andreas ��

Andreas

[Dieselvernichter]

Hallo Andreas,
Birchwood spezifisches gibt es meiner Meinung nach nicht.
Ich würde mein Augenmerk bei einem gebraucht Boot auf das Unterwasserschiff, auf die Bootsdurchlässe und auf die Tanks legen. Die Elektrik kann man sich auch mal ansehen, wie sind die Kabel verlegt und ist alles mit Sicherungen abgesichert.
Die Motoren dürfen auch bei Vollgasfahrt nicht zu heiß werden. Geräusche und Vibration sind bei jedem Schiff individuell und sollten erträglich sein.
Auch mal schauen ob das Oberwasserschiff dicht ist. (Regenwasser)
Dann mal viel Spaß und gutes gelingen.

[ag70]

Hallo Herbert,
vielen Dank. das Boot im März draussen und hat Antif. bekommen, Rechnung gibt es dafür.
- Ich werde tauchen und das Unterwasserschiff so anschauen.
- Bootsdurchlässe ist ein guter Tipp.
- Da Boot hat auf jeder Seite einen Tank und EInfüllstutzen. Da dieses ziemlich Aufwendig beim Betanken ist, wurden die beieden Tanks fachmanisch miteinander Verbunden. Auch dazu gibt es eine Rechnung.
- Vollgas und Temeratur werde ich checken!

Nochmals vielen Dank und herzliche Grüße.

Andreas

[wehmy]

Hallo Anderas - ganz wichtig ist die Tanks ( auch die Wassertanks ) genau anzusehen, wenn noch die originalen Stahltanks drin sind !!! Die waren bei mir alle samt hinüber !!! Sind Edelstahltanks drin, brauchst du dir keine sorgen machen. Ansonsten hat Herbert eigendlich alles erwähnt. Beim Tauchen wirst du event. Osmose nicht erkennen - wenn der Verkäufer nichts zu verbergen hat, wird er dir eine Osmose Freiheit bestätigen !!! Viel Glück !!!!

MG Kai

[ag70]

Hallo Kai,
hallo an alle,
@Kai, vielen Dank für den Tipp.

Kannst du mir sagen wo die Tanks liegen, und wie ich dran komme?

Ich habe mir eine USB Kamera mit Beleuchtung gekauft um auch unzugängliche Stellen einsehen zu können.

Die Kraftsstofftanks, die Links und rechts getrennt liegen wurden vor einigen Jahren von einer Werkstatt miteinander verbunden. So dass von einer Seite komplett betankt werden kann. Ich hatte dies als Indiz gedeutet daß die Tanks noch in Ordnung sind Da gibt's wohl auch eine Rechnung die ich einsehen werde.

Noch Mal herzliche Dank.

Andreas ��

[wehmy]

Hallo Andreas - die Dieseltanks sitzen bei der TS 37, links u. rechts neben den Motoren die Wassertanks sind auch verbunden u. sitzen Richtung Bug vor den Motoren. Wenn es immer noch die Original Tanks sind, sind die 30 Jahre alt ! Ich kann dich nur warnen, bei mir waren 3 von 4. Tanks undicht !!! Bei den Dieseltanks hab ich das noch rechtzeitig gemerkt da Diesel in der Biege war. Diese musste der Alteigner noch für 14 000 € erneuern, ansonsten wäre ich vor Gericht gegangen und hätte das Boot nicht genommen. Bei einen Wassertank hatte ich nicht so viel Glück und musste nach einer Saison den Tank ausbauen und eine komplett neue Bodenplatte einschweißen. Also sei Wachsam !!! Ran kommt man am besten - Teppich hoch Bodenbretter aufnehmen, so siehst du auch die Maschinen besser !!!

MG Kai

[ag70]

Hallo Kai,
nochmal vielen Dank.

Morgen geht's los. Werde dann nochmal ganz genau hinschauen

Herzliche Grüße

Andreas

[ag70]

Hallo zuwsammen,
so, getan ist es, Ummeldung läuft hier einpaar Fotos falls interesse besteht.
Übergabe war zäh, aber schlußendlich, ich glaube für alle, zufriedenstellend.

Unsere TS31 Commodore.

[ag70]

upps, dass mit den Fotos anhängen ging wohl schief....

[ag70]

muss ich später nochmal sehen...

LG

[ag70]

Falls interessliert sind Fotos unter Alben zu finden.

www.boote-forum.de/album.php?albumid=8827

LG
Andreas

[Bergi00]

Gefällt, vor allem die Eiswürfelmaschine......

[wehmy]

Schönes Schiff !!!

MG Kai

[ag70]

Hallo Gemeinde,
mal kurz eine Frage. Wie bekommt man die Motoren eigengtlich aus dem Boot raus?

@Kai, du hast deine doch überholen lassen.

Herzliche Grüße

Andreas

[ag70]

Und noch einen Frage. Wo finde ich die Rumpfnummer?

Wird für die Versicherung benötigt.

Herzliche Grüße

Andreas